【正文】 斜交橋及曲線橋。 ： （ 1）架橋機拼裝位置要選擇好，不得有架橋機縱橫移動的障礙，架橋機中支腿盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置。 （ 247。雙 導(dǎo)梁頂 部各 鋪設(shè)一條 50kg/m 鋼軌，鋼軌上安裝前后兩臺吊梁電動平車，電動平車可以縱向移動 ，橫向移動采用倒鏈進行調(diào)整 。 孔 的吊裝安排 根據(jù)施工順序，首先吊裝第 1孔 25m空心板 梁 。如果支座墊石標(biāo)高 超 高，則應(yīng)下鑿并且用磨光機磨平，如果難以控制，在時間允許中國 **鐵路工程第項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 ******寧安鐵路工程指揮部 22 的前提下，盡量將墊石打掉后并且在支座墊石位置下鑿至鋼筋后重新施工。大橋左、右幅均采用采用貝雷桁架雙導(dǎo)梁架橋機，在十里牌大橋右幅蕪湖臺 臺后 K0+— K0+。 模擬試 架 目的：檢驗 JQG30/80t 雙導(dǎo)梁架橋機 的機械性能；檢驗 架橋機 支腿受力情況；檢驗施工組織和指揮的有效性；檢驗通訊聯(lián) 絡(luò)的可靠性；檢驗每個細(xì)節(jié)動作所需要的時間；修改完善 安裝架設(shè) 方案。 現(xiàn)場安全員監(jiān)控現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，糾正施工人員的安全違章，觀察周邊環(huán)境對施工生產(chǎn)、工人安全、既有線行車的安全威脅，采取緊急避險措施。 （ 2）執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，堅持“關(guān)鍵工序及風(fēng)險較大工程現(xiàn) 場把關(guān)”的原則，確保項目的安全生產(chǎn)工作有效可控。測量儀器及施工機械配置見下表： 序號 儀器設(shè)備名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 一 測量儀器 1 全站儀 拓普康 臺 1 已有 2 水準(zhǔn)儀 DS3D 臺 1 已有 二 機械設(shè)備 1 金剛石切割機 臺 4 租用 2 氣割設(shè)備 套 4 租用 中國 **鐵路工程第項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 ******寧安鐵路工程指揮部 16 3 柴油發(fā)電機 120kw 臺 1 租用 4 電焊機 BW250 臺 4 租用 5 取芯機 臺 6 租用 物資配置及供應(yīng) 物資配備及供應(yīng)如下表： 序號 物資名稱 單位 數(shù)量 備注 1 停車信號牌 個 4 已有 2 信號旗 個 4 已有 3 響墩 個 15 已有 4 對講機 臺 6 購買 5 a22 工字鋼 根 4 購買 6 8m 長 43mm 鋼絲繩 根 8 購買 7 竹膠板（ ） 塊 60 購買 8 彩條布 m2 300 購買 9 麻繩 m 100 購買 10 2mm 工程鋼板 m2 300 購買 11 40m 長 15mm 鋼絲繩 根 4 購買 12 15 15 方木 根 20 購買 13 導(dǎo)鏈（ 5t） 個 6 購買 14 8m 長 8mm 鋼絲繩 根 10 購買 15 18 工字鋼 根 40 購買 中國 **鐵路工程第項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 ******寧安鐵路工程指揮部 17 勞力配置 現(xiàn)場正常施工作業(yè)人員每天約 25 人，防護人員 4人，其中 2 人在原公跨鐵橋兩段防護， 2 人 在既有線施工現(xiàn)場和線路上防護，同時根據(jù)現(xiàn)場施工及應(yīng)急預(yù)案需要，在拆除跨既有線梁板時組織 50人的搶險隊伍。 施工用電 架 梁施工采用地方電源為主，結(jié)合工程具體位置及電源情況，橋梁施工處與梁場共設(shè)變壓器一臺（ 500KVA）。 施工目標(biāo) 擬定本段工程 20xx 年 12 月 30日開工 架設(shè)空心板梁 ， 20xx 年 4 月 30日完成，總 工期 約為 2個月。質(zhì)量、行車與勞動安全的檢查與監(jiān)督。 負(fù)責(zé)生產(chǎn)所需機具設(shè)備的平衡管理，保證生產(chǎn)正常有序進行； 負(fù)責(zé)安全質(zhì)量管理及安全技術(shù)裝備的使用管理； 負(fù)責(zé)產(chǎn)品交付前的防護及保修期間服務(wù)； 負(fù)責(zé)提報工程項目所需的資源計劃。