市場(chǎng)營銷第四章_企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包-全文預(yù)覽
【正文】 00萬 ，全球最大。（ 6）物流服務(wù)水平 另外，還可以采用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)（為別的企業(yè)提供物流服務(wù)）。對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式。一般來說，主機(jī)廠或最終產(chǎn)品制造商對(duì)渠道商、供應(yīng)鏈過程的控制力比較強(qiáng)，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動(dòng)和制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。alliance） 。（ 2）第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)。為了把更多的精力集中于自己的主營業(yè)務(wù)上，以便同自己的對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)，有些廠商開始把一些自己不十分在行的，諸如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)這樣的業(yè)務(wù)外包。運(yùn)送與儲(chǔ)存物料以及產(chǎn)品分銷占用大量空間、設(shè)備、人員，并愈加要求計(jì)算機(jī)軟硬件的支持。流流案例委托 Penske專業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù) Penske公司建議通用汽車公司在 Cleveland使用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心負(fù)責(zé)接受、處理、組配半成品，由 Penske派員工管理，同時(shí) Penske也提供 60輛卡車和 72輛拖車，除此之外，還通過 EOI系統(tǒng)幫助通用汽車公司調(diào)度供應(yīng)商的運(yùn)輸車輛以便實(shí)現(xiàn) JIT送貨，為此， Penske設(shè)計(jì)了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應(yīng)商的送貨頻率，減少庫存水平，改進(jìn)外部物流活動(dòng)，運(yùn)用全球衛(wèi)星定位技術(shù)，使供應(yīng)商隨時(shí)了解行駛中的送貨車輛的方位。因此，海爾計(jì)劃在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，摸索出一套海爾獨(dú)有的物流管理模式，創(chuàng)立海爾獨(dú)特的物流體系，目前，海爾正努力建設(shè)企業(yè)的物流事業(yè)部門，并在為海爾集團(tuán)服務(wù)的基礎(chǔ)上，最終社會(huì)化，使海爾的企業(yè)物流最終成為海爾的物流企業(yè)。 當(dāng)然，在實(shí)施物流的過程中，海爾也遇到了一些困難，其中最主要的是人們頭腦中的習(xí)慣思維問題，觀念還不適應(yīng)整合起來后總的效果，只從自身是否方便來考慮問題。于是又把檢驗(yàn)集中起來，盡量分散到分供方和第三方倉庫去檢驗(yàn)。立體庫帶動(dòng)了機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，采用標(biāo)準(zhǔn)的托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱，都符合國際標(biāo)準(zhǔn)。子公司企業(yè)將物流部門分離出去，使其成為獨(dú)立的公司海爾物流業(yè)大的發(fā)展中國著名的家電企業(yè)海爾集團(tuán)從 99年初年開始物流改革，將物流重組定位在增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略高度上來，希望通過物流重組有力地推動(dòng)海爾的發(fā)展。物流業(yè)務(wù)部分外包企業(yè)將非自營物流業(yè)務(wù)或低效的自營物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流供應(yīng)商的服務(wù) 三、物流是否外包的選擇三、物流是否外包的選擇20三、物流是否外包的選擇三、物流是否外包的選擇21四、物流外包的主要方式四、物流外包的主要方式實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益（降低和控制成本）許多外部資源配置服務(wù)提供者都擁有能比本企業(yè)更有效、更便宜的完成業(yè)務(wù)的技能和知識(shí)。4.加速企業(yè)重組可幫助企業(yè)很快解決業(yè)務(wù)方面的重構(gòu)問題集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)如 耐克、可口可樂等企業(yè) ，沒有自己的工廠，通過把一些勞動(dòng)密集性的部門虛擬化，并把他們轉(zhuǎn)移到許多勞動(dòng)成本低的國家進(jìn)行生產(chǎn)，企業(yè) 只保留核心的品牌 。12二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因 可延伸性可延伸性不僅能為當(dāng)前提供某種特殊的產(chǎn)品或服務(wù)，而且還可以幫助不僅能為當(dāng)前提供某種特殊的產(chǎn)品或服務(wù)，而且還可以幫助企業(yè)下一步開發(fā)新的產(chǎn)品或進(jìn)入新的領(lǐng)域企業(yè)下一步開發(fā)新的產(chǎn)品或進(jìn)入新的領(lǐng)域 . 