【正文】 機(jī)還未轉(zhuǎn)動(dòng)，由于 VT VT5導(dǎo)通，點(diǎn)火線(xiàn)圈中就有一次電流，因此 停車(chē)時(shí)，不要忘記關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 。當(dāng) VT2截止時(shí)，蓄電池通過(guò) R2向 VT3提供偏流，使 VT3導(dǎo)通， VT4和 VT5立即截止，點(diǎn)火線(xiàn)圈 一次電流被切斷 ，磁場(chǎng)迅速消失，二次繞組 W2產(chǎn)生高電壓。當(dāng)傳感線(xiàn)圈輸出 “+”信號(hào)（即 A端為“+”、 B端為 “”）時(shí)，由于 VT1的集電極加反向偏壓而截止（此時(shí)的 VT1與二極管的反向截止相同），故 P點(diǎn)仍保持較高的電位，使 VT2導(dǎo)通。 VT3截止時(shí)，蓄電池通過(guò) R5向 VT4提供偏流使之導(dǎo)通，此時(shí)， R7上的電壓加到 VT5(b、 e)，使 VT5導(dǎo)通。 VT2為觸發(fā)管； VT3和 VT4起放大作用，將 VT2的輸出進(jìn)行放大以驅(qū)動(dòng) VT5； VT5為大功率管，與點(diǎn)火線(xiàn)圈一次繞組串聯(lián)，控制一次電流的通斷。它由 點(diǎn)火信號(hào)檢出電路（晶體管 VT2）， 開(kāi)關(guān)放大電路 （晶體管 VT VT4）和大功率晶體管 VT5等三部分組成。此后，由于磁通減小的速率變慢，故線(xiàn)圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)呈負(fù)值減小（圖 421中 DA段波形）。當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒的 齒角與鐵心邊緣相對(duì)時(shí) ，如圖 420b所示，通過(guò)傳感線(xiàn)圈的 磁通將急劇增大 ，磁通的變化率 dΦ/dt最大，則所對(duì)應(yīng)的 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大 （圖 421中的 B點(diǎn)），即有正的最大值。圖 421　傳感線(xiàn)圈中的磁通密度及感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)　 　 如圖 420a所示，當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子的兩個(gè)凸齒中央正對(duì)鐵心的中心線(xiàn)時(shí)，磁路中凸齒與鐵心間的 空氣隙最長(zhǎng) ，通過(guò)傳感線(xiàn)圈的 磁通最小 ，且磁通 變化率為零 （圖 421中的A點(diǎn)）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)轉(zhuǎn)子便由分電器軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，這時(shí)信號(hào)轉(zhuǎn)子的凸齒與鐵心間的空氣隙將發(fā)生變化，使通過(guò)傳感線(xiàn)圈的磁通發(fā)生變化，因而在傳感線(xiàn)圈中便產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。1信號(hào)轉(zhuǎn)子2永久磁鐵3鐵心4磁通5傳感線(xiàn)圈6空氣隙　 　 磁感應(yīng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器是利用電磁感應(yīng)原理工作的。圖 418　磁感應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖1點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器 2點(diǎn)火器 3分電器 4火花塞 5點(diǎn)火線(xiàn)圈書(shū)上指示位置有誤　 　 現(xiàn)將其信號(hào)發(fā)生器和電子點(diǎn)火裝置的工作過(guò)程分析如下：　 　 (1)信號(hào)發(fā)生器 其功用是產(chǎn)生信號(hào)電壓，控制點(diǎn)火裝置的工作。日本豐田轎車(chē)、國(guó)產(chǎn)切諾基吉普車(chē)、CA1092型載貨汽車(chē)和 EQ1090型載貨汽車(chē)等均裝有該類(lèi)型點(diǎn)火裝置。點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的調(diào)節(jié)仍由分電器總成上的離心式和真空式點(diǎn)火提前裝置保證。1火花塞2分電器總成3信號(hào)發(fā)生器（傳感器）4點(diǎn)火開(kāi)關(guān)5點(diǎn)火線(xiàn)圈6點(diǎn)火器7蓄電池圖 417　無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成　 　 點(diǎn)火器的主要任務(wù)是根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器送來(lái)的脈沖電信號(hào)，控制點(diǎn)火線(xiàn)圈一次電路的通斷。此外，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，且成本高，因此，不適于大批量生產(chǎn)?！?　 