【正文】 橋下通道結(jié)構(gòu)及檢算 通道結(jié)構(gòu)布置：為便于橋下通過大型機械及運料車，()（）梁部結(jié)構(gòu)選用I 200a 質(zhì)量：，截面積：，b=100mm I=2370cm4W=237cm3兩側(cè)支墩采用4排，下部設(shè)C20砼基礎(chǔ)。，,。拆卸支架時應(yīng)遵循全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則，從跨中向支點拆卸。砼養(yǎng)生及拆模：要及時保證現(xiàn)澆箱梁砼表面濕潤。開拌前根據(jù)現(xiàn)場砂、碎石的含水率由試驗室調(diào)整砂、碎石、水的用量，同時下發(fā)混凝土澆筑令，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行施工。每個焊縫應(yīng)認真檢查，對于焊縫不飽滿、有裂紋等問題應(yīng)及時處理。預(yù)壓時間為7天，每孔進行預(yù)壓，預(yù)壓使用砂、碎石及鋼筋線材捆件堆積預(yù)壓。支架搭設(shè)完畢，鋪設(shè)底模，底模采用δ=12mm漆膜竹膠板，下鋪10cm10cm方木作背楞，背楞間距20cm。支架搭設(shè)完畢后，上托支撐調(diào)節(jié)桿外露部分高度不應(yīng)大于35cm，以保證荷載堆積后支架穩(wěn)定。鋼管支架的搭設(shè)及模板的鋪設(shè)：滿堂鋼管支架布設(shè)間距采用：順橋向70cm，橫橋向60cm，上下間距120cm；靠橫梁處鋼管間距加密，順橋向按40cm布置；機動車道（4*5m）處鋼管間距按順橋向30cm布置兩側(cè)，每側(cè)共4排，搭設(shè)時多設(shè)置剪力支撐加強。最后全橋地基采用C25砼鋪底，以保證地基堅實可靠，減少地基不均勻沉降，確保支架的穩(wěn)定性。箱梁砼設(shè)計總量為635m3，第一次澆筑約340m3，第二次澆筑約295m3。箱梁頂板設(shè)置橫向坡度，頂板標(biāo)準(zhǔn)寬為10m，；(0臺右側(cè))左。參考文獻[1] 林鳳飛，現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)，《城市建設(shè)理論研究》2012年第5期第三篇：16m現(xiàn)澆箱梁施工方案16m現(xiàn)澆箱梁施工方案一、橋梁概況東古丘三橋為6*16m一聯(lián),單箱雙室現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁橋。（5）預(yù)拱度的設(shè)置。觀測結(jié)束對測量數(shù)據(jù)進行處理，根據(jù)總沉降值和卸載后觀測值計算彈性變形量。③支架的預(yù)壓應(yīng)加強穩(wěn)定性觀測，確保安全，一旦發(fā)現(xiàn)變形量不收斂則立即采取卸載或緊急撤離等措施。②加載順序按混凝土澆筑的順序進行，加載時沙袋堆放均衡平穩(wěn)，不可重放或加載過于集中而損傷支架。預(yù)壓時，根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)形式計算箱梁的重量，然后用沙袋（沙袋容砂體積1立方米，帶吊帶）或水袋按上部混凝土重量分布情況進行布載，加載重量按設(shè)計要求不小于恒載。為檢查地基承載力及支架承受梁體荷載的能力，減少和消除支架產(chǎn)生的非彈性變形、方木間的間隙、地基瞬時沉降等并獲取支架預(yù)壓沉降觀測值用來做設(shè)置預(yù)拱值的參考數(shù)據(jù)。安裝縱橫方木時，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。（5）測設(shè)頂托實際標(biāo)高，并通過調(diào)整頂托螺旋來調(diào)整支架標(biāo)高，調(diào)絲器不使用偏心桿件，出絲長度保持一致，并要求越短越好。（2）腹板及翼板位置做定型排架，支架均為10cm10cm方木。65176。立桿布距為60cm60cm。同時，為便于施工，同一跨內(nèi)的標(biāo)高盡量與路線設(shè)計標(biāo)高一致。%，橋面橫坡2%。滿堂支架的施工，是整個現(xiàn)澆箱梁施工的一個非常重要的、基礎(chǔ)性的工藝環(huán)節(jié)。（1）（2）支架拆除的時機，即現(xiàn)澆砼達到設(shè)計強度； 拆除順序：由跨中向兩側(cè)墩方向拆除；拆除步驟：由上向下，逐步拆除。橫梁澆注前先按照鋼束角度用木材和竹膠板制成端頭模板。⑤壓漿后應(yīng)檢查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理和糾正。③水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定一般在30—45分鐘范圍內(nèi)。H、割束時，應(yīng)用砂輪鋸切割，嚴禁用電焊或氧割。F、每束張拉完畢，要及時計算伸長率。E、各束伸長值的測量是以初始應(yīng)力10%σk的伸長值為起點，直接量取千斤頂活塞的伸出量來得到，每次量得的缸體伸長量，都要從千斤頂上同一固定點量起。在發(fā)現(xiàn)異常情況時，及時通告，立即停機檢查。E、確認鋼絞線不回縮后，切割端頭多余的鋼絞線（保證端頭外露大于30mm）。