豐田物流運作詳解-全文預覽
【正文】 方式詳解 Plane 訂單的平準化 ?如果供應(yīng)商每日的訂單號數(shù)量與 Plane 分割鏈數(shù)量一致，則訂單號與 Plane分割鏈號碼一致；如果供應(yīng)商每日的訂單數(shù)量小于 Plane 分割鏈數(shù)量時，則依據(jù)平準化的原則，會將訂單平準化放入到 Plane 中。檢收確認無誤后，檢收作業(yè)人員在托盤標簽上用紅顏色的筆畫“ O” ，表示該托部品檢查無誤，可以搬入 Plane。 看板室物流道具及使用 ?路線指示牌：記載每便集貨供應(yīng)商名稱及帳票發(fā)行時間，用于帳票發(fā)行確認； ?帳票發(fā)行進度管理棚：路線指示牌分類的管理道具。受入口除了保證部品平準化的受入和供應(yīng)商包裝容器的返還外，還有確認卡車是否按計劃到達的目的。 17 四、豐田物流方式詳解 3）牽引作業(yè) 牽引作業(yè)是指廠內(nèi)牽引車頭連接?？吭?YARD 的車廂，從 YARD 到各受入口完成裝卸貨的作業(yè)過程： ?日調(diào)集裝箱的牽引。所以優(yōu)化價值不是特別大，但是也可以采用實現(xiàn)一定優(yōu)化。 10 MilkRun 類型 ?廣東地區(qū)及遠隔地各路線的供應(yīng)商部品直接混載后送到 GTMC； ?上海天津地區(qū)各分路線的供應(yīng)商部品混載后先送到上海天津中繼地，經(jīng)過中繼地按訂單順序分揀后由主路線送到 GTMC； ?補給品和號口部品混載送到 GTMC 后，再由補給路線的物流車輛送到補給倉庫。供應(yīng)商在出貨前通過“看板”或“電子順序指示”等可視化的工具接收到了零件需求的數(shù)量或順序。 5 四、豐田物流方式詳解 GTMC物流基本思想 1).GTMC 的物流目標就是生產(chǎn)和供應(yīng)及時響應(yīng)市場動向和客戶需要，達到客戶需求和制品供應(yīng)的同期化，并實現(xiàn)“零庫存”的經(jīng)營理念。 ? 看板分為引取看板和生產(chǎn)看板兩種，記載著生產(chǎn)和運送的數(shù)量、時間、目的地、放置場所、搬運工具等信息，從裝配工序逐次向前工序追溯。在生產(chǎn)和供應(yīng)的過程中如果沒有實現(xiàn)平準化，將會造成自工序完成品不足或為防止缺品而準備庫存，也會造成人員、器材必須以浮動的最大值準備，造成不必要的浪費。 四、豐田物流方式詳解 一、 GTMC物流概述 準時生產(chǎn)制 （ Just in Time，簡稱“ JIT” ）和自働化是豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱。它以企業(yè)獲得最大利潤、服務(wù)社會、創(chuàng)造美好生活、培養(yǎng)優(yōu)秀員工為根本目的，以徹底杜絕浪費為基本思想，在持續(xù)改善的基礎(chǔ)上追求制造產(chǎn)品合理性品質(zhì)至上的一種生產(chǎn)方式。 3 四、豐田物流方式詳解 平準化 平準化是實現(xiàn) JIT 的大前提，其含義是將生產(chǎn)或供給的物品的種類和數(shù)量進行平均化。沒有看板， JIT 是無法進行的。 看板具有以下作用和規(guī)則： ① 引取情報 （前工程按后工程看板后補充生產(chǎn)）； ② 生產(chǎn)指示情報 （前工程按看板數(shù)生產(chǎn)）； ③ 防止生產(chǎn)過程搬運過多 （無看板，不生產(chǎn)、不搬運）； ④ 問題明顯化，可調(diào)節(jié)庫存 。 8 四、豐田物流方式詳解 順引 ? 順引是指 GTMC 工廠周邊 (2Km內(nèi) )的供應(yīng)商采用順引專用臺車和順引專用卡車的部品運輸方式； ?順引專用卡車主要運送發(fā)動機、座椅、輪胎等，一般來講，這些部品的顏色或規(guī)格根據(jù)生產(chǎn)計劃而變化， 供應(yīng)商按照裝配車輛的先后預先排好零件順序 ，由順引專用卡車直接送到線上； ?順引專用臺車運輸件基本是由部品類型決定的，包括玻璃、油箱等特殊規(guī)格的部品； ? 順引采用 定量不定時 的物流方式，“定量”是指專用臺車或卡車的裝車數(shù)量都是確定的，一般控制在 20 到 30 臺份之間；“不定時”是指零件隨車輛下線的進度循環(huán)引取。 ?MilkRun優(yōu)點： ?有利用于空包裝容器的周轉(zhuǎn)； ?有利于標準作業(yè)； ?有利于運輸效率和容積率的提高，降低物流成本； ?保證取貨和到貨時間的準時性和合理性，從而使部品庫存更少更合理； ?委托專業(yè)的物流公司進行運作，運輸車輛的狀態(tài)、駕駛員的素質(zhì)、專業(yè)要求和培
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