【正文】 物流信息成本和物流管理成本所占比重相對較低，但也分別達到了 10%和 15%，因此有必要對上述各項目物流成本進一步分析其細化的支付形態(tài)，尤其是運輸成本，了解其人工費、維護費和一般經費的具體構成內容，從而明確物流成本改進的取向。 ②與 2023年度以及丁企業(yè) 2023年度相比，丙企業(yè)2023年度 銷售物流階段發(fā)生了委托成本支出 ，說明丙企業(yè) 2023年物流業(yè)務運作方式發(fā)生了改變，這種運作方式的改變是否合理，是否符合成本收益原則，還應結合收入情況和成本控制情況做進一步分析。 ②與 2023年度以及丁企業(yè) 2023年度相比，丙企業(yè) 2023年供應物流階段發(fā)生了委托成本支出，說明丙企業(yè) 2023年物流業(yè)務運作方式發(fā)生了改變， 這種運作方式的改變是否合理，是否符合成本收益原則，還應結合收入情況和成本控制情況做進一步分析。必要時，也應對企業(yè)內物流成本做進一步分析。從這一層面看，企業(yè)物流成本支出的重點主要發(fā)生在供應和銷售物流階段，因此，供應物流成本和銷售物流成本是成本降低的主要取向，應對其支出明細做進一步分析，必要時，也應對企業(yè)內物流成本做一定分析。 物流成本按物流范圍劃分可分為供應物流、企業(yè) 內物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流。 根據表 610的有關資料，編制甲企業(yè) 202 2023年及乙企業(yè) 2023年倉儲成本支付形態(tài)結構分析表，如表 617所示 。當然，還應考慮是否由于業(yè)務需要，增加了裝卸搬運設施和人員。 ③ 2023年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，供應物流成本占裝卸搬運總成本的比重下降了 ，從表 615的數據可以看出，下降的比重由回收物流和廢棄物物流所占比重抵補。 ⑸裝卸搬運成本 物流范圍 結構分析 。根據表 610的有關資料，編制甲企業(yè) 202 2023年度及乙企業(yè) 2023年度物流管理成本支付形態(tài)結構分析表，如表 614所示。 表 613 甲乙企業(yè)物流管理成本物流范圍結構一覽表 項目 甲企業(yè) 2023年度 甲企業(yè) 2023年度 乙企業(yè) 2023年度 物流 管理 成本 供應物流 30 40 企業(yè)內物流 25 30 20 銷售物流 40 40 回收物流 廢棄物物流 小計 100 100 100 ①甲企業(yè) 2023年的物流管理成本中，供應物流、銷售物流和企業(yè)內物流成本所占比重最大，分別為 %、%和 25%，合計達 %。 ②與 2023年相比，甲企業(yè) 2023年人工費支出占運輸成本的比重高接近 10個百分點，應進一步分析人工費支出的原因，明確是由于增加了司機，人頭數增加導致了人工費支出的增加還是由于人工費列支和控制方面存在問題，應將 2023年人工費支出明細與 2023年做詳細比對，尋找原因。另外，甲、乙兩企業(yè)銷售物流運輸成本占總運輸成本的比重持平，均為 %。另外， 2023年企業(yè)也發(fā)生了退貨、返修以及廢舊物品處理等運輸業(yè)務。 ⑴運輸成本物流范圍結構分析。 ⑶ 2023年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，流動資金占用成本在存貨相關成本中所占的比重差異不大，說明流動資金占用成本水平相對合理，存貨風險成本和存貨保險成本在存貨相關成本中所占的比重有一定差異，這種差異反映了企業(yè)存貨保管水平和風險一是的不同。 甲企業(yè)物流信息成本所占比重比乙企業(yè)低，可能有兩個原因： 一是甲企業(yè)物流信息成本控制較好；二是甲企業(yè)運用信息化手段進行物流成本管理程度低，所以需要結合企業(yè)實際情況做具體分析。 