4農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設經(jīng)驗材料-全文預覽
【正文】 運班車稱為 “ 通往小康之路的幸?？燔?” ，把農(nóng)村客運站亭稱為 “ 建設新農(nóng)村的一大亮點 ” ，正是對交通部門服務 “ 三農(nóng) ” 、發(fā)展農(nóng)村客運的生動寫照。同時，加強了對農(nóng)村客運經(jīng)營者的上崗培訓，提高司乘人員的服務水平。對今后每年收取的車站還款資金用于滾動發(fā)展其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站場建設。 嚴格手續(xù)，嚴管資金 對上級補助資金的撥付，我們做到按照上級有關規(guī)定，依法嚴格手續(xù)，從嚴管好資金，確保產(chǎn)權明晰，國有資金不流失。五是堅持一線（或多線）一公司的 “ 公車公營 ” 原則，客車產(chǎn)權必須歸公司（股東）集體所有，實行統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一調度，不允許任何形式的單車租賃經(jīng)營或單車承包經(jīng)營，更不允許車輛掛靠經(jīng)營。 調整結構、優(yōu)化組織 為提高我縣短途客運市場行業(yè)集中度，走集約化、規(guī)?；l(fā)展道路，提 高短途客運市場經(jīng)營管理水平和運輸服務質量，我們根據(jù)實際情況，對客運市場的結構進行調整，全面實行 “ 一線一公司 ” 和 “ 多線一公司 ” 相結合的管理辦法。三是爭取支持，通過 深入細致的宣傳工作，侯車亭建設得到當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會和村民以及有關部門的大力支持，有的村民無償提供自家宅基地和責任田支持侯車亭建設。同時在此基礎上在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站。 多種形式，落實建站 我們遵循 “ 誰投資，誰受益 ” 的原則，加大資金籌措力度，廣泛吸收社會資金，主要采?。?① 民建民營 公助； ② 合股合伙建站； ③ 一線一公司建站的形式籌措資金。通過電視、廣播和通告、文件、會議等形式對開展農(nóng)村客運網(wǎng)絡化試點工作進
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