5生產線建設項目立項報告-全文預覽
【正文】 益受到重視，各國已擁有多臺大型多向模液壓機，其中美國 3 臺，最大為 300mn；法國 1 臺為 650mn；英國 1臺為 300mn；中國 1臺為 100mn；俄國 2臺為 200mn和 500mn；德國 1 臺為 350mn。目前，全世界由鍛造廠數(shù)百家，鍛壓機數(shù)千臺，年產鍛件近 500 萬 t/a，其中鋁合金模鍛件 30 萬t/a 左右（年消耗近 50 萬 t/a）。 ⑦ 在機械制造業(yè)上，目前主要用于木工機械、紡織機械等作機架、滑塊、連桿，以及交線攀等，僅紡織機用絞線盤鋁鍛件，我國每年就需要數(shù)萬件，重 1000 多噸。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業(yè)正在開始研發(fā)。 ④ 汽車是使用鋁合金鍛件最有前途的行業(yè)，也是鋁鍛件的最大用戶。 ② 航天鍛件：航天器上的鍛件主要是鍛環(huán)、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數(shù)的鈦鍛件。到 2024 年，由于我國的汽車、飛機、船舶的大量增加，鋁鍛件的年消耗量可能達 5 萬t/a 以上。為了滿足軍工和民用各部門對鋁及鋁合金鍛件日益增長的要求，世界各國都在集中人力、物力和財力發(fā)展鋁鍛壓生產，設計和制造各種鍛壓設備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機。鈦鍛件和高溫鍛件大約占 ％，即 萬 t/a 左右，鋼鐵鍛件仍然占絕大多數(shù)。 鋁合金鍛件的應用領域近幾年來，由于鋁材的成本下降， 第 4 頁 共 11 頁 性能提高，品種規(guī)格擴大，其應用領域越來越大。 4）鋁合金的塑性好，可加工成各種形狀復雜的高精度鍛件，機械加工余量小，僅為鋁合金拉伸厚板加工量的 20％左右，大大節(jié)省了工時和成本。并適當考慮鈦合金、高溫合金和鋼鍛件的生產。而且，這種趨勢正在大幅度增長，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用鋁合金模鍛件來代替。對于大型復雜的整體結構的鋁鍛件則非采用大型模鍛水壓機來生產不可。鋁合金由于比重小、比強度、比剛度高等一系列優(yōu)點，已大量使用在各個工業(yè)部門，鋁合金鍛壓件更成了各個工業(yè)部門機械零件必不可少的材料。 第 1 頁 共 11 頁 生產線建設項目立項報告 億元二、立項的理由（目的和意義）及主要內容（任務和目標） 立項的目的意義鍛壓生產是向各個工業(yè)行業(yè)提供機械零件毛坯的主要途徑之一。在飛機上端鍛壓件的重量占 80％，坦克上端壓件重量占 70％，汽車上鍛壓件重量占 60％，電力工業(yè)中的水輪機主軸、透平葉輪、轉子、護環(huán)等均是鍛壓而成，從這些例子可以看出，鍛壓生產在工業(yè)行業(yè)中占有極重要的地位。一般來說，尺寸小、形狀簡單、偏差要求不嚴的鋁鍛件，可以很容易的在鍛錘上鍛造出來，但是，對于規(guī)格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機來鍛造。特別是輕量化程度要求高的飛機、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機械設備等的重要受力部件和結構件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件以替代原來的鋼結構構件，如飛機結構件幾乎全部是用鋁合金模鍛件；汽車（特 別是重型汽車和大中型客車）輪轂、保險桿、底座大梁；坦克的浮動輪、炮臺機架；直升機的動環(huán)和不動環(huán)；火車的氣缸和活塞裙；木工機械機身；紡織機械的機座、軌道和絞線盤等等都以應用鋁合金模鍛件來制造。 項目的主要任務和內容項目的主要任務是：根據(jù)我國目前的國情和實力，并借助國際先進技術，在廣泛調研的基礎上，
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