【正文】 力。（2）循環(huán)行駛工況百公里油耗——以典型的循環(huán)行駛工況來模擬汽車的實(shí)際運(yùn)行狀況測(cè)得的百公里燃油消耗量。A表示為干荷電蓄電池120—額定容量為120Ah，即完全充足電的蓄電池，當(dāng)電解液溫度為25度時(shí)。確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)為12V還是24V（在起動(dòng)機(jī)上有標(biāo)示），為12V則配一只蓄電池，為24V則配兩只蓄電池。：（1）以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車。（3）對(duì)車型要求也較斜交胎嚴(yán)格。（8）子午線輪胎的高速性能好。（4）子午線輪胎的轉(zhuǎn)彎能力大，方向盤很敏感，汽車的操縱穩(wěn)定性好。？（1）——； F—輪輞輪緣代號(hào)；——表示為多件式輪輞；16—輪輞名義直徑為16英寸（2）——；——表示為一件式輪輞；——輪輞名義寬度為6英寸。速度級(jí)別——輪胎在負(fù)荷指數(shù)對(duì)應(yīng)的負(fù)荷下行駛時(shí)所允許的最高車速。R——子午線胎——表示無內(nèi)胎子午線胎。R——表示子午線胎。__——表示斜交胎。（4）通過輪胎產(chǎn)生自動(dòng)回正力矩，使車輪保持直線行駛的方向。：（1）主銷后傾角（2）主銷內(nèi)傾角（3）前輪外傾角（4）前輪前束：保證汽車穩(wěn)定的直線行駛,使轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用。獨(dú)立懸架的主要優(yōu)缺點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)：（1）由于彈性元件只承受軸向力剛度較小,使車身振動(dòng)頻率降低,改善了汽車的行駛平順性。 ：非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。（2）承受來自車內(nèi)外的各種載荷：（1）傳遞作用在車輪和車架（或車身）之間的一切力和力矩。（2）傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩。（2）增大由傳動(dòng)軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩。（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛。（3）限制傳動(dòng)系所承受的最大扭矩。：（1）HC碳?xì)浠衔铮?）CO一氧化碳（3）NOX氮氧化合物（4）PM微粒：（1）離合器及操縱機(jī)構(gòu)、（2）變速箱及操縱機(jī)構(gòu)、（3）萬(wàn)向傳動(dòng)軸、（4）驅(qū)動(dòng)橋。：（1）傳動(dòng)系（2）行駛系（3）轉(zhuǎn)向系（4）制動(dòng)系 組成 ：（1）進(jìn)氣沖程（2）壓縮沖程（3）作功沖程（4）排氣沖程 。（2）底盤。定義：乘用車——在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)不超過9個(gè)座位?！镀嚇?gòu)造之底盤部分》 ：A—由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載貨或載人；牽引車輛、特殊用途。：將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；構(gòu)造：由電樞、磁極和換向器等部分組成。第九章發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系：發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)到工作狀態(tài)，需用外力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，在外力作用下曲軸從開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。：是從發(fā)出點(diǎn)火花到活塞到上止點(diǎn)間的曲軸轉(zhuǎn)角。評(píng)定潤(rùn)滑油品質(zhì)的主要指標(biāo)是粘度1，通常用運(yùn)動(dòng)粘度來表示。：它的作用是將一定數(shù)量的機(jī)油建立起壓力并輸送到各摩擦表面。（井水、河水、海水等因含有大量的礦物質(zhì)而稱為硬水）：降低冰點(diǎn)、提高沸點(diǎn)。第六章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系：使發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。壓力機(jī)則利用渦輪輸出的機(jī)械能，把空氣的壓力提高，然后送至氣缸內(nèi)，以達(dá)到增壓的目的。：它的供油量是由燃有泵的輸出壓力P和噴油器的進(jìn)油時(shí)間T決定的。：其功用有兩個(gè)：（1）使一定數(shù)量的燃油得到良好的霧化，促進(jìn)燃油著火和燃燒；（2）使燃油的噴射按燃燒室類型合理分布，使燃油與空氣得到迅速而完善的混合，形成均勻的可燃混合氣。：是指噴油器開始噴油至活塞到達(dá)上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。噴油泵的一個(gè)顯著特點(diǎn)是：在油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變的情況下，供油量會(huì)隨曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化。：（1）空氣霧化混合（2）油膜蒸發(fā)混合，可將混合氣的形成與燃燒過程按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為四個(gè)階段：（1）備燃期（2）速燃期（3）緩煙期（4）后燃期：統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室。柴油的發(fā)火性用十六烷值表示，十六烷值越高，發(fā)火性越好。：發(fā)火性、蒸發(fā)性、粘度和凝點(diǎn)。