B、兩端同時張拉至初應(yīng)力10%σk，測量油缸伸長量和夾片外露長度。E、張拉施工的數(shù)據(jù)確定設(shè)計張拉控制應(yīng)力為1395Mpa，據(jù)此計算控制張拉力，由壓力曲線表求得操作時的壓力表讀數(shù)。錨圈與墊板接觸處如有焊渣、毛刺、混凝土殘渣，應(yīng)清除干凈。進場的鋼絞線和錨具應(yīng)入庫堆放，并防銹和防油。砼澆注過程及完成以后適當(dāng)拉動鋼絞線?？紤]波紋管定位時要到鋼筋里面操作、電焊，部分箍筋要斷開，波紋管定位后再綁扎搭接。在波紋管最高處設(shè)置壓漿排氣孔。預(yù)應(yīng)力束采用高強度低松弛鋼絞線Ryb=1860MPa,Фj=，張拉控制應(yīng)力σ= Ry。因此，禁止通行，并禁止安裝其上層結(jié)構(gòu)的模板及支撐物等設(shè)施。：混凝土澆筑初凝后立即進行養(yǎng)護。10．綁扎頂板鋼筋，澆筑頂板混凝土：頂板鋼筋安裝注意事項同腹板，底板鋼筋。另外在澆筑過程中應(yīng)派專人負責(zé)檢查模板加固及支架狀況，若有異常必須立即停止施工。另外應(yīng)特別注意混凝土振搗質(zhì)量，振搗采用二次振搗。梁體采用商品混凝土，1～2臺汽車泵灌注。：內(nèi)側(cè)模采用標(biāo)準(zhǔn)平面直角鋼模。鋼筋應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求放樣加工，通過人力配合吊車運至模內(nèi)安裝綁扎，鋼筋安裝應(yīng)注意以下幾點：(1)鋼筋間距,數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求，綁扎應(yīng)牢固。為了保證梁的線性平順,橫木間隙應(yīng)該控制在30CM以內(nèi)。預(yù)壓時間為24小時，當(dāng)沉降變化趨于穩(wěn)定時(≤(810)㎜/d)，即可卸載。搭設(shè)鋼管支架時應(yīng)特別注意將管卡擰緊，保證澆注梁體混凝土?xí)r不打滑。2．搭設(shè)滿堂支架支架采用碗扣式支架,天一花園處通道采用碗扣式集束支架(水平間距30cm)和槽鋼［30。C50砼配合比詳見附表。第一篇：現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底高架橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁一:施工方案概述:39墩～52,針對梁跨布置及現(xiàn)場條件,決定在道路部分6%灰土完成后,綠化范圍內(nèi)填20cm碎石土,在其頂面澆筑15cm厚C20砼，搭設(shè)滿堂式碗扣式支架現(xiàn)澆施工。在整聯(lián)箱梁（除現(xiàn)澆段外）澆注完成后57天再澆注現(xiàn)澆段，現(xiàn)澆段處應(yīng)注意滿足鋼筋的焊接長度與錨固長度。1．硬化場地在道路部分6%灰土完成后，然后澆注混凝土(混凝土厚度為15cm左右)，其余部分20cm6%灰土(軟土處需處理),上鋪15cmC20砼，并相應(yīng)做好場地排水設(shè)施，C20砼在完工后破碎挖除外運(或輔道范圍C20砼保留,20～30cm左右切縫,上鋪土工格棚,以防產(chǎn)生反射裂縫)。；在滿堂支架內(nèi)部設(shè)置斜向鋼管剪刀撐，確保鋼管支架穩(wěn)定性。在加載前，加載過程中，卸載前，卸載后作沉降觀測記錄。在(15cm15cm)縱方木上鋪設(shè)橫方木(10cm10cm)，再在橫木上鋪設(shè)竹夾板。,腹板普通鋼筋。(5)安裝鋼筋前應(yīng)將底，側(cè)模涂抹一層色拉油作隔離劑。為了減輕支架及地基負荷，減少梁體施工撓度，梁體分兩次澆注，第一層澆至頂板與腹板倒角位置，使施工縫不明顯，確保梁體外觀質(zhì)量。腹板混凝土必須分層澆注，一般為≤14cm左右?；炷敛剂蠎?yīng)均勻，層層澆注，逐段推進。9．安裝內(nèi)頂模：內(nèi)頂模采用平面直角鋼模,鋼管支撐。并注意頂板預(yù)留人孔。混凝土在養(yǎng)護期間或未達到一定強度之前，防止遭受振動。本標(biāo)段的橫梁為現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，采用兩端張拉，張拉時以張拉控制應(yīng)力為主，引伸量為輔。波紋管定位先在底模上彈中線，以此作為標(biāo)準(zhǔn)定kb位波紋管，確保位置準(zhǔn)確、圓順。橫梁主筋以及骨架片就位以后進行波紋管就位安裝，同時綁扎橫梁箍筋和其他鋼筋。波紋管定位以后穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線，同時綁扎螺旋筋和鋼筋網(wǎng)片。B、鋼絞線和錨具進場應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書，并按規(guī)范取樣進行試驗并進行外觀檢查，鋼絞線要測定其屈服強度、彈性模量和截面面積，錨環(huán)和夾片要測定其硬度。D、張拉前應(yīng)檢查波紋管孔道是否暢通，進漿孔和出漿孔有無堵塞。鋼絞線每隔1m用22鉛絲扎住,防止鋼束扭結(jié)錯位。張拉前技術(shù)人員應(yīng)事先將每束張拉的初始應(yīng)力和控制應(yīng)力值根據(jù)不同的千斤頂相應(yīng)標(biāo)于與千斤頂相匹配的壓力表上。D、持荷2分鐘，卸荷錨固。B、張拉時