汽車配件經(jīng)營(yíng)與管理概述-全文預(yù)覽
【正文】 胎上的標(biāo)記 輪胎的標(biāo)記直接鐫刻在輪胎的側(cè)壁上，用字母、數(shù)字或英文來(lái)表示。 液壓油的選用 第三節(jié) 汽車輪胎 一、輪胎的分類 1）按車種劃分，大致可分為 8種，分別是： PC—— 轎車輪胎；LT—— 輕型載重汽車輪胎； TB—— 載貨汽車及大客車輪胎；AG—— 農(nóng)用車輪胎； OTR—— 工程車輪胎； ID—— 工業(yè)用車輪胎； AC—— 飛機(jī)輪胎； MC—— 摩托車輪胎。例如捷達(dá)轎車使用的自動(dòng)變速器油規(guī)格為“ VW ATF”，日本的規(guī)格為“ original ATF”，用以替代“ DEXRONⅡ E”和“ MERCON”。 3）良好的潤(rùn)滑性和摩擦特性。自動(dòng)變速器油是性能要求最高的潤(rùn)滑油之一。 2）使用防凍液時(shí)，水箱溫度比用水作冷卻液時(shí)溫度高10℃ 以上是正常的。用工業(yè)乙二醇 90～95%，添加劑 3～ 5%；水 0～ 5%組成的防凍液稱為永久型防凍液，簡(jiǎn)稱 PT防凍液。 3）對(duì)冷卻系的金屬無(wú)腐蝕作用，且不會(huì)產(chǎn)生沉淀物，對(duì)橡膠件的影響應(yīng)盡可能小。多數(shù)防凍液為乙二醇 — 水型。 6）防止礦物油混入使用醇型和合成型制動(dòng)液的制動(dòng)系統(tǒng)，使用礦物油制動(dòng)液，制動(dòng)系應(yīng)換用耐油橡膠件。 4）定期更換。 注意事項(xiàng) 1）各種制動(dòng)液絕對(duì)不能混用，否則會(huì)因分層而失去制動(dòng)作用。常用的進(jìn)口制動(dòng)液有 DOT3和DOT4，它們屬非礦物油系，是由以聚二醇為基礎(chǔ)和乙二醇及乙二醇衍生物為主的醇醚型合成制動(dòng)液，再加潤(rùn)滑劑、稀釋劑、防銹劑、橡膠抑制劑等調(diào)合而成，是各國(guó)汽車使用最普遍的制動(dòng)液。 3）用量適當(dāng)。 4）良好的膠體安定性和抗腐蝕性。 3）加油量應(yīng)適當(dāng)。 2） SAE粘度標(biāo)號(hào)： 分為 70W、 75W、 80W、 85W、 90、 1 250等七個(gè)標(biāo)號(hào)，帶 W字母的為冬季用油。 GL4—— 齒輪油質(zhì)量標(biāo)號(hào)， GL4指適用于雙曲面齒輪傳動(dòng)之潤(rùn)滑。齒輪油用于汽車機(jī)械變速器、驅(qū)動(dòng)橋齒輪和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。油量一般以本機(jī)機(jī)油尺測(cè)量的為準(zhǔn)。 3）應(yīng)盡量使用多級(jí)油。 C系列（柴油機(jī)系列）： CA、 CB、 CC、 CD、 CE等級(jí)別。 SF— 機(jī)油質(zhì)量標(biāo)號(hào)， SF指適用于 1980年以后生產(chǎn)研制的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車配件經(jīng)營(yíng)與管理 第三章 汽車常用材料 第一節(jié) 常用潤(rùn)滑材料 一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是由基礎(chǔ)油與不同種類、起不同作用的添加劑配制而成的。 機(jī)油的性能特點(diǎn) 1）粘度和粘溫性： 2）潔凈分散性： 3）抗泡沫性： 4）抗氧化性： 5）抗磨性： 機(jī)油的規(guī)格 機(jī)油規(guī)格所表示的意義，例如： API SF SAE 15W/40 API— 美國(guó)石油學(xué)會(huì)簡(jiǎn)稱（即 American Petroleum Institute的縮寫）。 1)API質(zhì)量標(biāo)號(hào)： S系列（汽油機(jī)系列）： SA、 SB、 SC、 SD、 SE、 SF、 SG、SH、 SI、 SJ等級(jí)別。 2）汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油原則上應(yīng)區(qū)別使用，只有在汽車制造廠有代用說(shuō)明或標(biāo)明是汽油機(jī)和柴油機(jī)的通用油時(shí)，才可代用或在標(biāo)明的級(jí)別范圍里通用。油量過(guò)少，會(huì)引起機(jī)件燒蝕并加速機(jī)油變質(zhì)；油量過(guò)多機(jī)油會(huì)從氣缸活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室使燃燒室內(nèi)積炭增多。
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