【正文】 量 57， 239 0 10000 20230 30000 40000 50000 60000 掉產(chǎn)量 10,147，相當(dāng)于當(dāng)月實際產(chǎn)量的 % 資料來源： XX公司 分析 9月第 1周至 10月第 1周掉產(chǎn)延時的原因，主要責(zé)任單位并不是制造部，而以其他配合部門為主 708626134370914367003220%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%掉產(chǎn)臺數(shù) 掉產(chǎn)次數(shù)物資公司物資公司二分廠七分廠四分廠七分廠產(chǎn)品一所六分廠三分廠二分廠資料來源： XX公司 13778臺 59單位 /次 物資公司技術(shù)部和質(zhì)量部檢驗處對于配套件檢驗表面上分工明確，但實施過程中必然會產(chǎn)生職責(zé)不明的現(xiàn)象 物資公司 品質(zhì)技術(shù)部 檢驗處 采購部 技術(shù)部 配套廠 組裝廠 倉庫 是 制訂標(biāo)準(zhǔn) 否 否 是 是 使用 否 配套件合格與否或使用與否的最終裁定權(quán)都在物資公司的技術(shù)部，品技部檢驗處事實上只起到執(zhí)行檢驗任務(wù)的職能，并不能很好地執(zhí)行質(zhì)量控制和監(jiān)督的把關(guān)職能。 2023年達(dá)到盈虧平衡的條件： ? 制造成本下降水平達(dá)到不同產(chǎn)量下的目標(biāo) ? 期間費(fèi)用嚴(yán)格控制在 1999年的水平 ? 產(chǎn)銷率 100% 資料來源： XX公司 以市場為導(dǎo)向的產(chǎn)量和成本目標(biāo)決策程序 市場調(diào)研 產(chǎn)品規(guī)劃 銷售預(yù)測 產(chǎn)量決策 成本目標(biāo) 保障措施 激勵機(jī)制 ?切實了解用戶需求 ?準(zhǔn)確把握市場動向 ?分析競爭對手優(yōu)劣 ?明確 XX的優(yōu)劣 ?用戶第一 ?綜合考慮XX的利潤要求 ?分析現(xiàn)有產(chǎn)品的贏利能力 ?加速新品開發(fā)，提高產(chǎn)品邊際貢獻(xiàn) ?訂立有挑戰(zhàn)性的市場目標(biāo) ?全面?zhèn)鬟f市場壓力 ?緊盯市場變化 ?提高生產(chǎn)柔性，應(yīng)對市場突變 ?傳遞成本壓力 ?明確成本降低要求和幅度，層層分解 ?強(qiáng)調(diào)內(nèi)部挖潛，切莫簡單成本否決 ?切實落實責(zé)任 ?充分支持重點(diǎn)部門 ?授權(quán)和控制緊密結(jié)合 ?剔除絆腳石 ?責(zé)、權(quán)、利明確 ?建立有效的激勵體系 ?有賞有罰，言出必踐 從成本結(jié)構(gòu)分析，直接材料成本和期間費(fèi)用所占比例大，是降低成本的關(guān)鍵。 XX唯一能做的是切切實實貼近市場，了解用戶的需求并滿足他們，才能取得成功 研發(fā) 采購 制造 營銷 物流 服務(wù) ? 用戶的需要是研發(fā)的起點(diǎn) ? 研發(fā)是決定產(chǎn)品市場價格的重要階段 ? 技術(shù)儲備是進(jìn)行長期市場競爭的必備條件 ? 新技術(shù)的發(fā)展是促進(jìn)營銷工作的重要手段 ? 是企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的起點(diǎn) ? 是控制產(chǎn)品成本的重要環(huán)節(jié) ? 是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段 ? 是生產(chǎn)作業(yè)的中心環(huán)節(jié) ? 是產(chǎn)品質(zhì)量的形成階段 ? 快速反應(yīng)的制造系統(tǒng)能 最大限度滿足用戶需要 ? 是企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)換成經(jīng)濟(jì)效益的過程 ? 是企業(yè)與市場最重要的接口 ? 是檢驗企業(yè)總體工作的唯一標(biāo)準(zhǔn) ? 收集用戶信息的主要途徑 ? 是了解用戶需求，發(fā)展市場動向的窗口 ? 方便用戶，安全快捷是物流的最高宗旨 ? 成本效益是思考的出發(fā)點(diǎn) ? 是形成品牌優(yōu)勢的重要因素 ? 是品牌創(chuàng)建的主要手段 ? 解決用戶困難是永恒的主題 ? 