【正文】 場(chǎng)成長(zhǎng)速度； (6)增長(zhǎng)速度兩倍于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。戴爾簡(jiǎn)言地說(shuō)，這歸因于物流電子商務(wù)化的巧妙運(yùn)用。 簡(jiǎn)述條形碼的特殊優(yōu)點(diǎn) 答： （ 1）高速自動(dòng)輸入數(shù)據(jù)；（ 2）高讀取率；（ 3）第誤讀率；（ 4）非接觸式讀??； （ 5）容易操作；（ 6）設(shè)備投資地??；（ 7）掃描條形碼可以自動(dòng)、迅速、正確的收集數(shù)據(jù)。（ ） MIS 是由人和計(jì)算機(jī)設(shè)備或其他信息處理手段組成以計(jì)算機(jī)應(yīng)用為主導(dǎo)的，并用于管理信息的系統(tǒng)。（ ） 物流信息系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)?；?、專業(yè)化、 集成化、智能化等特點(diǎn)。 至于系統(tǒng)中需要改進(jìn)的地方，孫大亮表示：“目前，系統(tǒng)還存在一些細(xì)節(jié)性的地方需要改進(jìn)，比如揀貨、補(bǔ)貨機(jī)制等?！彪S后，系統(tǒng)中單據(jù)的處理程序便增加了時(shí)間要素。 “大的框架確定后，系統(tǒng)的實(shí)施就是一些細(xì)節(jié)的問(wèn)題。 目前，惠爾各地的分發(fā)中心借助因特網(wǎng)，隨時(shí)可與客戶系統(tǒng)進(jìn)行連接和數(shù)據(jù)交換。目前，惠爾在全國(guó) 14 個(gè)城市設(shè)立了分發(fā)中心，倉(cāng)庫(kù)總面積達(dá) 8 萬(wàn)平方米，其中設(shè)在上海的中央分發(fā)中心倉(cāng)庫(kù)面積達(dá) 4 萬(wàn)平米。 DAP 平臺(tái)具有行業(yè)針對(duì)性，可進(jìn)行圖形化操作及管理。針對(duì)與迪辰的合作，孫大亮補(bǔ)充道：“其實(shí)，迪辰開發(fā)的物流信息管理系統(tǒng)并不比其他的物流系統(tǒng)便宜?！? 選型：適合才是最好的 談及惠爾物流信息管理系統(tǒng)的投資情況，孫大亮向記者透露：“整個(gè)系統(tǒng)的投資總計(jì) 100 多萬(wàn)，其中軟件占 60%。所以，物流管理的核心是倉(cāng)儲(chǔ)管理，然后可上升到供應(yīng)鏈管理。正在此時(shí)，已近而立之年的孫大亮加盟惠爾，任惠爾信息技術(shù)部經(jīng)理。 與此同時(shí)，惠爾制定了“通過(guò)物流分發(fā)網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張、大幅縮短客戶響應(yīng)時(shí)間，以及電子商務(wù)來(lái)拓展市場(chǎng)”的戰(zhàn)略。 第八章 現(xiàn)代物流組織管理 一、簡(jiǎn)答 在進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)設(shè)置時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素？ 如果企業(yè)并不希望建立一個(gè)獨(dú)立的、明確的物流管理部門，那么它應(yīng)該如何在部門間進(jìn)行調(diào)解以有效的管理物流活動(dòng)？ 在什么情況下你會(huì)建議公司： （ 1）包部分或全部的物流活動(dòng) （ 2）尋求合作伙伴共享物流系統(tǒng) （ 3）帶頭積極促成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成 （ 4）所有物流活動(dòng)自營(yíng) 二、案例分析 倉(cāng)儲(chǔ)管理為核心 惠爾 100 萬(wàn)實(shí)現(xiàn)“脫胎換骨” 如今，信息化管理已成為客戶選擇第三方物流服務(wù)時(shí)最基本的要求。 A. 專業(yè)性強(qiáng)或市場(chǎng)定向窄 B．企業(yè)有物流設(shè)施、物流人員，企業(yè)自己可以承擔(dān)分銷物流活動(dòng) C. 供需之 間沒(méi)有特殊的緊密合作關(guān)系 D．自己的分銷物流活動(dòng)有特別技術(shù)要求 E. 供需之間簽訂了緊密的合作關(guān)系，企業(yè)物流才能滿足這種關(guān)系和客戶需求 3．客戶關(guān)系管理的環(huán)節(jié)歸納為： ( )。 A．企業(yè)促銷活動(dòng) B．客戶關(guān)系控制 C. 產(chǎn)品 (或服務(wù) )質(zhì)量和價(jià)格 D．企業(yè)的服務(wù)水平 ．屬于自辦物流戰(zhàn)略是 ( )。 ( ) 4．