【正文】 頭的現(xiàn)場加工與安裝 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 錐螺紋鋼筋接頭安裝時容易產(chǎn)生連接套筒與鋼筋不相匹配的誤接。 接頭的現(xiàn)場加工與安裝 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP ７、接頭的現(xiàn)場檢驗與驗收 工程中應(yīng)用鋼筋機械接頭時，應(yīng)對接頭技術(shù)提供單位提交的接頭相關(guān)技術(shù)資料進行審核與驗收，并應(yīng)包括下列內(nèi)容： 1. 工程所用接頭的有效型式檢驗報告； 2. 連接件產(chǎn)品設(shè)計、接頭加工安裝要求的相關(guān)技術(shù)文件； 3. 連接件產(chǎn)品合格證和連接件原材料質(zhì)量證明書。工藝檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定： 1. 各種類型和型式接頭都應(yīng)進行工藝檢驗，檢驗項目包括單向拉伸極限抗拉強度和殘余變形； 2. 每種規(guī)格鋼筋的接頭試件不應(yīng)少于 3根； 3. 接頭試件在測量殘余變形后可繼續(xù)進行抗拉強度試驗，并宜按本規(guī)程表 ； 4. 每根試件的抗拉強度和 3根接頭試件的殘余變形的平均值均應(yīng)符合本規(guī)程表 3 ； 5. 工藝檢驗不合格時，應(yīng)進行工藝參數(shù)調(diào)整，合格后方可按最終確認的工藝參數(shù)進行接頭批量加工。本條規(guī)定有利于增強加工單位的自律，進一步提高鋼筋機械接頭質(zhì)量水平。 接頭按驗收批進行現(xiàn)場檢驗。 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 對接頭的每一驗收批，應(yīng)在工程結(jié)構(gòu)中隨機截取 3個接頭試件做極限抗拉強度試驗，按設(shè)計要求的接頭等級進行評定。 本條進一步明確了驗收批中“僅”有 1個試件抗拉強度不符合要求時允許進行復(fù)檢，出現(xiàn) 2個或 3個抗拉強度不合格試件時，應(yīng)直接判定該組不合格，不再允許復(fù)檢。因此，經(jīng)認證的接頭產(chǎn)品其現(xiàn)場抽檢的驗收數(shù)量可以適當擴大。工程規(guī)模較大，設(shè)計要求進行現(xiàn)場鋼筋接頭疲勞性能檢驗場合，本條規(guī)定：應(yīng)選擇大、中、小三種鋼筋規(guī)格的接頭進行現(xiàn)場檢驗。例如：可在采取補救措施后再按本規(guī)程第 ；或設(shè)計部門根據(jù)接頭在結(jié)構(gòu)中所處部位和接頭百分率研究能否降低使用；或增補鋼筋；或拆除后重新制作以及其他有效措施。經(jīng)過接頭疲勞性能型式檢驗和產(chǎn)品認證后的鋼筋接頭產(chǎn)品，可適當減少現(xiàn)場疲勞檢驗要求。 本條為新增條款。 ７、接頭的現(xiàn)場檢驗與驗收 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 、 針對工程實踐中具體情況，在保持現(xiàn)場接頭抽檢的代表性和隨機性的原則下，原規(guī)程第 條內(nèi)容基本不變，由強制性條文改為一般性條文。本條規(guī)定，當該驗收批擠壓接頭的上述外觀尺寸檢驗不合格時，該驗收揩油極限抗拉強度檢驗取樣可從上述外觀尺寸檢驗不合格的接頭中抽樣。 ７、接頭的現(xiàn)場檢驗與驗收 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP ７、接頭的現(xiàn)場檢驗與驗收 接頭現(xiàn)場抽檢項目應(yīng)包括極限抗拉強度試驗、加工和質(zhì)量檢驗。鋼筋絲頭加工的質(zhì)量檢驗主要依靠加工單位自檢。包括核對工程所用套筒原材料品種，采用 45號鋼冷拔或冷軋精密無縫鋼管（俗稱光亮管）制作的套筒，應(yīng)驗證鋼管原材料是否進行過退火處理并滿足現(xiàn)行行業(yè)標準 《 鋼筋機械連接用套筒 》 JG/T 163中對鋼管強度限值和斷后伸長率的要求。 ２ . 