鐵路發(fā)展物流戰(zhàn)略方案設(shè)計-全文預(yù)覽
【正文】 施主要包括：積極參與全球物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建；通過信息庫信息努力爭得外國企業(yè)在中國的物流外包業(yè)務(wù)；加強(qiáng)與外國先進(jìn)的物流企業(yè)交流，定期派遣人員外出培訓(xùn)借鑒其先進(jìn)的物流技術(shù)；引進(jìn)國外一些成熟的信息管理系統(tǒng)和管理技術(shù)等。這樣一來一則不僅獲取供應(yīng)鏈上節(jié)點企業(yè)的信任，鞏固了原有的聯(lián)盟關(guān)系，信息窗口的平臺將會吸引更多的客戶建立聯(lián)盟關(guān)系；二則更新信息庫利于自身運營。（3）信息的利用信息上的高投資增加了企業(yè)成本，為了抵消這些成本，我們必須利用其提高企業(yè)的經(jīng)營的利潤，如何利用這些信息是關(guān)鍵。交換的載體可以是通過企業(yè)聯(lián)盟構(gòu)建的信息平臺，也可以通過工作人員對業(yè)主業(yè)務(wù)的輸入數(shù)據(jù)分析，還有營銷人員的分析收集。因此企業(yè)外部信息化要充分利用供應(yīng)鏈間企業(yè)聯(lián)盟關(guān)系。（2）在人力資源方面，構(gòu)建員工信息平臺，及時了解人員工作及調(diào)動情況，充分利用原有人力，同時做好補(bǔ)充新人力的準(zhǔn)備。（一）企業(yè)內(nèi)部信息化現(xiàn)代物流要求運輸業(yè)具備現(xiàn)代通信手段，能在EDI（電子數(shù)據(jù)交換）基礎(chǔ)上與物流中心實現(xiàn)信息系統(tǒng)的對接，提供運輸全程實時監(jiān)控信息，使物流中心實時掌握所托運貨物的運行路線、運到時間、裝卸搬運情況及有無貨損貨差等意外情況。③物流信息系統(tǒng)的內(nèi)容：物流企業(yè)子系統(tǒng)主要包括訂單處理系統(tǒng)、采購訂貨系統(tǒng)、進(jìn)貨系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)、出貨及配送系統(tǒng)等內(nèi)容。其中比較成熟的信息化系統(tǒng)主要包括ECR（Efficient Customer Response, ECR）信息系統(tǒng)、電子訂貨系統(tǒng)(Electronic Ordering System ,EOS)、企業(yè)資源計劃(Enterprise Resource Planning, ERP)。隨著信息化時代的到來，管理信息化對于任何供應(yīng)鏈管理都是必須的，可以提高其市場競爭能力。任何企業(yè)如果能夠充分利用IT技術(shù)，構(gòu)建企業(yè)信息平臺，勢必能夠以最優(yōu)化的運作系統(tǒng)促進(jìn)企業(yè)各項業(yè)務(wù)的運行。其三，整合企業(yè)資源，適應(yīng)市場競爭。因此，本文的研究對我國鐵路貨物運輸業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略及發(fā)展的持續(xù)性提供了參考，具有很強(qiáng)的建設(shè)性和前瞻性。長此以往，鐵路物流企業(yè)將失去在供應(yīng)鏈中的重要地位。因而，不同職能間利益以及視野的不同會導(dǎo)致職能間不斷地發(fā)生沖突，都極力強(qiáng)調(diào)各自重要性。在經(jīng)營壓力下，鐵路運輸企業(yè)開始積極參與市場競爭，大型廠礦企業(yè)因無足夠的替代競爭而被鐵路“鎖定”，“三新”領(lǐng)域(新興企業(yè)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、新型貨源)成為爭奪的焦點，物流企業(yè)和代理業(yè)以其獨特的攬貨機(jī)制成為鐵路的重要客戶(中間商或中間客戶)，同時，為滿足不同客戶需要，鐵路運輸企業(yè)不斷開發(fā)自達(dá)列車、快運列車、行包專列、“五定”班列、集裝箱專列等產(chǎn)品、服務(wù)新組合。到2003年底，分別比改革開放初的1980年增長了37%%，鐵路復(fù)線率、%、%%、%。首先，運輸線路快速增長，質(zhì)量不斷提高。特別是1998年，鐵路運輸遭遇了歷史上從未有過的市場
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