【正文】 17 電氣保護(hù) 應(yīng)當(dāng)設(shè)置 短路、過流、缺相、錯相、零位、欠壓、過壓保護(hù) 現(xiàn)場檢查 18 接地 當(dāng)采用移動電纜時，應(yīng)當(dāng)備專用接地線 現(xiàn)場檢查 金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬保護(hù)層和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)當(dāng)可靠接地；零線和地線應(yīng)當(dāng)分別設(shè)置，嚴(yán)禁用零線代替接地線；接地電阻不應(yīng)當(dāng)大于 4Ω 現(xiàn)場檢查接地情況；用接地電阻儀測量接地電阻值 19 信號 應(yīng)當(dāng)有指示總電源分合狀態(tài)的信號及故障信號或報警信號 現(xiàn)場檢查 20 緊急停止開關(guān) 應(yīng)當(dāng)設(shè)有非自動復(fù)位的急停開關(guān)，在緊急情況下，能迅速切斷動力及控制電源，但不 應(yīng)當(dāng)切斷電源插座、照明、通風(fēng)、消防和報警電路的電源 現(xiàn)場檢查 21 汽車長、寬、高限 制裝置 應(yīng)當(dāng)安裝防止車輛尺寸超限裝置，當(dāng)超過適停車輛尺寸時 ,機(jī)械不動作或報警 現(xiàn)場檢查 22 緩沖裝置 應(yīng)當(dāng)在升降臺的底部、水平方向的兩端部設(shè)置緩沖裝置，并能有效承受其沖擊 現(xiàn)場檢查 23 阻車裝置 沿車的行進(jìn)方向，在載車板上應(yīng)當(dāng)設(shè)置高度為 25mm以上的阻車裝置，若有其他有效措施阻車時，可不設(shè)阻車裝置 現(xiàn)場檢查 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG Q20xx20xx １５ 序號 檢查項目 檢查要求 方法 備注 24 出入口門、圍欄聯(lián)鎖 安全檢查裝置 應(yīng)當(dāng)設(shè)置，當(dāng)搬運(yùn) 器沒有停放到準(zhǔn)確位置時，車位出入口的門或圍欄等不能開啟；當(dāng)門或圍欄處于開啟狀態(tài)時，搬運(yùn)器不能運(yùn)行 現(xiàn)場檢查 25 自動門防夾裝置 為防止汽車出入機(jī)械式停車設(shè)備時自動門將汽車意外夾壞，自動門上應(yīng)當(dāng)設(shè)置防夾裝置 現(xiàn)場檢查 26 警示裝置 設(shè) 備運(yùn)行時應(yīng)當(dāng)有必要的警示信號（聲或光） ,在明顯可見處應(yīng)當(dāng)裝設(shè)適停車輛尺寸與重量標(biāo)識牌 現(xiàn)場檢查 27 操作裝置 設(shè)備的操作盤（箱）應(yīng)當(dāng)設(shè)置在可直接（或通過監(jiān)視器）觀察到人及車輛進(jìn)出和設(shè)備運(yùn)行的地方 現(xiàn)場檢查 28 運(yùn)轉(zhuǎn)限制 非載人運(yùn)行設(shè)備： 當(dāng)人員未退出設(shè)備時， 設(shè)備應(yīng)當(dāng)有安全裝置限制運(yùn)行 關(guān)門運(yùn)行設(shè)備： 應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全裝置，確保設(shè)備關(guān)門后運(yùn)行，并在達(dá)到正確位置后開門 現(xiàn)場檢查 29 出入口尺寸 mm 高 僅存轎車：≥ 1600 存放客車：≥ 2150 用鋼卷尺測量 寬 ≥車寬 +500，且不小于 2250 柵格門寬 ≥車寬 +500 柵格門與設(shè)備運(yùn)動件間距 ≥ 500 柵格空洞 ≤ 40 側(cè)面圍欄高 ≥ 1400 30 人行通道尺寸 mm 寬 ≥ 500 用鋼卷尺測量 高 ≥ 1800 31 車位尺寸 mm 長 車長 +200 用鋼卷尺測量 寬 車寬 +150 高 適停車高 +50，且不小于 1600 32 搬運(yùn)器的 載車平面與車輛進(jìn)出口處 地 面 間 距 mm 垂直高差：≤177。