確保鋼筋插入套筒的長度是擠壓接頭質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)在鋼筋上事先做出標記，便于擠壓后檢查鋼筋插入長度； ３ . 套筒擠壓過程中會伸長，從兩端開始擠壓會加大擠壓后套筒中央的間隙，故要求擠壓從套筒中巖開始向二端擠壓；套筒擠壓后的壓痕直徑和伸長是控制擠壓質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，本條提供合理的波動范圍，應(yīng)用專用量規(guī)進行檢查。擰緊扭矩對直螺紋鋼筋接頭的強度影響不大，扭矩扳手精度要求允許采用最低等級 10級。 螺紋量規(guī)檢驗是施工現(xiàn)場控制絲頭加工尺寸和螺紋質(zhì)量的重要工序，接頭技術(shù)提供單位應(yīng)提供專用螺紋量規(guī)。 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 接頭的現(xiàn)場加工與安裝 鋼筋絲頭加工 直螺紋接頭的加工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1. 鋼筋端部應(yīng)采用帶鋸、砂輪鋸或帶圓弧形刀片的專用鋼筋切斷機切平； 2. 鐓粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向裂紋； 3. 鋼筋絲頭長度應(yīng)滿足企業(yè)標準中產(chǎn)品設(shè)計要求，公差應(yīng)為 0～ (p為螺距）； 4. 鋼筋絲頭宜滿足 6f級精度要求，應(yīng)用專用直螺紋量規(guī)檢驗，通規(guī)能順利旋入并達到要求的擰入長度，止規(guī)旋入不得超過 3p。 本條給出了疲勞性能型式檢驗的試件數(shù)量、規(guī)格和合格評定標準。 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 接頭的型式檢驗應(yīng)按本規(guī)程附錄 A中的規(guī)定進行，當試驗結(jié)果符合下列規(guī)定時評為合格： 1 強度檢驗：每個接頭試件的強度實測值均應(yīng)符合本規(guī)程表 ； 2 變形檢驗： 3個試件殘余變形和最大力下總伸長率實測值的平均值應(yīng)符合本規(guī)程表 3 .0 .7的規(guī)定。經(jīng)型式檢驗確定其等級后，工地現(xiàn)場只需進行現(xiàn)場檢驗。此條“包含有疲勞性能的型式檢驗報告”，系指型式檢驗報告中應(yīng)包括接頭疲勞性能檢驗，且接頭類型應(yīng)與工程所使用的接頭類型一致，型檢有效期可覆蓋接頭的施工周期。 3 受拉鋼筋應(yīng)力較小部位或縱向受壓鋼筋，接頭百分率可不受限制。此外，由于連接件保護層厚度是局部問題，要求過嚴會影響全部受力主筋的間距和保護層厚度，在經(jīng)濟上、實用上都會造成一定困難，故適當放寬，必要時也可對連接件進行防銹處理。 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 必要時，這類接頭允許在結(jié)構(gòu)中除有抗震設(shè)防要求的框架梁端、柱端箍筋加密區(qū)外的任何部位使用，且接頭百分率可不受限制。本規(guī)程編制組在規(guī)程修訂期間曾對熱軋帶肋鋼筋機械接頭的疲勞性能進行了驗證性試驗，繪制了剝肋滾軋直螺紋接頭和鐓粗直螺紋接頭的 SN曲線，建立了應(yīng)力幅和疲勞次數(shù)的對數(shù)線性方程。 接頭性能要求 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 高應(yīng)力與大變形條件下的反復(fù)拉壓試驗是對應(yīng)于風荷載、小地震和強地震時鋼筋接頭的受力情況提出的檢驗要求。調(diào)整后的 I級接頭，連接件破壞時仍然要求達到 。 注： 1 鋼筋拉斷指斷于鋼筋母材、套筒外鋼筋絲頭和鋼筋鐓粗過渡段； 2 連接件破壞指斷于套筒、套筒縱向開裂或鋼筋從套筒中拔出以及其他連接組件破壞。 現(xiàn)場工藝檢測則要求檢驗單向拉伸殘余變形和極限抗拉強度。 接頭性能要求 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 本條規(guī)定套筒材料就符合現(xiàn)行行業(yè)標準 《 鋼筋機械連接用套筒 》 JG/T 163的有關(guān)規(guī)定。 