【正文】 流網(wǎng)站的創(chuàng)辦者主要有物流協(xié)會、高等院校和物流企業(yè)。 無論如何，正如電子商貿(mào)的潮起潮落所帶給人們的教訓：新概念不會解決物流的瓶頸，只有實實在在的運作和對行業(yè)的扎實深厚的功底才能推動整個物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和促進中國流通行業(yè)的變革。然而由于中國經(jīng)濟發(fā)展過程中的一些獨特的機遇，中國極有可能會出現(xiàn)一些大型的第四方物流公司。國際上第三方物流公司在中國尚未被允許經(jīng)營真正的第三方物流業(yè)務(wù)。 正宗的第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個過程集 成起來。全球化的地域覆蓋能力和支 持能力； 世界水平的供應鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力； 目前的運作成果包括：供應鏈總成本降低 10%，庫存水平降低 40%，未完成定單減少 70%。泰晤士水務(wù)是英國最大的供水公司，營 業(yè)額超過 20 億美元。在過去 7 年的總投資回報有 6700 萬美元。該公司由 New Holland 擁有 80%的股份，埃森哲占 20%的股份。 行業(yè)解決方案會給整個行業(yè)帶來最大的利益。 2. 方案集成商 4PL 為客戶提供運作和管理整個供應鏈的解決方案。 ? 根據(jù) Forrester Research 的分析，?虛擬企業(yè)完全可以由虛擬的物流外包商來提供端到端的供應鏈服務(wù) ”。近年來在供應鏈管理技術(shù)方 面的突破使得供應鏈的參與者可以真正能夠?qū)φ麄€供應鏈有一個全面、實時的?全景式?掃描?？傊?4PL 通過提供一個全方位的供應鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復雜的需求。其工作范圍遠遠超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運輸管理和倉庫管理的運作，包括：制造，采購，庫存管理，供應鏈信息技術(shù)，需求預測，網(wǎng)絡(luò)管理，客戶服務(wù)管理，和行政管理。項目實施過程中應該對組織變革多加小心，因為?人?的因素往往是把業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給 4PL 管理的成敗的關(guān)鍵。在 這一層次上，供應鏈管理技術(shù)對方案的成敗變得至關(guān)重要。供應鏈過程中真正的顯著改善要么是通過各個環(huán)節(jié)計劃和運作的協(xié)調(diào)一致來實現(xiàn)，要么是通過各個參與方的通力協(xié)作來實現(xiàn)的。第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力。 ? 盡管埃森哲公司擁有?第四方物流?這個專有名詞，其他的咨詢公司也開始使用類似的服務(wù)，稱之為?總承包商?或?領(lǐng)銜物流服務(wù)商?。這是任何一家公司所不能單獨提供的。例如，我們并不把一個純粹的汽車運輸公 司稱為第三方物流公司。 ? 第三方物流供應商為客戶提供所有的或一部分供應鏈物流服務(wù)，以獲取一定的利潤。它的主要作用應該是：對制造企業(yè)或分銷企業(yè) 的供應鏈進行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應商之間充當唯一?聯(lián)系人?的角色。 五、第四方物流： 供應鏈服務(wù)的創(chuàng)新 ? 當國人還在爭論什么是第三方物流時，國外對第四方物流的討論又如火如荼，而且有的公司已經(jīng)開始了相關(guān)的運作。 現(xiàn)在，把物流全過程交給第三方來做，如果發(fā)生?飛貨?造成貨物丟失或未按期將貨物送達，怎么辦？ 周德法說，通常的做法是給貨物保險，一旦發(fā)生?飛貨?，先由保險公司賠付，再向責任方追賠，但更重要的是講信譽。 