【正文】 風(fēng)險(xiǎn)性決策 風(fēng)險(xiǎn)性決策是指決策者對(duì)客觀情況不甚了解，但對(duì)將發(fā)生各事件的概率是已知的。 通過(guò)對(duì)不確定性決策的四個(gè)決策準(zhǔn)則的介紹，我們可以總結(jié)出： (1)各種準(zhǔn)則之間是有聯(lián)系的，如樂(lè)觀準(zhǔn)則和悲觀準(zhǔn)則是兩個(gè)極端，后悔值準(zhǔn)則和等可能性準(zhǔn)則是從兩個(gè)角度來(lái)看問(wèn)題。即在狀態(tài) s下方案 a的后悔值為： ? ? ),(),(max),( saCsaCsaRV Aai?? 最小機(jī)會(huì)損失的決策準(zhǔn)則是在所有方案的最大后悔值中選取最小值所對(duì)應(yīng)的方案為最優(yōu)方案，即決策準(zhǔn)則為： ? ?? ?),(maxmin：Φ Aa saRVSs?? 下面用最小機(jī)會(huì)損失決策準(zhǔn)則解例 ，計(jì)算見(jiàn)表 。 狀態(tài) 方案 S1 s2 s3 a1 a2 a3 25 4 0 26 5 35 6 27 10 8 40 12 ←max 表 ??njsjaiCn1),(1 根據(jù)等可能性決策準(zhǔn)則有： ),12,(),(1m ax1MaxsjaiCnnjAa i??????? ??? 它對(duì)應(yīng)的方案為 a3,即為決策者應(yīng)選的方案，在這里即建大型倉(cāng)庫(kù)，利潤(rùn)預(yù)期是 40。 等可能性決策準(zhǔn)則 等可能性決策準(zhǔn)則是 19世紀(jì)數(shù)學(xué)家 Laplace提出的。樂(lè)觀主義決策準(zhǔn)則也叫大中取大或好中求好原則。在收益矩陣中先從各方案所對(duì)應(yīng)的可能發(fā)生的“方案 — 狀態(tài)”對(duì)的結(jié)果中選出最小者，將他們列于表的最右列，再?gòu)拇肆械臄?shù)值中選出最大者，以它對(duì)應(yīng)的方案為決策者應(yīng)選的決策方案。 悲觀主義決策準(zhǔn)則 悲觀主義決策準(zhǔn)則亦稱保守主義決策準(zhǔn)則，也叫小中取大準(zhǔn)則。行動(dòng)方案集 A={a1,a2,a3}，其中 a1表示建小型倉(cāng)庫(kù)， a2表示建中型倉(cāng)庫(kù)， a3表示建大型倉(cāng)庫(kù)。除了客觀因素的作用，主觀因素（例如決策者的偏好）也將對(duì)行動(dòng)原則產(chǎn)生很大的影響，不同的決策者對(duì)同一問(wèn)題往往會(huì)作出不同的決策，所以，不能離開(kāi)行動(dòng)原則去研究不確定性決策問(wèn)題。 圖 返回 不確定性決策 不確定性決策是指決策者只能掌握可能出現(xiàn)的各種狀態(tài)，而對(duì)各種狀態(tài)發(fā)生的概率無(wú)從得知。德魯克將決策過(guò)程分為五個(gè)階段，即界定問(wèn)題、分析問(wèn)題、制定可行的替代方案、尋找最佳的解決方案和使決策生效。如果決策實(shí)施情況出乎意料，或者環(huán)境狀態(tài)發(fā)生重大變化，應(yīng)暫停實(shí)施決策，重新審查決策目標(biāo)及決策方案，通過(guò)修正目標(biāo)或者更換決策方案來(lái)適應(yīng)客觀形勢(shì)的變化。其中還包括選定方案對(duì)決策條件發(fā)生變化時(shí)的敏感性分析。 （ 5）方案選優(yōu) 在各個(gè)方案分析比較的基礎(chǔ)上，全面權(quán)衡各個(gè)方案的優(yōu)劣、利弊、得失、好壞，從中選出最優(yōu)方案或滿意方案。擬訂備選方案通常是一個(gè)富有啟發(fā)性的非常細(xì)致的創(chuàng)新過(guò)程。 （ 2）搜集、處理信息，預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì) 準(zhǔn)確、全面的信息和對(duì)信息資料的科學(xué)分析是作出正確決策的前提。所謂決策目標(biāo)是指在一定的環(huán)境和條件下，在預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上所希望達(dá)到的結(jié)果。定性和定量分析的結(jié)合使用可以提高決策的科學(xué)性。非程序化決策往往是對(duì)企業(yè)重大戰(zhàn)略問(wèn)題的決策，如企業(yè)擴(kuò)大投資規(guī)模、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、開(kāi)辟新市場(chǎng)等。