【正文】 獨(dú)立運(yùn)作，各自有獨(dú)立的計(jì)劃和目標(biāo)，由于相互間的協(xié)調(diào)性差，彼此的計(jì)劃、甚至目標(biāo)都會發(fā)生沖突，在每個環(huán)節(jié)都注重自己結(jié)果的情況下，管理很難得到整體利益的最大化。范圍廣 采用集成的思想和方法 外部一體化 從概念來看，供應(yīng)鏈管理是從物流管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，通過對企業(yè)運(yùn)作過程中的信息、資金、實(shí)物的功能整合形成了供應(yīng)鏈管理的概念。它的目標(biāo)是提高整個供應(yīng)鏈運(yùn)行的速度、效益及附加值，為整個供應(yīng)鏈上的所有貿(mào)易伙伴帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。在這個網(wǎng)絡(luò)中，每個貿(mào)易伙伴都具有雙重角色：既是供應(yīng)商，又是客戶。 生產(chǎn)物流合理化為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障，在制品庫存的壓縮，設(shè)備負(fù)荷均衡化，也都和生產(chǎn)物流的管理和控制有關(guān)。物流的機(jī)械化、自動化水平直接反映物流系統(tǒng)的能力和水平。我們必須認(rèn)識并遵從這一客觀規(guī)律，并且充分依據(jù)我國的實(shí)際情況確定物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。 (體制 )方面 物流組織結(jié)構(gòu)不適應(yīng)生產(chǎn)或市場變化的需求，內(nèi)部協(xié)調(diào)不力，決策層、管理層、作業(yè)層之間的縱向脫節(jié)；對外部應(yīng)變能力不強(qiáng)；缺乏有力的橫向與縱向監(jiān)督機(jī)制。(3)庫存管理控制達(dá)不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動來柔性控制庫存。物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)、掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識。由于我國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較晚，不同利益階層的人對企業(yè)信息化的認(rèn)識存在著分歧。 ，物流效率低下。第三個層面是物流在企業(yè)經(jīng)營中發(fā)揮的作用。這類投入由于資金量大，風(fēng)險(xiǎn)也大，所以必須做好可行性分析。沒有強(qiáng)大的物流管理人才隊(duì)伍，企業(yè)的物流管理水平就不可能提高。(9)存貨預(yù)測（ Stock Forecasting）準(zhǔn)確的存貨和物料、零部件的預(yù)測是有效存貨控制的基礎(chǔ)，尤其是使用零庫存（ JITJust In Time）和物料需求計(jì)劃（ MRPMaterial Requiring Plan）方法控制存貨的企業(yè)。企業(yè)物流 中運(yùn)輸方式的選擇將直接影響到包裝要求。另一方面，企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃還與存貨能力、存貨預(yù)測有關(guān)。 (4)物料搬運(yùn)（ Material Handling）物料搬運(yùn)對倉庫作業(yè)效率的提高是很重要的，物料搬運(yùn)也直接影響到生產(chǎn)效率。通常情況下，企業(yè)的物流經(jīng)理負(fù)責(zé)選擇運(yùn)輸方式來運(yùn)輸原材料及產(chǎn)成品，或建立企業(yè)自有的運(yùn)輸能力。第三個層面是物流在企業(yè)經(jīng)營中發(fā)揮的作用。這類投入由于資金量大，風(fēng)險(xiǎn)也大，所以必須做好可行性分析。沒有強(qiáng)大的物流管理人才隊(duì)伍，企業(yè)的物流管理水平就不可能提高。(9)存貨預(yù)測（ Stock Forecasting）準(zhǔn)確的存貨和物料、零部件的預(yù)測是有效存貨控制的基礎(chǔ)，尤其是使用零庫存（ JITJust In Time）和物料需求計(jì)劃（ MRPMaterial Requiring Plan）方法控制存貨的企業(yè)。企業(yè)物流 中運(yùn)輸方式的選擇將直接影響到包裝要求。另一方面，企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃還與存貨能力、存貨預(yù)測有關(guān)。 (4)物料搬運(yùn)（ Material Handling）物料搬運(yùn)對倉庫作業(yè)效率的提高是很重要的，物料搬運(yùn)也直接影響到生產(chǎn)效率。通常情況下，企業(yè)的物流經(jīng)理負(fù)責(zé)選擇運(yùn)輸方式來運(yùn)輸原材料及產(chǎn)成品，或建立企業(yè)自有的運(yùn)輸能力。若超過這個期限，廠商必須對渠道中的貨物或正在流向顧客的貨物進(jìn)行回收。 (5)質(zhì)量物流作業(yè)本身就是在不斷地尋求客戶服務(wù)質(zhì)量的改善與提高。 (3)集中運(yùn)輸集中運(yùn)輸是企業(yè)物流作業(yè)中實(shí)施運(yùn)輸成本控制的重要手段之一?？焖夙憫?yīng)關(guān)系到一個企業(yè)能否及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求。 ? ? 1．運(yùn)輸活動? 2．儲存活動? 3．包裝活動? 4．裝卸活動? 5．配送活動? 6．物流信息活動? 7．流通加工活動 ? 1．快速反應(yīng)? 2．最小變異? 3．最低庫存? 4．物流質(zhì)量? 5．產(chǎn)品生命周期的不同物流目標(biāo)? ? “ 管理 ” 指為實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)對管理對象實(shí)施一定的管理職能，如計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制、考核等的活動。企業(yè)物流主要功能要素則是搬運(yùn)活動。 “第三方物流 ”企業(yè)不擁有商品，而是在委托方物流需求推動下，為其提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。倉儲企業(yè)的物流是以接運(yùn)、入庫、保管保養(yǎng)、發(fā)運(yùn)或運(yùn)輸為流動過程的物流活動，其中儲存保管是其主要的物流功能。（ 2）零售企業(yè)的物流零售企業(yè)物流是以零售商店據(jù)點(diǎn)為核心，以實(shí)現(xiàn)零售銷售為主體的物流活動。 流通企業(yè)物流是指以從事商品流通為主的企業(yè)和專門從事實(shí)物流通的企業(yè)的物流。 (3)銷售階段的物流。這是企業(yè)為組織生產(chǎn)所需要的各種物資供應(yīng)而進(jìn)行的物流活動。即在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，物品從原材料供應(yīng)，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動。雖然當(dāng)時(shí) Drucker提出的物流（ Distribution）僅僅是針對產(chǎn)成品來討論的，但很快就引起了企業(yè)界的巨大關(guān)注，真正的 企業(yè)物流 （ Logistics）理念迅速波及到原材料領(lǐng)域，進(jìn)而形成為綜合物流（ Integrated Logistics），發(fā)展到上世紀(jì) 90年代，正式提出了供應(yīng)鏈管理（ SCMSupply Chain Management）理念。而將 ”” 物的物的流通流通 ”” 簡稱為簡稱為 ““ 物流物流 ”” 并在企業(yè)界廣泛使用，則已經(jīng)并在企業(yè)界廣泛使用，則已經(jīng)是是 20世紀(jì)世紀(jì) 60、 70年代的事了。 如何來控制企業(yè)物流，在信息時(shí)代，當(dāng)然要?dú)w結(jié)于 0、 1這些數(shù)字，也就是要用信息來記錄和表達(dá)。在這近 40年的時(shí)間里，幾乎每 10年 企業(yè)物流 理念就得到一次極大的更新與充實(shí)。而將部門中使用，后來，逐步流傳到了民間。 1962年 4月，美國管理學(xué)大師 Peter Drucker在 Fortune雜志上發(fā)表的 “ 經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸 ” 的文章中首次提出了 “ 物流 ” 的概念。 ” 企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營為核心的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。 (1)原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段的物流。生產(chǎn)階段的物流是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求，組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行的內(nèi)部物流。通過銷售物流，企業(yè)得以收回資金并進(jìn)行再生產(chǎn)活動。在批發(fā)據(jù)點(diǎn)中的轉(zhuǎn)換是包裝形態(tài)及包裝批量的轉(zhuǎn)換。 （ 3）倉儲企業(yè)物流倉儲企業(yè)是以儲存業(yè)務(wù)為贏利手段的企業(yè)。（ 5） “第三方物流 ”企業(yè)的物流“第三方物流 ”又稱合同制物流，是由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。如前所述，一般物流的功能要素是運(yùn)輸和儲存，其他是作為輔助性或次要功能或強(qiáng)化性功能要素出現(xiàn)的。 4．物流運(yùn)行的特點(diǎn)企業(yè)物流的運(yùn)行具有極強(qiáng)的伴生性，往往是生產(chǎn)過程中的一個組成部分或一個