成本項目 甲企業(yè) 2023 年度比重 甲企業(yè) 2023 年度比重 乙企業(yè) 2023 年度比重 運輸成本 倉儲成本 包裝成本 裝卸搬運成本 流通加工成本 物流信息成本 物流管理成本 物流功能成本合計 100 100 100 根據表 67的資料，可做如下分析： ⑴甲企業(yè) 2023年物流功能成本中 運輸成本所占比重最大，為 %，其次為物流管理成本、裝卸搬運成本和倉儲成本， 其比重分別為%、 %、 %。從表層看， 物流功能成本在物流總成本中占有相當大的比重，是今后降低和控制物流成本的主要取向， 但存貨相關成本是否有下降潛力，仍需做進一步的細化分析后才能確定。 首先應分析在物流總成本中， 物流功能成本和存貨相關成本所占的比重 。 企業(yè)物流成本計算對象包括三個維度，即 物流成本項目維度、物流范圍維度和物流成本支付形態(tài)維度， 在計算物流成本結構百分比的過程中，應根據企業(yè)實際和物流成本管理的具體要求，選擇上述一個或多個維度，分別計算結構百分比，并以共同比物流成本表的形式反映。 第二步，計算各因素的變動對存貨占用自有資金所 發(fā)生的機會成本的影響數額： 存貨平均余額變動的影響額 =存貨平均余額差額 上年度內部收益率 =5 5%= (萬元 ) 內部收益率變動的影響額 =內部收益率差額 本年度存貨平均余額 =% 25= (萬元 第三步，匯總各個因素的影響數： 存貨占用自有資金所發(fā)生的機會成本的差異數 == 比率是兩數相比所得的數值。因素分析法是在指標對比法的基礎上發(fā)展的額，成為對比法的補充。 1） 指標分解 將綜合性指標分解為相互聯系的各個因素，并按一定順序排列，使其成為能用數學公式表達的因素分解式。 存貨平均余額受上期余額、本期采購、本 期發(fā)出以及本期所提取的存貨跌價準備金等多個 因素影響；另一方面，企業(yè)內部收益率的大小受 未來現金流入量、未來現金流出量以及有關貼現率 等因素影響。） （因素分析法） （ 1）因素分析法的含義 因素分析法也叫 連鎖替代法 ，是確定影響因素，測量其影響程度，查明指標變動原因的一種分析方法。 （如果前后不一致，需要對前期項目內容按本期項目內容作相應調整，使其具有可比性。它通過物流成本表各項目所占百分比的比較，不僅可以看出其差異，而且通過數期比較，還可以看出其變化趨勢。這種 只有百分比而沒有金額的物流成本表稱為 共同比物流成本表 ， 它是縱向分析的一種重要形式。 橫向比較也可以采用比較物流成本表的方 式來進行分析，這種比較物流成本表的方 式既可以選擇 最近兩期的數據并列編制， 也可以選擇數期的數據并列編制 ， 前者一 般作為差異分析，后者則可做趨勢分析。 這是一種簡單的橫向比較，常用于差異分析 再如，乙企業(yè) 20232023年度連續(xù) 4年的物流成本 分別為 20萬元、 30萬元、 30萬元、 45萬元。 1）橫向比較法 。 2）本期實際與上期同期實際或歷史最高水平比較， 以及與若干期的歷史資料比較。 例如，企業(yè)上年度運輸成本為 20萬元，物流管理 成本為 15萬元；今年運輸成本為 25萬元，物流管理 成本為 10萬則從絕對數看，企業(yè)今年運輸成本比 上年增長了 5萬元，物流管理成本比上年降低了 5 萬元。 趨勢分析 是將實際達到的結果，與不同時期企業(yè)物流成本同類指標的歷史數據進行比較，從而確定物流成本變化趨勢的一種分析方法。 物流成本分析總的來說有定性和定量分析兩種方法。 就是收集與物流成本有關的各種計劃資料、定額資料、核算資料等。 寶鋼分公司財務成本分析支持系統(tǒng)建立 了多套、多維度的財務、成本主題數據庫 ，積累了自 1998年以來所有的成本和會計 信息，構建了財務成本數據大集市。 財務成本分析支持系統(tǒng)的運用，實現了財 務管理信息化技術的創(chuàng)新。 第六章 物流成本分析 本章學習目標： ?通過學習本章，學員應該能夠： ?熟悉企業(yè)物流成本分析的主要步驟； ?熟悉企業(yè)物流成本分析的基本方法； ?掌握企業(yè)物流成本結構分析、增減變動分析和趨勢分析的具體方法步驟； ?掌握企業(yè)物流成本比率分析主要指標的運用。 這是管理會計應用于價值管理以及 財務信息化建設征程上的重要里程碑。 