塑料焊接工藝與設(shè)備-全文預(yù)覽
【正文】 側(cè)的 “ 透射激光的材料 ” ，然后被下側(cè)的 “ 吸收激光的材料 ” 吸收。 也有利用高頻率感應(yīng)加熱，用于金屬部件的嵌入等。除上述 Branson 公司外，焊機(jī)設(shè)備供應(yīng)商還有 RINCO 超聲波公司， LUHR 公司等。 在 GPIV儀表臺中使用了 Branson超聲波焊接設(shè)備。被焊接的材料不同，所需要的振幅也不相同。 焊接 機(jī)的焊頭由下到上分為三部分：焊頭、放大器和換 能 器。 冷卻（保持）時間 對于 結(jié)晶性塑料，若溫度在融點(diǎn)以下，連接部分就會被凝固，通常加壓時間保持在 ～ 秒之間。 但是，如果采用高壓的話，則會阻礙圓柱形的振動。否則材料不會熔化。其優(yōu)點(diǎn)是，形狀簡單，接合部分的限制較小。 b 逐次接合 屬于剪切焊接，由振動方向的面接觸結(jié)合部獲得均一的熱量，其氣密性、焊接強(qiáng)度都十分良好。追蹤業(yè)界動態(tài)，定題科技調(diào)研 6 焊頭將接收到的振動能量傳 遞到待焊接工件的接合部，在該區(qū)域，振動能量被通過摩擦方式轉(zhuǎn)換成熱能，將塑料熔化。 設(shè)備參數(shù) ：操作電壓、頻率、電流型式、滿載電流、輸入壓力、工作頻率、最大焊接壓力、舉升垂直行程、溫度等 ? 超聲波焊接 超聲波焊接是熔接熟塑性塑料制品的高科技技術(shù) 。 b、 振幅 ： 幾乎不受振幅的影響。 追蹤業(yè)界動態(tài)，定題科技調(diào)研 5 下 圖為最具代表性的接合形狀例。振動方式可分為線形與軌道型二種。 焊接專機(jī)主要組成部分：底模、加緊機(jī)構(gòu)、加熱板、熱燙模板、熱板運(yùn)動機(jī)構(gòu)、冷壓模板、壓板運(yùn)動機(jī)構(gòu)、工作臺橫移機(jī)構(gòu)。 壓力過大時，會造成熔融樹脂被擠出，成為強(qiáng)度低的原因。因裝置簡便、焊接強(qiáng)度高，自古以來就被用于大型產(chǎn)品的焊接。 五種焊接方法的優(yōu)缺點(diǎn)比較 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 熱板焊接 *應(yīng)用范圍廣 * 焊接強(qiáng)度、效率高 (在各焊接法中最佳 ) * 可進(jìn)行氣密接合，可靠性好 * 制品、焊接部的形狀設(shè)計相對來說比較容易 *由熱板產(chǎn)生的熱量使制品軟化，周期較長。 振動焊接 (vibration welding)由摩擦產(chǎn)生的熱量軟化接合表面的加壓焊接方法。 對于汽車內(nèi)外飾件制造企業(yè)而言，焊接的主要對象是工 程塑料制品。連接金屬、聚合材料、陶瓷、復(fù)合材料和工程材料的焊接方法已經(jīng)多達(dá) 100 多種。與其他連接方法（如：鉚接和螺栓連接）相比，焊接結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、重量輕、成本低廉的優(yōu)勢。在汽車零部件的制造中，點(diǎn)焊、凸焊、縫焊、滾凸焊、焊條電弧焊、 CO2 氣體保護(hù)焊、氬弧焊、氣焊、釬焊、摩擦焊、電子束焊和激光焊等各種焊接方法中，由于點(diǎn)焊、氣體保護(hù)焊、釬焊具有生產(chǎn)量大，自動化程度高，高速、低耗、焊接變形小、易操作的特點(diǎn)，所以對汽車車身薄板覆蓋零部件特別適合，因此，在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用最多。焊接 工藝 可按所采用的軟化方式分為以下幾種 ： 熱板焊接 （ hot plate welding） 由熱板產(chǎn)生的熱量軟化接合表面的加壓焊接方法。 激光焊接 (laser welding)利用激光能量來焊接兩個成型品的一種技術(shù)。 *當(dāng)兩種材料都填充炭黑時，不適于激光焊 *由于許多礦物填充的化合物追蹤業(yè)界動態(tài)，定題科技調(diào)研 3 *可利用最佳加工條件來獲得很高的接合強(qiáng)度和密閉性 *通過縮小激光束可最大限度地減少因熱而引起的影響 能夠吸收近紅外線激光，所以通常不適用于激光焊接 ? 五種焊接工藝的主要特點(diǎn)與條件 ? 熱板焊接 由熱板產(chǎn)生的熱量軟化接合表面的加
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