是企業(yè)生存的重要保證 產(chǎn)品生命周期分析顯示， 100CC以上排量的車型處于上升期， XX應(yīng)予以高度重視 研發(fā)車型 首推車型 成熟車型 萎縮車型 ?150cc ?250cc ?125cc ?110cc ?100cc ?70cc ?80cc ?60cc 市場份額 資料來源：新華信訪談和研究 ?90cc ?50cc 9599年 XX的主導(dǎo)產(chǎn)品 70系列正以年均 14%的速度下降，而市場主流產(chǎn)品 125系列的增長速度只有 20%，低于行業(yè)31%的增長速度 資料來源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 0204060801001201995 1996 1997 1998 1999萬輛年均增長率： 合計 6% 150cc 3% 125cc 20% 100cc 127% 90cc 35% 70cc 14% 50cc 33% 114 萬輛 102萬輛 100萬輛 61萬輛 90萬輛 50cc 70cc 90cc 125cc 50cc 70cc 90cc 125cc 50cc 70cc 90cc 50cc 50cc 70cc 70cc 90cc 90cc 125cc 125cc 100cc 9599年全國摩托車 100、 125系列車型以年均 25%、31%的速度增長，已成為市場的主流，而 70系列則以 17%的速度衰退 9599年行業(yè)銷量0200400600800100012001995 1996 1997 1998 1999銷量（萬輛）年均增長 合計 10% 250cc 32% 150cc 38% 125cc 31% 100cc 25% 90cc 7% 80cc 25% 70cc 17% 60cc 30% 50cc 6% 資料來源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 775萬輛 881萬輛 972萬輛 886萬輛 1117萬輛 50cc 125cc 100cc 100cc 90cc 50cc 125cc 100cc 90cc 50cc 125cc 90cc 100cc 50cc 125cc 90cc 100cc 50cc 125cc 90cc 70cc 99年 XX在 70系列占絕對的優(yōu)勢，但其它系列產(chǎn)品無明顯優(yōu)勢，除了和幾個主要的競爭對手爭奪市場外， XX還面臨眾多雜牌廠家競爭 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%50cc 60cc 70cc 80cc 90cc 100cc 125cc 150cc 250ccXX XX XX XX XX 其他 其他 其他 其他 其他 其他 錢江 錢江 錢江 其他 其他 其他 輕騎 輕騎 輕騎 輕騎 輕騎 輕騎 錢江 錢江 宗申 宗申 資料來源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 市場份額 當(dāng)前 125系列是市場主流，但 XX125系列的增長率為 20%，明顯低于行業(yè)的增長率 31% 9599年嘉陵與行業(yè)增長率150%100%50%0%50%100%150%50cc 60cc 70cc 80cc 90cc 100cc 125cc 150cc 250cc 總量排量年增長率行業(yè)嘉陵說明： XX60系列停止生產(chǎn)， 80、 250系列沒有生產(chǎn)， 100系列增幅大的原因是因為基數(shù)太小 資料來源：市場部統(tǒng)計資料 70、 90系列在萎縮， XX應(yīng)停止大量投入； 100、 12150系列市場在高速增長，需要大量投入，提高它們的市場占有率 30%20%10%0%10%20%30%40%50%0 1 2 3 4 590系列 70系列 50系列 100系列 125系列 150系列 相對市場占有率 市場增長率 資料來源： XX公司 9899年錢江摩托順應(yīng)市場變化和要求，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，迅速擴(kuò)大 125系列的產(chǎn)銷量，提升市場地位 64萬輛 01020304050607098銷售 99銷售萬輛37萬輛 50cc 100cc 125cc 150cc 50cc 100cc 125cc 150cc 資料來源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 9899年宗申集中力量擴(kuò)大市場主流 100系列車型的銷量，減少了 90系列車型的產(chǎn)量，擴(kuò)大了市場份額 051015202598銷售 99銷售萬輛17萬輛 23萬輛 90cc 90cc 100cc 100cc 125cc 125cc 