【正文】 地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響力越來越大，它們將從全球角度考慮進(jìn)口、出口、采購、開店，介入制造業(yè)，建立分撥中心，控制物流體系，直至控制 RD。推崇綠色包裝n 隨著國際物流量的增大，垃圾公害問題已被提上議事日程。n 20世紀(jì) 80年代，工業(yè)國家提出了綠色包裝的 “ 3R” 原則，即減量化 (Reduce)、重復(fù)使用 (Reuse)和再循環(huán)(Recycle)。 n 綠色包裝是指不會造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝。此外，還有使用托盤堆碼機(jī)進(jìn)行的自動單元化包裝，以及用塑料薄膜加固托盤的包裝等。 如作為工業(yè)原料的粉粒狀貨物，就使用以噸為單位的柔性容器進(jìn)行包裝。采用這種運(yùn)輸包裝系列尺寸，可以使貨物恰好不多不少地碼放在托盤上，既不致溢出，也不留有空隙。000mm單元貨載尺寸按日本 JIS20603的規(guī)定，托盤以 1所謂 單元貨載系統(tǒng)化 是把貨物歸整成一定數(shù)量的單件進(jìn)行運(yùn)輸。n 而由于包裝物強(qiáng)度設(shè)計過高，保護(hù)材料選擇不當(dāng)則會造成包裝過剩，這一點在發(fā)達(dá)國家表現(xiàn)得尤為突出，日本的調(diào)查結(jié)果顯示，發(fā)達(dá)國家包裝過剩約在 20％以上。國際運(yùn)輸形式多樣，如遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、國際鐵路運(yùn)輸、國際航空運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)等，以上不同的運(yùn)輸方式對包裝都有著不同的要求和影響 國際物流總體角度出發(fā)，用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝n 對包裝有影響的第二個因素是保管。當(dāng)木箱運(yùn)至客戶手中時，貨主肯定地認(rèn)為貨物已被傾斜了，因為木箱外包裝上有一個標(biāo)識變成了紅色。國際物流總體角度出發(fā)，用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝n 對包裝發(fā)生影響的第一因素是 裝卸 ，不同裝卸方法決定著不同的包裝。n 銷往阿拉伯地區(qū)的食品、飲料，必須用阿拉伯文說明 n 銷往我國香港的食品標(biāo)簽，必須用中文，但食品名稱及成分須同時用英文注明。n 我國香港衛(wèi)生條例規(guī)定，固體食物的最高含鉛量不得超過 6PPM(百萬分之六 )，液體食物含鉛量不得超過 1PPM。美國環(huán)境保護(hù)局規(guī)定，為了防止兒童誤服藥品、化工晶，凡屬于防毒包裝條例和消費者安全委員會管轄的產(chǎn)品，必須使用保護(hù)兒童安全蓋。沙特阿拉伯港口規(guī)定，凡運(yùn)往該港的袋裝貨物，每袋重量均不得超過 50公斤，否則不提供包儲便利，除非這些袋裝貨附有托盤或具有可供機(jī)械提貨和卸貨的懸吊裝置。國際貿(mào)易對運(yùn)輸包裝的要求n 標(biāo)志、圖案的要求：n 鮮艷色彩被法國人視為高貴，因而備受歡迎，此外法國人視馬為勇敢的象征，忌核桃，厭惡墨綠色，忌用黑桃圖案，商標(biāo)上忌用菊花。n 新西蘭農(nóng)漁部農(nóng)業(yè)檢疫所規(guī)定，進(jìn)口商品包裝嚴(yán)禁使用以下材料：土壤、泥灰、干草、稻草、麥草、谷殼或糠、生苔物、用過的舊麻袋及其他廢料。國際貿(mào)易對運(yùn)輸包裝的要求n 在國際貿(mào)易中，由于各國的國情不同，文化差異的存在，對商品的包裝材料、結(jié)構(gòu)、圖案及文字標(biāo)識等要求也有不同。包裝的用料和設(shè)計必須科學(xué)、牢固，既符合商品特性，又適應(yīng)對外貿(mào)易長途運(yùn)輸，適應(yīng)各種不同運(yùn)輸方式和沿途氣候條件變化的要求，以保護(hù)商品的品質(zhì)安全和數(shù)量完整。例如，美國提出了 “包裝 5步研制方法 ”： ① 確定環(huán)境；② 確定產(chǎn)品的易損性； ③ 選用適當(dāng)?shù)木彌_墊；④ 設(shè)計及創(chuàng)造原型包裝； ⑤ 試驗原型包裝。 