系統(tǒng)覆蓋寶鋼分公司所有生產單元 10年 來的 財務數據和成本數據 ，涉及 100多個 成本中心， 1000多個成本科目， 1萬多個 會計科目，這些數據為 深度挖掘和分析 不同單元、不同產品、不同工序等成本 差異提供了便利 ，同時能夠實現同類產 線和同類產品多維度不同時期的成本數據 對標。 如想了解物流成本計劃的執(zhí)行情況或是了解本企業(yè)物流成本水平在行業(yè)內所處的的水平，需要設計不同的程序。 對分析的結果進行綜合概括，寫出書面分析報告，提出問題改善措施并實施改善。 差異分析 是通過差異來揭示成績或差異，作出評價，并找出產生差異的原因及其對差異的影響程度，為今后改進企業(yè)物流成本管理指引方向的一種分析方法。 絕對數比較 是將企業(yè)物流成本表中兩個或兩個以上的絕對數進行比較，以揭示其數量差異。 在企業(yè)物流成本評價過程中，可使用的比較標準包括： 1）本期實際與預定目標、計劃或定額比較。 前兩項：是與企業(yè)內部指標進行比較 后兩項：與企業(yè)外部指標進行比較 比較方法包括 橫向比較法和縱向比較法 。 例如，甲企業(yè) 2023年度的物流成本為 50萬元， 2023 年度的物流成本為 60萬元， 2023年與 2023年比較， 物流成本增加了 10萬元，或者說，該企業(yè) 2023年度 的物流成本相當于 2023年度的 120%，增長了 20%。如果以 2023年作為基年，用基年的數 字去除各年度的數字，則可以得出 100%、 150%、 150%、 225%的趨勢百分比。這個百分比表示各項目的比重，通過比重對各項目作出判斷和分析。 成本項目 2023年度 物流 功能 成本 運輸成本 倉儲成本 包裝成本 裝卸搬運成本 流通加工成本 物流信息成本 物流管理成本 合計 存貨 相關 成本 流動資金占用成本 存貨風險成本 存貨保險成本 合計 其他成本 物流成本合計（基數） 100 共同比物流成本表也可用于 幾個會計期間的比較 ， 為此而編制的物流成本表成為 比較共同比物流成本表 。具體包括： 1） 指標內容、范圍和計算方法的一致性。 （如比較絕對額，應考慮選用規(guī)模和本企業(yè)基本一致的企業(yè)進行比較。 若以企業(yè) 內部收益率來計算該項成本，則影響該項成本的 因素有兩個： 一是存貨平均余額；二是企業(yè)內部 收益率。 例如某企業(yè)本年度和上年度 存貨占用自有資金 所發(fā)生的 機會成本、存貨平均余額和 企業(yè)內部收益率資料如表 64所示。 GNNNNNN 423413 ??? ）（）（）（的總和為：以上三個因素變動影響三個因素變動的差異之和與前面計算的實際物流成本指標脫離計劃成本指標的總差異是相符的，這就確定了各個因素對成本指標升降的影響程度，并可以確定各個因素所占差異的比重程度，為物流成本決策提供可靠的依據。 第一步，計算各因素的差額： 存貨平均余額差異 =本年度存貨平均余額 上年度存貨平均余額 =2520=5 (萬元 ) 內部收益率差異 =本年度內部收益率 上年度內部收益率 =%5%=% 其次，如果影響因素是兩個，那么以第一個因素的差額乘以第二個因素的上年數（或計劃數等其他數值），求出第一個因素的影響程度，以第二個因素的差額乘以第一個因素的本年數（或實際數等等其他數值），求出第二個因素的影響程度；最后，匯總各個因素對物流成本指標差異數的影響。 物流成本結構分析是以 共同比物流成本表和比較共同比物流成本表 的形式，來反映不同物流成本項目以及范圍物流成本和支付形態(tài)物流成本在物流總成本中所占的百分比，以及該百分比在企業(yè)不同時期的比較、與其他企業(yè)之間的比較，進而明確企業(yè)降低物流成本的取向，了解物流成本結構的變化趨勢，把握企業(yè)物流成本結構的合理性。 物流成本按成本項目劃分 首先可以分為物流功能成本和存貨相關成本 ，其 物流功能成本 又包括運輸成本、倉儲成本、裝卸搬運成本、流通加工成本、物流信息成本和物流管理成本； 存貨相關成本 包括流動資金占用成本、存貨風險成本和存貨保險成本。 ?表 66 甲企業(yè)、乙企業(yè)比較共同比物流成本表 ?