【正文】 車(chē)蓄電池提供 12V的直流電壓， 12V蓄電池電壓經(jīng)過(guò) 7805穩(wěn)壓后產(chǎn)生 5V電壓，作為汽車(chē)報(bào)警器器的主 電源。為此，使用 MAX813L來(lái)設(shè)計(jì)單片機(jī)監(jiān)控電路，以保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行。 、 89S51 單片機(jī)的外圍電路的設(shè)計(jì) 本畢業(yè)設(shè)計(jì)的 89S51單片機(jī)控制電路的外接電路包括單片機(jī)的晶振電路、復(fù) 位電路。此后的機(jī)器周期 S3P1 期間，新的數(shù)值裝入計(jì)數(shù)器。當(dāng) 89S51 采用 12MHZ 晶振時(shí)，一個(gè)機(jī)器周期為 1us，計(jì)數(shù)頻率為 1MHZ。其中， T0 由兩個(gè) 8位特殊功能寄存器TH0 和 TL0 構(gòu)成； T1 由 TH1 和 TL1 構(gòu)成。 、定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器是單片機(jī)中重要部件，其工作方式靈活、編程 簡(jiǎn)單。 RETI 指令的操作一方面告訴中斷系統(tǒng)該中斷服務(wù)程序已執(zhí)行完畢，另一方面把原來(lái)壓入堆棧保護(hù)斷點(diǎn)地址從棧頂彈出，裝入程序寄存器 PC，使程序返回到被中斷的程序斷點(diǎn)處繼續(xù)執(zhí)行。中斷系統(tǒng)通過(guò)硬件自動(dòng)將相應(yīng)的中斷矢量地址裝入 PC，以便進(jìn)入相應(yīng)的中斷服務(wù)程序。通過(guò)對(duì)以上各特殊功能寄存器的各位進(jìn)行置位或復(fù)位等操作，可實(shí)現(xiàn)各種中斷控制功能。 每一個(gè)中斷源都對(duì)應(yīng)一個(gè)中斷請(qǐng)求標(biāo)志位，它們?cè)O(shè)置在特殊功能寄存器 TCON 和 SCON中。 (3) T0：定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 0 溢出中斷請(qǐng)求。 89S51 有 5個(gè)中斷源： (1) INT0：外部中斷 0 請(qǐng)求，低電平有效。 、 89S51 單片機(jī)的中斷系統(tǒng) 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的汽車(chē)多功能報(bào)警器是利用外部中斷觸發(fā)單片機(jī)中斷處理程序，以實(shí)現(xiàn)防盜報(bào)警的功能。由于第二功能信號(hào)有輸入輸出兩種情況，我們分別加以說(shuō)明。它是供系統(tǒng)擴(kuò)展時(shí)輸出高 8位地址。它包括一個(gè)輸出鎖存器，兩個(gè)三態(tài)緩 沖器，一個(gè)輸出驅(qū)動(dòng)電路和一個(gè)輸出控制電路 (2） P1口 介紹 P1 口是專(zhuān)門(mén)為用戶(hù)使用的 I/O 口，是準(zhǔn)雙向口， P1 口為 8 位準(zhǔn)雙向口，每一位均可單獨(dú)定義為輸入或輸出口。 3 I/O 口： 4 個(gè)口， 32 根 單片機(jī) 51系列共有四個(gè) 8位雙向并行 I/O通道口，分別是 P0、 P P P3，各具有特殊的電路結(jié)構(gòu)，每位均有自己的鎖存器、輸出驅(qū)動(dòng)器和輸入緩沖器。 ALE 可以驅(qū)動(dòng) 8個(gè) LSTTL 負(fù)載。用做片外存儲(chǔ)器訪問(wèn)時(shí)，低字節(jié)地址鎖存。在振蕩器工作時(shí)，在 RST 上作用兩個(gè)機(jī)器周期以上的高電平，將器件復(fù)位。 XTAL2—— 反相放大器的輸出，輸入到內(nèi)部時(shí)鐘發(fā)生器。 本次設(shè)計(jì)是用 89S51 單片機(jī)為核心實(shí)現(xiàn)報(bào)警控制，所以我們要先對(duì) 89S51 的各個(gè)引腳及其功能有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。 AT89S51 具有如下特點(diǎn)： 40 個(gè)引腳， 4k Bytes Flash 片內(nèi)程序存儲(chǔ)器， 128 bytes 的隨機(jī)存取數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器（ RAM）， 32個(gè)外部雙向輸入 /輸出（ I/O）口， 5 個(gè)中斷優(yōu)先級(jí) 2 層中斷嵌套中斷， 2個(gè) 16 位可編程定時(shí)計(jì)數(shù)器 ,2 個(gè)全雙工串行通信口，看門(mén)狗（ WDT）電路，片內(nèi)時(shí)鐘振蕩器。 第 3 頁(yè) 、汽車(chē)多功能防盜報(bào)警器的總體框圖 汽車(chē)多功能防盜報(bào)警器由電源電路、傳感器檢測(cè)電路、遙控電路、聲光報(bào)警器電路、點(diǎn)火系統(tǒng)電源切斷電路和單片機(jī)組成。 、汽車(chē)多功能報(bào)警器的設(shè)計(jì)方案 該多功能汽車(chē)防盜報(bào)警器，采用 AT89S51 單片機(jī)和各種傳感器的 組合，構(gòu)成汽車(chē)多功能報(bào)警 系統(tǒng) 。專(zhuān)家提醒，這種防盜技術(shù)名字叫起來(lái)很響亮，雖然有防盜的作用，但使用起來(lái)不是很實(shí)用，而且價(jià)格也昂貴，實(shí)際功用不大。汽車(chē)安全成為一個(gè)重要的社會(huì)問(wèn)題。 汽車(chē)是目前人類(lèi)主要的交通工具，也是現(xiàn)代文明的標(biāo)志。 關(guān)鍵詞 ： AT89S51 ；傳感器 ；遙控模塊 ；報(bào)警 目 錄 1 引言 .............................................................. 1 2 汽車(chē)多功能防盜報(bào)警器總體方案設(shè)計(jì) ................................. 2 、汽車(chē)多功能報(bào)警器的設(shè)計(jì)思想 ................................... 