周德法說，信息平臺是物流業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一環(huán)，物流企業(yè)和客戶均可借此了解貨物的即時狀態(tài)。 這種 物流，就是第三方全程代理服務(wù)。 目前，物流業(yè)已拓展到運輸、儲存、包裝、配貨、加工、配送、信息處理等多項增值服務(wù)，成為國際運輸業(yè)中一種最為經(jīng)濟合理的綜合服務(wù)模式。 業(yè)內(nèi)專家分析，這一輪物流熱是由多種原因促成。目前，在漢多家物流公司還處在起步階段 ——— 摸著石頭過河，在摸索中培養(yǎng)人才。 據(jù)稱，武漢近年來第三方物流量還不及江蘇昆山這樣一個縣級市。 障礙之三：過分依靠集裝箱 與那 些?小而全?的企業(yè)迥然不同的是，某些企業(yè)依靠物流企業(yè)設(shè)備，以箱代庫，結(jié)果導致集裝箱大量積壓。 障礙之二：肥水不流外人田 很多武漢企業(yè)暫時不考慮把業(yè)務(wù)交給第三方物流，是因為自己還有很多物流資源可以利用：如自己的車隊和倉庫。 武漢物流業(yè)五個障礙 武漢物流市場前景十分可觀，但目前似乎并不如意。 如華聯(lián)曾將其物流圈半徑定為 300 公里以內(nèi)，如要拓展業(yè)務(wù)，就要建立新的區(qū)域物流中心。 隨著一批現(xiàn)代物流企業(yè)在漢落戶，武漢東西湖吳家山、武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、漢陽客運中心等地正在形成一定規(guī)模的物流園區(qū)。吳建村透露，中遠集團將以?中遠號?冠名，開通武漢與上海之間的貨運專列。這是湖北汽運在武漢市首家推出的貨運出租車配送經(jīng)營，據(jù)稱到年底其?貨的?規(guī)模將達 1000 臺。有效的庫存管理，很大程度上是由于仿真模型和支持軟件的使用，已經(jīng)在全球基礎(chǔ)上顯著地改進了 Fisher 公司的績效?？蛻魧isher 的滿意度在許多服務(wù)指標上都有增加。所有類別及次類別將在各自的 SKU 水平上被記錄。物品更換則通過 DRP 模型產(chǎn)生廠商訂 單和對計劃中未來 12 個月的訂單進行預測。就物品預測來說，在 SKU 水平上分析了 Fisher 的需求歷史，基于它們各自的特征，在 SKU 中使用了不同的預測。它允許代理來評價許多不同潛在的倉儲、庫存、客戶服務(wù)和倉庫政策對成本的影響。事實上，儲存在零件倉庫中的 88％的物品每年銷售少于 12 次。為了實行這些建議， Fisher 有兩個選擇，即內(nèi)部發(fā)展戰(zhàn)略或選擇一個第三方伙伴。 由外部的一個咨詢公司支持的一項多功能任務(wù)隊伍，提出了三項專門為改進 Fisher在閥門市場上地位的建議。 當競爭差別消失時，嚴重的問題出現(xiàn)了。在 90 年代早期，每年的銷售量超過 10 億美元。 鑒于這種情況，有些大型進口商指定專門物流服務(wù)商來解決這些問題，這樣，他們就得以少向美國海關(guān)交綱罰金。如果這些額外服務(wù)以單獨形式計算，骨定會比一攬子合同方式計算成本要高。 在貨主尋求從貨運代理人及第三方物流商那里獲得附加服務(wù)的同時，這些服務(wù)商也在提出進出口商們是 否會為這些附加服務(wù)付費。羅密歐說：?你們（物流服務(wù)商）是我們公司的延伸，我們希望你們成為我們的業(yè)務(wù)伙伴。 一些貨主還希望代理商們與他們在海外的客戶進行接觸，比如生產(chǎn)打印機的 Encad公司的物流經(jīng)理杰尼 卡拉盛邀其服務(wù)商與他一道對海外客戶進行專訪，以使這些服務(wù)商們對該公司 60 多個出口市場國家的海關(guān)運作有所了解。 回顧我們 6 年來為摩托羅拉公司的服務(wù)，從開始的幾票貨發(fā)展到面向全國，雙方在共同的合作與發(fā)展中，建立了相互的信任和緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系，隨著中美達成關(guān)于中國加入 WTO 的雙邊協(xié)定，為中美貿(mào)易與合作開辟了更加廣闊的前景。 