機械行業(yè)設計及滑動軸承管理分析-全文預覽
【正文】 軸承中的關鍵部分 。油膜的形成與相對滑動速度無關，承載能力主要取決于油泵的給油壓力，因此靜壓軸承對高速、低速、輕載、重載下都能勝任工作。軸瓦由帶球端的螺釘支承著。形成三個動壓油膜，提高了旋轉(zhuǎn)精度和穩(wěn)定性，但承載量為三個油楔中的油膜力的向量和，比單油楔圓軸承低；其摩擦損耗為三個油楔中的損耗之和，較單油楔軸承損耗大。頂隙減小，在頂部也可形成動壓油膜；側(cè)隙擴大，增加端泄油量，降低軸承溫升。 ][)1(m in hrh ??? ?? )(][21 RzRzSh ??Rz Rz2：軸頸、軸瓦孔表面微觀不平度的十點平均高度 S：安全系數(shù)，常取 ≥2。 1)油層的速度分布 : (式 157對 y積分 ) 21221 CyCydxdpu ????當 y=0 ,u=v 當 y=h ,u=0 vhhyhyydxdpu ???? )(21 2?22dyuddxdp ???(158) 油層速度由兩部分組成 → (后 )呈線性分布 ←剪切流 (前 )呈拋物線分布 ←壓力流 (油壓沿 x方向變化 ) →由邊界條件 : (159) 2)潤滑油流量 : 流體連續(xù)原理 → 流過不同截面的流量相等。 2. 兩板相互傾斜 : →壓力油膜 →起始 于入口處， 終止 于最小油膜厚度處。 m/S (157) Vm —支承面平均半徑的圓周速度 m/s 100 060 ???? ndV mm?221 dddm??[p],[pV] －許用應力 Mpa, Mpa dydu?? ?? 三 . 潤滑脂 : 特點 : 潤滑油 +稠化劑 (金屬皂 ←氫氧化物 +硬脂酸 ) →不易流失，易密封、不需經(jīng)常添加 對速度和載荷的變化有較大的適應范圍，受溫度影響不大； 但摩擦磨損大，效率低，不宜于高速，易變質(zhì) 四 . 固體潤滑劑 : 石墨、二硫化鉬、聚氟乙烯樹脂 潤滑油不能用場合，如高溫或低速重載 ┌液體 潤滑滑動軸承 └非液體 潤滑滑動軸承 (一 )失效形式及設計準則 : →磨損 →間隙 ↑→運動精度 ↓ →耗功 →溫度 ↑→粘度 ↓潤滑惡化 →燒瓦、膠合 →維持邊界油膜不遭破裂 : : 在潤滑劑中加少量石墨或 MOS2→邊界油膜較堅韌 167。 :→┌間歇潤滑 :油孔、油杯 └連續(xù)潤滑 :油杯、油環(huán)、飛濺、壓力 η－動力粘度 Pa 154 潤滑劑和潤滑裝置 潤 ┌液體潤滑劑： 潤滑油 滑 │半固體潤滑劑： 潤滑脂 劑 └固體潤滑劑 →石墨、Ｍ oS聚四氟乙稀 一 .潤滑目的： 摩擦功耗 ↓磨損 ↓, 冷卻、吸振、防銹 粘度 →液體流動的內(nèi)摩擦性能 →內(nèi)部剪應力 二 . 潤滑油： →潤滑效果好，具冷卻、清洗作用。 →實心、空心、 單環(huán)、多環(huán)式。第十五章 滑 動 軸
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