【正文】 條件、穩(wěn)定性良好的路面結(jié)構(gòu)，應(yīng)充分調(diào)查和分析當(dāng)?shù)販囟葷穸葼顩r，在此基礎(chǔ)上選擇具有足夠穩(wěn)定性的路面材料及路面結(jié)構(gòu)。 路面的強(qiáng)度和剛度是兩個(gè)既互相聯(lián)系又相互區(qū)別的兩個(gè)力學(xué)概念。在路面設(shè)計(jì)中，根據(jù)路面的結(jié)構(gòu)力學(xué)特性，路面分為以下三種類(lèi)型 ： 1)、柔性路面 柔性路面是指剛度較小，在車(chē)輪荷載作用下產(chǎn)生地彎沉較大，路面結(jié)構(gòu)本身的抗彎拉強(qiáng)度較低，它通過(guò)各種結(jié)構(gòu)層將荷載傳遞給路基，使路基承受較大的單位壓力。當(dāng)然，這還應(yīng)同路基的填挖情況和自然因素的影響程度結(jié)合起來(lái)考慮。所謂壓實(shí)度是指路基材料壓實(shí)后的干密度與該材料的最大干密度（標(biāo)準(zhǔn)干密度）之比，并用百分?jǐn)?shù)來(lái)表示，即： max??dK? 式中： d? —— 壓實(shí)后的干密度（ cg/ 3m ）； max? —— 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)求得的最大干密度（ cg/ 3m ）。 2)填石路堤邊坡 填石路堤邊坡坡度，可根據(jù)石料的大小、邊坡的高度以及方法，參照 表 選用。 填方路基邊坡坡度 表 填 料 種 類(lèi) 邊 坡 高 度（ m） 邊 坡 坡 度 全部高度 上部 高度 下部高度 全部坡度 上部坡度 下部坡度 粘質(zhì)土、粉質(zhì)土、砂類(lèi)土 20 8 12 － 1： 1： 礫石土、粗砂、中砂 12 － － 1： － － 漂（塊）石土、卵石土、礫類(lèi)土、碎石土 20 12 8 1： 1： 不宜分化的石塊 20 8 12 1： 1： 填方邊坡高時(shí)，可在邊坡中部每隔 8～ 10m設(shè)邊坡平臺(tái)一道，平臺(tái)寬度 1～ 3 m，用漿砌片石或水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)。路基邊坡坡度可用邊坡高度 H 與邊坡寬度 b 之比值表示，通常用 1:n（路四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 第 6 頁(yè) 塹） 1:m（路堤）表示其邊坡坡率。注意三級(jí)道路一般路基設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/25。 路堤填土的高矮和路塹挖方的深淺，按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，通常將大于 18m 的土路堤和大于 20m 的石質(zhì)路堤視為高路堤，將大于 20 的路塹視為深路塹。而路基兩側(cè)邊坡的高度是指填方坡腳或挖方破訂于路基邊緣的相 對(duì)高差。 當(dāng)需要采用 寬的路基時(shí)，需在適當(dāng)距離（一般為 200～ 500m）內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車(chē)道。修筑路基取土和棄土?xí)r，應(yīng)符合環(huán)保要求，宜將取土坑、棄土坑加以處理，減少棄土侵占耕地，防止水土流失和淤賽河道。 （ 2）陡坡上的半填半挖路基，可根據(jù)地形 、地質(zhì)條件，采用護(hù)肩、砌石或擋土墻；當(dāng)山坡高陡或穩(wěn)定性差，不宜多挖時(shí)，可采用橋梁，懸處路臺(tái)等構(gòu)造物。 （ 4）路基防護(hù)與加固設(shè)計(jì)，包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)與支擋結(jié)構(gòu)物等的布置與設(shè)計(jì)計(jì)算。 （ 2）根據(jù)路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)確定填挖高度，結(jié)合沿線(xiàn)地質(zhì)、水文調(diào)查資料，進(jìn)行路基整體工程設(shè)計(jì)。 路基是按照路線(xiàn)位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 第 2 頁(yè) 第二章 路基 工程 公路是一種線(xiàn)性構(gòu)造物。路基是帶狀的土工構(gòu)造物，路基施工改變了緣由地面的自然狀態(tài)，挖、填、借、棄土涉及到當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)平衡、水土保持和農(nóng)田水利等自然環(huán)境。以平原微丘區(qū)三級(jí)公路為例，每公里土石方數(shù)量為 8000~16000m179。 路基路面是構(gòu)成公路線(xiàn)形主體結(jié)構(gòu)密不可分的主要組成部分，其中路面是直接供車(chē)輛行駛之用的部分，它的好壞直接影響行車(chē)速度、安全和運(yùn)輸成本。因此，對(duì)道路的等級(jí)、以及道路的設(shè)計(jì)質(zhì)量有了更高的要求。 