管理信息化-打造中國b2c的物流模式-全文預(yù)覽
【正文】 門店形成了一張物流網(wǎng)；第二，權(quán)威性，一個行政命令可以在很短時間內(nèi)傳遍整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；由第二條產(chǎn)生第三個特點，即統(tǒng)一性，統(tǒng)一政策，統(tǒng)一價格。前 30 年的計劃經(jīng)濟(jì)體制，條塊管理模式建立起了 一個覆蓋面極其廣泛的商業(yè)網(wǎng)，這對電子商務(wù)是至關(guān)重要的。 2． 傳統(tǒng)商業(yè)已經(jīng)為 B2C“準(zhǔn)備 ”好了物流網(wǎng)絡(luò) 電子商務(wù)集商流、資金流、物流于一體，前兩者都可以在網(wǎng)上實現(xiàn)，后者必須要 有物流網(wǎng)絡(luò)。那么傳統(tǒng)商業(yè)是 否能接受 B2C？ 我國目前的傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)無論是管理還是規(guī)模都欠發(fā)達(dá)，不但不會對 電子商務(wù)發(fā)起有力的挑戰(zhàn) ，反而給電子商務(wù)留下很大的發(fā)展空間，有很大的寬容度。只懂“電子”技術(shù)，不懂得的“商務(wù) ”，即交易習(xí)慣和規(guī)矩，不可能做好 B2C。對于顧客，運費是個重要問題，如果物價加運 費大于店鋪銷售，肯定會流失部分顧客。因為運費是根據(jù)商品 的大小重量計算的，事先不易預(yù)見。不超過傳統(tǒng)商業(yè)，網(wǎng)上商店就不能生存。亞馬遜需要花巨資做廣告，也需要花巨資建倉儲和配送中心。人們喜歡拿亞馬遜 做為網(wǎng)上商店的典范。有求全責(zé)備者 ，挑出一點輕微的問題，要求退貨；也有惡意退貨者，上千元的隨身聽被連續(xù)退了好幾次；更有心術(shù)不正者，利用網(wǎng)站免費送貨，每天購一樣幾元錢的商品，硬讓你賠本不可。據(jù)調(diào)查， 80%的消費者選擇貨到付款方式。建設(shè)一個依托信息技術(shù)的現(xiàn)代物流體系，能夠為電子商務(wù)的全過程提供物流服務(wù)，并不是一件容易的事情。我國的電子商務(wù)起步時不具備美國如此良好的條件，只有那些電子出版物，如軟 件、 CD 等對物流依賴性低的產(chǎn)品可以成為電子商務(wù)的早期經(jīng)營商品。美國在定義電子商務(wù)概念之初，就已經(jīng)具有了發(fā)達(dá)的電子支付系 統(tǒng)和強大的現(xiàn)代化物流體系為其支撐，他們只需把電子商務(wù)與這兩大系統(tǒng)對接就可以了。 1999 年網(wǎng)民 數(shù)比1998 年翻了一番， 20xx 年網(wǎng)民數(shù)又翻二番，過了 20xx 萬，到20xx 年 6 月為止，網(wǎng)民達(dá)到 26 50 萬。但是隨著 20xx 年美國納斯達(dá)克股票市場指數(shù)狂跌，各國的電子商務(wù)都遇到麻煩 ,在我國，開始時認(rèn)為網(wǎng)民數(shù)量少，網(wǎng)民結(jié)構(gòu)不合理，是限制電子商務(wù)的發(fā)展原因。到 20xx 年秋，認(rèn)為我國發(fā)展電子商務(wù)的不利因素主要是支付（在線支付不在本文研究范圍，故 不予討論）與物流兩大瓶頸。據(jù)報道， 20xx 年圣誕節(jié)， UPS運送了全美國 55%的在網(wǎng)上交易 的圣誕禮物。在此情況下，有些網(wǎng)站開 始建立自己的物流配送系統(tǒng)，在北京成立的陽光網(wǎng)達(dá)電子商務(wù)有
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