其目的是為了提高汽油的霧化質(zhì)量，改善燃燒，以改善汽油機(jī)的性能。（MON）和研究法(RON)。第四章 汽油機(jī)燃料供給系汽油機(jī)燃料供給系的任務(wù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各工況的不同要求，準(zhǔn)確計(jì)算空氣燃油混合比，并將一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入氣缸，最后將燃燒做功后的廢氣排入大氣。、閉，并保證規(guī)定的開啟時(shí)間和開啟高度。氣門的作用是與氣門座相配合，對(duì)氣缸進(jìn)行密封，并按工作循環(huán)的要求定時(shí)開啟和關(guān)閉，使新鮮氣體進(jìn)入氣缸，使廢氣排出氣缸。分類：進(jìn)氣門的配氣相位、排氣門的配氣相位、氣門疊開。：是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的圓盤。，將活塞所承受的氣體壓力傳給連桿。油環(huán)槽的底部鉆有若干小孔，以使油環(huán)從氣缸壁上刮下的多余潤(rùn)滑油經(jīng)此流回油底殼。 三部分組成：（1） 等；（2） 等；（3） 等組成。注：直列及單缸臥式、水冷、通用型均無符號(hào)表示。R175——表示單缸，直列四行程，缸徑75mm，水冷，通用型。：區(qū)分符號(hào)。：。根據(jù)每一個(gè)工作循環(huán)所需活塞行程數(shù)又可將往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)分為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)與二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。：熱力發(fā)動(dòng)機(jī)分為：內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)，車用發(fā)動(dòng)機(jī)可分為活塞式內(nèi)燃機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)兩大類。也是存放行李等物品的工具，即它既是保安部件又是承載部件。傳動(dòng)裝置是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪的裝置，它包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、差速器等部件。汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、行駛和控制裝置、車身和電氣設(shè)備等部分組成。如：CA 代表中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司；BJ代表北京汽車公司等。客車可按長(zhǎng)度（m）分級(jí)微型：輕型：；中型：710；大型：1012；特大型：大于12（鉸接式）；1012（雙層）（3）載貨汽車(1)：按其總質(zhì)量(t)分級(jí) ：微型：； 輕型：； 中型：614； 重型：大于13（4）越野汽車(2)：可按其總質(zhì)量(t)分級(jí)：輕型：；中型：；重型：大于13（5）自卸汽車(3)（6）牽引汽車(4)：分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車（7）專用汽車(5)（8）半掛車(9)按最大總質(zhì)量(t)分：輕型：；中型：；重型：；超重型：大于34 《汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》。由張學(xué)良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。我感到應(yīng)該多關(guān)注這部分學(xué)習(xí)困難學(xué)生，多找他們談心，讓他們意識(shí)到學(xué)習(xí)理論知識(shí)的重要性。再次，我比較喜歡學(xué)習(xí)優(yōu)秀的學(xué)生，總是讓他們回答課堂問題。可恰恰是這樣，學(xué)生活躍到了極點(diǎn)，好的學(xué)生認(rèn)真表達(dá)自己的見解，而有一部分學(xué)生會(huì)趁這個(gè)機(jī)會(huì)渾水摸魚，瞎起哄。盡管我旁敲側(cè)擊，學(xué)生還是沒有反映。在這樣的狀態(tài)下，一部分學(xué)生上課的課堂秩序不太好。可就是這樣，在實(shí)際教學(xué)過程中也遇到了很多問題，值得我深深反思。在教學(xué)過程中，我本著能讓學(xué)生多學(xué)一些知識(shí)的原則，積極運(yùn)用現(xiàn)代化的教學(xué)手段，設(shè)計(jì)合理的教學(xué)過程，時(shí)間分配合理，按時(shí)下課。他們認(rèn)識(shí)不到學(xué)習(xí)理論知識(shí)的重要性，總想著天天去實(shí)習(xí)，可真正實(shí)習(xí)，也還是不認(rèn)真。基礎(chǔ)好的學(xué)生怕說錯(cuò)，基礎(chǔ)差的學(xué)生不會(huì)說。其次，我喜歡學(xué)生在課堂**維活躍，活動(dòng)充分，允許并鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)表不同觀點(diǎn)的見解，我再進(jìn)行恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)。這樣既能調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，又能讓其他人不跟著起哄，形成有序討論。在課堂上，這部分人就會(huì)搞一些小動(dòng)作，干擾老師的正常教學(xué)。第二篇：汽車構(gòu)造教學(xué)大綱..總論：（德國(guó)）；其誕生日是：。按用途分類，運(yùn)輸汽車主要有：（1）轎車(7)：按發(fā)動(dòng)機(jī)排量L分：微型：；普通型：；中級(jí)：；中高級(jí)：：大于4（2）客車(6)：9個(gè)以上座位（包括駕駛員座位）。首部：兩或三個(gè)漢語(yǔ)拼音字組成，是企業(yè)名稱代號(hào)。