【正文】 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 59 : 無論國際油價如何變化 ,國內(nèi)零售價將繼續(xù)呈現(xiàn)上升趨勢 2020年影響商用車總量變化的環(huán)境因素主要是油價。 2020年對商用車影響最大的行業(yè)政策是 GB15892020號文件（ 《 道路車輛外廓尺寸、載荷及質(zhì)量限制 》 ， 2020年 4月 1日實施）和 GB72582020號文件（ 《 機動車運行安全技術(shù)條件 》 ， 2020年 10月 1日實施） 。 主要機構(gòu)對 2020年中國 GDP增速預(yù)測 主要機構(gòu) GDP增速（ %） 高盛 亞洲開發(fā)銀行 世界銀行 國際貨幣基金組織 IMF 國家信息中心 國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院 中國社科院 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 55 從商用車需求與 GDP增長的關(guān)系來看： 當(dāng)經(jīng)濟(jì)處于景氣上升期時，商用車需求增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于GDP增長率；而當(dāng)經(jīng)濟(jì)處于景氣下降期時，商用車需求增長速度的下降幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于 GDP增長率的下降幅度。 美國固特異輪胎橡膠有限公司也將其亞太總部遷至上海；博世要在中國追加投資 。 ?通用： 2020年 8月通用汽車將其全球的研發(fā)軟件安裝至中國市場 200多位供應(yīng)商那里 ， 這將大大縮短通用產(chǎn)品本土化的研發(fā)流程 ， 即通用研發(fā)一款適應(yīng)中國市場的新車型所需時間將由以前的 4年縮短到 1年 。 ?從國際收支看，國內(nèi)外匯明顯供大于求，外匯儲備規(guī)模過大 8008058108158208258301月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月底10月底11月底12月中2 0 0 5 年人民幣 /美元變化情況 2 0 0 5 年人民幣 /歐元變化情況 2 0 0 5 年人民幣 /日元變化情況9009501000105011001月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月底10月底11月底12月中1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月底10月底11月底12月中2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 47 ?成本重視程度和控制力增強 ?大眾：南北大眾今年將削減成本 41億元。 后進(jìn)入中國市場的大跨國公司急于追趕與擴(kuò)張，在價格上尋求競爭力 價格體系出現(xiàn)新的不平衡 ,市場份額也發(fā)生了大的變化 有競爭力的新產(chǎn)品上市，而且慣例是以有殺傷力的價格切入市場 部分市場影響力大的車型市場成交價低于廠家批發(fā)價 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 40 ?價格體系出現(xiàn)新的不平衡，市場份額也發(fā)生了大的變化 降價車型份額變化 未降價車型份額變化 以 A級車為例： J a n 0 4 M a y 0 4 Se p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 Se p 0 5 J a n 0 4 M a y 0 4 Se p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 Se p 0 5J a n 0 4 M a y 0 4 Se p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 Se p 0 5 J a n 0 4 M a y 0 4 Se p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 Se p 0 5凱越 伊蘭特風(fēng)云 / 旗云寶來2020 年 3 月 3 日凱越宣布降價，最高降幅 230002020 年 5 月9 日風(fēng)云 /旗云再次降價2020 年 9 月 7 日伊蘭特降價，最高降幅 150002020 年 12 月 31 日風(fēng)云 / 旗云降價，最高降幅 340002020 年 6 月 17 日寶來降價，最高降幅 120002020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 41 ?部分市場影響力大的車型市場成交價不僅低于廠家指導(dǎo)價，甚至已經(jīng)低于批發(fā)價 伊蘭特 手動近期價格 凱越 捷達(dá) CIF舒適型 AT近期價格 11280097800廠家指導(dǎo)價 市場成交價117800107800廠家指導(dǎo)價 市場成交價119800107800廠家指導(dǎo)價 市場成交價2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 42 ?FORD公司作為全球第二大汽車廠商，在中國的發(fā)展與其地位很不相稱，從 2020年動作明顯加大： FOCUS的最低價為 ，作為一款歐美車型很有競爭力，銷量增長迅速。根據(jù) SIC對有車家庭的調(diào)查，油價的上漲會使得部分消費者放棄購車，但放棄購車比例較?。挥蛢r上漲到 5元、 6元時是消費者購車意向敏感點，分別有 5%和 12%的潛在用戶放棄購車。 應(yīng)該說從價格的實質(zhì)性變化角度來講不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的情況。 ?從各種信息來看，燃油經(jīng)濟(jì)性必須提到議事日程。 ?消費稅主要是對 3升以上尤其是 4升以上大排量國產(chǎn)車限制作用較大，對小排量車的促進(jìn)作用有限，對大排量進(jìn)口車影響較?。ㄟ@一人群價格敏感度較低）； ?由于消費稅屬于價內(nèi)稅，稅率調(diào)整對企業(yè)競爭格局影響較大。 