系統(tǒng)策劃合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。 3 施工總體方案 根據(jù) 改建 本段 總工期安排，本方案總體思路為：優(yōu)先安排 右幅橋 鐵路東 的 空心板梁架設(shè) ， 然后安排跨既有線上方空心板梁的架設(shè)和右幅鐵路西的空心板梁架設(shè) ， 再 進行左幅橋空心板梁架設(shè)。 自然條件及工程環(huán)境 十里牌大橋 地處長江下游，屬亞熱帶濕潤氣候，季風(fēng)顯著，氣候溫和，霉 雨集中 陽光 充足，無霜期長，降雨豐沛集中。梁部結(jié)構(gòu)：本橋為雙幅橋，單幅采用橫橋向布置為 9 片預(yù)應(yīng)力空心板（后 張法）： 1 片邊梁（ ） +7 片中梁（ 米） +1 片邊梁（ 米），梁跨 25m(梁長 ,梁高 )。雙幅分離式結(jié)構(gòu)；上部結(jié)構(gòu)： 橋軸線與寧武鐵路斜交成 28176。 2 工程概況 工程 簡介 寧安鐵路是安徽省、江蘇省和鐵道部“兩省一部”重點建設(shè)項目，也是上海局“十一五”重點建設(shè)項目之一。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo) 編制。 4 孔空心板梁架設(shè) ........ 錯誤 !未定義書簽。 、預(yù)防為主的原則。我公司為了將道路施工期間帶來的負(fù)面影響降到最低限度，有效保證改建工程實施期間道路交通正常通行，針對本改建工程編制了 《蕪湖長江大橋南岸接線工程十里牌大橋施工方案》。橋面寬度同路基采用與路基寬度同寬度設(shè)計，橋面總寬 ,橫向按雙幅橋設(shè)計，左右幅橋?qū)捑鶠?，左右幅橋之間間隙 ，每幅橋采用 9片空心板梁，每幅橋橫斷面組成： + +2* + 左路肩寬 +。 （ 2） 設(shè)計 荷載： 公路 — Ⅰ 。年平均氣溫為℃，歷年相對濕度為 78％ .年最大降水量為 毫米，主要集中在4～ 8 月份，占 46％ . 場地地表徑流主要受降雨量控制，地表水受季節(jié)影響較大，因地勢低洼，易積水，且不易自然徑流流入江。 ⑴充分考慮 鐵 路交通對 十里牌 大橋施工的影響。 根據(jù)項目特點和工程情況，項目部設(shè)五部二室，即工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃合約部、財務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗室等部門。 負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中檢驗和試驗、檢查、測量和試驗設(shè)備，檢驗狀態(tài)的具體操作控制，填寫各種記錄；對發(fā)現(xiàn)不合格報單，報送有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門。根據(jù)總體進度計劃編制設(shè)備進場計劃，保證按時進場，足量到位。 梁施工 方案 自進場以來，我項目部拌和站建設(shè)完畢并投入使用，工地實驗室已驗中國 **鐵路工程第項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 ******寧安鐵路工程指揮部 14 收通過，各項準(zhǔn)備工作已就緒，具備施工的條件。 橋梁基礎(chǔ)及下部按施工單元多作業(yè)面平行流水組織施工，控制工期的臨近既有線 施工優(yōu)先安排施工。 成立以指揮部副總指揮長杜長山為組長的安全管理小組，劉占武（項目書記）、組員： 葛鑫平、 于泳、 田松、 孫秀國。 項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織施工生產(chǎn)，保證投入足夠的人員、材料、設(shè)備，及投 入安全專項費用。要求 架橋機安裝作業(yè)的工 藝及角度 與 架設(shè)既有線 上方的施工工藝 一致， 架橋機過孔 的位置也一致，使本次 試 架 能充分模擬既有線上 方 安裝 架設(shè)空心板梁 ，在各種工況及操作，以發(fā)現(xiàn)預(yù)想之外的隱患。 驗證：我單位的應(yīng)急管理系統(tǒng)，物資、機械、人員的就位與管理，重大事故的處理。 復(fù)核支座墊石頂標(biāo)高（水準(zhǔn)儀），平整度（水平尺），軸線，檢查以上幾點無誤時，方可進行 空心板 梁 的 安裝，如果支座墊石標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高有偏差 且不能滿足允許偏差，則應(yīng)采取措施處理。 