充分發(fā)揮中外走馬觀花這的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，經(jīng)過 50 年的建設(shè)、中外運在全國擁有了比較齊全的海、陸、空運輸與倉儲、碼頭設(shè)施，形成了遍布國內(nèi)外的貨運營銷網(wǎng)絡(luò)，這是中外發(fā)展物流服務(wù)的最大優(yōu)勢。 提供門到門的延伸服務(wù)，普通貨物運輸?shù)臉藴室话闶菑臋C場到機場，由貨主自己提貨，而快件服務(wù)的標準是從門到門，桌到桌，而且貨物運輸?shù)娜淘诟乩淼谋O(jiān)控之 中，因此收費也較高，我們對摩托羅拉公司的普通貨物雖然是按普貨標準收費的，但提供的卻是門到門，庫到庫的快件的服務(wù)，這樣既提高摩托羅拉的貨物的運輸及時，又保證了安全。為滿足摩托羅拉公司的服務(wù)要求，中外運空運公司從 1996 年開始設(shè)計并不斷完善業(yè)務(wù)操作規(guī)范，并納入了公司的程序化管理。 首先，通過多種方式對備選的運輸代理企業(yè)的資信、網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)能力等進行周密的調(diào)查，并給初選的企業(yè)少量業(yè)務(wù)試運行，以實際考察這些企業(yè)服務(wù)的能力與質(zhì)量，對不合格者，取消代理資格。 四是要求信息反饋快。主要包括：保證摩托羅拉公司麥收中外業(yè)務(wù)人員、天津機場、北京機場兩個辦事處及雙方有負責人通訊聯(lián)絡(luò) 24 小時暢通；保證運輸車輛 24 小時運轉(zhuǎn)；保證天津與北京機場辦事處 24 小時提貨、交貨、。 連邦今年開辟的網(wǎng)站?網(wǎng)上連邦?（ BtoB）就是遵循?以傳統(tǒng)商業(yè)模式為基礎(chǔ)?而開展的，他們使用 6 年來在全國 100 多個城市建起的近 300 家加盟店進行 BtoB 業(yè)務(wù)，連邦總裁李儒雄甚至已經(jīng)為加盟店算好了為消費者送貨的成本。今年的熱點 BtoB 模式會不會也按照?賠本賺吆喝?的模式進行呢？多數(shù)人認為可能性極小，一是因為投資人越來越精了，大部分網(wǎng)站公司無法得到投資人的青睞，自己?扔錢?又太心痛；二是?概念? 高燒已退，公司看到?送貨?、?結(jié)款?、?售后服務(wù)?之類的活兒在目前根本無法?虛擬?。 ? BtoB 只是加速器 當門戶網(wǎng)站公司為了?點擊率?、?知名度?而進行的宣傳已經(jīng)讓人耳熟能詳，甚至開始生厭的時候，提出?電子商務(wù)?口號，強調(diào)?資金流?似乎是網(wǎng)站公司和電子商務(wù)企業(yè)目前的發(fā)展方向。單據(jù)的傳遞是其關(guān)鍵。用戶看到廣告以后經(jīng)常到各個零售店里詢問。各地連邦軟件專賣店當?shù)氐母偁幷呤侵苯佑蓮S商發(fā)貨，包裝費甚至運費是由廠商負責，不僅到貨快，而且總成本低。但是如果所有商品全部由總部統(tǒng)一供貨，就會存在發(fā)給各個專賣店貨物速度慢的問題。實施配貨產(chǎn)品政策，一是減少由專賣店訂貨到總部確認發(fā)貨這個環(huán) 節(jié)過程，使產(chǎn)品到貨速度加快；二是鼓勵專賣店積極開發(fā)當?shù)厥袌?，增強促銷活動，變不太暢銷的產(chǎn)品為暢銷產(chǎn)品，拓寬暢銷產(chǎn)品的范圍。代銷期結(jié)束后，總部會發(fā)通知要求各地專賣店退回代銷產(chǎn)品。裝箱清單上會明確注明各產(chǎn)品的發(fā)貨性質(zhì)。有的專賣店一次就訂購 200 套。這個人為設(shè)置是根據(jù)實際銷售經(jīng)驗而確定的。出現(xiàn)這種情況，廠商會優(yōu)先支持連邦，因為他們知道連邦拿走貨之后，都是直接銷售給最終客戶，不會去炒貨。相反，如果采購量大，輕則造成資金占用，重則造成死庫存，損失可能更大。 一、商品采購 商品采購一般分為首批采購和日常采購。 