03第三章運營基本概念-全文預(yù)覽
【正文】 了得就不比，得不到的就不要。 23:46:4523:46:4523:461/30/2023 11:46:45 PM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 2023/1/30 117 ? 假定參數(shù)： S0 =5km,V0 =30km/h , h=6min, Sa =, 得出 T0d =22min。 速度 2023/1/30 108 ? 旅行速度（ OD速度） Vod 指乘客選擇某條公交路線出行時，從起點到終點的平均速度。 時間 2023/1/30 103 ? 換乘時間依賴于兩個不同線路車站站臺間的走行時間、接續(xù)線路上車輛的發(fā)車間隔以及線路間車輛運行時刻的協(xié)調(diào)程度。 ? 等待時間 tw ，指乘客在車站等待車輛所花費的時間。一般情況下，平臺速度可以計算為： 60120( )2pdpdpLk L LVk T t T???? 速度 2023/1/30 95 ? 這里的 k是指車輛在線路上行駛的圈數(shù) ，Ld是指空駛距離 ， Lp是指列車一次出入段間行駛的總里程 。 39。 2( )o o t t o tT T T t t T t? ? ? ? ? ? 時間 2023/1/30 86 2023/1/30 87 ? 空駛時間 td ， 指車輛走行過程中不對外營業(yè)（沒有乘客）的時間，這段時間包括列車出入段時間、列車在線路之間調(diào)配產(chǎn)生的走行時間等。39。39。如果發(fā)車間隔較長時，就有可能出現(xiàn)很長的折返時間，導(dǎo)致了 γ 30%。 ? 軌道交通系統(tǒng)由于具有高可靠的列車運行模式，無論線路多長都可以采用有固定的折返時間。 39。 2( )s a b ssa b ST t t t tab?? ? ? ? ? 時間 2023/1/30 76 這里 分別指平均加速率和減速率，對于車輛可以達(dá)到最大速度 Vmax 的區(qū)間段，運行時間公式是： ,abm a xSlSTTV?? 時間 2023/1/30 77 ? T l 是指在每一站停留所損失的時間，用下面公式計算： m a x 1()VTtab??? 以上計算中假定加速度和減速度都不變。 站間旅行時間 Ts ，指列車先后從兩個相鄰車站出發(fā)的間隔時間長度，它等于站間行駛時間與停站時間的和。 對各種時間的統(tǒng)計和分析能夠考察運營的服務(wù)水平和運營效率，也有利于服務(wù)的改善和效率的提高。 走行里程， 指統(tǒng)計期內(nèi)線路運營車輛所行駛的全部里程，包括運營里程、車輛段（場）內(nèi)行駛里程、正線調(diào)試?yán)锍?、救援里程和清人后里程等? 2023/1/30 69 2023/1/30 70 ? 圖中以距離 — 速度曲線形式把這些速度表示了出來，從中可以說明： ? 車輛最高運行速度 Vmax是反映車輛性能的一個因素，不受 Vd , Vl的影響； ? ； ? 實際線路中由于平縱斷面情況不同，兩個方向的圖定運行速度可能會不同。 ? 持續(xù)速度 就是在全功率工況下，受車輛冷卻裝置的能力所制約許的持續(xù)運行的最低速度。 2023/1/30 63 對于每個站間區(qū)間，客流量與斷面運力的比值即列車在該區(qū)間運行時的實際滿載率 α，在圖中也可以用陰影部分面積與該區(qū)間橫線 C下面積的比值來表示。 也可以表示為線路列車平均滿載率，即各區(qū)間列車實際滿載率在距離上的平均。公里） 旅客周轉(zhuǎn)量 （ Utilized Capacity） w 是 被實現(xiàn)的服務(wù)（單位：人 2023/1/30 47 斷面運力 斷面運力 指在單位時間內(nèi)沿著一個方向經(jīng)過某個斷面可以運送的乘客數(shù)。 車輛定員是車廂內(nèi)座位數(shù)和站位數(shù)之和。 2023/1/30 43 運力 實際運營中，人們往往用“運力”來指代“斷面運力”，因此在需要使用真正的運力概念時，往往只能用定員公里來表述。 實際的斷面客流量與斷面運力的比值，即實際的滿載率。 因此運力也應(yīng)用單位時間內(nèi)產(chǎn)生的人 固定線路的準(zhǔn)時性服務(wù)水平 服務(wù)水平 LOS 正點率 備注 A %% 每兩周有一輛公交車遲到（沒有換乘） B %% 每周有一輛公交車遲到（沒有換乘） C %% 每兩周有三輛公交車遲到（沒有換乘） D %% 每周有兩輛公交車遲到（沒有換乘） E %% 每天有一輛公交車遲到（有換乘） F % 每天至少有一輛公交車遲到（有換乘） 2023/1/30 36 3. 運力和運輸效率 車輛能力 線路通過能力 斷面運力 定員公里 運輸效率 運力 2023/1/30 37 運力 運力 指運輸系統(tǒng)的能力。 2023/1/30 33 滿載率 ? 實際運營中，通過斷面的客流量與斷面運力的比值即實際滿載率，高峰小時運營線路單向最大斷面客流量與相應(yīng)斷面運力的比值稱為高峰小時最大斷面滿載率。 2023/1/30 28 運營時間 ? 運營時間 一般指一條城市軌道交通線路一天內(nèi)提供服務(wù)的時間范圍。 ? 發(fā)車頻率 (Frequency)：一小時內(nèi)（或其他時間間隔）一條線路上沿同一個方向經(jīng)過某一個固定點行駛的列車數(shù)，單位：列 。 ? 包括在線運用車數(shù)、備用車數(shù)和檢修車數(shù)三部分。 2023/1/30 16 車輛、車組和保有量 ? 車組 ：運營中所使用的若干數(shù)目車輛的固定組合，有時也稱為列車。 ?獨立運營，共線運營 ?線路分類 2023/1/30 5 2023/1/30 6 線路、車站和線網(wǎng) ? 車站 ：線路上供車輛?？?、乘客上下的地點。 ?從運營的角度定義：城市軌道交通中運營列車沿固定路線和車站運行的通路。 ? A類路權(quán)：完全專屬 ? B類路權(quán)：半專屬 ? C類路權(quán)：與其他路面交通工具共享 2023/1/30 12 擁有專用路權(quán)的地鐵 2023/1/30 13 采用部分與外界隔離的輕軌 2023/1/30 14 與其他運輸車輛共享路權(quán)的有軌電車 2023/1/30 15 車輛、車組和保有量 ? 車輛 ：提供運營所使用的載客工具，一般為不可拆分的最小單元。 2023/1/30 18 車輛、車組和保有量 ? 保有量 ：為完成全線列車運營所需要的車輛數(shù)稱為車
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