4第四章汽車空調(diào)取暖和配氣系統(tǒng)-全文預(yù)覽
【正文】 械操作裝置 手動(dòng)拉索式空調(diào)系統(tǒng)配氣控制原理 ①功能選擇鍵： A/C開關(guān)接通，溫度鍵位于最冷（或最熱），內(nèi) /外循環(huán)轉(zhuǎn)換鍵位于內(nèi)循環(huán)（或外循環(huán)位置），調(diào)風(fēng)鍵位于 Ⅰ 擋。另外，控制空調(diào)器內(nèi)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)的流量，改變?nèi)梭w感覺的溫度。 汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)一般由三部分構(gòu)成： 第一部分為空氣進(jìn)入段， 第二部分為空氣混合段， 第三分為空氣分配段， 工作過程： 當(dāng)調(diào)溫門處于全開位置狀態(tài)時(shí)冷空氣經(jīng)過加熱器，當(dāng)調(diào)溫門處于全閉位置狀態(tài)時(shí)冷空氣不經(jīng)過加熱器。 汽車空調(diào)中，一般選用直徑約為 10μm 的中孔聚氨脂泡沫塑料、化纖無紡布和各種人造纖維作過濾器。 （ 2）冷風(fēng)、暖風(fēng)轉(zhuǎn)換式 如圖 416所示。 主要的常見故障及其原因見表 42。 ②檢查燃油濾清器有否積水或積灰（若是，則要拆下進(jìn)行清洗）。 ②查清保險(xiǎn)絲熔斷原因（進(jìn)出風(fēng)口有否異物堵塞，阻風(fēng)器是否關(guān)閉，管道是否太細(xì)或彎曲太多，保險(xiǎn)絲是否熔斷）。 ②對(duì)于水加熱器，除上述三點(diǎn)以外，還要作如下檢查： ◆水箱里有沒有冷卻液。其點(diǎn)火燃燒過程與直接式相仿。高壓電弧點(diǎn)火器具有點(diǎn)火迅速，使用可靠的優(yōu)點(diǎn)。 二、獨(dú)立燃燒式取暖系統(tǒng) 1. 直接式 間接式獨(dú)立燃燒系統(tǒng)用水作為載熱介質(zhì)向車室提供暖風(fēng)，出風(fēng)柔和舒適感好，且采用內(nèi)循環(huán)空氣、灰塵少、效果較為理想（如圖 411所示）。 （ 2）氣暖熱管式 獨(dú)立燃燒式暖風(fēng)系統(tǒng)有直接和間接式之分。 如圖 48所示。 見表 41。 ◆注意事項(xiàng) 進(jìn)出水管的接法，應(yīng)按箭頭方向接，冷卻液壓力和彈簧壓力共同作用，使水閥處于加強(qiáng)關(guān)閉狀態(tài)。冷卻液控制閥主要是一個(gè)封閉真空膜片盒，真空由發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管或真空罐引來。 冷卻液控制閥有兩種：一種是拉繩鋼索式控制閥，另一種是真空控制閥。 ①單獨(dú)暖風(fēng)機(jī)總成： 它由加熱器、風(fēng)扇、外殼組成（如圖 42所示）。 一、余熱式取暖系統(tǒng) （ 1）水暖式加熱系統(tǒng)工作原理 水暖式加熱裝置有兩種，一種是單獨(dú)的暖風(fēng)機(jī)，另一種是整體空調(diào)器。但是兩者之間用閥門隔開。 （ 3）冷卻液控制閥 ②真空冷卻液控制閥： 真空控制閥的構(gòu)造如圖 45所示。 真空控制閥可以用在手動(dòng)空調(diào)上，也可用在自動(dòng)空調(diào)上。使空調(diào)器不能正確控制供暖溫度。 ◆暖風(fēng)性能試驗(yàn)的條件是： a、進(jìn)口空氣狀態(tài)： b、進(jìn)口水溫： c、熱水體積流量： ◆測(cè)量的參數(shù)有： ◆測(cè)試結(jié)果的計(jì)算如下： a、熱水質(zhì)量 Gw： b、熱水的熱流量奪 ΦW ：
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