市場營銷第十五章-特別業(yè)務(wù)-全文預(yù)覽
【正文】 ? 當(dāng)船舶改變其計劃航線時或船舶的實際船位偏離計劃航線超過 2小時的航程時，必須發(fā)送變更報告 DR。 ? 一般 報告 : 航行計劃報告 SP 船位報告 PR 變更報告 DR 終止報告 FR ? 特殊 報告 : 危險貨物報告 DG（ Dangerous report） 有害物質(zhì)報告 HS（ Hazardous report） 污染物質(zhì)報告 MP（ Maritime pollutant report） 4．報告要求 1）航行計劃報告 ? 在進入 CHISREP區(qū)域的劃定界線前 24小時至進入后 2小時之內(nèi)發(fā)送； ? 在離開中國沿海港口前后 2小時之內(nèi)發(fā)送。 2．發(fā)送報告 ① 摩爾斯報、窄帶直接印字電報， 應(yīng)通過上海海岸電臺遞轉(zhuǎn)； ② 傳真或電子郵件，應(yīng)以 “ CHISREP” 作為電子郵件的主題； ③ Inmarsat系統(tǒng)的電子郵件或電傳； ④ 集團報。 ? 要求： 航行在中國船舶報告區(qū)域內(nèi)的所有航程超過 6 小時的 300 總噸及以上的 中國籍 國際和沿海航線的船舶強制 參加，其他船舶則可自愿參加。 中國船舶報告系統(tǒng)（ CHISREP） ?2023年 11月正式運行。但如通過國際海事衛(wèi)星傳 遞，則需按現(xiàn)用費率標(biāo)準(zhǔn)付費。 C/POSITION； E/COURSE； F/SPEED； X/REMARKS 3） AUSREP FR 要求：抵達報告區(qū)域內(nèi)的港口或離開 報告區(qū)界線時發(fā)送。 ? 與 AMVER報告所不同的是，每一種AUSREP報文中，項與項之間無需用雙斜線“ //” 分開。 ? 船舶用戶可以向 AMVER海事關(guān)系辦公室免費索取 AMVER用戶手冊。 5）特殊情況下，其他一切可利用的通 信手段。 2）可通過 HF NBDP方式傳遞 AMVER報 告。 ? 【 AMVER航行計劃報告實例 】 AMVER/SP // A/MV FINDER/SPTV // B/111200Z // E/265 // F/180 // G/Honolulu/2117N/15755W // I/ISABEL/1056N/12426E // L/RL // M/ V/PA // Z/EOR // ? 譯文： 發(fā)給 AMVER的航行計劃報告。 報告種類 報類標(biāo)識及要求 航行計劃 SP 離港前后數(shù)小時內(nèi)發(fā)出。 1．報告種類及報告項標(biāo)識 ?AMVER主要有 四種報告 。 1000總噸以上且航行超過 24h的任何商船，均可參加。是目前世界上 規(guī)模最大 的船舶報告系統(tǒng)。 ? 船舶報告系統(tǒng)格式統(tǒng)一、規(guī)范，其作用是： ① 在沒有收到遇險信號時，以 最小的時 間延時 對失去聯(lián)系的船舶進行搜救； ② 迅速確定哪些船舶可以 被征調(diào) 參 與搜救行動； ③ 可在一定程度上 縮小搜救范圍 ； ④ 便于有效提供醫(yī)療指導(dǎo)和醫(yī)療援助。啟航 前兩天開始校對天文鐘。 2．英國廣播式 3．老國際式 4．新國際式 5．美國式 6．國際韻律式 ? 目前，我國的授時臺有國家授時中心陜西天文臺和上海海岸電臺。 ? 在航海上， 船鐘指示的時間都是當(dāng)?shù)貢r間 。 ? 將 180176。 ，地方平太陽時就 增加 1小時 。 ? 全世界使用的標(biāo)準(zhǔn)時間為“協(xié)調(diào)世界時” (UTC )，簡稱“協(xié)調(diào)時”。 ? 水上移動業(yè)務(wù) 短波授時 的時間信號主要有以下 六種 格式： 1．英國式，又稱英國平時式。 ④ 船 到港后可暫時停止對時 。 ? 最基本目的是 便于對遇險船舶 進行 搜索救助。 美國船舶報告系統(tǒng) ? 又稱船舶自動互救系統(tǒng)，用縮寫 AMVER表示。 ? 采取 自愿 參加方式。一旦船舶遇險，可根據(jù)需要委托 “搜索和救助組織 SAR”在世界各國的代理機構(gòu)，請求提供及時有效的援助。同一項標(biāo)識別內(nèi)的不同分項用斜線“ /” 分隔，不同的項標(biāo)識別，其項與項之間用雙斜線“ //” 分開。 偏差報告 DR 航行計劃
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