銷售物流合理化是要實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的集成化、一體化、共同化、規(guī)?；?、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，最終實(shí)現(xiàn)商物分離。 四、案例分析（略） 第七章 現(xiàn)代物流服務(wù)管理 一、判斷 1．客戶關(guān)系是指生產(chǎn)企業(yè)與用戶的關(guān)系。 答： （ 1）庫(kù)存管理是物流管理的核心內(nèi)容； （ 2）庫(kù)存管理是提高顧客服務(wù)水平的需要； （ 3）庫(kù)存管理是回避風(fēng)險(xiǎn)的需要。 A. 物流成本核算層 B．物流成本管理層 C. 成本效益評(píng)估層 D．物流成本預(yù)算層 2．在物流成本二級(jí)賬戶 (或輔助賬戶 )核算形式中，采購(gòu)人員的工資等應(yīng)歸入 ( ) A．管理費(fèi)用科目下的供應(yīng)物流成本二級(jí)科目 B．材料采購(gòu)科目下的供應(yīng)物流成本二級(jí)科目 C．制造費(fèi)用科目下的生產(chǎn)物流成本二級(jí)科目 D．財(cái)務(wù)費(fèi)用科目下的生產(chǎn)物流成本二級(jí)科目 3．下面關(guān)于邊際貢獻(xiàn)的說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)誤的 ( )。 ( ) ．物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。 簡(jiǎn)述合理包裝的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。如果還有潛力的話，預(yù)計(jì)在未來(lái)的兩年內(nèi)配送中心將會(huì)成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。”在高峰期，配送中心預(yù)計(jì)每天要處理 10 萬(wàn)件貨物。 實(shí)際的系統(tǒng)測(cè)試馬上就開始了。對(duì)于配送中心的老員工來(lái)說(shuō)，他們已經(jīng)不用細(xì)想就知道貨物擺放在什么位置。 為調(diào)整的一部分，歐舒丹公司進(jìn)行了全面的實(shí)地盤存。用這樣替換下來(lái)的操作設(shè)備和購(gòu)買新設(shè)備相比可以節(jié)省三分之二的開支。在整個(gè)操作流程的最后，貨物紙板箱上會(huì)貼有一張載貨單。 Halkyard 表示：“我們已經(jīng)爭(zhēng)取使整個(gè)倉(cāng)庫(kù)面積的 90%都得到了有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。 流程再造最關(guān)鍵的一點(diǎn)是改造計(jì)劃必須和零售店現(xiàn)行計(jì)劃完美的結(jié)合起來(lái)，Halkyard 表示不能因此影響零售店已經(jīng)建立起來(lái)的配送計(jì)劃。 第一步是在運(yùn)輸流程中實(shí)現(xiàn)的。但是，從法國(guó)普羅斯旺（ Provence）的工廠運(yùn)來(lái)的貨物都是散裝的。一旦倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)完善了，工人們 掌握了新的技術(shù)，巨大的變化就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。隨著當(dāng)今市場(chǎng)呈現(xiàn)小批量、高頻次、多樣化的需求特征，歐舒丹公司的物流網(wǎng)絡(luò)和配送業(yè) 務(wù)勢(shì)必要接受嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 （ ） 二、簡(jiǎn)答 簡(jiǎn)述運(yùn)輸包裝的含義與功能 .. 包裝容器的種類有哪些？ 簡(jiǎn)述合理包裝的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。 第五章 現(xiàn)代物流包裝管理 一、判斷題 按包裝功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。