【正文】 在一起我們很強(qiáng)大； 我們將工作在一起，就象一家人一樣相互信任，相互負(fù)責(zé)； 只有我們準(zhǔn)備好去改變自己，進(jìn)步才會(huì)取得； 由于世界在向前發(fā)展，我們必須跟上； 觀點(diǎn)不重要，唯一重要的是事實(shí)； 改變它，用我們的團(tuán)隊(duì)！ 謝謝！ 的 承 同 諾 共 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 f) 設(shè)備 ,工具 ,檢測(cè)儀器正確使用及維護(hù)保養(yǎng) 。 b) 明白下一工序就是客戶 。 十、緩和原理 以借各種方法來(lái)減少錯(cuò)誤發(fā)生后所造成的損害，雖然不能完全排 除錯(cuò)誤的發(fā)生，但是可以降低其損害的程度。隔離原理亦稱保護(hù)原理。 三、自動(dòng)原理 以各種光學(xué)、電學(xué)、力學(xué)、機(jī)構(gòu)學(xué)、化學(xué)等原理來(lái)限制某些動(dòng)作 的執(zhí)行或不執(zhí)行，以避免錯(cuò)誤之發(fā)生。但是，如果層級(jí)太多，不但會(huì)造成作 業(yè)成本的增加，更會(huì)影響到作業(yè)時(shí)效。 消除工廠十一種等待的浪費(fèi) 第十一種等待 :不合理的組織結(jié)構(gòu)造成等待： 人數(shù)不到 200人的某工廠，生產(chǎn)線因故需要補(bǔ)領(lǐng) 10個(gè) A料，他 們開(kāi)了一張補(bǔ)料申請(qǐng)單，輾轉(zhuǎn)地經(jīng)過(guò)班長(zhǎng)、組長(zhǎng)、課長(zhǎng)、廠 長(zhǎng)這幾道關(guān)卡簽署之后，才送到倉(cāng)庫(kù)去領(lǐng)料。 由于在現(xiàn)場(chǎng)觸及實(shí)物會(huì)弄臟手，因此「需要洗手」。 第十種等待： 等待生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系。對(duì)其它相關(guān)工作不關(guān)心，沒(méi)興趣，多一事不如少一 事，等就等吧，沒(méi)啥了不起。 第八種等待： 等待外部的回復(fù)。 消除工廠十一種等待的浪費(fèi) 第七種等待： 等待上級(jí)的指示。 第六種等待 : 在裝備型工序，作業(yè)人員在規(guī)定作業(yè)以外的時(shí)間 是不是在指定的位置上待命。 如何計(jì)算損失工時(shí)呢？看一個(gè)例子： 在一條手機(jī)生產(chǎn)線上，共有 8個(gè)工作站， 10 個(gè)操作工（直接 生產(chǎn)員工）。所以，雖是自動(dòng)設(shè)備，便仍需人員在旁 照顧，特稱之為“閑視”的浪費(fèi)。 10) 機(jī)器設(shè)備經(jīng)常發(fā)生故障 。 16=% ★ 有必要減少設(shè)備故障和調(diào)整時(shí)間， 以提高設(shè)備可動(dòng)率 例 設(shè)備 2 100%運(yùn)轉(zhuǎn) 生產(chǎn) 1218件產(chǎn)品 %運(yùn)轉(zhuǎn) 生產(chǎn) 1000件產(chǎn)品 例：市場(chǎng)需求 1000件 /天， 設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)能力 1500件 /天， 設(shè)備可動(dòng)率 % 浪費(fèi)性運(yùn)轉(zhuǎn) 有效運(yùn)轉(zhuǎn) 設(shè)備 1 設(shè)備 3 運(yùn)轉(zhuǎn)率并非越高越好 庫(kù)存的成因及其對(duì)策 庫(kù)存 的害處 ☆ 造成額外成本 ☆ 帶來(lái)缺貨風(fēng)險(xiǎn) ☆ 掩蓋問(wèn)題和矛盾 庫(kù)存 的 11大成因 ☆ 賣方時(shí)代意識(shí) ☆ 積習(xí)難改 ☆ 產(chǎn)能不均 ☆ 集結(jié)性工序（工藝） ☆ “消化”不暢 ☆ “侯鳥”作業(yè) ☆ 討厭換模 ☆ 月底趕貨 ☆ 基準(zhǔn)沒(méi)改 ☆ 顧及安全 ☆ 季節(jié)變動(dòng)（淡旺季） 逐步消除庫(kù)存 逐步根絕浪費(fèi) 利潤(rùn)最大化 Just In Time 適品 但是，效率追求的重點(diǎn)應(yīng)該是關(guān)注【整體效率】，這對(duì)企業(yè)才有創(chuàng)造利潤(rùn)的實(shí)際意義。 所以，“省人化”是效率的關(guān)鍵。