基于現(xiàn)場管理的安全風險管理教材-全文預覽
【正文】 設計、實施、監(jiān)控、檢查 和持續(xù)改進等進行的一系列基礎的組織安排。 A風險因子 B風險因子 危險源 結合 隱患： 內部失控 事故 外部激勵 產生了人們不期望的后果 超出設定安全界限的狀態(tài)、行為 液化氣 鋼瓶 裝滿 液化氣 鋼瓶 液化氣 鋼瓶強度不夠 或 碰 撞 液化氣 鋼瓶 破損 風險因子 危險源 隱患 爆炸事故 安全風險管理框架 基本定義 定義 3 風險管理過程 risk management process ：管理方針、程序和慣例對溝通、協(xié)商、明確環(huán)境、以及識別、分析、評價、處理、監(jiān)測和評審風險活動的系統(tǒng)應用。 按照系統(tǒng)論的觀點，事故是指系統(tǒng)的發(fā)展、變化違背人們的意愿，發(fā)生了人們不期望的后果。隱患能否導致事故，主要取決于它所處的環(huán)境和狀態(tài)。從防范事故的角度而言，危險源表現(xiàn)為風險性。安全風險管理就是要對不期望的、能導致事故的風險因子進行識別和控制。而從微觀角度而言，風險管理的對象就是指 風險因子、危險源、隱患和事故 。” （ GB/T280012023術語定義 ） 或理解為“危險、危害事件發(fā)生的可能性與后果嚴重程度的綜合度量。 總之，推行“風險管理”工作，在系統(tǒng)性、規(guī)范性、有效性方面亟待加強。 方法、途徑不清楚 由著各單位采取“摸著石頭過河”的做法去干，難免會走 許多彎路。 相關部門： 發(fā)現(xiàn)有些招投標文件假造。 設計單位： 將設計任務違規(guī)承包給了個人。應該使用 60號塊石，現(xiàn)場看到石頭有大有小，很不規(guī)范，甚至有碎石、空隙。 《 北京鐵路局關于全面推行安全風險管理的實施意見 （試行） 》 （征求意見稿） 附件： （試行） （試行） （試行） （試行） （試行） （試行） 第 3條 路局全面推行安全風險管理，就是要運用風險管理的理念和方法，對現(xiàn)行有效的安全管理制度、做法進行系統(tǒng)和規(guī)范，突出安全風險管理基礎、過程控制和應急處置，建立科學的安全風險控制體系，實現(xiàn)安全管理標準化、系統(tǒng)化和科學化。陳 薔 首都經濟貿易大學 安全與環(huán)境工程學院 二零一二年三月二十二日 基于現(xiàn)場管理的安全風險管理 北京鐵路局研究會安全風險管理培訓 主要內容 1. 背景與形勢 2. 風險與安全風險管理基礎知識 3. 安全風險辨識及評估技術 4. 企業(yè)安全風險管理控制 1. 背景與形勢 鐵道部黨組要求 鐵路是一部 大聯(lián)動機 ，影響安全的風險因素較多。 實行安全風險管理 ，是在 現(xiàn)有安全管理的基礎上 ，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。 施工質量 ：擅自改變石拱砌筑方案。有一 半的監(jiān)理人員沒有資質。將砌主拱圈合理工 期三個月壓縮到一個半月，養(yǎng)護沒有保證。 機理不清楚 如果任由各站段按照自己的理解去干，難免五花八門，脫離不了 傳統(tǒng)模式，更談不上系統(tǒng)、規(guī)范、有效和創(chuàng)新。 組織保障不健全 缺乏組織領導和科學規(guī)劃，沒有將其當做一個管理創(chuàng)新項目 去對待。 （ 1）定義 1 風險 risk： “發(fā)生危險事件或有害暴露的可能性，與隨之引發(fā)的人身傷害或健康損害的嚴重性的組合。 ?從宏觀角度而言，風險管理的對象是存在于系統(tǒng)中的人、物和環(huán)境，以及由它們所構成的系統(tǒng)。風險因子自身具有中性的屬性，但從事故的不期望角度而言，它又表現(xiàn)為風險性。從風險管理的角度而言，危險源具有理論上可以減少，但實際上只能加以控制的特性。 隱患是指超出了人們設定的安全界限的狀態(tài)或行為，如 超標、“兩違”現(xiàn)象 等，是直接導致事故發(fā)生的根源。 ?— 事故。事故具有理論上可以減少，實際上也是可以減少的特性。管理體系包括組織結構、策劃活動 (例如 :包括風險評價、目標建立等 )、職責、慣例、程序、過程和資源。 注 3：風險管理框架 被植入 到組織的整個戰(zhàn)略和運營的戰(zhàn)略和實踐中。制定安全風險管理計劃。 3) 各級安全管理部門 是集團公司風險管理歸口主管部門，負責安全風險管理工作的實施；負責收集、審
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