【正文】 損車輛和危險(xiǎn)化學(xué)品的處置、周圍人群的疏散、環(huán)境的恢復(fù)等一系列問題，這就需要不同的專家及時(shí)趕赴現(xiàn)場，但這往往又難以做到。gis是以測繪測量為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)庫作為數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和使用的數(shù)據(jù)源，以計(jì)算機(jī)編程為平臺(tái)的全球空間分析即時(shí)技術(shù)，gis具有空間數(shù)據(jù)的獲取、存儲(chǔ)、顯示、編輯、處理、分析、輸出和應(yīng)用等功能。gps的基本原理是測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的具體位置，它具有全天候、高精度、自動(dòng)測量、可以同時(shí)不限人數(shù)使用的特點(diǎn)。總之，“事在人為”，要采取多渠道多形式，做好人才的培訓(xùn)工作，使從業(yè)人員技術(shù)熟練、專業(yè)知識(shí)過硬、反應(yīng)敏捷、責(zé)任心強(qiáng)。因而各級(jí)公安交警部門要重視民警危險(xiǎn) 化學(xué)品專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，邀請(qǐng)專家講解危險(xiǎn)化學(xué)品的識(shí)別和應(yīng)急處置措施，使廣大民警特別是一線巡邏民警成為素質(zhì)過硬、業(yè)務(wù)知識(shí)過關(guān)的真正能夠保衛(wèi)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的能手。定期開展專項(xiàng)行動(dòng)，重點(diǎn)整治危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛無證、不按運(yùn)輸通行證內(nèi)容、未隨車攜帶運(yùn)輸通行證明運(yùn)輸及未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入限制通行區(qū)域、不配備押運(yùn)人員等違法行為，最大限度地消除事故隱患，確保廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。定期對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的企業(yè)進(jìn)行檢查，檢查車輛和駕駛?cè)耸欠褡C件齊全、資質(zhì)合格，檢查運(yùn)輸車輛性能是否完好、是否專車專用，如若發(fā)現(xiàn)有任何問題，應(yīng)立即敦促整改，并上報(bào)。2 依法加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的注冊登記、檢驗(yàn)及報(bào)廢回收工作， 對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)駕駛?cè)思訌?qiáng)準(zhǔn)入管理。嚴(yán)格按照經(jīng)營許可條件，把好道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)關(guān)，必須嚴(yán)格按照《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，從車輛、設(shè)備、人員和制度建設(shè)等方面進(jìn)行嚴(yán)格審查把關(guān)，堅(jiān)決不讓不具備條件的企業(yè)入門。因此我們要多管齊下，確保危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩行颍_保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。一旦明知違法運(yùn)輸不查處或查處整改不到位而發(fā)生重大安全事故又都將受到責(zé)任追究。 （四）現(xiàn)行法律法規(guī)尚不完善 現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定了一些運(yùn)管部門日常監(jiān)管的內(nèi)容，但規(guī)定較為分散且內(nèi)容不夠明確，在日常的工作中，對(duì)一些問題運(yùn)管部門或者相互推諉，或者越權(quán)管理，或者無人問津。 （三）從業(yè)人員的法律意識(shí)和安全意識(shí)不強(qiáng) 企業(yè)對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)教育不到位。有的企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)效益，沒有按照國家標(biāo)準(zhǔn)gb/t18344—2001《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》“強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測、視情修理”的規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)、檢測和診斷，或者維護(hù)檢測和診斷僅僅流于形式，造成車輛出車時(shí)技術(shù)性能沒有保證。1這些疑問導(dǎo)致各地的做法不一，從而對(duì)運(yùn)營企業(yè)在準(zhǔn)入上的標(biāo)準(zhǔn)也執(zhí)行不一，在一定程度上致使管理混亂。小企業(yè)囿于資金的限制和出于運(yùn)營成本的考慮，且管理通常較隨意，它們配備的管理人員數(shù)量少，專職的安全人員配備不到位，一些車輛既從事危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸同時(shí)又從事普通貨物的運(yùn)輸，沒有一整套有效的管理機(jī)制。 