n 包裝在國際物流中的作用往往被當(dāng)作次要的問題而被忽視。貨物在目的地的接收 n 為使貨物在目的地更有效地被接收，用戶應(yīng)提前將卸貨要求通知發(fā)貨人，以便使對方采用適當(dāng)?shù)陌b方式。貨物在不同運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)移次數(shù) n 這種轉(zhuǎn)移次數(shù)應(yīng)被壓低到最少。 第一，對方的業(yè)務(wù)歷史 n 在國際運(yùn)輸中，損壞貨物的索賠過程平均需要長達(dá) 3—6個月的時間．因此為了分清責(zé)任，對貨物進(jìn)行裝車 (船 )前的檢查和保持良好的記錄十分重要 在海運(yùn)中由于貨物會發(fā)生移動，因此集裝箱的碼放十分重要。包裝在不同運(yùn)輸方式之間的裝卸 n 這一環(huán)節(jié)是至關(guān)重要的，因為正是在這一環(huán)節(jié)中不適當(dāng)?shù)难b卸會使貨物破損。 金屬帶 固定也在國際物流中應(yīng)用，但這種方法容易損壞上層包裝箱。其中運(yùn)輸食品的托盤多達(dá) 25種規(guī)格。高層堆碼貨物通常需要木制甚至金屬制包裝。 n 由于后續(xù)環(huán)節(jié)的阻滯，制成品可能需要在這一環(huán)節(jié)進(jìn)行存儲。從生產(chǎn)線終點到包裝地 n 制成品從生產(chǎn)線到包裝地的運(yùn)動可能在一個設(shè)施內(nèi)實現(xiàn)，也可能在不同設(shè)施間實現(xiàn)。耐低溫包裝一般是用耐冷耐潮的包裝材料制成。 防潮包裝 n 防潮包裝是為防止因潮氣浸入包裝件，影響內(nèi)裝貨物質(zhì)量而采取護(hù)措施的包裝。 防震緩沖材料大致可分為定型和無定型材料。 緩沖包裝技術(shù)n 采取緩沖包裝技術(shù)應(yīng)考慮以下因素： 不同的物品承受外力的作用程度雖然有所不同，但若超過一定程度便都會發(fā)生毀損。收縮薄膜由上下兩個卷筒張緊，產(chǎn)品由機(jī)器部件推向薄膜．薄膜包裹產(chǎn)品后，由封口部件格薄膜的三面封合，隨后由輸送帶輸送，通過加熱裝置，緊裹物品，冷卻形成收縮包裝。貼體包裝可使產(chǎn)品固定不動，使產(chǎn)品質(zhì)量在流通過程中不會因相互碰撞而受損。 捆扎機(jī)械有帶狀捆扎機(jī)、線狀或繩狀捆扎材料的結(jié)扎機(jī)等。n 貼標(biāo)機(jī)械。 包裝機(jī)械的分類n 封口機(jī)械。 n 灌裝包裝機(jī)械。充填包裝機(jī)械用于包裝粉狀、顆粒狀的固態(tài)物品。另外還有完成洗滌、烘干、檢測、輸送等工作的輔助包裝機(jī)械。在物流小包裝為節(jié)省庫容，增加倉庫儲存量，減少保管費用，節(jié)省運(yùn)輸費用等，也具有很明顯的作用。 機(jī)械包裝計量準(zhǔn)確、包裝緊密，外形整齊美觀，包裝質(zhì)量穩(wěn)定，包裝規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化，能適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱、托盤、火車、船舶等各種運(yùn)輸條件和裝卸方式。n 包裝機(jī)械的分類 n 考慮包裝方法的實施和包裝作業(yè)的方便性，尤其要考慮使用包裝機(jī)械作業(yè)的可能性及生產(chǎn)效率。n 了解對被包裝物在物流過程中，尤其在運(yùn)輸和儲存環(huán)節(jié)上可能經(jīng)受的外界影響、危害等實際情況，以便采取相應(yīng)的包裝措施。包裝設(shè)計n 產(chǎn)品的種類結(jié)多，性能各異，產(chǎn)品包裝必須針對產(chǎn)品的類別、性能及其形態(tài)等，采用正確的包裝方法，相應(yīng)的包裝技術(shù)，以最低的物資消耗，保障產(chǎn)品完美地輸送到消費者手中。罐按照制罐材料的不同可以分為金屬罐和非金屬罐兩類。包裝瓶選用的原則是便于裝的物品，便于搬運(yùn)，適于在銷售貨架上陳列，能引起消費者喜愛使用者從瓶內(nèi)取用內(nèi)裝物品等。無木板覆蓋的稱為敞開式框架箱，有木板覆蓋的稱為覆蓋式框架箱。 