人均 GDP:元 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 22 ?二類地區(qū)總?cè)丝诮咏?3億人口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于北京，其快速發(fā)展期應(yīng)該長于一類地區(qū)。 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 10 電子 橡膠 汽車 ?汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)和社會的影響提升到新的高度 (1)帶動工業(yè) 法律咨詢 科研設(shè)計 汽車 (2)帶動服務(wù)業(yè) (3)就業(yè)帶動 直接 就業(yè) 上游 就業(yè) 服務(wù)業(yè) 就業(yè) (4) 推動新技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)、推動社會進(jìn)步 … 據(jù)測算，中國汽車產(chǎn)業(yè)對主要上游產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的完全需求大概占汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的 92％～ 94％ 汽車工業(yè)的一定投入可帶動批發(fā)和零售貿(mào)易、儲運、實業(yè)和商業(yè)服務(wù)、社會和個人服務(wù)等相關(guān)服務(wù)業(yè)增加 30％～ 80％ 的投入 資料來源：國家信息中心綜合整理 Example1997年 單位：萬人 18127317272020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 11 汽車制造業(yè)在工業(yè)中位次 (按銷售收入 ) 位次 2000年 2001年 2002年 2020年－－ 1 通信電子 通信電子 通信電子 通信電子 2 電力 電力 電力 電力 3 化工 化工 化工 冶金 4 冶金 冶金 冶金 化工 5 紡織 紡織 紡織 汽車 6 石油加工 電氣機械 電氣機械 7 電氣機械 石油加工 汽車 8 食品加工 汽車 9 建材 10 汽車 資料來源：國家統(tǒng)計局工交司 (5) 在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位 汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國工業(yè)第五大支柱，并且其地位還將繼續(xù)提升。 現(xiàn)代： ?現(xiàn)代已將中國作為其全球戰(zhàn)略的重要組成部分，計劃 2020乘用車在華產(chǎn)能達(dá)到 100萬輛，使中國成為其四大海外工廠中僅次于印度的第二大海外工廠； ?同時，以汽車生產(chǎn)銷售為中心，通過制造、服務(wù)、金融等汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)大來達(dá)到 2020年 200億美元的銷售目標(biāo)； ?此外，現(xiàn)代還計劃進(jìn)軍中國的商用車市場，有可能與江淮攜手建立商用車生產(chǎn)基地，計劃 2020年前形成年產(chǎn) 5萬臺小型商用車發(fā)動機、 1萬輛巴士和 9萬輛卡車的生產(chǎn)能力； 福特： ?未來在中國將不斷加強投入與合作力度 ， 爭取取得轎車市場 10%的占有率 ， 生產(chǎn)能力將實現(xiàn)從原有的 4萬輛達(dá)到 40萬輛的巨大轉(zhuǎn)變 ， 并實現(xiàn)大部分車輛生產(chǎn)本地化 。2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 1 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形式高級研討會 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 2 一、 2020年汽車市場形勢分析與評價 二、 2020年汽車市場形勢判斷與預(yù)測 三、企業(yè)應(yīng)該把握的幾個關(guān)鍵點 內(nèi) 容 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 3 一、 2020年汽車市場形勢分析與評價 1. 汽車總體市場在激烈競爭中保持了適度快速增長，汽車產(chǎn)業(yè)影響力提升到新的高度 2. 汽車市場的成長由雙動力轉(zhuǎn)變?yōu)閱蝿恿?，?dǎo)致汽車總體增長速度繼續(xù)下降 3. 二、三級區(qū)域市場開始啟動，標(biāo)志著汽車市場可持續(xù)發(fā)展能力顯著提高 4. 經(jīng)過多年積累國產(chǎn)車特別是自主品牌競爭優(yōu)勢全面提升，預(yù)示著汽車工業(yè)將以兩種方式推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展 (GDP增長和出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級 )?？鐕緦θA戰(zhàn)略的調(diào)整，中國市場全球矚目。 本田： ?本田計劃未來獲得中國市場 10％ 的市場份額 ， 并計劃將生產(chǎn)能力將由現(xiàn)在的 27萬輛擴(kuò)大到 2020年下半年的 53萬輛 (含出口 5萬輛 ) 。 50000400003000020000100000100806040200新 疆寧 夏青 海甘 肅陜 西西 藏云 南貴 州四 川重 慶海 南廣 西廣 東湖 南湖 北河 南山 東江 西福 建安 徽浙 江江 蘇上 海黑龍江吉 林遼 寧內(nèi)蒙古山 西河 北天 津乘用車千人保有量 北京 ?二類地區(qū)乘用車千人保有量逐漸逼近汽車普及期水平，人均 GDP已達(dá)到或超過 2000美元。 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場形勢高級研討會 24 自主品牌競爭優(yōu)勢全面提升 : 銷售量： 1999 2000 2001 2002 2020 2020 自主企業(yè) 128431 142104 191308 315776 544494 563562 715401 合資企業(yè) 453501 518670 624561 975011 1656949 194743