射線探傷時，應(yīng)當(dāng)不低于 GB/T33231987 中規(guī)定的Ⅱ級；超聲波探傷時，應(yīng)當(dāng)不低于 JB47301994 中規(guī)定的Ⅰ級 由制造企業(yè)提供焊縫探傷報告 連接件 各連接件的連接應(yīng)當(dāng)正確牢固 現(xiàn)場檢查 5 載車結(jié)構(gòu)及運(yùn)行軌道 材質(zhì)及結(jié)構(gòu) 車位載車結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采用非燃燒體材料制造，并應(yīng)當(dāng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度；載車板、 車位應(yīng)當(dāng)能防止滴漏 現(xiàn)場檢查 運(yùn)行軌道 運(yùn)行軌道接頭處應(yīng)當(dāng)保持平滑過渡 ,運(yùn)行速度達(dá)到 60m/min 以上時 ,軌道接頭宜焊接并將焊縫打磨光滑 。本時間不包括機(jī)械動作以外的輔助時間，如司機(jī)把車開到載車板上，下車并關(guān)門，司機(jī)到載車板上，開門進(jìn)車并把車開出，放下安全門等。如用重物代替車輛載荷，重物應(yīng)當(dāng)放置在車輛前、后輪所停的位置，并按前、后輪輪壓比為 6:4 放置試驗重物。 50 用鋼直尺測量 32 驅(qū)動與傳動件 采用撥叉機(jī)構(gòu)時，撥叉表面對軸的垂直度為撥叉最大直徑的 1/500； 鏈條與鏈輪的嚙合應(yīng)當(dāng)無卡滯和沖擊現(xiàn)象 用經(jīng)緯儀、鋼卷尺測量 33 空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗 運(yùn)轉(zhuǎn)、起動、制動平穩(wěn)，無異常噪 聲，停位準(zhǔn)確 見注 1 34 滿載試驗 運(yùn)轉(zhuǎn)、起動、制動平穩(wěn)，無異常噪 聲，停位準(zhǔn)確 見注 2 35 噪聲 dB(A) ≤ 75 額定載荷時，在車庫門外正前方 1m，距地面 處用聲級計測量 36 單車最大進(jìn)（出）時間 s ≤ 90 （存容量不大于 10） ≤ 180（存容量 10至 50） 見注 3 37 最大偏載試驗 運(yùn)轉(zhuǎn)、起動、制動平穩(wěn)，無異常噪 聲，停位準(zhǔn)確 見注 4 注 1： 空載狀態(tài)下，搬運(yùn)器逐個在進(jìn)出庫位置停車、起動。當(dāng)操作人員確認(rèn)安全時，可不設(shè)置 現(xiàn)場檢查 23 警示裝置 設(shè)備運(yùn)行時應(yīng)當(dāng)有必要的警示標(biāo)志（光或聲），在明顯可見處應(yīng)當(dāng)裝設(shè)適停車輛尺寸與重量標(biāo)識牌 現(xiàn)場檢查 24 操作室 應(yīng)當(dāng)設(shè)置在人員、車輛出入狀況可用目視或監(jiān)視器能清楚觀察到的地方 現(xiàn)場檢查 25 運(yùn)轉(zhuǎn)限制及警示 人員未出設(shè)備，設(shè)備不能啟動運(yùn)轉(zhuǎn)；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)當(dāng)示警，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可進(jìn) 入設(shè)備的門應(yīng)當(dāng)鎖閉；開啟式運(yùn)轉(zhuǎn)的車庫，當(dāng)人或車進(jìn)入時設(shè)備應(yīng)當(dāng)自動停止運(yùn)轉(zhuǎn) 現(xiàn)場檢查 26 出入口尺寸 mm 高 僅存轎車：≥ 1600 人車共用：≥ 1800 存放客車：≥ 2150 用鋼卷尺測量 寬 ≥車寬 +500，且不小于 2250 柵格門寬 ≥車寬 +500 柵格空洞 ≤ 40 側(cè) 面圍 欄高 ≥ 1400 27 人行通道尺寸 mm 寬 ≥ 500 用鋼卷尺測量 高 ≥ 1800 28 車位尺寸 mm 長 車長 +200 用鋼卷尺測量 寬 搬運(yùn)器運(yùn)送：車寬 +150 汽車自行駛?cè)耄很噷?+500 高 適停車高 +50，且不小于 1600 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG Q20xx20xx １１ 序號 項目 技術(shù)要求 試驗方法 備注 29 搬運(yùn)器 載車板停車表面端部與出入口地面接合處間距 mm 垂直高差 ≤177。