【正文】 志勇 副組長 協(xié)助指揮組織緊急救援工作 3 劉冬冬 組員 負(fù)責(zé)落實(shí)技術(shù)方案 4 龐野 組員 負(fù)責(zé)物資、人員和設(shè)備的調(diào)動(dòng) 5 邊兆東 組員 負(fù)責(zé)事故處理過程中安全防護(hù)工作 22 事故發(fā)生后，應(yīng)采取科學(xué)的救援措施，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失，優(yōu)先救人，優(yōu)先保護(hù)貴重財(cái)產(chǎn)?，F(xiàn)場備齊100 立方米混砂，裝入絲袋備用，出現(xiàn)險(xiǎn)情，立刻用娤土絲袋進(jìn)行回顯示停車手信號(hào)的防護(hù)人員 移動(dòng)停車信號(hào)牌 施工地點(diǎn) 780 780 800 800 20 20 21 填。 現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn) 800 米附近，且 瞭 望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)，施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間 瞭 望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。 6. 2 收工前工地負(fù)責(zé)人組織專人對(duì)工地進(jìn)行一次詳細(xì)檢查確認(rèn)無事故隱患才準(zhǔn)撤除防護(hù)人員。 嚴(yán)禁超載，也不得偏載，裝載高度超過車廂欄板時(shí)，行使中不能猛力加速，以防裝載物沿途濺落，駛離貨場到外單位送貨時(shí)，車廂應(yīng)蓋篷布。起步時(shí)，車旁機(jī)車下應(yīng)無人員、障礙19 物。 5 自卸車作業(yè)安全措施 必須由持有證照齊全的駕駛員駕駛，并應(yīng)遵守交通規(guī)則。傾斜角控制在30176。 挖掘機(jī)在既有線卸車時(shí)，應(yīng)停置在平坦的地面上，并應(yīng)剎住履帶行走機(jī)構(gòu)。 挖掘機(jī)工作范圍內(nèi)，禁止任何人停留。 、光線陰暗，看不清吊物時(shí)不能起吊。各機(jī)構(gòu)動(dòng)作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清楚要立即停止操作。 、吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍 1 米以內(nèi)應(yīng)無障礙物。 第 七 章 安全保證措施（行車、材料、機(jī)具） 安全管理組織機(jī)構(gòu) 安全管理制度 為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則。 拆除扣軌要先拆除中間扣軌，再拆兩測(cè)。如果頂進(jìn)過程中，發(fā)生位移現(xiàn)象，立即停止頂進(jìn)，重新對(duì)線路加固。 當(dāng)框構(gòu)重心脫離工作坑滑板時(shí)，容易產(chǎn)生扎頭現(xiàn)象。 框構(gòu)方向左右偏差的調(diào)整可使用增減一側(cè)頂進(jìn)千斤頂?shù)捻斄Φ姆椒?，即開或關(guān)一側(cè)千斤頂閥門，增加或減少千斤頂頂力數(shù)。 為掌握頂進(jìn)中的后背變形情況，可在后背一側(cè)設(shè)置一橫向觀測(cè)站，設(shè)經(jīng)緯儀一臺(tái)，在后背梁兩端設(shè)立標(biāo)尺，用于后背變形的觀測(cè)。在頂進(jìn)過程中，框構(gòu)每前進(jìn)一頂程，即應(yīng)對(duì)框構(gòu)的軸線和高程進(jìn)行觀測(cè)。 頂進(jìn)測(cè)量 為準(zhǔn)確測(cè)量和掌握框構(gòu)頂進(jìn)的方向和高程，應(yīng)在頂進(jìn)的后方設(shè)置觀測(cè)站，及時(shí)觀測(cè)。頂進(jìn)時(shí)應(yīng)汪意觀察頂鐵受 力情況，防止崩出傷人。采用翻斗車出土13 運(yùn)輸，人力配合挖掘機(jī)開挖直接裝車運(yùn)出。挖土進(jìn)尺及坡度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和線路加固情況確定，不宜超挖?？驑?gòu)頂進(jìn)就位后應(yīng)確保中線誤差不得大于 20cm，高程誤差不得大于頂程的 1%，但偏高不得超過15cm，偏低不得超過 20cm。頂進(jìn)時(shí)，頂鐵和后背上不準(zhǔn)站人，以防止崩鐵或后背意外傷人。在頂進(jìn)過程中，要始終做好記錄，隨班交接，有利于框構(gòu)頂進(jìn)。 框構(gòu)頂進(jìn)即是開動(dòng)高壓油泵，利用千斤頂?shù)捻斄υ诤蟊车姆戳ψ饔孟峦苿?dòng)框構(gòu)前進(jìn)，正常情況下每次頂程可為千斤頂行程的 80%左右。 縱梁兩端支撐于 混凝土支墩上。 架設(shè)縱梁 縱梁采用 I56b 工字鋼，沿線路方向布置，共設(shè)兩道， 工字鋼長 55m ， 3 根一束。 工字鋼順線路方向接頭錯(cuò)開 ，接頭位置距離既有線路中心不小于 ，其連接接頭采用兩塊長度 900mm，寬度 370mm，厚度 20mm 的夾板進(jìn)行連接，螺栓為 M20mm（螺紋長度 46mm），每個(gè)接頭使用 12 條螺栓，以保證橫梁整體等強(qiáng)度連接。 