評(píng)定成績(jī)（優(yōu)、良、中、及格、不及格） 指導(dǎo)教師意見(jiàn) ： 指導(dǎo)教師簽名： 20 年 月 日 說(shuō)明：在 “A、 B、 C、 D、 E”對(duì)應(yīng)的欄目下劃 “√” 授人以漁 能力為本 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文任務(wù)書(shū) 學(xué)生姓名 李東 學(xué)院名稱(chēng) 土木與建筑工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng) 建筑工程管理 論文題目 三級(jí)公路路基路面設(shè)計(jì) 題目來(lái)源 實(shí)習(xí)實(shí)踐（ √）理論研究（ √） 一、基本任務(wù)與要求 基本任務(wù)： 通過(guò)本次論文及設(shè)計(jì)，自己在實(shí)際的工程項(xiàng)目中，充分利用自己在校期間所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的深度，對(duì)施工項(xiàng)目管理有了更系統(tǒng)，更深遠(yuǎn)的認(rèn)識(shí)。 分析與解決問(wèn)題的能力 能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實(shí)際問(wèn)題；能正確處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；能對(duì)課題進(jìn)行理論分 析，得出有價(jià)值的結(jié)論。 授人以漁 能力為本 三級(jí)公路路基路面設(shè)計(jì) 學(xué) 院 土木與建筑工程學(xué)院 年 級(jí) 2020 級(jí) 專(zhuān) 業(yè) 建筑工程管理 學(xué) 號(hào) 202008060552 學(xué)生姓名 李東 指導(dǎo)老師 劉雨謙 2020 年 12 月 授人以漁 能力為本 畢業(yè)論文誠(chéng)信承諾書(shū) 題目 三級(jí)公路路基路面設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 李東 學(xué)號(hào) 202008060552 專(zhuān)業(yè) 建筑工程管理 班級(jí) 建管 5 班 學(xué)生承諾 我承諾在畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) )活動(dòng)中，遵守學(xué)校有關(guān)規(guī)定，恪守學(xué)術(shù)規(guī)范，本人畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) )內(nèi)容除特別注明和引 用外，均為本人觀點(diǎn)，不存在剽竊、抄襲他人學(xué)術(shù)成果，偽造、篡改實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的情況，如果有違規(guī)行為和論文抄襲率達(dá)到 30%以上，我愿意承擔(dān)一切責(zé)任，接受學(xué)校的處理。 研究方案的設(shè)計(jì)能力 論文的整體思路清晰，結(jié)構(gòu)完整、研究方案完整有序。 創(chuàng)新 工作中有創(chuàng)新意識(shí)；對(duì)前人工作有改進(jìn)、突破或獨(dú)特見(jiàn)解。 二、工作內(nèi)容及時(shí)間安排 1．選題： 2020 年 10 月 8 日前 2．開(kāi)題報(bào)告： 2020 年 10 月 31 日前 3．收集資料及實(shí)施研究： 2020 年 11 月 30 日前 4．完成初稿： 2020 年 12 月 21 日前 5．完成修改稿： 2020 年 2 月 1 日前 6．完成定稿： 2020 年 3 月 30 日前 7．答辯： 2020 年 4 月 20 日前 摘 要 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通量也迅速上升，現(xiàn)如今的道路已經(jīng)不能滿(mǎn)足要求，使得道路大量的損壞影響交通，并且交通量的增加并且不斷地對(duì)道路的碾壓磨損，使得現(xiàn)在已經(jīng)修建好的道路的路基、路面損壞，造成一系列的交通問(wèn)題，并且對(duì)我國(guó)的財(cái)政也是一筆很大的支出。 關(guān)鍵詞 ： 三級(jí)公路 ； 路基設(shè)計(jì) ； 路面 設(shè)計(jì) 目 錄 第一章 緒論 ............................................................ 1 第二章 路基工程 ........................................................ 2 ..................................................... 2 ............................................... 2 第三章 路基設(shè)計(jì) ........................................................ 