首先，連邦將開辦加盟店所涉及的風險降至最低，例如，他們對合作伙伴的選擇、資金實力、店址選擇等都經(jīng)過詳盡的調(diào)查分析，才開始談合作；其次是確保加盟者可以遵循總部既定的模式和經(jīng)營規(guī)范；第三是持續(xù)地協(xié)助引導加盟店：總部市場部定期檢查加盟店，并給予實質(zhì)性地支援，幫助加盟店訂立營業(yè)計劃和改善經(jīng) 營績效，進行有效的市場及營業(yè)分析，給予廣告宣傳及品牌形象的支持；第四是監(jiān)督考核加盟店，經(jīng)常保持總部與加盟店的有效溝通，加強考核，糾正加盟店的不良做法。 連邦也正是采取這種模式，從 1994 年剛成立之 時建立 7 個直營店之后，就開始緊鑼密鼓地、大規(guī)模地建立特許加盟店。一方面采用正規(guī)連鎖建立直 營店，如在一些重要城市北京、上海、廣州、武漢、成都等地由總部直接投資或控股經(jīng)營，在產(chǎn)權(quán)上是從屬關(guān)系；另一方面采用特許連鎖在其他一些城市建立特許加盟店（有時也稱授權(quán)專賣店或特許店），如在合肥、太原、長沙等地特許授權(quán)給加盟者，由加盟者來經(jīng)營，在產(chǎn)權(quán)上與總部沒有從屬關(guān)系。 ? 連鎖方式 連鎖經(jīng)營中，正規(guī)連鎖（也稱直營連鎖）需要大量資金，發(fā)展往往受到限制，而特許連鎖的優(yōu)勢恰恰在于總部無須增加資金投入，就可以控制眾多獨立店鋪擴大經(jīng)營，占據(jù)市場，獲得利益。另一件是力爭在香港二板市場上市，同時向加盟者轉(zhuǎn)讓部分股權(quán)。短短一年半內(nèi)連獲三次風險投資：中保信、香港聯(lián)邦和綜藝股份接踵而來。其獨創(chuàng)的?連邦軟件銷售排行榜? 被譽為中國軟件市場的?晴雨表?。 20xx 年連邦提出了?一個中心，兩件大事?的口號：一個中心是指繼續(xù)發(fā)展?加盟連鎖店?；兩件大事，一件是建立?網(wǎng)上連邦?，開展 BtoB 業(yè)務(wù)。為什么連邦同時采用兩種?連鎖經(jīng)營?模式運作？其 “物流配送?如何解決？請看連邦?贏在連鎖?案例。 連邦總部采用正規(guī)連鎖與特許連鎖并行的方式。其一是可以成為加盟店的樣板店、培訓店；其二是以特許連鎖的方法來發(fā)展加盟店，總部出資較少，不需要較大投資；其三是中小型商店在世界各國零售業(yè)占總數(shù)的大部分，在商業(yè)競爭激烈的零售業(yè)規(guī)模經(jīng)營的發(fā)展推動中，具有加入連鎖體系的選擇可能性，也就是說，存在著龐大的、現(xiàn)成的加盟者市場。因此，對于總部來說，必須要有一整套運作模式。物流配送組織的演變從一個側(cè)面反映了連邦軟件銷售連鎖組織這些年來的超速發(fā)展，充分說明了連鎖組織總部采取的組織調(diào)整策略適應了市場和組織系統(tǒng)變化的格局。如果采購量小，就有可能缺貨，少則一兩天，多則一個星期，這樣會失去寶貴的熱賣機會，造成經(jīng)濟損失，如果再碰上廠商因壓盤緊張等原因缺貨，損失就更大了。如果訂貨量偏小的話 ，有可能不能滿足專賣店的需求，回頭再找廠商要貨，一是延誤時間，二是廠商處可能缺貨。最低庫存量值與最大庫存量值的設(shè)置，是根據(jù)產(chǎn)品的暢銷程度、產(chǎn)品所處的銷售生命周期、資金占用大小、采購的容易程度（廠商是在北京供貨還是在外地、廠商是送貨還是連邦自提等）、貨源緊張程度等情況進行的人為 設(shè)置。這個產(chǎn)品所占體積不大，全年暢銷程度沒有很大差別。 二、配發(fā)貨 總部給各地專賣店配發(fā)貨產(chǎn)品一般分為三類：代銷產(chǎn)品、配貨產(chǎn)品、訂貨產(chǎn)品。產(chǎn)品的代銷期為半年至一年。配貨產(chǎn)品先收取貨款，由各地專賣店承擔庫存風險，各專賣店在收到貨后一兩個月內(nèi)可以退回總部，超過期限不允許退回總部。 三、廠商直供 統(tǒng)一進貨可以給連鎖店帶來規(guī)模優(yōu)勢，使其供貨價格比別人更具競爭力。 由于軟件市場增長速度放慢，市場競爭顯得更加激烈，其中一個問題就是物流的速度和成本。