【正文】 層次的困難 ——缺乏信用，電子 商務的實踐告訴我們，缺乏信用才是限制中國 B2C 的最大克星。打造中國 B2C 的物流模式 一、 初識 B2C 電子商務是通過互聯(lián)網進行商務活動的新模式，它集信息流、資金流、物流為一身，具有便利、便宜、快捷的優(yōu)勢，美國聲稱 1998 年是電子商務年，人們預言會引起一場意義深遠的商務革 命。在我國還有很多事情要做，很長的路要走。它為什么要這樣做？為的是與美 國強大的傳統(tǒng)商業(yè)競爭。中國網站 經營者幾乎都是年輕的 IT 領域的弄潮兒，不懂中國的交易國情正是他們的弱點。從某種意義上，傳統(tǒng)商業(yè)已經為 B2C 電子商務 打造好了物流的基礎結構，并且這個結構基本上符 合電子商務的經營模式要求，兩者結合不會發(fā)生沖撞。分析如下： 1． 集中采購分級配送降低成本 傳統(tǒng)商業(yè)是由各網店自行向批發(fā)商采購，因商店規(guī)模小，需求量小，采購量和運輸量都比較小 ，為了降低運輸費用，減少采購次數(shù)，贈加采購量，采購的間隔期變長，庫存量增加了，庫存周轉期也隨之拉長，資金使用效果不理想。 綜上所述，制約中國 B2C 的關鍵應該是物流配送，如果能將 B2C 與傳統(tǒng)商業(yè)有機地結合起來，發(fā) 揮 B2C的 IT 技術優(yōu) 勢，發(fā)揮傳統(tǒng)商業(yè)的商業(yè)網點優(yōu)勢，采用本文提出的網店末端配送方案，可 以比較合理地消除目前 B2C 所面臨的配送、支付、信用三大障礙。最終為發(fā)展 B2C 掃平道路。在傳統(tǒng)的商業(yè)模式中，每新建一個居民區(qū)，就會有商業(yè)網點延伸過去，如菜市場、日用百貨糧店、書店、藥店、郵局等等與 居民日常生活有關的服務設施 都會建立起來。中國的顧客，對配送的要求遠不如美國人苛刻， 3 天 5 天的送貨期都能接受，但對于費用中國的消費更注重一些。但我們現(xiàn)在知道它為什么不賺錢。 美國有 UPS，中國有中國郵政，幾乎所有的網站都想到利用中國郵政這個物流工具。網民增加了， IT 技術也得到完 善，但是，事與愿違，電子商務網站經營業(yè)績差強人意。 當然，也存在消費者不講信用的一面。 二、 據(jù)華盛頓時報今年 6 月份報道：運輸問題對網上商店而言是個極大的問題。據(jù)報道， 8848 網站去年開通試運行的一個月內，有位家住北京商業(yè)中心的消費者 5 次在網上購物，他說網上購物的感覺好，用自己的錢投電子商務一票。曾有一港商要買下某市的糧店，他看中的不是別的，是糧店的網絡?？傊?，網店末端配送將大大方便顧客，且第二級配送的成本是很低的。由于商業(yè)信用低，在商家和消費者之間，消