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正文內(nèi)容

jgj107-xxxx鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程培訓(xùn)宣貫-全文預(yù)覽

  

【正文】 驗(yàn)合格率不應(yīng)小于 95%。 技術(shù)提供單位是指接頭采購(gòu)、加工合同的簽約單位,也是接頭性能有效型式檢驗(yàn)報(bào)告的委托單位。大直徑鋼筋的疲勞性能通常低于小直徑鋼筋的疲勞性能,工程中有疲勞性能要求的結(jié)構(gòu),其常用鋼筋直徑大都在 32mm及以下,選擇較大直徑 32mm鋼筋接頭進(jìn)行疲勞性能型式檢驗(yàn)是偏于安全的。 接頭型式檢驗(yàn) 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 表 《 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 ( GB 500102023中表 ,選擇應(yīng)力比 ρ值在 ~ , ~ , ~ 的,便于用戶根據(jù)工程中的實(shí)際應(yīng)力比 ρ值選擇相近的一組應(yīng)力進(jìn)行疲勞檢驗(yàn)。 型式檢驗(yàn)應(yīng)詳細(xì)記錄連接件和接頭參數(shù),宜按本規(guī)程附錄 B的格式出具檢驗(yàn)報(bào)告和評(píng)定結(jié)論。型式檢驗(yàn)試件應(yīng)確保未經(jīng)過預(yù)拉,因?yàn)轭A(yù)拉可消除大部分殘余變形。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 接頭型式檢驗(yàn) 由于型式檢驗(yàn)比較復(fù)雜和昂貴,對(duì)各類鋼筋接頭如滾軋直螺紋接頭或鐓粗直螺紋接頭,只要求對(duì)標(biāo)準(zhǔn)型接頭進(jìn)行型式檢驗(yàn)。 、 本條規(guī)定了何時(shí)和如何進(jìn)行接頭型式檢驗(yàn)。 鋼筋機(jī)械連接接頭產(chǎn)品認(rèn)證工作在國(guó)內(nèi)已開展多年,產(chǎn)品的認(rèn)證依據(jù)(產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn))、認(rèn)證規(guī)則與認(rèn)證機(jī)構(gòu)均已齊備。 接頭應(yīng)用 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 對(duì)直接承受重復(fù)荷載的結(jié)構(gòu),接頭應(yīng)選用包含有疲勞性能的型式檢驗(yàn)報(bào)告的認(rèn)證產(chǎn)品。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 本條給出縱向受力鋼筋機(jī)械連接接頭宜相互錯(cuò)開和接頭連接區(qū)段長(zhǎng)度為 35d的。 I級(jí)接頭的接頭面積百分率除本條第 2款和第 4款所列情況外可不受限制。”必要時(shí)可對(duì)接頭連接件進(jìn)行防腐處理。 本條規(guī)定接頭的混凝土保護(hù)層厚度比受力鋼筋保護(hù)層厚度的要求有所放松,由“應(yīng)”改為“宜”。 接頭分級(jí)有利于降低套筒材料消耗和接頭成本,有利于施工現(xiàn)場(chǎng)接頭抽檢不合格時(shí),可按不同等級(jí)接頭的應(yīng)用部位和接頭面積百分率限制確定是否降級(jí)處理。 接頭的分級(jí)為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性及接頭的應(yīng)用場(chǎng)合選用不同等級(jí)接頭提供了條件。其中,剝肋滾軋直螺紋接頭的疲勞性能最好,疲勞應(yīng)力幅限值接近現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 GB 50010中規(guī)定的鋼筋疲勞應(yīng)力幅限值的 ,鐓粗直螺紋鋼筋接頭和帶肋擠壓接頭的疲勞性能稍差,可按 。 將原條文中“動(dòng)力荷載”修改為“重復(fù)荷載”,與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 GB 50010保持一致。在接近或超過設(shè)防烈度時(shí),鋼筋通常都進(jìn)入塑性階段并產(chǎn)生較大塑性變形,從而能吸收和消耗地震能量;機(jī)械連接接頭在經(jīng)受反復(fù)拉壓后易出現(xiàn)拉、壓轉(zhuǎn)換時(shí)接頭松動(dòng),因此要求鋼筋接頭在承受 2倍和 5倍于鋼筋屈服應(yīng)變的大變形情況下,經(jīng)受( 4~ 8)次反復(fù)拉壓,滿足強(qiáng)度和變形要求。本規(guī)程規(guī)定單向拉伸和反復(fù)拉壓時(shí)用殘余變形作為接頭變形控制指標(biāo)。 