動(dòng)態(tài)性動(dòng)態(tài)性 企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力總是與一定時(shí)期的產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)、管理模式企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力總是與一定時(shí)期的產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)、管理模式以及企業(yè)資源等變量高度相關(guān)的。差異性差異性在同行業(yè)中與眾不同，至少比其他競(jìng)爭(zhēng)者優(yōu)越。核心競(jìng)爭(zhēng)力 是處在 核心地位的、影響全局 的競(jìng)爭(zhēng)力，是一般競(jìng)爭(zhēng)力的統(tǒng)領(lǐng)。1.8一、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析一、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 物流外包，是指企業(yè)將其內(nèi)部物流業(yè)務(wù)委托給物物流外包，是指企業(yè)將其內(nèi)部物流業(yè)務(wù)委托給物流專業(yè)公司；同時(shí)通過信息系統(tǒng)，與物流服務(wù)企業(yè)保流專業(yè)公司；同時(shí)通過信息系統(tǒng)，與物流服務(wù)企業(yè)保持聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制持聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制 . 2023128 【 北京商報(bào) 】6主要內(nèi)容一、 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的內(nèi)涵7根據(jù)管理理論，企業(yè)應(yīng)將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，將非核心業(yè)務(wù)、輔助性業(yè)務(wù)外包出去。 據(jù)了解，世界五百強(qiáng)中的據(jù)了解，世界五百強(qiáng)中的 400多家企業(yè)在華都有投資多家企業(yè)在華都有投資，其中，其中 90%左右的外資企業(yè)選擇了物流外包。但日久天長(zhǎng)，福特發(fā)現(xiàn)在自己系統(tǒng)控制之外的獨(dú)立專業(yè)化公司有些工作比福特公司自己的官僚機(jī)構(gòu)干得更好。為了確保原材料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠，甚至買地種植制造油漆的大豆。第四章 于是，除了規(guī)模龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè)，還在底特律建造了內(nèi)陸港口和錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)。這是他要建立世界上第一個(gè)垂直一體化公司辛迪加計(jì)劃的一部分，本來還有很多很多。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個(gè)獨(dú)立的專業(yè)化的物流公司去做。悉的。(Gallo)是全世界規(guī)模最大的葡萄酒生產(chǎn)公司，卻沒種過一粒葡萄波音 （ Boeing）是頂尖的飛機(jī)制造公司，卻只生產(chǎn)座艙和翼尖。9核心競(jìng)爭(zhēng)力的概念是由布羅哈德和哈默在 1990年的《 哈佛商業(yè)評(píng)論 》 一篇論文中提出的。顧客帶來利益。產(chǎn)品在市場(chǎng)上不會(huì)輕易被其他產(chǎn)品所替代。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的本質(zhì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的本質(zhì)簡(jiǎn)單地可概括為企業(yè)的資源。1.3.使用企業(yè)不擁有的資源必須進(jìn)行企業(yè)的 成本 利潤分析 ，如果在長(zhǎng)期情況下外包有利，則應(yīng)該采取外包6. 外包模式： 企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)，物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司；降低成本；便于提高顧客服務(wù)水平，為顧客創(chuàng)造更多價(jià)值；可以使用高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存；降低非重點(diǎn)資產(chǎn)，投資回報(bào)率高；資源利用率較高，增加企業(yè)柔性、使主業(yè)更集中；改變管理模式。1.22232425四、物流外包的主要方式四、物流外包的主要方式2.之后，發(fā)現(xiàn)車間、分貨方和經(jīng)銷商的管理水平跟不上，于是又向他們推薦先進(jìn)的作業(yè)方法。檢驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，造成大量庫存積壓。同時(shí)，海爾也利用第三方物流進(jìn)行內(nèi)部配送，企業(yè)物流把社會(huì)力量整合起來了。其次是國內(nèi)研究物流的專業(yè)公司還不多，大部分從事的還只是物流中某個(gè)部分，可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)很少。完全業(yè)務(wù)外包完全外包指的是企業(yè)通過簽約的方式委托其他美國通用汽車的難題 美國通用汽車在美國的 14個(gè)州中，大約有400個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)把各自的產(chǎn)品送到 30個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝，由于卡車滿載率很低，使得庫存和配送成本急劇上升。 物物勢(shì)勢(shì)貿(mào)易自由化發(fā)展貿(mào)易自由化發(fā)展1. 第三
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