【正文】 系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。 現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。 架梁工程 選用貝雷架 組裝成 的 JQG30/80雙導(dǎo)梁架橋機(jī) 。 安裝 試架 時(shí)間：根據(jù)施工計(jì)劃，擬在 20xx 年 12 月 20 日 7： 00~8:20進(jìn)行 安裝 試吊，總試 架 時(shí)間為 80min。 指揮系統(tǒng)及施工配合系統(tǒng)的模擬與演練 模擬的項(xiàng)目：組織機(jī)構(gòu)、人員數(shù)量、位置、分工協(xié)調(diào)、通訊、指揮的全過程預(yù)演，過程中要有意設(shè)置一些意外情況，比如施工用電、機(jī)械故障、惡劣天氣的處理。 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，先架設(shè)十里牌大橋 右 幅、然后再架設(shè) 左 幅。 ．主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表 序號(hào) 工種名稱 人數(shù) 序號(hào) 工種名稱 人數(shù) 1 龍門吊司機(jī) 2 5 起重工 5 2 電工 1 6 電焊工 4 3 運(yùn)梁車司機(jī) 2 7 管理人員 3 4 架 橋機(jī)司機(jī) 2 8 吊車司機(jī) 1 ．主要機(jī)械設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 數(shù)量(臺(tái) ) 序號(hào) 設(shè)備名稱 數(shù)量（臺(tái)） 1 80t 龍門吊 2 4 發(fā)電機(jī) 1 2 架橋機(jī) 1 5 運(yùn)梁車 1 3 吊車 1 : 清理蓋梁頂以及支座頂雜物、垃圾，保持清潔。在墊石頂做鑿毛處理后，用環(huán)氧樹脂砂漿將鋼板與支座墊石聯(lián)成一 體 。仔細(xì)測量外形尺寸，記錄制造日期，每孔梁左 、 右兩片的生產(chǎn)日 期保證基本相近。 （ 2） 在預(yù)應(yīng)力張拉或放張后，由于梁起拱，臺(tái)座兩端將承擔(dān)全部梁重，因此臺(tái)座兩端基礎(chǔ)須堅(jiān)硬可靠 ， 適當(dāng)加大配筋及混凝土數(shù)量。 架梁安裝就位采用 貝雷架雙導(dǎo)梁 架橋機(jī)。導(dǎo)梁為兩排單層加強(qiáng)型貝雷桁架，長度 60m，前支腿裝有橫向軌道輪， 中 支腿軌道輪可縱橫向移動(dòng)，軌道輪邊裝有電動(dòng)液壓千斤頂，當(dāng)架橋機(jī)需縱橫向移動(dòng)變換時(shí)，液壓千斤頂將后支腿處頂起，調(diào)整后支腿軌道輪行進(jìn)方向。單片空心板 邊 梁 梁重為 噸，單頭起吊重量為 噸（ 247。直徑 40 mm 鋼絲繩 最小 破斷力為 882KN，鋼絲繩最小破斷總和為 882**=，拉力總和為 噸，單片梁重為 噸（ 247。 拼裝前先用貝雷片搭設(shè)馬架，由吊車或龍門架將各支腿和兩片主桁架吊到馬架上組拼 。最后采用簡單扒桿將副架安裝于主桁架上，對(duì)架橋機(jī)各部件進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)后，中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 24 將架橋機(jī) 縱移 至待安裝梁的位置。 （ 4）架橋機(jī)拼裝后 檢查各限位裝置并 安裝牢固，方可進(jìn)行縱橫移運(yùn)行 等重試吊及安全評(píng)估合格后才能進(jìn)行正式吊裝施工。4 . 可架設(shè)橋跨≤3 0 米，自重≤8 0 噸的梁體, 可架設(shè)≤4 5 176。2 吊梁車1 ?？烧{(diào)支腿架梁中支腿梁體液壓千斤頂(1)墩2墩梁體2500號(hào)123456名稱 單位 數(shù)量 重量( t )主臂1 支腿2 支腿3 支腿4 支腿行車片套套套套套21221212主要部件設(shè)備表1 ＃吊梁車80軌道縱移構(gòu)造示意 橫移構(gòu)造示意2500合蕪宣高速公路十里牌大橋工程名稱 圖 名 復(fù) 核JQ G 3 0/ 8 0 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)方案圖 設(shè) 計(jì) 圖 號(hào)審 定50蓋梁前支腿臨時(shí)支點(diǎn)3墩 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 。5 . 該機(jī)整機(jī)縱移速度V ＝1 8 m / m i n , 橫移速度V ＝5m/min,爬 坡能力4％ 。2 . 架橋機(jī)主臂分1 6 節(jié)，每節(jié)4 米，加上兩端頭共計(jì)5 0 米，運(yùn)至工地現(xiàn)場拼裝。 2）架橋機(jī)各節(jié)桁架間采用 銷 栓 連 接，銷棒使用前仔細(xì)檢查其質(zhì)量，安裝時(shí)使用龍門架銷接 。