2 、汽車(chē)多功能報(bào)警器的設(shè)計(jì)方案 ................................... 2 、汽車(chē)多功能防盜報(bào)警器的總體框圖 ............................... 3 3 汽車(chē)多功能報(bào)警器軟件系統(tǒng) ......................................... 4 、中央處理單元設(shè)計(jì) ............................................. 4 、 89S51 單片機(jī)的引腳功能介紹 ................................ 4 、 89S51 單片機(jī)的中斷系統(tǒng) .................................... 6 、定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 ............................................ 7 、 89S51 單片機(jī)的外圍電路的設(shè)計(jì) .............................. 8 、電源電路設(shè)計(jì) ................................................. 9 、遙控模塊設(shè)計(jì) ................................................. 9 、 PT2262/PT2272 介紹 ........................................ 9 、遙控控制電路設(shè)計(jì) ........................................ 12 、汽車(chē)防盜報(bào)警設(shè)計(jì) ............................................ 13 、汽車(chē)輪胎欠壓檢測(cè)設(shè)計(jì) ........................................ 14 、汽車(chē)輪胎欠壓報(bào)警器的設(shè)計(jì)難點(diǎn)及其解決辦法 ................ 15 、壓力傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 .............................. 15 、霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān) ............................................ 16 、報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路、切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源設(shè)計(jì) .......................... 16 4 汽車(chē)多功能報(bào)警器軟件系統(tǒng) ........................................ 18 5 結(jié)束語(yǔ) ........................................................... 19 致 謝 ............................................................. 20 參考文獻(xiàn) ........................................................... 21 附錄 1 電路總圖 .................................................... 22 附錄 2 程序清單 .................................................... 23 第 1 頁(yè) 1 引言 汽車(chē) 原指以可燃?xì)怏w作動(dòng)力的運(yùn)輸車(chē)輛，也指有自身裝備動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。 本文介紹了基于單片機(jī)的汽車(chē)多功能報(bào)警器的設(shè)計(jì)。當(dāng)報(bào)警器處于設(shè)防狀態(tài)時(shí)，若警情采集電路采集到警情信號(hào)時(shí)，AT89S51 立即接通報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警， 同時(shí) AT89S51 通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)射電路發(fā)給車(chē)主報(bào)警信號(hào)，并切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的電源。 高等職業(yè)學(xué)校 畢業(yè)設(shè) 計(jì) 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 系 部： 專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)電一體化 設(shè)計(jì)題目： 基于單片機(jī)汽車(chē)報(bào)警器的設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師： 職 稱(chēng)： 高級(jí)講師 2020 年 5 月 高等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì) 任 務(wù) 書(shū) 系部 系 專(zhuān)業(yè)年級(jí) 班 學(xué)生姓名 任 務(wù) 下 達(dá) 日 期： 2020 年 12 月 19 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)日期： 2020 年 12 月 19日至 2020 年 5 月 19日 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目： 基于單片機(jī)汽車(chē)報(bào)警器的設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)題題目： 畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容和要求： 內(nèi)容： 本設(shè)計(jì) 利用各種傳感器對(duì)警情和汽車(chē)各部分設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)汽車(chē)防盜報(bào)警設(shè)防和撤防。 