橫梁從枕木空隙穿入，間距 。 鋪設(shè)扣軌 扣軌采用 43kg/m 鋼軌，加固長度按橫梁外側(cè) 3m 考慮，總加固長度 ，按 3553 組裝形式扣設(shè)。 抽換枕木 施工準(zhǔn)備 更換橋枕插入木枕 吊軌 橫穿工字鋼 上縱工字鋼 防橫移加固 頂進(jìn)時(shí)防護(hù) 拆除線路加固 線路恢復(fù) 9 木枕規(guī)格為： ，木枕間距為 米 ， 用以固定扣軌。 勞動(dòng)力計(jì)劃 序號(hào) 工作內(nèi)容 白班 夜班 備注 1 頂進(jìn)及傳力柱更換 4 4 2 線路加固架空 40 40 3 線路檢查養(yǎng)護(hù) 3 3 4 駐站聯(lián)絡(luò)員 1 1 5 現(xiàn)場防護(hù)員 4 4 6 技術(shù)觀測(cè)及控制 4 4 7 安全檢查 1 1 8 材料供應(yīng)及設(shè)備保障 1 1 9 巡視監(jiān)測(cè)線路 1 1 7 施工機(jī)械、機(jī)具計(jì)劃 第五章 施工計(jì)劃 抽換枕木 122 根（ K171+048— K171+110）： 2017 年 5 月 2 日 2017年 5 月 3 日 序號(hào) 工作內(nèi)容 施工機(jī)械及規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 安拆橫縱梁、扣軌 吊車 25t 臺(tái) 1 2 穿橫梁 挖掘機(jī) 90 臺(tái) 1 3 抽橫梁 挖掘機(jī) 360 臺(tái) 1 4 耙篩子 套 40 5 鐵鍬 把 40 6 撬棍 根 40 7 呆扳手 把 30 8 抬杠 套 20 9 齒條壓機(jī) 臺(tái) 20 10 液壓起撥器 臺(tái) 4 11 大錘 把 20 12 軟軸 套 1 13 道鎬 把 20 14 道尺 把 1 15 方尺 把 1 8 吊（ 3553） P43 軌束梁 ： 2017 年 5 月 4 日 2017 年 5 月 5日 開挖及灌注橫抬縱梁支墩、 穿橫抬梁橫梁（ I50C 工字鋼梁） ： 2017年 5 月 6 日 2017 年 5 月 10 日 安裝橫抬梁縱梁： 2017 年 5 月 11 日 2017 年 5 月 12 日 縱橫梁拆除時(shí)間： 2017 年 5 月 21 日 2017 年 5 月 26 日 更換木枕為混凝土橋枕，安裝護(hù)軌： 2017 年 5 月 27 日 2017 年 5月 28 日 第 六 章 施工方法 框構(gòu)橋頂進(jìn)前，采用扣軌及縱橫梁對(duì)既有線進(jìn)行加固， 在線路封鎖后進(jìn)行施工 。根據(jù)施工需要制定安全培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)安全員、防護(hù)員、駐站員、各工種以及作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。施工現(xiàn)場兩側(cè)設(shè)立防護(hù)人員，注意觀察行車情況，發(fā)現(xiàn)來車及時(shí)通知施工人員，并停止作業(yè)，并將工具放在限界以外的安全位置，施工人員切實(shí)注意所有材料、機(jī)具等不得侵入鐵路限界，以免影響行車安全。 縱梁支墩挖土及回填 m3179。 地道橋采用頂進(jìn)法施工，工作坑設(shè)在左側(cè)（建三江市區(qū)側(cè)），頂進(jìn)距離 25m。 第二章 工程概述 新建地道橋中心位于 K171+，以該里程作為新建地道橋的中心里程，規(guī)劃道路與鐵路交角為 87176。 7)鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》（鐵辦 [2020]190號(hào)）、《關(guān)于公布〈鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法〉的通知》（鐵運(yùn) [2020]51號(hào)）以及哈爾濱鐵路局《營業(yè)線施工 安全管理 實(shí)施細(xì)則》（哈鐵總 [2017]33號(hào)文） 《哈爾濱鐵路局違約行為追究管理辦法》 （哈鐵總 [2017]31號(hào)文） 。 3)國家及鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和施工指南，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 2)《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》，鐵建設(shè) [2020]226號(hào)。 6) 施工圖紙。 2020年中鐵二十二局集團(tuán)哈建集團(tuán)北安東西道口平改立新 建工程 212頂程 30米，施工單位：中鐵九局二公司 。地道橋?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)，孔跨形式為 211m，地道橋全長 12m，橫斷面全寬 25m， 結(jié)構(gòu)尺寸凈高 ： 。 第三章 主要工程數(shù)量表 橫 抬 梁 加 固 線 路 橫抬梁加固 股道 1 橫抬梁加固線路長度 m 3553 吊軌 m 抽換枕木（砼枕換成木枕） 根 122 抽換枕木（木枕換成橋枕） 根 122 橫梁Ⅰ 50C 工字鋼 m/t 縱梁Ⅰ 56b 工