接頭性能要求 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 接頭性能要求 Ⅰ 級(jí)、 Ⅱ 級(jí)、 Ⅲ 級(jí)接頭應(yīng)能經(jīng)受規(guī)定的高應(yīng)力和大變形反復(fù)拉壓循環(huán),且在經(jīng)歷拉壓循環(huán)后,其抗拉強(qiáng)度仍應(yīng)符合本規(guī)程表 。 接頭性能要求 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 施工現(xiàn)場(chǎng)為避免滾軋外露螺紋處拉斷,部分施工企業(yè)采取將鋼筋絲頭做短或不出現(xiàn)外露螺紋,這樣就無(wú)法實(shí)現(xiàn)鋼筋絲頭在套筒中央位臵對(duì)頂以減少殘余變形;部分施工單位則刻意采取高極限強(qiáng)度鋼筋來(lái)降低接頭抽檢不合格率,這也是不可取的,因?yàn)楦呒?jí)限強(qiáng)度鋼筋通常會(huì)伴隨更高的屈服強(qiáng)度,鋼筋實(shí)際屈服強(qiáng)度明顯高于設(shè)計(jì)強(qiáng)度是有害的,它會(huì)增加抗彎構(gòu)件極限受壓區(qū)高度,或超出設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的框架梁受壓區(qū)高度限值,降低構(gòu)件塑性轉(zhuǎn)動(dòng)能力,從而降低結(jié)構(gòu)延性;參考美國(guó)、日本、法國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和 ISO對(duì)接頭強(qiáng)度的規(guī)定,其最高等級(jí)接頭大都要求不小于鋼筋極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。本條對(duì) 《 鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程 》 JGJ 1072023版中 I級(jí)接頭的合格判定條件作了修訂。 鋼筋機(jī)械連接接頭的型式較多,受力性能也有差異,根據(jù)接頭的受力性能將其分級(jí),有利于按結(jié)構(gòu)的重要性、接頭在結(jié)構(gòu)中所處的位臵、接頭面積百分率等不同的應(yīng)用場(chǎng)合合理使用接頭類型 。 本條規(guī)定:接頭應(yīng)根據(jù)極限抗拉強(qiáng)度、殘余變形、最大力下總伸長(zhǎng)率以及高應(yīng)力和大變形條件下反復(fù)拉壓性能,分為 I級(jí)、 Ⅱ 級(jí)、 Ⅲ 級(jí)三個(gè)性能等級(jí)。高應(yīng)力反復(fù)拉壓性能反映接頭在風(fēng)荷載及小地震情況下承受高應(yīng)力反復(fù)拉壓的能力;大變形反復(fù)拉壓性能則反映結(jié)構(gòu)在強(qiáng)烈地震情況下鋼筋進(jìn)入塑性變形階段接頭的受力性能 上述三項(xiàng)性能是進(jìn)行接頭型式檢驗(yàn)時(shí)必須進(jìn)行的檢驗(yàn)項(xiàng)目。本規(guī)程重申產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這類管材應(yīng)進(jìn)行退火處理的要求是要提醒廣大用戶重視對(duì)這類管材應(yīng)用的質(zhì)量控制。 鋼筋連接用套筒就符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 鋼筋機(jī)械連接用套筒 》 JG/T 163的有關(guān)規(guī)定;套筒原材料采用 45號(hào)鋼冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管時(shí),鋼管應(yīng)進(jìn)行退火處理,并應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 鋼筋機(jī)械用套筒 》JG/T 163對(duì)鋼管強(qiáng)度限值和斷后伸長(zhǎng)率的要求。 接頭面積百分率為同一連接區(qū)段內(nèi)有機(jī)械接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向鋼筋截面面積的比值。 術(shù)語(yǔ)和符號(hào) 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 二、術(shù)語(yǔ)和符號(hào) ~ 、接頭極限抗拉強(qiáng)度、殘余變形和接頭試件最大力下總伸長(zhǎng)率、接頭面積百分率等術(shù)語(yǔ)的定義。 接頭殘余變形 接頭試件按規(guī)定加載制度加載并卸載后,在規(guī)定標(biāo)距內(nèi)所測(cè)得的變形。用戶可根據(jù)工程應(yīng)用的需要按照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 鋼筋機(jī)械連接用套筒 》 JG/T 163選用。 