民航機(jī)坪運(yùn)行安全與事故預(yù)防介紹-全文預(yù)覽
【正文】 備技術(shù)空防保障新裝備技術(shù)消防管理新裝備技術(shù)施工管理新裝備技術(shù)運(yùn)行保障新裝備技術(shù)信息保障新裝備技術(shù)應(yīng)急救援新裝備技術(shù)運(yùn)行指揮新裝備技術(shù)機(jī)坪保障新裝備技術(shù)航站保障新裝備技術(shù)十、機(jī)坪安全評估改進(jìn)系統(tǒng)持續(xù)改進(jìn)方針政策制定方案管理層評審檢查改進(jìn) 運(yùn)行實(shí)施演講完畢，謝謝觀看！。事件報告得多，說明當(dāng)事單位發(fā)現(xiàn)問題和隱患的能力強(qiáng)。 ? 需要通報 “ 其它不安全事件 ” 信息時，只通報事件基本情況，不公布單位及個人的識別信息。 ? 2通信導(dǎo)航設(shè)備故障，影響航空器正常飛行。 ? 2航空器與航空器、車輛或其它地面設(shè)備設(shè)施等物體相刮碰。 ? 航空器維修、維護(hù)工作中，人員受傷。 ? 1因操作錯誤，損壞機(jī)上設(shè)備，嚴(yán)重影響安全。 ? 1按機(jī)型要求需進(jìn)行的 “ 重著陸檢查 ” 。 ? 航空器起動、滑行、試車時發(fā)動機(jī)尾氣流損壞停放在地面的其他航空器或地面設(shè)施、設(shè)備。 ? 航空器滑行偏出跑道和滑行道。對隱情不報等缺乏誠信的單位和個人，要依據(jù)民航有關(guān)規(guī)章進(jìn)行處罰。 民航其它不安全事件 ? 凡發(fā)生了民用航空 “ 其它不安全事件 ” ，按《民用航空安全信息管理規(guī)定》的要求和程序上報。 ? ，導(dǎo)致飛機(jī)與障礙物間隔微小的起飛、中斷起飛或在決斷高 /決斷高度、最低下降高度以下復(fù)飛。 （ 62條）? 嚴(yán)重飛行事故征候 serious flight incident ? 航空器飛行實(shí)施過程中幾乎發(fā)生事故情況的飛行事故征候。? 1飛機(jī)尾噴流、直升機(jī)渦流造成飛機(jī)及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。? 1在加油、抽油過程中或因航油溢出引起失火、爆炸造成飛機(jī)及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。? 車輛與設(shè)備在運(yùn)行過程中造成飛機(jī)及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。? 飛機(jī)在維護(hù)和維修過程中造成飛機(jī)及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。中國民航航空地面事故標(biāo)準(zhǔn)? 飛機(jī)與飛機(jī)、車輛、設(shè)備、設(shè)施碰撞造成飛機(jī)及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。? 機(jī)坪設(shè)備對機(jī)場設(shè)施造成的事故。旅客服務(wù)設(shè)備有廊橋、客梯車和擺渡車等；飛機(jī)裝卸設(shè)備有行李牽引車、行李拖斗、升降平臺車、叉車、傳送帶車、食品車、清掃車等；飛機(jī)服務(wù)設(shè)備有清水車、污水車、油車、管道車、飛機(jī)拖車、拖巴、電源車、維修平臺車、可升降飛機(jī)除冰車等。小型機(jī)場則只有一個機(jī)坪，二、三個機(jī)位。飛行區(qū)通常包括跑道、滑行道、機(jī)坪（或機(jī)庫）和機(jī)場凈空，航站區(qū)通常包括候機(jī)樓、貨運(yùn)樓、停車場（樓）、航管樓、油庫及工作區(qū)。該航班出港取消，飛機(jī)停場維修。三、民航運(yùn)行保障系統(tǒng)? （一）信息保障系統(tǒng)? （二）運(yùn)行保障系統(tǒng)（水暖電氣）四、機(jī)場分類與六大管理范疇機(jī)場管理運(yùn)行管理 經(jīng)營管理資本運(yùn)作管理服務(wù)管理 戰(zhàn)略管理民航其他業(yè)務(wù)管理五、屬地化后的中國機(jī)場發(fā)展動態(tài)? （一）機(jī)場的性質(zhì)與定位? （二）股份制改革和機(jī)場上市? （三）機(jī)場集團(tuán)的形成與發(fā)展? （四）機(jī)場管理模式的發(fā)展? （五）機(jī)場屬地化后的公安管理體制? （六）行業(yè)協(xié)會的成立與作用發(fā)揮? （七）機(jī)場投融資的多元化? （八）臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成（航空城）第一部分 民航運(yùn)行系統(tǒng)與事故理論介紹? 第二節(jié) 事故成因理論與事故預(yù)防? 一、 中國民航的安全水平及在國際民航界的位置? 二、事故與事故征候標(biāo)準(zhǔn)? 三、事故成因主要理論及其在實(shí)際工作中的應(yīng)用第二部分 機(jī)坪運(yùn)行保障與事故預(yù)防 第一節(jié) 機(jī)場運(yùn)行保障系統(tǒng)簡介 第二節(jié) 機(jī)坪運(yùn)行保障與事故預(yù)防 一、機(jī)坪基本概念 二、機(jī)坪事故主要類型 三、 機(jī)坪事故案例分析與事故預(yù)防 四、 機(jī)坪事故現(xiàn)場應(yīng)急處置第一節(jié) 機(jī)場運(yùn)行保障體系機(jī)場運(yùn)行保障體系飛行保障系統(tǒng)空防保障系統(tǒng)施工管理系統(tǒng)運(yùn)行保障系統(tǒng)信息保障系統(tǒng)應(yīng)急救援系統(tǒng)運(yùn)行指揮系統(tǒng)機(jī)坪保障系統(tǒng)航站保障系統(tǒng)消防管理系統(tǒng)第二部分第二節(jié)機(jī)坪運(yùn)行保障與事故預(yù)防? 一、機(jī)坪基本概念? 二、機(jī)坪事故分類? 三、機(jī)坪安全管理? 四、機(jī)坪事故案例分析? 五、機(jī)坪事故預(yù)防楊元元論機(jī)坪管理2023年 1月 11日? 油車在首都機(jī)場把芬蘭航空公司的飛機(jī)撞了，不遵守規(guī)矩。 2023年專項(xiàng)整治七項(xiàng)內(nèi)容? （二）深入開展專項(xiàng)整治，著力解決突出問題 ? 三是繼續(xù)對 “ 機(jī)坪秩序混亂 ” 問題進(jìn)行整治。? 二是有些問題，特別是人為原因發(fā)生的問題，只要我們加強(qiáng)管理，嚴(yán)格訓(xùn)練，按章操作，完全可以避免，如落錯跑道、飛機(jī)刮碰、飛行沖突等。? 六是鳥擊問題突出。? 此外，還發(fā)生機(jī)坪飛機(jī)掛碰事件 12起。? （六）鳥擊問題突出。? （二）地面安全問題突出。進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)場管理機(jī)
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