【正文】 實(shí)現(xiàn)“建精品班組”。累計(jì)超額完成本崗位勞動(dòng)定額近3800工時(shí)，超額完成本崗位勞動(dòng)定額40%以上。通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝排塵風(fēng)機(jī)故障轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)某一排塵風(fēng)機(jī)故障時(shí)，通過轉(zhuǎn)換故障板扭切除相應(yīng)的排塵風(fēng)機(jī)從而達(dá)到機(jī)車有流的目的，防止多起機(jī)破的發(fā)生。解決和諧機(jī)車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，和長大上坡道起動(dòng)列車的方法。其中管愛宏同志2013年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱號。平時(shí)注重學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，時(shí)刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責(zé)。操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機(jī)、護(hù)機(jī)”意識有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，對待工作缺少高度的責(zé)任心，安全意識比較薄弱。五、做好機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理工作。始終堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一”的原則。目前養(yǎng)護(hù)車能夠按章行駛，愛車、護(hù)車意識明顯增強(qiáng)。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)提供了有力保障。用科學(xué)的發(fā)展觀，有計(jì)劃的去開展機(jī)務(wù)各項(xiàng)工作，并取得了一定的成績。同時(shí)也需要再加強(qiáng)鍛煉自身的機(jī)務(wù)管理工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強(qiáng)與機(jī)務(wù)管理崗位上的同事多溝通，多探討。回顧過去一年來在**（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進(jìn)步，但也清醒地認(rèn)識到自己在機(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。機(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機(jī)務(wù)管理崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率?，F(xiàn)將過去一年來在機(jī)務(wù)管理工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng) 一年來，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動(dòng)。第五十三條本辦法解釋權(quán)屬集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部。七、維修技工、駕駛員、質(zhì)量檢驗(yàn)員、安全門檢員違反操作規(guī)程，造成車輛損壞，影響運(yùn)輸生產(chǎn)的，每車次處以500元以上1000元以下的經(jīng)濟(jì)賠償。三、車輛存在嚴(yán)重影響行車安全隱患的，責(zé)令現(xiàn)場更正，對不及時(shí)整改的，每車次處以500元以上1000元以下的罰款，并強(qiáng)制停班。六、維修單位不按規(guī)定與托修方簽訂維修合同，處以100元以上300元以下罰款。二、維修單位不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不按操作規(guī)程進(jìn)行維修作業(yè)，維修作業(yè)缺項(xiàng)、漏項(xiàng)的，責(zé)令補(bǔ)做相應(yīng)維修作業(yè)項(xiàng)目，每車次處以300元以上800元以下的罰款，同時(shí)對質(zhì)量檢驗(yàn)員處以警告及扣除當(dāng)月資金。一、為了保障承、托修雙方當(dāng)事人合法利益，依照《汽車維修質(zhì)量管理辦法》和《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行協(xié)商調(diào)解。第四十六條 為確保維修質(zhì)量，各維修單位一定要嚴(yán)把維修質(zhì)量關(guān)和配件裝配關(guān)，舊配件、外購件及安全件均需經(jīng)維修單位檢驗(yàn)員確定產(chǎn)品質(zhì)量后，方可更換使用，對安全部位配件的更換使用應(yīng)有記錄，且注明生產(chǎn)廠家、型號、供應(yīng)商地址等，嚴(yán)禁未經(jīng)檢驗(yàn)員檢驗(yàn)簽字的配件裝配使用，否則追究維修部門領(lǐng)導(dǎo)及當(dāng)事人責(zé)任，造成嚴(yán)重后果的追究刑事責(zé)任。對維修質(zhì)量存在嚴(yán)重事故隱患的，要追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。確因線路超長的個(gè)別班車，酌情處理。一、車輛維修質(zhì)量保證期：小修、一級維護(hù)2000公里，二保維護(hù)10000公里，整車修理或總成修理質(zhì)量保證期：20000公里。四、嚴(yán)禁為檢驗(yàn)不合格的車輛開具竣工出廠合格證，出廠驗(yàn)收合格的車輛實(shí)行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。二、過程檢驗(yàn)實(shí)行自檢、互檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合的“三檢”制度，檢驗(yàn)內(nèi)容為總成解體、清洗過程、主要的零部件、各總成的組裝、調(diào)試檢驗(yàn)，并認(rèn)真做好檢驗(yàn)記錄。