架橋機架梁作業(yè)設(shè)機械組、運梁組、拖拉捆梁組、移梁組、電焊組、線路組五個小組。 空心板 梁的吊裝程序安排：兜底 → 龍門 吊 起吊 → 橫移至炮車上方 → 落梁到炮車上 → 運梁至架橋機前 → 喂梁 → 天車架梁縱移 → 縱移到位 → 橫移至待安裝梁位 → 架橋機 落梁 → 架橋機微調(diào)并對位落梁。導(dǎo)梁后端配重為 ： 1（規(guī)定為 ～）。再把馬架抽出、千斤頂回油，將架橋機支腿落于 路基 上。2 . 架橋機主臂分1 6 節(jié)，每節(jié)4 米，加上兩端頭共計5 0 米，運至工地現(xiàn)場拼裝。2 吊梁車1 ?？烧{(diào)支腿架梁中支腿梁體液壓千斤頂(1)墩2墩梁體2500號123456名稱 單位 數(shù)量 重量( t )主臂1 支腿2 支腿3 支腿4 支腿行車片套套套套套21221212主要部件設(shè)備表1 ＃吊梁車80軌道縱移構(gòu)造示意 橫移構(gòu)造示意2500合蕪宣高速公路十里牌大橋工程名稱 圖 名 復(fù) 核JQ G 3 0/ 8 0 雙導(dǎo)梁架橋機方案圖 設(shè) 計 圖 號審 定50蓋梁前支腿臨時支點3墩 中國 **鐵路工程第項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 。 （ 4）架橋機拼裝后 檢查各限位裝置并 安裝牢固，方可進行縱橫移運行 等重試吊及安全評估合格后才能進行正式吊裝施工。 拼裝前先用貝雷片搭設(shè)馬架，由吊車或龍門架將各支腿和兩片主桁架吊到馬架上組拼 。單片空心板 邊 梁 梁重為 噸，單頭起吊重量為 噸（ 247。 架梁安裝就位采用 貝雷架雙導(dǎo)梁 架橋機。仔細(xì)測量外形尺寸，記錄制造日期，每孔梁左 、 右兩片的生產(chǎn)日 期保證基本相近。 ．主要勞動力配置表 序號 工種名稱 人數(shù) 序號 工種名稱 人數(shù) 1 龍門吊司機 2 5 起重工 5 2 電工 1 6 電焊工 4 3 運梁車司機 2 7 管理人員 3 4 架 橋機司機 2 8 吊車司機 1 ．主要機械設(shè)備一覽表 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量(臺 ) 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量（臺） 1 80t 龍門吊 2 4 發(fā)電機 1 2 架橋機 1 5 運梁車 1 3 吊車 1 : 清理蓋梁頂以及支座頂雜物、垃圾，保持清潔。 指揮系統(tǒng)及施工配合系統(tǒng)的模擬與演練 模擬的項目：組織機構(gòu)、人員數(shù)量、位置、分工協(xié)調(diào)、通訊、指揮的全過程預(yù)演，過程中要有意設(shè)置一些意外情況，比如施工用電、機械故障、惡劣天氣的處理。 架梁工程 選用貝雷架 組裝成 的 JQG30/80雙導(dǎo)梁架橋機 。 （ 4）安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。施工隊伍資質(zhì)須報監(jiān)理審批。 施工通訊 在項目經(jīng)理部及作業(yè)隊、拌合站分別配備電話，保證相互之間和與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及其它相關(guān)單位的聯(lián)系，項目經(jīng)理部和施工架子隊主要施工管理人員配備手機，現(xiàn)場管理人員配備無線對講機進行聯(lián)絡(luò)，保證生產(chǎn)需要。 環(huán)境保護目標(biāo) 嚴(yán)格按照國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實環(huán)保“三同時”，采取各種工程防護措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護，將 十里牌大橋公路 建成綠色環(huán)保工程。 負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)在用設(shè)備的管理，確保設(shè)備完好，滿足施工要求； 負(fù)責(zé)設(shè)備的一、二級保養(yǎng)及維修； 負(fù)責(zé)設(shè)備管理相關(guān)文件資料、記錄的管理。 中國 **鐵路工程第項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 ******寧安鐵路工程指揮部 10