二、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸存在的問題 危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸在道路運(yùn)輸體系中深具危險(xiǎn)性的活動(dòng)，國家對(duì)道路危貨運(yùn)輸出臺(tái)了法律法規(guī)進(jìn)行專門規(guī)定，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)道路危貨運(yùn)輸?shù)墓芾砹Χ取? 危險(xiǎn)化學(xué)品事故會(huì)嚴(yán)重威脅人民群眾生命安全，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸過程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，危險(xiǎn)化學(xué)品的潛在危險(xiǎn)性是由化學(xué)品本身的物理和化學(xué)性質(zhì)決定的，它是發(fā)生危險(xiǎn)事故的內(nèi)在條件，但危險(xiǎn)化學(xué)品是否發(fā)生事故的決定因素在于其所處的外部條件以及對(duì)誘發(fā)事故的外部風(fēng)險(xiǎn)因素的控制力度。 （三）疲勞駕車。每年有120多萬人死亡，大量人員傷殘。主要表現(xiàn)形式有：闖紅燈，違章調(diào)頭，開英雄車，在鬧市區(qū)高速行駛，在大街上違章停放，在單行道上逆向行駛，這些行為，都是導(dǎo)致車輛安全事故的主要原因。抓好這項(xiàng)工作，需要部隊(duì)各級(jí)官兵積極行動(dòng)起來，牢固樹立交通安全意識(shí)，采取行之有效的措施，最大限度地預(yù)防和減少車輛安全事故，降低車輛安全事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 接二連三的發(fā)生，次次都是觸目驚心，有的開車撞死撞傷老百姓，有的自己駕車車毀人亡，這些事故不僅影響到部隊(duì)的形象和聲譽(yù)，同時(shí)也給部隊(duì)、家庭、自己和他人造成巨大的損失。三要搞好審核把關(guān)，完善管理機(jī)制。一要抓好思想教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。帶車干部要明確管理駕駛員的責(zé)任，遵章守紀(jì)當(dāng)模范，嚴(yán)于律已作表率，做到三個(gè)嚴(yán)禁，即：嚴(yán)禁暗示或者強(qiáng)迫駕駛員將車交給自己駕駛，嚴(yán)禁指使駕駛員改變行車路線或者執(zhí)行無計(jì)劃任務(wù)，嚴(yán)禁催促或者慫恿駕駛員違章駕駛。帶車干部要管好駕駛員的思想狀況、身體狀況和作風(fēng)紀(jì)律，隨時(shí)觀察分析駕駛員的思想、身體和行為等表現(xiàn)，并做到與駕駛員同吃、同住、同檢查、同責(zé)任、同歸隊(duì)，防止駕駛員帶情緒出車、帶病出車、違章行車；同時(shí)，要注意勞逸結(jié)合，保證駕駛員的休息、睡眠，堅(jiān)決杜絕疲勞駕駛行為。教育駕駛員認(rèn)真遵守部隊(duì)車輛使用管理的規(guī)章制度和地方交通法規(guī)，做到文明駕車，堅(jiān)決杜絕違章行車、酒后開車、疲勞駕車，時(shí)刻樹立憂患意識(shí)，切實(shí)做到為部隊(duì)負(fù)責(zé)、為家庭負(fù)責(zé)、為個(gè)人負(fù)責(zé)、為他人負(fù)責(zé)，牢記職責(zé)，善待事業(yè)，時(shí)刻居安思危，警鐘長鳴；引導(dǎo)駕駛員熱愛本職，破除軍車特權(quán)思想，牢固樹立遵章守紀(jì)行車、安全行車、禮貌行車的思想觀念，把行車安全、行為文明、服務(wù)優(yōu)質(zhì)作為每個(gè)駕駛員的自覺行動(dòng)。嚴(yán)格車輛審驗(yàn)關(guān)，對(duì)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、有嚴(yán)重事故隱患的車輛，要認(rèn)真記錄在案，堅(jiān)決停止使用。要解決作風(fēng)不實(shí)的問題，必須從以下幾個(gè)方面抓起。三要抓好警示教育，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。一要認(rèn)真學(xué)習(xí)交規(guī)，增強(qiáng)安全意識(shí)。車輛事故預(yù)防對(duì)策 近一段時(shí)間以來來，車輛事故頻仍，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來極大的損失。因此，要教育官兵必須牢固樹立安全第一的思想，充分認(rèn)識(shí)車輛事故的危害性和行車安全的重要性。以三互活動(dòng)為載體，積極主動(dòng)做好談心交心工作，了解掌握駕駛員的心理反應(yīng)和行為表現(xiàn)，針對(duì)駕駛員易產(chǎn)生與眾不同、高人一等的優(yōu)越心理、違章行車的僥幸心理、掉以輕心的麻痹心理、意氣用事的賭氣心理、得意忘形的興奮心理、對(duì)工作環(huán)境的厭倦心理和爭勝賣弄的逞強(qiáng)心理等，抓好思想教育引導(dǎo)，搞好心理疏導(dǎo)，筑牢思想防線。違章行車、酒后開車、疲勞駕駛是安全意識(shí)不強(qiáng)的問題，也是作風(fēng)不實(shí)的問題。二要搞好維護(hù)保養(yǎng)，確保車況良好。三要遵守交通法規(guī)，確保行車安全。一要管好駕駛員。三要帶頭遵守規(guī)定。因此，抓好官兵自購車管理刻不容緩，必須加強(qiáng)官兵自購車規(guī)范化管理，把官兵自購車納入部隊(duì)統(tǒng)一管理范疇。組織購車官兵開展車輛基本常識(shí)、一般故障排除、駕駛技能等方面的學(xué)習(xí)系統(tǒng)培訓(xùn)，定期組織對(duì)車輛基本知識(shí)、交通安全知識(shí)、駕駛技能等方面進(jìn)行嚴(yán)格考核，鞏固和提高官兵駕駛技能，技術(shù)不達(dá)標(biāo)的不給開車，切實(shí)解決部分官兵實(shí)際駕駛水平不高的問題。依據(jù)《公安邊防部隊(duì)車輛安全管理規(guī)定》，嚴(yán)格落實(shí)單位與個(gè)人監(jiān)督管理關(guān)