射線探傷時，應(yīng)當(dāng)不低于GB/T33231987 中規(guī)定的Ⅱ級；超聲波探傷時，應(yīng)當(dāng)不低于 JB47301994中規(guī)定的Ⅰ級 由制造企業(yè)提供焊縫探傷報告 連接件 各連接件的連接應(yīng)當(dāng)正確牢固 現(xiàn)場檢查 5 載車板 應(yīng)當(dāng)采用非燃燒體材料制造 ,不滴漏 ,并應(yīng)當(dāng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度 試驗檢查 6 鏈條 安全系數(shù) 準(zhǔn)無人方式：≥ 7 查驗鏈條質(zhì)量保證書、設(shè)計計算書，校核安全系數(shù) 防脫裝置 提升鏈鏈輪應(yīng)當(dāng)有防脫裝置，保證鋼 絲繩不能脫出 現(xiàn)場檢查 潤滑 所有鏈條、鏈輪應(yīng)當(dāng)便于潤滑 現(xiàn)場檢查 7 制動器 型式 應(yīng)當(dāng)為常閉式 現(xiàn)場檢查 制動力矩 應(yīng)當(dāng)不小于 倍額定載荷時制動力矩 升降平臺離地200～ 300mm，加載 荷，停留 10min，檢查升降平臺是否下滑 補(bǔ)償能力 制動摩擦墊片的磨損間隙應(yīng)當(dāng)有補(bǔ)償能力 現(xiàn)場檢查 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG Q20xx20xx ９ 序號 項目 技術(shù)要求 試驗方法 備注 8 液壓系 統(tǒng) 安全系數(shù) 應(yīng)當(dāng)符合系統(tǒng)設(shè)計要求 根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計要求核實(shí)所選擇的液 壓元件 過壓保護(hù)裝置 應(yīng)當(dāng)設(shè)置，當(dāng)工作壓力達(dá)到 倍額定壓力時，能自動動作 現(xiàn)場檢查 安全保護(hù)裝置 應(yīng)當(dāng)設(shè)置，當(dāng)液壓系統(tǒng)失壓時，載車板不能墜落 現(xiàn)場檢查 9 總斷路器 專用饋電線端應(yīng)當(dāng)設(shè)總斷路器，其出 線端不應(yīng)當(dāng)與其他設(shè)備相連 現(xiàn)場檢查 10 總線路接觸器 應(yīng)當(dāng)設(shè)置總線路接觸器，應(yīng)當(dāng)能分?jǐn)嗨袡C(jī)構(gòu)的動力回路或控制回路。進(jìn)車時，從給出指令起，機(jī)械動作，到把車搬運(yùn)到最不利（最遠(yuǎn)）位置的時間，三次測量值的平均值為最大進(jìn)車時間。 8% 用鋼卷尺、秒表測量 下降：﹣ 5%～﹢ 25% 37 載車板橫移速度允許偏差 ﹣ 5%～﹢ 10% 用鋼卷尺、秒表測量 38 單車最大進(jìn)（出）時 間允許偏差 177。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐性 現(xiàn)場檢查 室內(nèi)停車設(shè)備的電線應(yīng)當(dāng)敷設(shè)于線槽或金屬管中，電纜可直接敷設(shè)，在易受機(jī)械損傷、化學(xué)腐蝕或油污浸蝕的地方，應(yīng)當(dāng)有防護(hù)措施 現(xiàn)場檢查 管口應(yīng)當(dāng)有防磨電線的護(hù)口，各導(dǎo)線和電纜線端都應(yīng)當(dāng)有標(biāo)記 現(xiàn)場檢查 15 電動機(jī)的保護(hù) 應(yīng)當(dāng)設(shè)置短路、缺相保護(hù) 。 7 游標(biāo)卡尺 8 水準(zhǔn)儀 / 9 角度儀 177。 第十二條 本細(xì)則自 20xx 年 月 日起施行。機(jī)械式特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG Q20xx20xx ２ 停車設(shè)備已通過型式試驗的產(chǎn)品，更換主要部件（或總成）對安全、環(huán)保性能有影響的，應(yīng)當(dāng) 進(jìn)行 部分項目 型式試驗 。 第七條 機(jī)械式停車設(shè)備 型式試驗用儀器和量具應(yīng)當(dāng)經(jīng)過檢定合格，并且在檢定有效期內(nèi)。 