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電感儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)都是利用點(diǎn)火線(xiàn)圈一次繞組儲(chǔ)能且在一次電流斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生高壓火花，而電容放電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)則是利用電容儲(chǔ)能，在儲(chǔ)能電容向一次繞組放電的同時(shí)產(chǎn)生高壓火花，因此電容放電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的 能量利用率較高 。觸發(fā)器又可分為有觸點(diǎn)式和無(wú)觸點(diǎn)式兩類(lèi)?！　?2．電容放電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)（ CDI）　 　 電容放電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)是它用于產(chǎn)生電火花的能量是以電場(chǎng)能的形式儲(chǔ)存在專(zhuān)門(mén)的儲(chǔ)能電容中。該系統(tǒng)去掉了原有的斷電器觸點(diǎn)，用點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（傳感器）替代，從根本上消除了由機(jī)械觸點(diǎn)所帶來(lái)的一切問(wèn)題。半導(dǎo)體輔助點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火提前角的調(diào)整仍使用離心式和真空式點(diǎn)火提前裝置?！?　 (4)按點(diǎn)火提前角的控制方式分類(lèi) 　 包括普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)，微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)?！　?3．電子點(diǎn)火系統(tǒng)的種類(lèi)　　當(dāng)前，汽車(chē)電子點(diǎn)火裝置大致可分為以下幾種類(lèi)型?！?　 (3)減小了火花塞積炭的影響?！?　 (1)因?yàn)闊o(wú)機(jī)械觸點(diǎn)或一次電流不經(jīng)過(guò)觸點(diǎn)，所以不存在觸點(diǎn)氧化、燒蝕、變形、磨損等問(wèn)題，使用中幾乎不需要維修和經(jīng)常換件，同時(shí)可增大一次斷電電流值，提高二次電壓，有效地改善和保證點(diǎn)火性能?！?　 此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)，由于機(jī)械滯后和磁滯的存在，斷電器觸點(diǎn)易產(chǎn)生 “回跳 ”或 “顫動(dòng) ”現(xiàn)象，使實(shí)際閉合角減小，影響火花能量，導(dǎo)致高速失火?！?　 (2)觸點(diǎn)故障多、壽命短 　 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，一次電流的通斷由斷電器觸點(diǎn)控制。汽車(chē)電氣技術(shù)（ 6）哈工大網(wǎng)絡(luò)與電氣智能化研究所劉勇2023（秋）第二節(jié)　普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)　　一、概述　　傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用已有近一個(gè)世紀(jì)的歷史了，雖然它的部件不斷地有所改進(jìn)，使其發(fā)火性能及使用壽命有所提高，結(jié)構(gòu)也已定型。顯然，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由于其一次電流受斷電器觸點(diǎn)允許電流的限制，火花能量的提高也受到限制，已不能適應(yīng)現(xiàn)在及將來(lái)汽車(chē)發(fā)展的需要。當(dāng)間隙小到一定程度后，由于觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的電弧不能切斷，會(huì)使觸點(diǎn)在很短時(shí)間內(nèi)燒蝕，甚至失去工作能力?！　?2．電子點(diǎn)火裝置的優(yōu)點(diǎn)　 　 電子點(diǎn)火裝置與傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置相比，它的基本功能并沒(méi)有什么變化，但從改善電火花的點(diǎn)火性能，提高點(diǎn)火時(shí)間的控制精度及可靠性等方面來(lái)看，卻發(fā)生了巨大的變化。由于無(wú)斷電器觸點(diǎn)或觸點(diǎn)電流很小，根本不會(huì)因觸點(diǎn)產(chǎn)生火花而消耗部分電磁能量，所以高壓形成很快（只需 80~100μs)，火花能量大，提高了點(diǎn)火可靠性?！?　 (5)對(duì)無(wú)線(xiàn)電干擾小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，體積小，保養(yǎng)維修簡(jiǎn)便?！?　 (3)按點(diǎn)火能量的儲(chǔ)存方式分類(lèi) 　 包括電感儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火裝置，其儲(chǔ)能元件是點(diǎn)火線(xiàn)圈；電容放電式電子點(diǎn)火裝置，其儲(chǔ)能元件是專(zhuān)用的電容器。點(diǎn)火線(xiàn)圈的一次電流并不通過(guò)觸點(diǎn)，觸點(diǎn)僅通過(guò)微弱的、控制功率晶體管導(dǎo)通與截止的基極電流，解決了傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的觸點(diǎn)燒蝕問(wèn)題?！?　 (2)電感儲(chǔ)