汽車型號(hào)中部4位阿拉伯?dāng)?shù)字代號(hào)的含義首位數(shù)字表示汽車類型中間兩位數(shù)字表示汽車的主要特征參數(shù)末位數(shù)字表示企業(yè)自產(chǎn)品序號(hào)載貨汽車表示汽車總質(zhì)量(t)的數(shù)值 越野汽車自卸汽車當(dāng)汽車質(zhì)量小于10t時(shí)，前面以“0”占位；牽引汽車當(dāng)汽車質(zhì)量大于100t時(shí)，允許用三位數(shù)字 專用汽車客車；當(dāng)汽車總長(zhǎng)度大于10m時(shí)，計(jì)量單位為m 轎車半掛車及專用半掛車表示汽車總質(zhì)量(t)的數(shù)值當(dāng)汽車質(zhì)量小于10t時(shí)，前面以“0”占位；當(dāng)汽車質(zhì)量大于100t時(shí)，允許用三位數(shù)字尾部：分為兩部分：前部分由漢語(yǔ)拼音字母組成，表示專用汽車分類代號(hào)，例如：X代表廂式汽車；G代表罐式汽車；C代表倉(cāng)柵式汽車等。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成（機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系和啟動(dòng)系）；柴油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成（無點(diǎn)火系）。車身是形成駕駛員和乘客乘坐空間的裝置。第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。該過程稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。：一般用燃油消耗率來表示。：結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào)，以字母表示。柴油機(jī)：165F ——表示單缸，直列四行程，缸徑65mm，風(fēng)冷。495T——表示四缸，直列四行程，缸徑95mm，水冷，拖拉機(jī)用。其功用是把燃?xì)庾饔迷诨钊斆嫔系膲毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，向工作機(jī)械輸出機(jī)械能。上面的23道槽用來安裝氣環(huán)，下面的一道用來安裝油環(huán)。（特別是第一道氣環(huán)）是發(fā)動(dòng)機(jī)所有零件中工作壽命最短的。（性能上沒有差別），即1243或1342。第三章配氣機(jī)構(gòu)，定時(shí)地開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，以保證新鮮可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以進(jìn)入氣缸并把燃燒后生成的廢氣及時(shí)排出氣缸。：用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門實(shí)際開閉時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間，稱為配氣相位。，頭部用來封閉 氣缸的進(jìn)、排氣通道，桿部則主要為氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。，保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合，同時(shí)也可防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)因跳動(dòng)而破壞密封。，其作用是將推桿傳來的力改變方向，作用到氣門桿尾部使其推開氣門。辛烷值高則汽油抗爆性好；反之，汽油抗爆性差。汽油的熱量值約為44000kj/：（1）空燃比（2）燃空比（3）過量空氣系數(shù) ： ：它是用噴油器將一定數(shù)量和壓力的汽油直接噴射到氣缸或進(jìn)氣歧管中，與進(jìn)如的空氣混合而形成可燃混合氣。第五章柴油機(jī)燃料供給系：柴油箱、柴油粗濾器、輸油泵、柴油細(xì)濾器、噴油泵、噴油器及油管等部件組成。備燃期過長(zhǎng)，在燃燒開始前燃燒室內(nèi)積存的柴油過多，致使燃燒開始后氣缸內(nèi)壓力升高過快，是柴油機(jī)工作粗暴；反之，備燃期短，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作柔和，而且可在較底溫度下發(fā)火，有利與啟動(dòng)。凝點(diǎn)過高將造成油路堵塞。噴油泵的分類：（1）柱塞式噴油泵；（2）噴油泵—噴油器；（3）轉(zhuǎn)自分配式噴油泵。按其調(diào)節(jié)作用的范圍不同，可分為兩速調(diào)速器和全速調(diào)速器。：它位于聯(lián)軸節(jié)和噴油泵之間，它能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)改變噴油提前角。它們是不能、互換的。渦輪機(jī)將柴油機(jī)排出的廢氣能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。；；；；。：應(yīng)是清潔的軟水，如雨水、自來水等。：（1）油底殼；（2）機(jī)油泵；（3）限壓閥和旁通閥；（4）機(jī)油濾清器；（5）機(jī)油散熱器；（6）機(jī)油壓力表、溫度表和機(jī)油標(biāo)尺。：潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。第八章汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系目前汽油機(jī)應(yīng)用的點(diǎn)火系有：蓄電池點(diǎn)火系（被稱為傳統(tǒng)點(diǎn)火系）、磁電機(jī)點(diǎn)火系及晶體管點(diǎn)火系。：傳感器、電子控制器（ECU）、掉貨電子組件、點(diǎn)火線圈等。：直流電動(dòng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)。目前，常用的起動(dòng)機(jī)離合機(jī)構(gòu)有三種形式：滾動(dòng)式、摩擦片式和彈簧式。：乘用車和商用車兩大類。：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)及附配件系統(tǒng)。（5）附屬設(shè)備組成。：向發(fā)動(dòng)機(jī)各