（ ） 二、單向選擇題 下列哪項(xiàng)是按配送時(shí)間和數(shù)量分 類的配送類型（ ） A 倉(cāng)庫(kù)配送 B 專業(yè)配送 C 定時(shí)定量配送 D 共同配送 下列哪項(xiàng)是按配送品種和數(shù)量分類的配送類型（ ） A 倉(cāng)庫(kù)配送 B 專業(yè)配送 C 多品種小批量配送 D 共同配送 下列哪項(xiàng)是按服務(wù)對(duì)象分類的配送類型（ ） A 倉(cāng)庫(kù)配送 B 專業(yè)配送 C 企業(yè)對(duì)消費(fèi)者配送 D 共同配送 下列哪項(xiàng)是按配送組織者分類的配送類型（ ） A 倉(cāng)庫(kù)配送 B 以零售商為主體的配送 C 定時(shí)定量配送 D 共同配送 下列哪項(xiàng)是按配送中心功 能劃分的配送中心（ ） A 城市配送中心 B 流通加工型配送中心 C 共同型配送中心 D 第三方配送中心 下列哪項(xiàng)是按配送區(qū)域劃分的配送中心（ ） A 城市配送中心 B 流通加工型配送中心 C 家電商品配送中心 D 第三方配送中心 下列哪項(xiàng)是按社會(huì)化程度劃分的配送中心（ ） A 城市配送中心 B 保管型配送中心 C 第三方配送中心 D 公共配送中心 下列哪項(xiàng)是按經(jīng)營(yíng)主體劃分的配送中心（ ） A 城市配送中心 B 流通加工型配送中心 C 家 電商品配送中心 D 物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心 二、多向選擇題 ，配送可分為（ ） A 多品種少批量 B 少品種大批量 C 配套成套配送 D 定量定量配送 E 即時(shí)配送 ，配送可分為（ ） A 定量配送 B 定量配送 C 定時(shí)定量配送 D 即時(shí)配送 E 定時(shí)定路線配送 （ ） A 配送主計(jì)劃 B 每日配送計(jì)劃 C 特殊配送計(jì)劃 D 月配送計(jì)劃 E 年配送計(jì)劃 營(yíng)主體劃分的配送中心（ ） A 商業(yè)貨物配送中心 B 共同配送中心 C 公共配送中心 D 零售商主導(dǎo)型配送中心 E 通過(guò)型配送中心 四、簡(jiǎn)答 什么是定量配送？適用領(lǐng)域有哪些？ 簡(jiǎn)述企業(yè)間共同配送的目的 簡(jiǎn)述揀選方式的優(yōu)缺點(diǎn) 簡(jiǎn)述配送路線優(yōu)化時(shí)應(yīng)考慮約束條件 簡(jiǎn)述垵經(jīng)營(yíng)主體劃分的配送中心類型 答案 一、判斷題 A A B A A B A B A A 二、單選 C C C B B A D D 三、多選 AB C ABCDE ABC BD 四、簡(jiǎn)答 定量配送適用領(lǐng)域有哪些？ 答： （ 1）用戶對(duì)于庫(kù)存的控制不是嚴(yán)格； （ 2）從配送中心到用戶的配送路線保證程度較低； （ 3）難以對(duì)多個(gè)用戶實(shí)行共同配送。（ ） 摘取式分揀在專業(yè)化配送中心的分揀中占有重要地位。（ ） 從工廠倉(cāng)庫(kù)到配送中心之間的批量貨物的空間位移稱為配送，從配送中心向最終用戶之間的多品種小批量貨物的空間位移稱為運(yùn)輸。 簡(jiǎn)述運(yùn)輸方式的運(yùn)作特征。 簡(jiǎn)述聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆诸?。這種管理模式有其優(yōu)點(diǎn)，但卻產(chǎn)生了多頭管理和缺乏統(tǒng)一管理的局面。（ ） 安全性是指貨物在到達(dá)目的地的狀態(tài)與開始托運(yùn)的狀態(tài)相同。（ ） 托盤運(yùn)輸以一個(gè)托盤為一個(gè)運(yùn)輸單位，運(yùn)輸單位增大，因而可以成倍地降低運(yùn)輸費(fèi)用。（ ） 公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是：很少受天氣影響；安全；中長(zhǎng)距離運(yùn)貨費(fèi)低廉；運(yùn)輸批量大；可以高速運(yùn)輸；節(jié)能。 答案 一、判斷題 （√） （） （√ ） （ ） （√） 二、簡(jiǎn)答 簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的目標(biāo)。牛奶遞送式服務(wù)是一種日本人特有的快提服務(wù)，高效、快捷、庫(kù)存量合理，特別受到要求數(shù)量不多，產(chǎn)品規(guī)格特別受客戶的歡迎。 由于實(shí)施多國(guó)拼箱的方法，索尼公司把半箱貨物的集裝箱從某一個(gè)產(chǎn)地發(fā)往新加坡或者高雄，在那里把另外一種什么產(chǎn)品補(bǔ)充裝入箱子，變成滿箱 貨物 的集裝箱，然后繼續(xù)運(yùn)輸，直至北美或者歐洲某目的港。 在 20xx年至 20xx年之間，索尼物流公司在美國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所被削減一半以上，供應(yīng)鏈存貨量也被減少一半，從原業(yè)的 15 天存貨儲(chǔ)備改為 6 天半存貨。