重復(fù)性問(wèn)題因?yàn)橛蟹磸?fù)決策的經(jīng)驗(yàn)，一般已擬訂一套常規(guī)的處理方法，或制定規(guī)則、程序，使再次出現(xiàn)這類問(wèn)題進(jìn)行決策時(shí)，有章可循，有法可依。 ②戰(zhàn)術(shù)決策，亦稱為管理決策，是指為解決戰(zhàn)略決策執(zhí)行過(guò)程中的具體問(wèn)題的決策 . ③業(yè)務(wù)決策，是指企業(yè)日常生產(chǎn)活動(dòng)的決策，主要解決生產(chǎn)中的某些具體問(wèn)題，如生產(chǎn)定額的制定、庫(kù)存管理、設(shè)備維修等均屬此類決策。 （ 5） 決策后果 決策后果是指一項(xiàng)決策所產(chǎn)生的效果和影響。 通常用 Sj(j＝ 1,…,n) 表示某一具體的狀態(tài)，用 S={S1,S2,…,Sn} 表示狀態(tài)集。 （ 4） 決策狀態(tài) 所謂決策狀態(tài)是指決策面臨的時(shí)空狀態(tài)，也就是我們平常所說(shuō)的決策環(huán)境。 （ 3） 決策備選方案 指決策者為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)可能采取的手段、措施或可能具有的機(jī)會(huì)等，它是決策的前提。有的決策問(wèn)題比較復(fù)雜，涉及方方面面，這就需要從系統(tǒng)性原理出發(fā)，著眼整體，全面考慮決策目標(biāo)的主次、先后關(guān)系，建立起層次結(jié)構(gòu)分明的目標(biāo)體系。其次具體的目標(biāo)還必須有實(shí)現(xiàn)的確切期限和有關(guān)的約束條件。即目標(biāo)要具有針對(duì)性，它要解決的問(wèn)題必須明確。決策目標(biāo)是否明確，直接關(guān)系到?jīng)Q策效果的好壞。家庭、班級(jí)、學(xué)校、醫(yī)院、企業(yè)乃至行政機(jī)關(guān)，都存在著與該組織相對(duì)應(yīng)的決策活動(dòng)。決策者由專門(mén)的人士承擔(dān)，使決策活動(dòng)中的分工日趨合理，這是決策活動(dòng)不同于其他社會(huì)活動(dòng)而能夠獨(dú)立存在的前提。比如第三方物流中的自營(yíng)和外包，倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略中的自建和公共，以及運(yùn)輸方式的選擇等等。所以，在應(yīng)用各種方法之前，數(shù)據(jù)資料的準(zhǔn)備是決策的必要環(huán)節(jié)。如何決策始終是決策者必然要面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題，決策論也始終是解決問(wèn)題的一個(gè)基本方式。對(duì)運(yùn)輸方式的決策，其實(shí)就是對(duì)這些技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的一個(gè)綜合平衡過(guò)程。當(dāng)前交通運(yùn)輸系統(tǒng)向多元體系發(fā)展，包括鐵路、水路、公路、航空和管道 5種運(yùn)輸方式。同時(shí) , 借此方法 , 可獲得更合理、更適當(dāng)?shù)慕Y(jié)果 , 而且可以通過(guò)與不同的專家、學(xué)者的訪談 , 從不同的角度、立場(chǎng)了解不同的觀點(diǎn) , 而獲得更廣泛、更完整的結(jié)果。 （ 2）不可量化方法 ①直觀法。在這些方法中 , 我們可以分為可量化方法和不可量化方法兩種。比如自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)和公共倉(cāng)儲(chǔ)的選擇問(wèn)題，兩種倉(cāng)儲(chǔ)各有優(yōu)缺點(diǎn)，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)自身物流系統(tǒng)的合理化，倉(cāng)儲(chǔ)決策是必不可少的一環(huán)，企業(yè)只有充分了解兩種倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際需要，才能作出最佳的決策。 （ 1）業(yè)務(wù)流程失控的風(fēng)險(xiǎn) （ 2）客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn) （ 3）運(yùn)營(yíng)情報(bào)外泄的風(fēng)險(xiǎn) （ 4）出現(xiàn)連帶運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 【決策方法】在對(duì) 3PL進(jìn)行決策時(shí) , 必須綜合考慮 3PL的正反面效應(yīng)。采用第三方物流能降低成本 ,提高顧客服務(wù)水平 , 因此 , 在供應(yīng)鏈的構(gòu)建中 , 一個(gè)不可避免的問(wèn)題就是第三方物流決策。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷加深，現(xiàn)代物流越來(lái)越成為企業(yè)利潤(rùn)的重要源泉和核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，也成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行的重要支撐系統(tǒng)。 （ 4）決策能明確目標(biāo)、統(tǒng)一行動(dòng)，讓組織成員明白工作的方向和要求?！肮芾砭褪菦Q策”。因此，從這種意義上說(shuō)，決策是管理的基礎(chǔ)。決策在管理中的重要作用主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面： （ 1）決策是管理的基礎(chǔ)。 ③決策的目的是通過(guò)尋求最優(yōu)的決策方案，以達(dá)到取得最佳的效益。該定義包括以下三層含義： ①?zèng)Q策是多方案的決策。隨著科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，生產(chǎn)活動(dòng)和各項(xiàng)事業(yè)變得愈來(lái)愈龐大，愈來(lái)愈復(fù)雜。這兩種類型的組織很快為 — 些國(guó)家所效仿，這使得對(duì)決策論的研究得到了空前發(fā)展，其應(yīng)用也變得越來(lái)越廣泛。伍德里奇公 司”，前者主要研究實(shí)現(xiàn)最優(yōu)決策的新概念、新思想、新理論和新方法，它以自身的研究成果來(lái)豐富決策者的智慧，從而影響決策過(guò)程。直到 20世紀(jì) 30年代以后，決策論才從對(duì)策論中分離出來(lái)，專門(mén)研究人與非智能對(duì)手 —— 自然界之間的關(guān)系（對(duì)策論是研究人與人之間的對(duì)抗）。 在中華民族數(shù)千年的歷史中，曾經(jīng)涌現(xiàn)出許多杰出的哲學(xué)家、思想家、政治家、軍事家、科學(xué)家，他們博學(xué)多才、高瞻遠(yuǎn)矚，運(yùn)籌于帷幄之中，決策于千里之外，為我國(guó)的決策科學(xué)譜寫(xiě)了光輝篇章。決策論是研究決策問(wèn)題基礎(chǔ)理論和方法的軟科學(xué)，它是運(yùn)籌學(xué)領(lǐng)域內(nèi)新發(fā)展起來(lái)的一個(gè)重要分支。它包括有關(guān)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文教、衛(wèi)生等方面的決策問(wèn)題，也包括涉及個(gè)人及家庭衣、食、住、行等方面的決策問(wèn)題。 決策問(wèn)題涉及人類生活的各個(gè)方面。因此，決策是人們?cè)诿咳盏幕顒?dòng)中所必須做出的一種行為，是人類社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在這些艱難、嚴(yán)峻的勞動(dòng)實(shí)踐中，人們有意識(shí)、有目的地采取行動(dòng)，人類早期的決策思想開(kāi)始萌芽。 16～ 17世紀(jì)，在法國(guó)宮廷設(shè)有專門(mén)的賭博顧問(wèn)，他們研究概率論、對(duì)策論以幫助達(dá)官貴人們?cè)谫€博游戲中獲勝。戰(zhàn)后，美國(guó)創(chuàng)建了“蘭德公司”和“拉莫 決策者根據(jù)設(shè)計(jì)出的可供選擇的方案組合作出決斷，付諸實(shí)施。特別是人工智能的發(fā)展、知識(shí)庫(kù)的形成等，使得根據(jù)新信息及時(shí)（自動(dòng)）修正策略成為可能。管理中的決策，是指根據(jù)當(dāng)前條件和對(duì)未來(lái)發(fā)展情況的預(yù)測(cè)分析，為達(dá)到一定目標(biāo)從若干可供選擇的方案中選擇決定最 優(yōu)的行動(dòng)方案的過(guò)程。