zy物流運(yùn)作方案設(shè)計-全文預(yù)覽
【正文】 性，當(dāng) 業(yè)務(wù)量增大時，為選取擇合適第三方物流服務(wù)商，可采用有限招標(biāo)方式 進(jìn)行供應(yīng)商供應(yīng)的篩選確定。 確定供給源需求；252。四 .物流運(yùn)作規(guī)劃設(shè)計二 ).物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃 /總體運(yùn)作方案：倉儲配送中心省級配送 1省級配送 2物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃模擬圖：四 .物流運(yùn)作規(guī)劃設(shè)計三 ).物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方案規(guī)劃：252。四 .物流運(yùn)作規(guī)劃設(shè)計一 ).市場戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略制定： 物流的存在不僅是做為支持我們的銷售業(yè)績而存在，更是物流的存在不僅是做為支持我們的銷售業(yè)績而存在，更是通過合理的運(yùn)作，來提升各類消費(fèi)者對公司產(chǎn)品和服務(wù)的滿意度通過合理的運(yùn)作，來提升各類消費(fèi)者對公司產(chǎn)品和服務(wù)的滿意度，優(yōu)良的物流運(yùn)作和服務(wù)將同我們的主要產(chǎn)品一起被我們的消費(fèi)，優(yōu)良的物流運(yùn)作和服務(wù)將同我們的主要產(chǎn)品一起被我們的消費(fèi)者所接受并樂此不疲！者所接受并樂此不疲！四 .物流運(yùn)作規(guī)劃設(shè)計二 ).物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃 /總體運(yùn)作方案：目的：尋求庫存、運(yùn)輸配送、服務(wù)水平及運(yùn)營成本的平衡。 。 /消費(fèi)者的真實(shí)需求或期望 。 “如果有糾紛 ,你如何保證我的網(wǎng)上購買權(quán)益 ?”。的增速遞增。 第三方物流或物流聯(lián)盟如第三方物流網(wǎng)絡(luò)未覆蓋到部分城區(qū)，可使用其它物流公司的物流網(wǎng)絡(luò)，但承運(yùn)主體仍為同公司簽有合約的物流公司。企業(yè)很難控制各物流功能，對信息獲得或管理滯后，難以提升客戶服務(wù)。 二 .物流運(yùn)作模式設(shè)計二 ).物流商業(yè)運(yùn)作模式確定 /從企業(yè)財務(wù)角度定位 :商業(yè)模式包括：u 獨(dú)立的物流公司或 利潤中心 ： 特點(diǎn)：企業(yè)規(guī)模大，實(shí)力雄厚，不但有自己的物流管理人員，物流網(wǎng)絡(luò)，物流信息 系統(tǒng)，既能承擔(dān)企業(yè)內(nèi)部的物流配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還能充分利用閑置的物流資 源承接外部物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，且自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算，如海爾物流、美的物流；u 做為企業(yè)的一個部門，即 成本中心 ： 特點(diǎn)：企業(yè)規(guī)模小，資源有限，大部分功能是做為公司的后勤管理或輔助部門，為 公司核心 /主營業(yè)務(wù)服務(wù)，運(yùn)作過程中必須考慮物流工作效率和物流成本管控 。分銷模式：注重計劃和渠道發(fā)展；216。一 .前言傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代物流二 .物流運(yùn)作模式設(shè)計一 ).銷售模式確定 :銷售模式包括：216。物流整體運(yùn)作規(guī)劃方案2 物流運(yùn)作模式設(shè)計3 物流運(yùn)作流程設(shè)計4 物流規(guī)劃細(xì)節(jié)設(shè)計5 物流管理目標(biāo)設(shè)計6 對公司發(fā)展的幾點(diǎn)建議1 前言一 .前言 2023年度整個中國電商企業(yè)營業(yè)規(guī)模是 4500億元 ,2023年京東營業(yè)額是 600多億RMB,2023中國電商企業(yè)總營業(yè)額預(yù)計至少會翻二番。 由以上可知，一個專注于電子商務(wù)發(fā)展機(jī)遇的企業(yè) ,物流技術(shù)的開發(fā)運(yùn)用、物流系統(tǒng)的統(tǒng)籌規(guī)劃、物流網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃設(shè)計、專業(yè)物流人才的引進(jìn)招聘等將成為企業(yè)發(fā)展最強(qiáng)大的動力或最致命的短板。經(jīng)銷模式：擁有產(chǎn)品所有權(quán)，利用各種營銷策略獲得銷售利潤；216。結(jié)論：由于本公司主要是從批發(fā)商或生產(chǎn)企業(yè)那里直接購買產(chǎn)品，或是取得某些產(chǎn)品 經(jīng)銷代理權(quán)，從而將這些產(chǎn)品直接放到網(wǎng)上或?qū)嶓w店銷售，從而賺取差價獲得 利潤，所以： 本公司的主要銷售模式為：經(jīng)銷模式和網(wǎng)絡(luò)銷售模式并舉 但隨著公司后續(xù)經(jīng)營規(guī)模和銷售規(guī)模的擴(kuò)大，尤其是隨著實(shí)體店的發(fā)展 ,公司將向分銷模式發(fā)展 ,也即將注重分銷渠道的開發(fā)和發(fā)展。初期需要很大的投入，資產(chǎn)回報率和轉(zhuǎn)化率較低，影響企業(yè)主業(yè)發(fā)展第三方物流 提供全面專業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計、物流功能服務(wù)及增值服務(wù)，有效控制企業(yè)物流設(shè)施投入。三 ).具體物流運(yùn)作模式定位 關(guān)鍵二 .物流運(yùn)作模式設(shè)計三 ).具體物流運(yùn)作模式定位 關(guān)鍵配送等級 配送范圍 承運(yùn)主體 說明一級城市配送（同城配送）東城區(qū)、南城區(qū)、莞城區(qū)萬江區(qū)、本企業(yè) 當(dāng)日達(dá)二級城市配送 除上述四個區(qū)以外的廣東省內(nèi)的其它區(qū)域 第三方物流 一日達(dá)三級城市配送 全國主要的一、二線城市，如北京、上海、武漢、成都、長沙、宜昌、溫州等第三方物流 二日達(dá)四級城市配送 全國三、四級城市，全國的縣級及鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市。l 物流業(yè)績的檢查、統(tǒng)計和總結(jié)；l 物流人員的管理和激勵；l 物流技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用；l 物流客戶服務(wù)方案；四 .物流運(yùn)作規(guī)劃設(shè)計一 ).市場戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略制定：①① .用們的主打產(chǎn)品
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1