據(jù)國(guó)際 物流 專家估計(jì)，僅僅在電子產(chǎn)品方面，迄今索尼集團(tuán)公司每年的全球集裝箱貨運(yùn)量已經(jīng)超過(guò) 16 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是世界上規(guī)模比較大的生產(chǎn)廠商和發(fā)貨人之一。 ( ) 二、簡(jiǎn)答 簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的目標(biāo)。 物流戰(zhàn)略 一 、 判斷題 現(xiàn)代物流是對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通加工、運(yùn)輸、配送，一直到最后送到用戶的整個(gè)產(chǎn)品實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，也就是產(chǎn)品分銷物流過(guò)程。 A. 集成化 B．規(guī)?；? C．實(shí)時(shí)化 D．網(wǎng)絡(luò)化 四、簡(jiǎn)答 簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)的功能要素。（ ） 根據(jù)物流產(chǎn)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、回收廢棄物物流四部分。（ ） 物流科學(xué)是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。（ ） 二、單向選擇題 物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體有供應(yīng)者到需求者的流動(dòng)，包括（ ） A． 物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng) B．物資空間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng) C．物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng) D．物資空間位置的變動(dòng)、形狀性質(zhì)的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng) 物流系統(tǒng)的輸出是（ ） A． 物流情報(bào) B．流通加工 C．產(chǎn)品配送 D．物流服務(wù) 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是（ ） A． 概略設(shè)計(jì) B．系統(tǒng) 分析 C．方案確定 D．詳細(xì)設(shè)計(jì) 物流的生產(chǎn)過(guò)程的功能是創(chuàng)造物資的（ ） A．形質(zhì)效用 B．時(shí)間效用 C．空間效用 D．社會(huì)效用 生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱是（ ） A. 加工活動(dòng)和信息 B．物流活動(dòng)和信息 C．加工活動(dòng)和物流活動(dòng) D．商流和物流 三、多選題 按照物流的作用分類，物流可分為（ ） A. 供應(yīng)物流 B．銷售物流 C．生產(chǎn)物流 D．回收物流 按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)屬于管理層的內(nèi)容有（ ） A. 發(fā)貨與進(jìn)貨運(yùn)輸 B．物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 C．庫(kù)存計(jì)劃與控制 D．系統(tǒng)控制 下列屬于物流的子系統(tǒng)的有 ( ) A. 運(yùn)輸 B．包裝 C．裝卸搬運(yùn) D．流通加工 物流系統(tǒng)化的目的是 ( ) A. 服務(wù)性 B．快捷性 C．有效的利用面積和空間 D．規(guī)模適當(dāng)化 物流信息系統(tǒng)具有 ( )的特點(diǎn)。 現(xiàn)代物流管理的主要內(nèi)容是什么？ 答： （ 1）物流基本活動(dòng)管理；（ 2）物流基本職能管理；（ 3）物流基本要素管理 現(xiàn)代物流的發(fā)展正在朝那些方向發(fā)展？ 答： （ 1）物流活動(dòng)的規(guī)模和范圍不斷擴(kuò)大；（ 2）電子商務(wù)和電子物流的興起；（ 3）物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化；（ 4）第三方物流的快速發(fā)展；（ 5）綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的又一趨勢(shì)；（ 6）先進(jìn)物流管理工具和管理水平。 ( ) JIT 分銷方式一般是一個(gè)供應(yīng)商只面向一個(gè)客戶