資料來源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 98年各主要廠家和行業(yè)總量的排量結(jié)構(gòu)比較： XX的產(chǎn)品比較均衡，錢江和宗申主打 100和 125系列，輕騎則以 50系列的為主導(dǎo) 0%10%20%30%40%50%60%50cc 60cc 70cc 80cc 90cc 100cc 125cc 150cc 250cc行業(yè)嘉陵錢江宗申輕騎輕騎 XX 錢江 宗申 行業(yè) 資料來源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 所占百分比 與 98年相比， 99年輕騎、錢江、宗申都做了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整，與市場的結(jié)構(gòu)更趨一致， XX的調(diào)整不大 0%10%20%30%40%50%60%50cc 60cc 70cc 80cc 90cc 100cc 125cc 150cc 250cc行業(yè)嘉陵錢江宗申輕騎輕騎 XX 錢江 宗申 行業(yè) 資料來源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 所占百分比 XX的主要產(chǎn)品價格高于競爭對手約 300500元，部分地影響了 XX的市場競爭力 資料來源： XX公司資料 01,0002,0003,0004,0005,0006,00050cc 70cc 90cc 100cc 125cc 150cc300500元價差 競爭對手價格 XX價格 價格：元 %消費(fèi)者可接受價格分布在 30008000元，表明中國的消費(fèi)者趨向于購買中低檔的摩托車 %38%%%0%10%20%30%40%30005000 50008000 800012023 其他價格資料來源：重慶工學(xué)院課題組 2023年 3月報告 所占百分比 XX產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，車型多集中于 30005000元的價位，這部分消費(fèi)者對價格最敏感 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%型號 銷量 銷售收入3000元以下 3000元以下 3000元以下 30005000元 30005000元 30005000元 5000元以上 5000元以上 5000元以上 XX對市場變化的不適應(yīng)導(dǎo)致了銷售的全面下滑，在行業(yè)產(chǎn)銷量以 10%穩(wěn)步擴(kuò)大的形勢下， XX產(chǎn)銷量以 7%的速度下降，市場份額萎縮，目前已不足 10% 錢江 輕騎 資料來源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 02004006008001000120095 96 97 98 99其他 行業(yè)年均增長率 :10% XX年均增長率 :7% 銷量（萬臺） XX銷售額和凈利潤以年均 10%和 21%的速度持續(xù)下滑，將嚴(yán)重影響今后的可持續(xù)發(fā)展 0510152025303540455095年 96年 97年 98年 99年億元 銷售凈收入 年均增長 10% 凈利潤年均增長 21% 資料來源： XX公司 由于成本居高不下，預(yù)計 2023年 XX摩托車主業(yè)將虧損，成本是必須優(yōu)先解決的問題 02468101214161820總支出 總收入億元 注釋： 19月銷售 43萬臺，推算全年銷售 58萬臺 期間費(fèi)用采用 1999年全年數(shù)據(jù) 出口退稅、補(bǔ)貼、軍品、副業(yè)等損益不計在內(nèi) 總收入 制造成本 稅金 期間費(fèi)用 資料來源： XX公司 虧損 目 錄 一、項目背景介紹 二、報告主要結(jié)論 三、行業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 四、產(chǎn)量規(guī)模與成本降低目標(biāo) 五、核心流程分析 六、改進(jìn)庫存管理 七、銷售系統(tǒng)診斷 八、下一步工作計劃 摩托車行業(yè)銷量持續(xù)上升但整體利潤下降，表明摩托車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，今后將面臨更加殘酷的市場競爭 行業(yè)總利潤2216051015202595 96 97 98 99億元024681012利潤 銷量百萬臺 銷