但木板箱的箱體較重，體積也較大，其本身沒有防水性。其用量僅次于瓦楞紙箱 包裝箱n 木 ： 瓦楞紙箱是用瓦楞紙板制成的箱型容器。包裝箱 n 包裝箱是一種剛性或半剛性容器，一般為長方體箱型，內(nèi)部容量通常大于 10升。它一般是由紙板或以紙極為基材的復(fù)合材料制成。這種包裝盒外形固定，在使用過程中不能折疊變形，它通常由盒體、盒蓋兩個主要部分組成，但有時也包括其他附件，如隔板、內(nèi)襯盒等。包裝盒 n這是用植物纖維或化學(xué)纖維編織而成的包裝袋。用兩層以上的撓性材料制成，它們可以是同種材料，也可根據(jù)實際使用需要，選用不同的材料制成。這類包裝袋是用一層撓性材料制成。這類包裝袋盛裝重量較少，通常用單層材料或雙層材料制成。這類包裝袋的盛裝重量是 50—100kg，大部分是由植物纖維或合成樹脂纖維編織而成的織物袋，或者由幾層撓性材料構(gòu)成的多層材料包裝袋。 集裝袋一般多用聚丙烯、聚乙烯等聚酯纖維編織而成。按包裝袋盛裝質(zhì)量分類 n 集裝袋。在包裝物上常常注有包裝標(biāo)記，以提醒人們對物資的銷售、流通等活動中應(yīng)予充分的注意 n 按包裝使用次數(shù)，包裝又可分為一次性使用包裝和重復(fù)使用包裝。此外，由于搬運(yùn)裝卸次數(shù)多，因此在構(gòu)造、包裝技法、圖案等方面應(yīng)與上述要求相一致。n 外包裝 —— 產(chǎn)品的外部包裝，在流通過程中主要起保護(hù)產(chǎn)品、方便運(yùn)輸?shù)淖饔?。托盤是目前被普遍采用的一種搬運(yùn)工具，具有類似集裝箱的作用。目前廣泛應(yīng)用的集裝箱、托盤等，可視為適應(yīng)物流發(fā)展的專門的包裝形式。利用飛機(jī)運(yùn)輸物資的包裝其特征與重量又有限制。上述無論哪種包裝形式，其 共同特點是最大限度地使用運(yùn)輸工具、減少空載噸位 。因此，對于普通物資的工業(yè)包裝其程度應(yīng)當(dāng)適中，才會有最佳的經(jīng)濟(jì)效果。對于生產(chǎn)資料，工業(yè)包裝的作用尤其突出。 如我國習(xí)慣以紅色表示大吉大利，而歐洲人則視紅色為兇兆；我國視孔雀開屏為美麗的象征，而法國和英國對孔雀則沒有好感，認(rèn)為它代表傲慢；日本忌用 4，認(rèn)為 4是不吉利之?dāng)?shù)，因此有的國家對日出口餐具和玻璃器皿時由原先的 4件一包改為 5件一包。000種商品的普通超級市場里，一般購物者大約每分鐘瀏覽 300件商品，假設(shè) 53％的購買活動屬于沖動購買，那么，此時的包裝效果就相當(dāng)于 5分鐘的電視廣告。 包裝的功能n 若有違反規(guī)定的貨物將禁止入境，或在認(rèn)可的條件下，拆除木質(zhì)包裝并銷毀。 貨物的包裝便于各種裝卸、搬運(yùn)機(jī)械的使用，有利于提高裝卸、搬運(yùn)機(jī)械的生產(chǎn)效率。包裝物的各種標(biāo)志，使倉庫的管理者易于識別，易于存?。子诒P點，有特殊要求的貨物易于引起注意：從 物資的驗收角度 上看，易于開包，便于重新打包的包裝方式為驗收提供了方便性。： 貨物包裝具有方便流通、方便消費的功能。包裝的功能n 為保障國際運(yùn)輸安全，國際海事組織根據(jù)聯(lián)合國的有關(guān)規(guī)定，制定了《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》，并要求從 1991年 1月 1日起在國際上強(qiáng)制執(zhí)行。我國是危險品的出口大國，全國出口危險品種類達(dá) 300多種，但在過去一段較長的時期，由于我國產(chǎn)品的包裝質(zhì)量低劣，不能有效保護(hù)出口商品，導(dǎo)致在裝卸、儲存、運(yùn)輸過程中，危險品爆炸、起火等重、特大惡性事故時有發(fā)生。n 防止異物混入，污物污染，丟失、散失。 在搬運(yùn)裝卸作業(yè)中，由于操作不慎包裝跌落，造成落下沖擊。合理的包裝能避免搬運(yùn)過程中的脫落，運(yùn)輸過程中的震動或沖擊，保管中由于承受物過重所造成的破損；避免異物的混人和污染；防濕、防水、防銹、遮光，防止因為化學(xué)或細(xì)菌的污染而出現(xiàn)的腐爛變質(zhì)；防霉變、防蟲害等 ：包裝的保護(hù)功能，即保護(hù)物品不受損傷的功能，它體現(xiàn)了包裝的主要目的。