最大力下總伸長率的含義與現(xiàn)行國家標準 《 鋼筋混凝土用鋼第 2部分：熱軋帶肋鋼筋 》 GB 大力總伸長率的含義相同，代表接頭試件在最大力下在規(guī)定標距內(nèi)測得的彈塑性應(yīng)變總和。螺紋接頭的外露絲頭和鐓粗過渡段屬截面變化區(qū)段。 鋼筋絲頭 接頭中鋼筋端部的螺紋區(qū)段。 總則 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 、 用于機械連接的鋼筋應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《 鋼筋混凝土用鋼 第 2部分：熱軋帶肋鋼筋 》 、《 鋼筋混凝土用余熱處理鋼筋 》 GB1301 《 鋼筋混凝土用不銹鋼鋼筋 》 YB/T4362及 《 鋼筋混凝土用鋼 第 2部分：熱軋光圓鋼筋 》 。 本規(guī)程的主要技術(shù)內(nèi)容是： ； 符號； ； ； 檢驗； ； 驗與驗收。 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP ０前言 根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 《 關(guān)于印發(fā) 2023年工程建設(shè)標準規(guī)范制訂修訂計劃 的通知 》 （建標 【 2023】 6號）的要求，規(guī)程編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考有關(guān)國際標準和國外先進標準，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，修訂了本規(guī)程。鋼筋套筒灌漿接頭有特殊要求，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準 《 鋼筋套筒灌漿連接應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 》 JGJ 355的有關(guān)規(guī)定。 套筒 用于傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼套管。 術(shù)語和符號 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 機械連接接頭長度 接頭連接件長度加連接件兩端鋼筋橫截面變化區(qū)段的長度。 “機械連接接頭長度”術(shù)語明確了各類鋼筋機械連接接頭的長度，主要用于接頭試件反復(fù)拉壓試驗變形測量標距的確定。不銹鋼鋼筋連接套筒原材料宜采用與鋼筋母材同材質(zhì)的棒材或無縫鋼管，其外觀及力學(xué)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準 《 不銹鋼棒 》 GB/T 12 《 結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管 》 GB/T 14975的規(guī)定?？蛊谛阅軇t是根據(jù)接頭應(yīng)用場合有選擇性的試驗項目。 接頭性能要求 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP I級、 Ⅱ 級、 Ⅲ 級接頭的極限抗拉強度必須符合下表的規(guī)定。 這次修訂做出了上述調(diào)整。 本規(guī)程規(guī)定了施工現(xiàn)場工藝檢驗中應(yīng)進行接頭單向拉伸殘余變形的檢驗，從而一定程度上解決了型式檢驗與現(xiàn)場接頭質(zhì)量脫節(jié)的弊端，對提高接頭質(zhì)量有重要價值；但另一方面，如果殘余變形指標過于嚴格，現(xiàn)場檢驗不合格率過高，會明顯影響施工進度和工程驗收，在綜合考慮上述因素并參考編制組近年來完成的6根帶鋼筋接頭梁和整筋梁的對比試驗結(jié)果后，制定了表 的單向拉伸殘余變形指標， Ⅰ 級接頭允許在同一構(gòu)件截面中100%連接、 uo（殘余變形）的限值最嚴， Ⅱ 、 Ⅲ 級接頭由于采用 50%接頭百分率，故限值可適當放松。 接頭性能