二、檢驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)車輛有不符合安全行車規(guī)定的，應(yīng)根據(jù)不同情況督促駕駛員立即排除或填寫“車輛報(bào)修單”進(jìn)廠維修，并在“保修車輛進(jìn)出場檢驗(yàn)記錄”上進(jìn)行登記。小組人員主要針對維修技術(shù)上疑難問題進(jìn)行會(huì)診，典型維修案例進(jìn)行分析，及新維修技術(shù)的推廣，并通過集體討論后形成文字記錄。不屬于保修責(zé)任的，單車業(yè)主要負(fù)責(zé)維修工出差的全額費(fèi)用。二、進(jìn)、出廠門檢檢驗(yàn)人員要嚴(yán)格履行職責(zé)，認(rèn)真檢驗(yàn)，做到“誰檢驗(yàn)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”。第三十五條 有下列情況之一的，由集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部門會(huì)同二級管理部門，對責(zé)任人按相應(yīng)責(zé)任進(jìn)行批評教育并按相關(guān)規(guī)定處理。第三十二條 車輛技術(shù)責(zé)任事故的范圍凡因技術(shù)管理不善，維護(hù)使用不當(dāng)以及違反安全技術(shù)操作規(guī)程所引起的車輛機(jī)件早期損壞直至貨物損失、人身傷亡的責(zé)任事故，均為技術(shù)責(zé)任事故，其主要范圍如下：一、凡不符合汽車運(yùn)輸條件，未采取措施予以消除即組織運(yùn)行而造成的技術(shù)事故；二、使用不符合規(guī)定的易燃材料所引起的機(jī)件事故；三、違章駕駛或不按駕駛操作規(guī)程所引起的機(jī)件事故；四、不按期保養(yǎng)和定時(shí)維護(hù)，繼續(xù)運(yùn)行而造成的機(jī)件事故；五、在車輛保養(yǎng)過程中，不按工藝規(guī)程操作，不遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，漏保漏修，漏裝或錯(cuò)裝零配件以及裝用不合格標(biāo)準(zhǔn)的零配件等，而引起的車輛機(jī)件損壞事故；六、保養(yǎng)、小修竣工車輛未經(jīng)檢驗(yàn)合格，駕駛員擅自動(dòng)用，造成的機(jī)械事故。用工單位負(fù)責(zé)維修技工的日常管理和考核，并視情提出變更、續(xù)訂、終止、解除合同及獎(jiǎng)懲等建議。二、本企業(yè)維修技工未經(jīng)企業(yè)批準(zhǔn)，不得擅自到社會(huì)上維修車輛，或到社會(huì)維修企業(yè)中承包維修業(yè)務(wù)。第六章 維修技工的管理第三十條 維修技工管理一、維修技工必須持證上崗，自覺遵章守法，刻苦鉆研技術(shù)，不斷提高法制觀念和安全防范意識，確保修理質(zhì)量，保證車輛完好。一、各維修單位負(fù)責(zé)本單位設(shè)備管理，建立設(shè)備臺帳，經(jīng)常檢查帳物是否相符，做好異動(dòng)記錄。車屬單位就當(dāng)在車輛報(bào)廢期滿前，將車輛交售給機(jī)動(dòng)車回收公司，并及時(shí)辦理車輛注銷登記。不按時(shí)維護(hù)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格及車輛技術(shù)等級評定不符合要求的車輛，車屬單位、客運(yùn)站有權(quán)給予停班，待檢測評定合格后方可復(fù)班。集團(tuán)公司營運(yùn)車輛使用年限規(guī)定：大客、中巴、教練車已達(dá)10年、出租車已達(dá)8年的原則上要強(qiáng)制報(bào)廢，車輛技術(shù)狀況符合運(yùn)行條件的，視情給予辦理延緩手續(xù)，被國家環(huán)保檢測列入“黃標(biāo)車”車輛給予提前淘汰，車輛技術(shù)管理部門要定期對車輛的技術(shù)狀況、使用年限進(jìn)行技術(shù)鑒定和確定，對使用年限在５年以上的要重點(diǎn)監(jiān)督檢查，車輛技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的，要及時(shí)整改，無法整改的要強(qiáng)制報(bào)廢。并會(huì)同車屬單位、維修單位及經(jīng)營業(yè)主，確定車輛廠牌、型號。新增和更新車輛以及辦理購置車輛的手續(xù)，一律由集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部會(huì)同車屬單位機(jī)務(wù)管理人員統(tǒng)一辦理。三、維修單位需建立的臺帳：包括合同臺帳，車輛維修臺帳，檢驗(yàn)員檢驗(yàn)臺帳，機(jī)具設(shè)備臺帳，配件材料進(jìn)出貨、庫存定期檢查臺帳，危險(xiǎn)品車輛維修臺帳，維修事故應(yīng)急臺帳，機(jī)務(wù)生產(chǎn)會(huì)議記錄，重點(diǎn)監(jiān)管車輛維修臺帳（使用年限超5年以上參營車輛）。第十七條 臺帳管理制度按照國家規(guī)定建立營運(yùn)車輛技術(shù)檔案，實(shí)行一車一檔，實(shí)現(xiàn)車輛從購置到退出市場的全過程管理。維修單位要建立輪胎銷售、安裝、維護(hù)登記臺帳，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程進(jìn)行輪胎維護(hù)作業(yè)。實(shí)行IC卡定點(diǎn)加油、每月底進(jìn)行滿盤查制度。十一、檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)建立檔案室，并由專人對紙質(zhì)檢測報(bào)告單進(jìn)行審核、歸檔，按規(guī)定保存六年。七、檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)人員培訓(xùn)和內(nèi)部管理，不斷提高檢驗(yàn)服務(wù)水平。三、檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保持與質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和有關(guān)部門電子監(jiān)管信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通暢，提供機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)信息以及環(huán)保檢測結(jié)果準(zhǔn)確、及時(shí)、可靠。