但效率建立在有效需求的基礎(chǔ)上，以【是否創(chuàng)造利潤(rùn)】為標(biāo)準(zhǔn)；如果不創(chuàng)造效益甚至造成在庫(kù)，則此種效率是假效率。 產(chǎn)生搬運(yùn)、堆積浪費(fèi)，先進(jìn)先出變得困難。 浪 費(fèi) 違背 JIT原則 制造過(guò)多 /過(guò)早 ◆ TPS(TOYOTA PRODUCTION SYSTEM，即豐田生產(chǎn)方式 )強(qiáng)調(diào)的是“適時(shí)生 產(chǎn)”。 ◆用“輸送帶”的方式來(lái)克服，行嗎？這種做法是花大錢來(lái)減少工人體力 的消耗，實(shí)際上并沒(méi)有排除搬運(yùn)本身的浪費(fèi)。 ◆有一些加工程序是可以省略、替代、重組或合并。伴隨企業(yè)運(yùn)營(yíng)中各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)不被察覺(jué)或不被重視的浪費(fèi)，日本企業(yè)管理界將之形象地比喻為“地下工廠 ”。 如何控制質(zhì)量成本 什么是浪費(fèi) 工廠有哪些浪費(fèi) 八大浪費(fèi)指的是什么 如何消除八大浪費(fèi) 浪 費(fèi) 在 JIT生產(chǎn)方式中，浪費(fèi)的含義與社會(huì)上通常所說(shuō)的浪費(fèi)有所區(qū)別。樹立一種“ 點(diǎn)點(diǎn)滴滴降成本，分分秒秒增效益 ”的節(jié)能意識(shí)，以最好的管理，來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能效益的最大化。精益生產(chǎn)與品質(zhì)成本管理 第一部分：前言 讓員工養(yǎng)成節(jié)儉的習(xí)慣，是一種美德； 浪費(fèi)愈多，公司愈無(wú)法賺錢； 目標(biāo)很明確：向節(jié)能降耗要效益！ 節(jié)能降耗，簡(jiǎn)言之就是節(jié)約能源、降低消耗，用最少的投入去獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。公司的每一個(gè)職工都應(yīng)自覺(jué)地投入到節(jié)能降耗活動(dòng)中去，堅(jiān)持不懈地做好節(jié)約能源的工作。 什么是質(zhì)量成本：為保證產(chǎn)品符合一定質(zhì)量 要求所發(fā)生的一切損失和費(fèi)用。 未實(shí)施 5Ｓ活動(dòng)的企業(yè)浪費(fèi)的五大損失 浪費(fèi)表現(xiàn) 危害 成員儀容不整 有損企業(yè)形象，影響士氣，易生危險(xiǎn)，不易識(shí)別 設(shè)備布置不合理 半成品數(shù)目大，增加搬運(yùn)，無(wú)效作業(yè) 設(shè)備保養(yǎng)不當(dāng) 易生故障，增加修理成本，影響品質(zhì) 物品隨意擺放 易混料，尋找費(fèi)時(shí)間，易成呆料 通道不暢 作業(yè)不暢，易生危險(xiǎn)，增加搬運(yùn) 工 廠 常 見(jiàn) 的 品質(zhì)缺陷（不良品、修理的浪費(fèi)） 處理（加工浪費(fèi)） 運(yùn)輸（搬運(yùn)的浪費(fèi)） 動(dòng)作的浪費(fèi) 等待的浪費(fèi) 庫(kù)存的浪費(fèi) 過(guò)渡生產(chǎn)（制造過(guò)多或過(guò)早浪費(fèi)） 8 大 浪 費(fèi) 管理的浪費(fèi) 企業(yè)每生產(chǎn)一件產(chǎn)品就在制造一份浪費(fèi)。 ◆關(guān)鍵是第一次要把事情做對(duì)，做到“零缺陷” 不良造成額外成本 浪 費(fèi) 加工 加 工 ◆定義 :指的是與工程進(jìn)度及加工精度無(wú)關(guān)的不必要的加 工，也叫過(guò)分加工的浪費(fèi)，主要包含兩層含義：第一是多 余的加工和過(guò)分精確的加工，例如實(shí)際加工精度過(guò)高造成 資源浪費(fèi)；第二是需要多余的作業(yè)時(shí)間和輔助設(shè)備，還要 增加生產(chǎn)用電、氣壓、油等能源的浪費(fèi)，另外還增加了管 理的工時(shí)。從 JIT的角度來(lái)看， 搬運(yùn)是一種不產(chǎn)生附加價(jià)值的動(dòng)作，而不產(chǎn)生價(jià)值的工作都屬于浪 費(fèi)。 浪 費(fèi) 庫(kù)存過(guò)多掩蓋問(wèn)題，降低庫(kù)存暴露問(wèn)題 常見(jiàn)的庫(kù)存： ☆ 原材料、零部件 ☆ 半成品 ☆ 成品 ☆ 在制品 ☆ 輔助材料 ☆ 在途品 庫(kù)存 庫(kù)存的危害： ☆ 額外的搬運(yùn)儲(chǔ)存成本