從調(diào)查預(yù)測(cè)開(kāi)始，確定決策目標(biāo)，繼而進(jìn)行分析、建立各種可行方案，然后對(duì)各種方案進(jìn)行比較評(píng)價(jià)和選優(yōu)?？梢?jiàn)管理的核心就是決策，不同管理職能的履行其實(shí)就是依據(jù)不同管理環(huán)境及管理對(duì)象的表現(xiàn)特征，經(jīng)過(guò)綜合分析及判定后選擇不同管理方式的過(guò)程，而這些行為活動(dòng)的本身就是決策過(guò)程。而計(jì)劃工作是進(jìn)行組織工作、人員配備、指導(dǎo)與領(lǐng)導(dǎo)、控制工作等的基礎(chǔ)。上至國(guó)家的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)者、下到基層的班組長(zhǎng)，均要作出決策，只是決策的重要程度和影響的范圍不同而已。正確的決策是組織在有限的條件下做正確的事、創(chuàng)造最大價(jià)值的前提，讓組織少走、不走彎路。 物流管理中的決策問(wèn)題 現(xiàn)代物流是根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送和信息等進(jìn)行有機(jī)地整合，形成從原材料供應(yīng)到生產(chǎn)、銷售全過(guò)程的一個(gè)完整的供應(yīng)鏈。 第三方物流決策 【決策問(wèn)題的提出】隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，產(chǎn)品生命周期的日益縮短 , 企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈 , 具有時(shí)代特色的第三方物流得以誕生 , 并日漸成為物流理論和實(shí)踐的寵兒。 【決策依據(jù)】第三方物流（ Third Party Logistics， 3PL）的正面和負(fù)面效應(yīng) 3PL 的正面效應(yīng)： （ 1）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù) （ 2）減少投資 , 降低風(fēng)險(xiǎn) （ 3）節(jié)省費(fèi)用，降低成本 （ 4）減少庫(kù)存 （ 5）提高物流水平 （ 6）提升企業(yè)形象 雖然， 3PL 確實(shí)能給用戶帶來(lái)多方面的利益，但這并不意味著物流外包就是所有用戶的最佳選擇，事實(shí)上， 3PL 也不可避免地存在著一些負(fù)面效應(yīng)。 企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的戰(zhàn)略選擇 【決策問(wèn)題的提出】眾所周知，物流管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，對(duì)物流成本不斷降低的渠道來(lái)源于兩個(gè)方面，一方面是指對(duì)物流單項(xiàng)功能的管理施加，諸如優(yōu)化流程、提高信息化水平和高科技設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用程度等；另一方面是指物流系統(tǒng)化水平的提高，即通過(guò)物流資源的整合來(lái)提高整體效應(yīng)，從而降低社會(huì)物流成本。 （ 3）降低風(fēng)險(xiǎn) （ 4）靈活性 （ 5）了解確切的存儲(chǔ)成本和搬運(yùn)成本 公共倉(cāng)儲(chǔ)的缺點(diǎn)： （ 1）通信問(wèn)題 （ 2）缺乏專門(mén)服務(wù) （ 3）缺乏空間 【決策方法】企業(yè)在進(jìn)行系統(tǒng)化方案的選擇時(shí)，通常會(huì)遭遇到一些復(fù)雜的管理問(wèn)題 , 而為了解決這些問(wèn)題 , 將需要借用一套完整的方法與工具來(lái)協(xié)助管理者作出決策。 ③決策科學(xué)模型法。通過(guò)與專家、 學(xué)者進(jìn)行深度的訪談 , 針對(duì)研究主題作出更深入的分析與探討 , 有助于理清思路。 最佳運(yùn)輸方式?jīng)Q策 【決策問(wèn)題的提出】由于運(yùn)輸能經(jīng)過(guò)各個(gè)不同的生產(chǎn)階段將產(chǎn)品最終送抵用戶手中，所以使它成為物流價(jià)值鏈中一項(xiàng)關(guān)鍵的活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，在選擇運(yùn)輸方式中起關(guān)鍵作用的