再把馬架抽出、千斤頂回油，將架橋機(jī)支腿落于 路基 上。 4） =），安全系數(shù) k 為 （ 滿足承重要求 ）。導(dǎo)梁后端配重為 ： 1（規(guī)定為 ～）。起吊平車上的卷揚(yáng)機(jī)為雙滾筒 ， 可以同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)繩頭，卷揚(yáng)機(jī)的起重繩采 用 6*37+FC 纖維芯鋼絲繩，公稱抗拉強(qiáng)度 1870（ Mpa） 直徑 14mm 鋼絲繩，起重滑輪組采用14 線。 空心板 梁的吊裝程序安排：兜底 → 龍門 吊 起吊 → 橫移至炮車上方 → 落梁到炮車上 → 運(yùn)梁至架橋機(jī)前 → 喂梁 → 天車架梁縱移 → 縱移到位 → 橫移至待安裝梁位 → 架橋機(jī) 落梁 → 架橋機(jī)微調(diào)并對(duì)位落梁。在每一孔中進(jìn)行 009的 安放順序施工。 架橋機(jī)架梁作業(yè)設(shè)機(jī)械組、運(yùn)梁組、拖拉捆梁組、移梁組、電焊組、線路組五個(gè)小組。 預(yù)制梁按照架梁計(jì)劃的需要，分批成孔地組織運(yùn)輸。 復(fù)核支座墊石頂標(biāo)高（水準(zhǔn)儀），平整度（水平尺），軸線，檢查以上幾點(diǎn)無誤時(shí)，方可進(jìn)行 空心板 梁 的 安裝，如果支座墊石標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高有偏差 且不能滿足允許偏差，則應(yīng)采取措施處理。 、勞動(dòng)力的配置 根據(jù)工程特點(diǎn)， 由架子一對(duì)三工班 組織 1 個(gè) 工班 進(jìn)行 十里牌 大橋 空心板 梁 架設(shè) 施工，根據(jù)需要配備特種作業(yè)人員，同時(shí)整個(gè)分項(xiàng)工程配備設(shè)中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 21 備維修工和電工，用以設(shè)備維修和確保用電安全。 驗(yàn)證：我單位的應(yīng)急管理系統(tǒng)，物資、機(jī)械、人員的就位與管理，重大事故的處理。 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 20 吊裝過程的模擬 模擬項(xiàng)目： JQG30/80t雙導(dǎo)梁架橋機(jī) 停放位置， 過孔時(shí)的行駛速度及載重時(shí)的運(yùn)行速度和橫向行駛的速度 ，作業(yè)人員及吊裝指揮人員，支點(diǎn)布置形式。要求 架橋機(jī)安裝作業(yè)的工 藝及角度 與 架設(shè)既有線 上方的施工工藝 一致， 架橋機(jī)過孔 的位置也一致，使本次 試 架 能充分模擬既有線上 方 安裝 架設(shè)空心板梁 ，在各種工況及操作，以發(fā)現(xiàn)預(yù)想之外的隱患。 領(lǐng)工員負(fù)責(zé)組織工人按照技術(shù)交底進(jìn)行施工生產(chǎn)，管理施工人員。 項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織施工生產(chǎn)，保證投入足夠的人員、材料、設(shè)備，及投 入安全專項(xiàng)費(fèi)用。 （ 3）建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。 成立以指揮部副總指揮長杜長山為組長的安全管理小組，劉占武（項(xiàng)目書記）、組員： 葛鑫平、 于泳、 田松、 孫秀國。 人員進(jìn)場后首先要進(jìn)行上崗前的安全培訓(xùn)和施工方案的技術(shù)交底，并通過考核后，方可上崗。 橋梁基礎(chǔ)及下部按施工單元多作業(yè)面平行流水組織施工，控制工期的臨近既有線 施工優(yōu)先安排施工。備用一臺(tái) 120kw柴油發(fā)電機(jī)。 梁施工 方案 自進(jìn)場以來，我項(xiàng)目部拌和站建設(shè)完畢并投入使用，工地實(shí)驗(yàn)室已驗(yàn)中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 14 收通過，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已就緒，具備施工的條件。 安全目標(biāo) 無鐵路行車險(xiǎn)性以上事故；無人身重傷事故及其以上事故；無汽車行車責(zé)任重大事故；無等級(jí)火警事故；無壓力容器爆 炸事故。根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃編制設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃，保證按時(shí)進(jìn)場，足量到位。質(zhì)量職責(zé)的落實(shí)，跟蹤與檢查。 負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中檢驗(yàn)和試驗(yàn)、檢查、測量和試驗(yàn)設(shè)備，檢驗(yàn)狀態(tài)的具體操作控制，填寫各種記錄；對(duì)發(fā)現(xiàn)不合格報(bào)單，報(bào)送有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門。 （ 2） 項(xiàng)目副經(jīng)理 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工組織與過程管理控制，并對(duì)施工生產(chǎn)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、平衡、確保安全質(zhì)量要素得到正確執(zhí)行，使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)； 負(fù)責(zé)施工組織與方案的執(zhí)行，協(xié)調(diào)工區(qū)班組生產(chǎn)銜接，監(jiān)督工區(qū)班組操作質(zhì)量與作業(yè)紀(jì)律的管理。 根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工程情況，項(xiàng)目部設(shè)五部二室，即工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合約部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室等部門。 重難點(diǎn)工程 上跨寧蕪線及淮南線空心板梁架設(shè)是本橋 空心板梁架設(shè)施工 重難點(diǎn)控制工程，施工上重 點(diǎn) 安排 考慮 蕪寧鐵路及淮南營業(yè)線 對(duì)施工的影響，重點(diǎn)安排 空心板梁架設(shè)施工時(shí)的安全及穩(wěn)妥性 。 ⑴充分考慮 鐵 路交通對(duì) 十里牌 大橋施工的影響。 在 20xx年 12月 30日 至 20xx年 1 月 30 日架設(shè)完成 右幅橋空心板梁的架設(shè)。年平均氣溫為℃，歷年相對(duì)濕度為 78％ .年最大降水量為 毫米，主要集中在4～ 8 月份，占 46％ . 場地地表徑流主要受降雨量控制，地表水受季節(jié)影響較大，因地勢(shì)低洼，易積水，且不易自然徑流流入江。區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強(qiáng)， 5～ 9月份占年降雨的 60％以上，多年平均降雨量 1053mm，最大日降雨 ，每年 6 月下旬～ 7月上旬都會(huì)出現(xiàn)一段降水量大，降水日數(shù)多的梅雨天氣，梅雨期一般持續(xù) 23 天，最長達(dá) 43 天。 （ 2） 設(shè)計(jì) 荷載： 公路 — Ⅰ 。橋墩：采用樁柱式橋墩，直徑 。橋面寬度同路基采用與路基寬度同寬度設(shè)計(jì)，橋面總寬 ,橫向按雙幅橋設(shè)計(jì)，左右幅橋?qū)捑鶠?，左右幅橋之間間隙 ，每幅橋采用 9片空心板梁，每幅橋橫斷面組成： + +2* + 左路肩寬 +。寧安線與寧蕪線并行。我公司為了將道路施工期間帶來的負(fù)面影響降到最低限度，有效保證改建工程實(shí)施期間道路交通正常通行，針對(duì)本改建工程編制了 《蕪湖長江大橋南岸接線工程十里牌大橋施工方案》。寧安鐵路引入蕪湖樞紐蕪湖站，在市區(qū)內(nèi)下穿蕪湖長江大橋南岸接線橋（合肥 — 蕪湖 — 宣城高速公路部中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 3 分）。 、預(yù)防為主的原則。 “安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗。 4 孔空心板梁架設(shè) ........ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 1 孔空心板梁 .................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo) 編制。 。 2 工程概況 工程 簡介 寧安鐵路是安徽省、江蘇省和鐵道部“兩省一部”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是上海局“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。因此，在施工過程中，進(jìn)行科學(xué)合理的總體交通組織策劃，將成為此項(xiàng)改建工程的關(guān)鍵。雙幅分離式結(jié)構(gòu)；上部結(jié)構(gòu)： 橋軸線與寧武鐵路斜交成 28176。受鐵路平 面線形及既有道路控制，橋孔布置采用 9*25m斜交空心板簡支梁橋，橋面聯(lián)系每 3 孔一聯(lián)。梁部結(jié)構(gòu)：本橋?yàn)殡p幅橋，單幅采用橫橋向布置為 9 片預(yù)應(yīng)力空心板（后 張法）： 1 片邊梁（ ） +7 片中梁（ 米） +1 片邊梁（ 米），梁跨 25m(梁長 ,梁高 )。 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 4