提高路面質(zhì)量對策研究-科研項目高新技術成果推廣應用-全文預覽
【正文】 到建制村基本上通等級以上公路 ? 至 2023年底，全省公路總里程達 183155公里，其中高速公路 3824公里，一級公路 9052公里，二級及以上高等級公路占全省公路總里程的 17% 課題研究背景 公路在綜合運輸體系中的地位 課題研究背景 ? 公路客運量所占比重（ 2023年） 公路在綜合運輸體系中的地位 課題研究背景 ? 公路貨運量所占比重（ 2023年） % %%%%鐵路公路水運民航管道 公路在綜合運輸體系中的地位 課題研究背景 01,000,0002,000,0003,000,0004,000,0005,000,0006,000,0001990 1992 1994 1996 1998 2023 2023 2023 2023 2023保有量(輛)客車 Bu s ca r貨車 Tr uck汽車 Au to? 19902023年民用汽車保有量發(fā)展趨勢 全省公路路面總體狀況 課題研究背景 ? 2023年全省公路路面基本情況 (水泥、瀝青路面里程 ) 0100002023030000400005000060000700008000090000100000高速公路 國省干線公路 縣鄉(xiāng)公路 全部水泥路面瀝青路面其它 全省公路路面總體狀況 課題研究背景 ? 2023年全省公路路面基本情況 (水泥、瀝青路面 比重 ) 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%高速公路 國省干線公路 縣鄉(xiāng)公路 全部其它瀝青路面水泥路面 全省公路路面總體狀況 課題研究背景 ? 2023年全國干線公路養(yǎng)護管理檢查排名表（前 15名） 我省公路路面總體狀況 ? 新建公路路面存在一定程度的早期損壞； ? 早期修建的公路大量進入大修期，維護養(yǎng)護跟不上，路面質(zhì)量下降較快； ? 農(nóng)村公路的路面質(zhì)量尚不穩(wěn)定。 （ 2）從我省公路彎沉和回彈模量的變異水平看，基層的變異性明顯大于面層，說明基層材料的施工質(zhì)量的均勻性遠不如瀝青面層。水損壞包括常見的坑槽、唧漿，泛油、車轍、推移，與路面面層空隙率偏大、水沖刷密切相關。 一、課題研究背景 主要質(zhì)量問題及病害原因分析 ? 水泥路面質(zhì)量問題及病害原因分析 廣東省水泥路面總里程超過 14萬公里，是全國水泥路面數(shù)量大省，已修建的水泥路面已進入全面維修改造時期。 橫向與斜向裂縫主要是由于車輪重載反復作用、溫度或濕度梯度產(chǎn)生的翹曲應力或者干縮應力等因素單獨或綜合作用所引起。 （ 2）基層難以提供均勻支撐。 課題研究背景 主要質(zhì)量問題及病害原因分析 ? 水泥路面病害原因分析 施工方面 : 施工工藝相對落后，施工隊伍的整體素質(zhì)不高，沒有認真進行基層材料配合比試驗，施工過程中對半剛性基層質(zhì)量控制不嚴。 課題研究背景 開展本項目研究的必要性 ? 路面質(zhì)量問題已成為全局性的重大問題。 課題研究背景 研究思路 ? 我國幅員遼闊，各地氣候條件、水文地質(zhì)、建筑材料等都千差萬別，部頒規(guī)范在滿足普遍性要求的同時，針對性相對欠缺。 研究思路、研究內(nèi)容及研究開展情況 研究內(nèi)容 研究思路、研究內(nèi)容及研究開展情況 路面設計篇 分項一：廣東省路面典型結(jié)構(gòu)研究 施工技術篇 分項二：瀝青路面施工技術研究 分項三：水泥路面施工技術研究 分項四： 公路養(yǎng)護工程政策研究 養(yǎng)護技術篇 分項五：瀝青路面養(yǎng)護技術研究 分項六：水泥路面養(yǎng)護技術研究 分項七： 二級公路超寬路段中央隔離設施設置研究 廣東省提高公路
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1