要求： 本設(shè)計(jì) 要求利用各種傳感器對(duì)警情和汽車(chē)各部分設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)汽車(chē)防盜報(bào)警設(shè)防和撤防。 成 績(jī)： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 高等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì) 評(píng)閱教師評(píng)閱書(shū) 評(píng)閱教師評(píng)語(yǔ) （ ①選題的意義； ② 基礎(chǔ)理論及基本技能的掌握；③綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力；③工作量的大??；④取得的主要成果及創(chuàng)新點(diǎn)；⑤寫(xiě)作的規(guī)范程度；⑥總體評(píng)價(jià)及建議成績(jī)；⑦存在問(wèn)題； ⑧ 是否同意答辯等 ）： 成 績(jī)： 評(píng)閱教師簽字： 年 月 日 高等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì) 答辯及綜合成績(jī) 答 辯 情 況 提 出 問(wèn) 題 回 答 問(wèn) 題 正 確 基本 正確 有一般性 錯(cuò)誤 有原則 性錯(cuò)誤 沒(méi)有 回答 答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)及建議成績(jī) 答辯委員會(huì)主任簽字： 年 月 日 系部領(lǐng)導(dǎo)小組綜合評(píng)定成績(jī) 系部領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人： 年 月 日 摘 要 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車(chē)手段和交通事故的曾多，人們研制開(kāi)發(fā)了不同方式的防盜器和報(bào)警器。車(chē)輛行駛中，對(duì)汽車(chē)各部分各系統(tǒng)工作狀況進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，當(dāng)汽車(chē)設(shè)備出現(xiàn)不正常時(shí)，單片機(jī)根據(jù)傳感器檢測(cè)到各種警情信號(hào)分別進(jìn)行報(bào)警，提醒車(chē)主進(jìn)行處理，避免事故發(fā)生。全掛車(chē)和 半掛車(chē) 并無(wú)自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車(chē)組成 汽車(chē)列車(chē) 時(shí)才屬于汽車(chē)范疇。人們對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的使用性能和防盜性能提出了 更高的要求。 GPS 衛(wèi)星定位汽車(chē)防盜系統(tǒng)屬 于網(wǎng)絡(luò)式防盜器 ， 它主要靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)達(dá)到防盜目的，而同時(shí)還可通過(guò) GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將報(bào)警信息和報(bào)警車(chē)輛所在位置無(wú)聲地傳送到報(bào)警中心。 該多功能報(bào) 警器有著經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn) 且符合普通大眾的消費(fèi)水平， 能夠被大多汽車(chē)消費(fèi)者所接受，漸漸成為普通大眾汽車(chē)用戶(hù)的優(yōu)先考慮 安裝 的報(bào)警系統(tǒng)。汽車(chē)報(bào)警器用來(lái)遙控器實(shí)現(xiàn)設(shè)防與撤防的切換。 、中央處理單元設(shè)計(jì) AT89S51 是一個(gè)低功耗，高性能 CMOS 8 位單片機(jī)，片內(nèi)含 4k Bytes ISP(Insystem programmable)的可反復(fù)擦寫(xiě) 1000 次的 Flash 只讀程序存儲(chǔ)器，器件采用 ATMEL 公司的高密度、非易失性存儲(chǔ)技術(shù)制造，兼容標(biāo)準(zhǔn) MCS51 指令系統(tǒng)及 80C51 引腳結(jié)構(gòu)，芯片內(nèi)集成了通用 8 位中央處理器和 ISP Flash 存儲(chǔ)單元，功能強(qiáng)大的微型計(jì)算機(jī)的 AT89S51 可為許多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)提供高性?xún)r(jià)比的解決方案。同時(shí)該芯片還具有 PDIP、 TQFP 和 PLCC 等三種封裝形式，以適應(yīng)不同產(chǎn)品的需求。 XTAL1—— 輸入到振蕩器的反相放大器。 （ 1）輸入： RST—— 復(fù)位輸入信號(hào)，高電平有效。 （ 2）輸入，輸出： ALE/PROG—— 地址鎖存允許信號(hào)，輸出。輸入編程脈沖。 PSEN 可以驅(qū)動(dòng) 8個(gè) LSTTL 負(fù)載。 （ 1） P0口介紹 P0口在訪問(wèn)外部存儲(chǔ)器時(shí)， P0口既是一個(gè)真正的雙向數(shù)據(jù)總線口，又是從分時(shí)輸出 8位地址口。 (3） P2口介紹 P2口也是雙向口。外部的程序存儲(chǔ)器 由 PSE