同時(shí)要建立維修服務(wù)品質(zhì)的評價(jià)體系，定期對維修服務(wù)評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行收集和分析，并采取針對性的改善措施，以不斷提高其服務(wù)品質(zhì)。三、維修單位應(yīng)加強(qiáng)本單位的服務(wù)質(zhì)量管理，建立并完善服務(wù)質(zhì)量管理制度。材料進(jìn)庫后要立卡、建帳，做到帳、卡、物相符，月底做好進(jìn)存銷核算表，每季度盤存一次，每年總盤一次。六、車輛二級維護(hù)必須遵照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344—2001）的維護(hù)工藝規(guī)程，車屬單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車輛維修手冊、使用說明書等、結(jié)合車輛類別、車輛運(yùn)行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定二級維護(hù)周期。修理費(fèi)用由單車業(yè)主、車屬單位與修理單位協(xié)商，并簽定維修協(xié)議，無法形成共識，由集團(tuán)公司予以協(xié)調(diào)。維修單位要編制在廠維修各車型的二級維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書，并嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的作業(yè)內(nèi)容，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成維護(hù)作業(yè)。，其作業(yè)中心內(nèi)容是除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全部件，小修要做到有臺帳、有記錄，實(shí)行竣工簽字制度。第十三條 車輛維修管理制度一、集團(tuán)公司的維修技術(shù)管理及車輛維修工作，應(yīng)嚴(yán)格按照交通部及上級行業(yè)部門的有關(guān)車輛維修管理規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，規(guī)范車輛維修流程，確保維修質(zhì)量。二、機(jī)務(wù)例會(huì)主要內(nèi)容：。十一、加強(qiáng)定額管理，通過制定技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額，建立健全定額管理的統(tǒng)計(jì)、考核、分析制度，及時(shí)總結(jié)節(jié)能、節(jié)胎、節(jié)料等方面經(jīng)驗(yàn)，遇到不正常因素及時(shí)進(jìn)行處理，采取有效技術(shù)和管理措施，努力完成各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額。八、各級機(jī)務(wù)技術(shù)管理人員負(fù)責(zé)建立車輛檔案、編號、編冊，及在用車輛汽車一覽表，整理和匯總車輛有關(guān)技術(shù)資料，健全各類機(jī)務(wù)技術(shù)臺帳。四、經(jīng)常性組織相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，提高機(jī)務(wù)管理人員和技工的整體素質(zhì)，倡導(dǎo)科學(xué)維修，提高工作效率。機(jī)務(wù)技術(shù)管理人員和有一定技術(shù)的修理從業(yè)人員凡是未經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，不得隨意調(diào)動(dòng)。第八條 集團(tuán)公司所屬車輛維修單位，分別設(shè)有經(jīng)理一名，副經(jīng)理、檢驗(yàn)員若干名，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)管理所屬維修單位的日常車輛維修工作。第五條 集團(tuán)公司總經(jīng)理室由一名副總經(jīng)理分管集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)對下屬單位進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、考核、檢查工作。根據(jù)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，全面有效地開展機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作。總結(jié)是為了更好的行動(dòng)，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要。我對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機(jī)務(wù)維修工作。實(shí)踐出真知，有限的工作，無限的學(xué)問，做好分內(nèi)工作是最好最實(shí)的學(xué)問。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。一是根據(jù)時(shí)代要求系統(tǒng)學(xué)?，F(xiàn)將作工作總結(jié)如下：一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。總結(jié)是為了更好的行動(dòng)，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要。以東航推行SKYTRAX四星級認(rèn)證的重點(diǎn)任務(wù)為契機(jī)，加強(qiáng)自身素質(zhì)修養(yǎng)，加強(qiáng)服務(wù)東航意識。回顧這段時(shí)間的工作，對照職責(zé)，我認(rèn)為雖然在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實(shí)和完善。直到第二天凌晨才圓滿結(jié)束工作，看著飛機(jī)又一次飛上藍(lán)天，大家身體上的苦也變成心里的甜。在AMM 384200 水箱增壓系統(tǒng)功能測試，發(fā)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)在10分鐘后仍不關(guān)斷，判斷為壓縮機(jī)故障。