第四條 機(jī)械式停車設(shè)備 型式試驗樣機(jī)投入試驗前，制造單位應(yīng)當(dāng)按照使用說明書的要求調(diào)試合格。 中國最大的管理資源中心 TSG 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG Q20xx20xx 機(jī)械式停車設(shè)備型式試驗細(xì)則 （征求意見稿） Type Test Rule for Mechanical Parking System 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布 20xx 年 月 日 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG Q20xx20xx 目 錄 機(jī)械式停車設(shè)備 型式試驗細(xì)則 …………………………………………………… （ 1） 附件 1 機(jī)械式停車設(shè)備 型式 試驗用主要儀器設(shè)備 ……………………………… （ 3） 附件 2 升降橫移類 機(jī)械式停車設(shè)備型式 試驗項目﹑技術(shù)要求和試驗方法 ……（ 4） 附件 3 垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備型式 試驗項目﹑技術(shù)要求和試驗方法 …… （ 8） 附件 4 多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備型式 試驗項目﹑技術(shù)要求和試驗方法 …… （ 12） 附件 5 平面移動類機(jī)械式停車設(shè)備型式 試驗項目﹑技術(shù)要求和試驗方法 …… （ 17） 附件 6 巷道堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備型式 試驗項目﹑技術(shù)要求和試驗方法 …… （ 22） 附件 7 水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備型式 試驗項目﹑技術(shù)要求和試驗方法 …… （ 27） 附件 8 垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備型式 試驗項目﹑技術(shù)要求 和試驗方法 …… （ 32） 附件 9 簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備型式 試驗項目﹑技術(shù)要求和試驗方法 …… （ 37） 附件 10 汽車專用升降機(jī)類停車設(shè)備型式 試驗項目﹑技術(shù)要求和試驗方法 … （ 41） 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG Q20xx20xx １ 機(jī)械式停車設(shè)備 型式試驗細(xì)則 （征求意見稿） 第一條 為了 規(guī)范 機(jī)械式停車設(shè)備 型式試驗工作，提高型式試驗工作的質(zhì)量，根據(jù)《起重機(jī)械型式試驗規(guī)程（試行）》，制定本細(xì)則。如果上述相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被修訂，應(yīng)當(dāng)參照最新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 5%； （四） 環(huán)境空氣中不應(yīng)當(dāng)含有腐蝕性和易燃性氣體以及導(dǎo)電塵埃 。 第九條 同一類別但驅(qū)動型式不同的機(jī)械式停車設(shè)備應(yīng)當(dāng)分別進(jìn)行型式試驗。 第十一條 本細(xì)則由國家質(zhì)量監(jiān)督檢 驗檢疫總局負(fù)責(zé)解釋。 6 秒表 177。停車設(shè)備上已設(shè)總空氣開關(guān)時，可不設(shè)總線路接觸器 現(xiàn)場檢查 12 控制電路 應(yīng)當(dāng)保證控制性能符合機(jī)械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤回路、寄生回路和虛假回路 現(xiàn)場檢查 13 遙控電路及自 動控制電路 遙控電路及自動控制電路所控制的任何機(jī)構(gòu)，一旦控制失靈，停車