按照某些國家的法律規(guī)定，如賣方交付的貨物未按約定的條件包裝，或者貨物的包裝與行業(yè)習(xí)慣不符，買方有權(quán)拒收貨物。：n 在國際貨物買賣中，包裝是說明貨物的重要組成部分，包裝條件是買賣合同中的一項主要條件。包裝的功能 n 例如，2023年云南出口俄羅斯的金屬硅和出口新加坡的香油均由于包裝破損，被外商退貨。 包裝的功能n 防止貨物發(fā)生化學(xué)變化： 為防止貨物受潮、發(fā)霉、變質(zhì)、生銹等化學(xué)變化，貨物包裝必須能在一定程度上起到阻隔水分、潮氣、光線以及空氣中各種有害氣體的作用，避免外界不良因素的影響。鼠、白蟻等生物會直接吞蝕紙張，木材等物資。： 眾所周知，危險貨物具有易燃、易爆、有毒及放射性等特性，如果包裝的性能不符合要求，或者使用不當(dāng)，很容易引發(fā)起火、爆炸。所有這一切的起因，竟然全是由于載運(yùn)的危險品包裝質(zhì)量差，在航途中盛裝物泄漏而造成惡果 包裝的功能n 包裝的功能n 方便貨物的儲存： 從 搬運(yùn)、裝卸角度 上看，貨物出、入庫時，在包裝的規(guī)格尺寸、重量、形態(tài)上適合倉庫內(nèi)的作業(yè)，為倉庫提供了搬運(yùn)、裝卸的方便；從 貨物保管 角度上看，貨物的包裝為保管工作提供了方便條件，便于維護(hù)貨物本身的原有使用價值。包裝的功能n 方便貨物的裝卸： 貨物經(jīng)適當(dāng)?shù)陌b后對裝卸作業(yè)提供了方便。包裝尺寸與運(yùn)輸車輛、船、飛機(jī)等運(yùn)輸工具箱、倉容積的吻合性，方便了運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸效率。如美國、新西蘭、加拿大等國家禁止使用稻草等作包裝材料，以防止某些植物病蟲害傳播，對本國生態(tài)環(huán)境造成破壞；伊朗、沙特阿拉伯等國規(guī)定進(jìn)口的貨物必須使用集合運(yùn)輸包裝，否則不準(zhǔn)進(jìn)口卸貨；而美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、巴西以及歐盟 15國則從 1998年起相繼頒布法令，要求來自中國的木質(zhì)包裝在進(jìn)口時必須帶有中國出入境檢驗檢疫機(jī)關(guān)出具的證書，證明木質(zhì)包裝已經(jīng)過熏蒸處理或防腐處理，或者出口商出具無木質(zhì)包裝的證明方可入境。 因此，合理的包裝有利于保證出口產(chǎn)品順利進(jìn)入國際市場 包裝的外部形態(tài)是商品很好的宣傳品，對顧客的購買起著刺激的作用 另據(jù)一份資料表明，在一家經(jīng)營 15包裝的功能n 如果包裝的設(shè)計不當(dāng)或考慮不周，不了解或不注重研究國外的風(fēng)俗人情等特征習(xí)俗及特殊規(guī)定，那么，包裝不但起不到推銷產(chǎn)品的作用還可能會起反作用，甚至連市場都不能進(jìn)入。包裝的分類 n 現(xiàn)代包裝門類繁多，品種復(fù)雜，這是由于要適應(yīng)各種物資性質(zhì)差異和不同運(yùn)輸工具等各種個同的要求和目的，使包裝在設(shè)計、選料、包裝技法、包裝形態(tài)等方面出現(xiàn)了多樣化。這種包裝的特點是：外形美觀，有必要的裝潢，包裝單位應(yīng)適合顧客購買量和商店設(shè)施的要求。工業(yè)包裝以強(qiáng)化運(yùn)輸、保護(hù)商品、便于儲運(yùn)為主要目的。一般來說，為了降低包裝費用，包裝的保護(hù)性也往往會隨之降低，放商品的流轉(zhuǎn)損失亦會加大；反之，如是增強(qiáng)包裝，包裝費用相應(yīng)增加，而流轉(zhuǎn)損失會有所下降。這種分類方法基于使用的運(yùn)輸工具不同采取不同包裝的包裝技術(shù)。鐵路包裝有小包裝、行李裝、混裝貨物等，在利用鐵路運(yùn)輸時，必須施以相應(yīng)的包裝技術(shù)。按運(yùn)輸工具不同分類n 隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展和提高．新的物資包裝形式會不斷出現(xiàn)。由于集裝箱能把零星的物資匯集成一組大的單位，使物資成組化，再加上它在物流過程中裝卸、搬運(yùn)、儲存等采用機(jī)械作業(yè)，因而已成為物流中理想的包裝形式。 外銷包裝的特點是要適應(yīng)進(jìn)口國的國情、氣候、風(fēng)俗、習(xí)慣等要求。 n