我對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機(jī)務(wù)維修工作。我也非常積極的參加了此類活動(dòng)，這樣就能令我在良好的學(xué)習(xí)氛圍中查漏補(bǔ)缺，在集體對業(yè)務(wù)的討論中豐富自己的知識。四是建立學(xué)習(xí)氛圍促進(jìn)學(xué)。這段時(shí)間中，維修部還多次安排我到培訓(xùn)中心培訓(xùn)，蘭州崗前培訓(xùn)和147技能培訓(xùn)，昆明737NG機(jī)型Ⅰ類培訓(xùn)，廣漢CFM發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財(cái)富。我充分認(rèn)識到自己的不足，與時(shí)俱進(jìn)，參加了課外學(xué)習(xí)班，提升學(xué)歷，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)?，F(xiàn)階段，結(jié)合東航開展創(chuàng)先爭優(yōu)主題活動(dòng)，我還要積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名中共黨員。現(xiàn)將作工作總結(jié)如下：一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。作為一名新近員工，我2009年參加工作，現(xiàn)在已有快兩年時(shí)間了，這段時(shí)間以來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心與支持下，我努力工作，為維修部、車間作出了自己的貢獻(xiàn)。生活上努力做到了“四勤”，即勤看、勤聽、勤記、勤思，提高了自己的政治覺悟和思想水平。時(shí)代飛速發(fā)展，沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強(qiáng)為榮，不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。機(jī)務(wù)工作強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)際，我堅(jiān)持在干中學(xué)、學(xué)中干，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，苦練看家本領(lǐng)，在發(fā)現(xiàn)和解決問題的過程中增長知識，鍛煉才干、提高能力，用實(shí)踐檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成效。所以維修部為了加強(qiáng)內(nèi)部學(xué)習(xí)氛圍，開展了系列主題技術(shù)研討活動(dòng)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗(yàn)及時(shí)總結(jié)，對于缺點(diǎn)及時(shí)改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。困難來了，可是沒有一個(gè)人退縮，大家仔細(xì)查閱AMM和FIM。更換壓縮機(jī)過程中，大家充分發(fā)揮了機(jī)務(wù)人勇于吃苦，勇于奉獻(xiàn)的精神，令我非常感動(dòng)。我還準(zhǔn)備再接再厲，將其主題活動(dòng)上升到工程技術(shù)公司的高度上，充分展示河北維修部青年團(tuán)隊(duì)的激情與活力、才能與才智，將河北維修部的名字打得更加響亮。二、強(qiáng)化服務(wù)意識。三、強(qiáng)化業(yè)務(wù)工作能力。豐碑無語、行勝于言。這段時(shí)間以來，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升。二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)能力，所以這段時(shí)間以來，我沒有忘記加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。二是發(fā)揚(yáng)釘子精神擠時(shí)間學(xué)。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗(yàn)及時(shí)總結(jié)，對于缺點(diǎn)及時(shí)改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。二、強(qiáng)化業(yè)務(wù)工作能力。豐碑無語、行勝于言。第二條 車輛技術(shù)管理堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢驗(yàn)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程管理。集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作必須實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主要責(zé)任，其他領(lǐng)導(dǎo)按級負(fù)責(zé)。車輛在10輛以上的公司配備一至二名專職車輛機(jī)務(wù)技術(shù)管理員；車輛在10輛以下的單位設(shè)兼職車輛機(jī)務(wù)技術(shù)管理員一名。第十條 為使機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作規(guī)范化，在保證機(jī)務(wù)技術(shù)管理隊(duì)伍相對穩(wěn)定情況下，適當(dāng)引進(jìn)有專業(yè)特長的技術(shù)人員。三、定期召開“機(jī)務(wù)例會(huì)”，分析存在問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出整改防患措施，布置機(jī)務(wù)工作。七、按逐級申報(bào)程序辦理新增或更新車輛的購置審批、注銷等相關(guān)手續(xù)。十、在建立健全車輛技術(shù)檔案的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持自檢自查制度，定期組織相關(guān)人員對車輛進(jìn)行檢查，對“漏保、漏檢、漏審”的車輛要及時(shí)采取措施，確保營運(yùn)車輛良好的技術(shù)狀況。第三章 機(jī)務(wù)管理制度第十二條 機(jī)務(wù)例會(huì)制度