4 ................................................... 4 ......................................................... 4 ......................................................... 4 ......................................................... 5 ..................................................... 5 ............................................. 7 第四章 路面設(shè)計(jì) ........................................................ 9 、面層的種類(lèi) ...................................................... 9 、對(duì)路面的要求 .................................................... 9 、路面的結(jié)構(gòu)及組成 ............................................... 10 第五章 道路排水設(shè)計(jì) ................................................... 13 路基、路面排水系統(tǒng)的布置原則 ................................... 13 排水系統(tǒng)布置及設(shè)計(jì) ............................................... 14 第六章 路基支擋工程設(shè)計(jì) ............................................... 17 不良地質(zhì)地段路基設(shè)計(jì)原則 ......................................... 17 路基工程設(shè)計(jì) ..................................................... 17 總結(jié) .................................................................. 18 致謝 .................................................................. 19 參考文獻(xiàn) .............................................................. 20 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 第 1 頁(yè) 第一章 緒論 設(shè)計(jì)是任何工程實(shí)施的靈魂和依據(jù)，只有優(yōu)秀的設(shè)計(jì)才能有優(yōu)質(zhì)的工程。作為公路建筑的主體，路基工程具有以下特點(diǎn)：工程數(shù)量大，耗費(fèi)勞力多，涉及面廣，投資高等。據(jù)建國(guó)以來(lái)的部分資料分析，一般公路的路 基修建投資占公路總投資的 25%~45%，個(gè)別山區(qū)可達(dá) 65%。路面是供車(chē)輛直接安全、舒適、快速行駛的表面，路面設(shè)計(jì)影響到行車(chē)的質(zhì)量和服務(wù)水平，因此路基路面的精心高技術(shù)的設(shè)計(jì)是十分重要的。 路基是公路線(xiàn)形的主體貫穿于公路全線(xiàn)，與沿線(xiàn)的橋梁、涵洞和隧道等相連接。 （ 1）做好沿線(xiàn)自然情況的勘查工作，收集必要的設(shè)計(jì)材料，作為路基設(shè)計(jì)的依據(jù)，如：沿線(xiàn)地區(qū)地質(zhì)、水文、地形、地貌及氣象等材料。 （ 3）根據(jù)公路沿線(xiàn)地下水和地表水的深度及流水情況，進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以及地面地下排水結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)。河谷地段不宜侵占河床，可視具體情況設(shè)置其他結(jié)構(gòu)物和防護(hù)工程。 本次的設(shè)計(jì)的村道，其路基應(yīng)根據(jù)使用要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件（包括地質(zhì)、水文和材料情況等）并結(jié)合施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)既有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理。路面寬度根據(jù)通行能力及交通量大小而定，一般每個(gè)車(chē)道寬度為 ～ ，本次設(shè)計(jì)的為三級(jí)公路，其路基寬度四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 第 5 頁(yè)