按本定義,常用的鋼筋機(jī)械接頭類型如下: ①套筒擠壓接頭:通過擠壓力使連接件鋼套筒塑性變形與帶肋鋼筋緊密咬合形成的接頭; ②錐螺紋接頭:通過鋼筋端頭特制的錐形螺紋和連接件錐螺紋咬合形成的接頭; ③ 鐓粗直螺紋接頭:通過鋼筋端頭鐓粗后制作的直螺紋和連接件螺紋咬合形成的接頭; ④滾軋直螺紋接頭:通過鋼筋端頭直接滾軋或剝肋后滾軋制作的直螺紋和連接件螺紋咬合形成的接頭; 術(shù)語(yǔ)和符號(hào) 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 擠壓套筒 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 術(shù)語(yǔ)和符號(hào) 錐螺紋接頭 滾軋直螺紋接頭 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP ⑤套筒灌漿接頭:在金屬套筒中插入單根帶肋鋼筋并注入灌漿料拌合物,通過拌合物硬化而實(shí)現(xiàn)傳力的鋼筋對(duì)接接頭; ⑥熔融金屬充填接頭:由高熱劑反應(yīng)產(chǎn)生熔融金屬充填在鋼筋與連接件套筒間形成的接頭。 連接件 連接鋼筋用的各部件,包括套筒和其他組件。我國(guó)不銹鋼鋼筋的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已頒布實(shí)施,不銹鋼鋼筋機(jī)械連接接頭已在港珠澳大橋等工程應(yīng)用,本規(guī)程根據(jù)國(guó)內(nèi)應(yīng)用不銹鋼鋼筋的經(jīng)驗(yàn),制定了不銹鋼鋼筋采用機(jī)械連接的有關(guān)規(guī)定。 本規(guī)程發(fā)布實(shí)施后,各類鋼筋機(jī)械接頭,如套筒擠壓接頭、錐螺紋接頭、直螺紋接頭等均應(yīng)遵守本規(guī)程規(guī)定。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 為在混凝土結(jié)構(gòu)工程中使用鋼筋機(jī)械連接做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量,制定本規(guī)程。原 《 鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程 》 JGJ 1072023同時(shí)廢止。其中,第 ,必須嚴(yán)格執(zhí)行。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 0前言 本規(guī)程修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是: 1. 補(bǔ)充了余熱處理鋼筋、熱軋光圓鋼筋和不銹鋼鋼筋采用機(jī)械連接的相關(guān)規(guī)定; 2. 增加了套筒原材料應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《 鋼筋機(jī)械連接用套筒 》 JG/T 163的有關(guān)規(guī)定,以及采用 45號(hào)鋼冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管時(shí),應(yīng)進(jìn)行退火處理的相關(guān)規(guī)定; 3. 調(diào)整了 I級(jí)接頭強(qiáng)度判定條件,由“斷于鋼筋”和“斷于接頭”分別調(diào)整為“鋼筋拉斷”和“連接件破壞”; 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 0前言 ,接頭應(yīng)選用帶疲勞性能的有效型式檢驗(yàn)報(bào)告和認(rèn)證接頭產(chǎn)品的要求; 要求; ; 抽取接頭試件進(jìn)行極限抗拉強(qiáng)度和單向拉伸殘余變形檢驗(yàn); 頭試件的場(chǎng)合,采用見證取樣的有關(guān)規(guī)定; 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 0前言 200個(gè)時(shí)的抽樣驗(yàn)收規(guī)則; 有效認(rèn)證的接頭產(chǎn)品 ,驗(yàn)收批數(shù)量可擴(kuò)大的有關(guān)規(guī)定; 性檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定; ; ; B接頭型式檢驗(yàn)報(bào)告式樣及部分內(nèi)容。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 除建筑工程外,一般構(gòu)筑物(包括電視塔、煙囪等高聳結(jié)構(gòu)、容器及市政公用基礎(chǔ)設(shè)施等)及公路和鐵路橋梁、大壩、核電站等其他工程結(jié)構(gòu),可參考本規(guī)程。 本條規(guī)定了用于機(jī)械連接的鋼筋的適用標(biāo)準(zhǔn) ,增加了采用熱軋光圓鋼筋、余熱處理鋼筋和不銹鋼鋼筋的相關(guān)規(guī)定。 接頭 鋼筋機(jī)械連接全套裝臵,鋼筋機(jī)械連接接頭的簡(jiǎn)稱。 術(shù)語(yǔ)和符號(hào) 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP ~ 介紹了鋼筋機(jī)械連接、接頭、連接件、套筒和鋼筋絲頭等術(shù)語(yǔ)的定義。 上述不同類型接頭按構(gòu)造與
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