【正文】 16。 同城配送216。? 半自動(dòng)的運(yùn)輸調(diào)度 ? 導(dǎo)入運(yùn)輸需求、運(yùn)輸資源，設(shè)定一定范圍的運(yùn)輸約束條件，系統(tǒng)給予調(diào)度員一定的范圍。Page: 30無縫訂單流程目的地 1運(yùn)輸訂單確認(rèn) “A”目的地 2 配送中心 (已發(fā)貨 )訂單接受運(yùn)輸訂單確認(rèn) “B”客戶 (已發(fā)貨 )采購訂單EDI 注意 ! … 待運(yùn)輸批處理手工交叉運(yùn)輸訂單拆分XML生產(chǎn)訂單客戶訂單Page: 31任務(wù)單管理任務(wù)單管理 任務(wù)單管理，主要管理運(yùn)輸任務(wù)信息，包括收貨運(yùn)輸任務(wù)，送貨運(yùn)輸任務(wù)，退貨運(yùn)輸任務(wù)等信息的維護(hù)功能。狀態(tài)252。事件252。地點(diǎn)252。時(shí)間252。 全局業(yè)務(wù)支持? 訂單? 產(chǎn)品地址? 主要產(chǎn)品? 計(jì)劃運(yùn)輸? 確認(rèn)運(yùn)輸? 付款憑單? 發(fā)票檢查與匹配持續(xù)計(jì)劃事件管理承運(yùn)人分析持續(xù)的性能 客戶滿意度集合裝載 運(yùn)輸選擇模式 承運(yùn)人登記投標(biāo)跟蹤 管理審計(jì) 結(jié)算Page: 15iSCMTMS功能結(jié)構(gòu)圖運(yùn)輸執(zhí)行者 TMS運(yùn)營體系管理體系客戶價(jià)格承運(yùn)商費(fèi)用HUB 區(qū)域 /路線 車輛 司機(jī)物流接口貨代系統(tǒng)供應(yīng)商系統(tǒng)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)海運(yùn)系統(tǒng) 運(yùn)輸執(zhí)行體系GPS運(yùn)輸任務(wù)?預(yù)配優(yōu)化?配載優(yōu)化?任務(wù)可視化?回單管理執(zhí)行管理資源管理在途管理招標(biāo)管理GPS跟蹤運(yùn)輸訂單合并拆分Page: 16復(fù)雜組織架構(gòu)的權(quán)限與配置用戶包括內(nèi)部用戶、外部用戶，如承運(yùn)商預(yù)防無權(quán)限用戶訪問系統(tǒng)分公司 2 分公司 n分公司 1最高級(jí)用戶完全可視化 總公司…用戶組 1 用戶組 2角色用戶Page: 17iSCMTMS權(quán)限管理? 角色、用戶組、用戶三級(jí)權(quán)限管理? 角色 – 功能權(quán)限? 用戶組 – 數(shù)據(jù)權(quán)限? 不同用戶擁有不同的倉庫操作權(quán)限Page: 18管理可視化帶來的效益貨物追蹤車輛追蹤 快速追蹤貨物狀態(tài)使用手持終端，快速追蹤「貨物在哪里 ?」 「何時(shí)到達(dá) ?」 「誰簽收的 ?」 實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)精確掌握每一車輛所在位置，在途庫存實(shí)時(shí)跟蹤，使得運(yùn)輸效率加倍。 對運(yùn)輸執(zhí)行過程的監(jiān)控以及管理216。 對運(yùn)輸質(zhì)量的要求252。 ……Page: 8傳統(tǒng)模式下的典型問題? 運(yùn)單是否已經(jīng)執(zhí)行？業(yè)務(wù)? 已經(jīng)發(fā)車了??？調(diào)度? 哪筆錢該收了？財(cái)務(wù)? 貨怎么還沒 送到？委托方優(yōu)質(zhì)的服務(wù)需要 協(xié)同 集成 是協(xié)同的核心Page: 9物流運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)隨著市場競爭的激烈化 , 現(xiàn)代物流運(yùn)輸已經(jīng)成為物流供應(yīng)鏈上不可或缺的重要環(huán)節(jié) , 對運(yùn)輸服務(wù)的要求著重體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 :252。 發(fā)票167。 操作簡便性（無需輸入單證，鼠標(biāo)勾選即可）167。 道路通阻情況　167。 ……Page: 6調(diào)度人員關(guān)注167。 作業(yè)單執(zhí)行狀態(tài)167。 ……Page: 5業(yè)務(wù)主管關(guān)注167。 信息保密，降低人員流動(dòng)帶來的損失167。 實(shí)時(shí)了解企業(yè)運(yùn)營狀況167。 使用委托方的送貨單，組合后生成派車單，信息無法統(tǒng)一167。iSCMTMS智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)有為諾思軟件股份有限公司2023年 03月Page: 2 背景分析iSCMTMS產(chǎn)品特性iSCMTMS功能介紹Page: 3管理現(xiàn)狀167。 各個(gè)環(huán)節(jié)各自為政，形成信息孤島167。 流程控制，實(shí)現(xiàn)流程監(jiān)控，可視化，有效降低員工出錯(cuò)率167。 利潤來源，成本，分析167。 預(yù)警，如按客戶接單頻率預(yù)警167。 車源信息，貨物信息167。 客戶可通過電子樞紐網(wǎng)站實(shí)時(shí)查詢貨物的運(yùn)輸狀態(tài)167。 場內(nèi)車輛信息167。 可以對車輛加油、修理、輪胎保養(yǎng)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)167。 應(yīng)收應(yīng)付167。 異地監(jiān)管167。 對運(yùn)輸能力的要求252。 加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外部資源的整合216。 100% 網(wǎng)頁形式252。地點(diǎn)252。事件252。狀態(tài)252。速度252。iSCM TMSiSCMTMS系統(tǒng)特點(diǎn)Page: 29訂單管理? 包裝數(shù)量? 整箱出庫? 拼箱出庫? 體積 /毛重? 運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)倉儲(chǔ)? 倉儲(chǔ)驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸? 更多功能? 訂單異常登記；? 訂單不符合項(xiàng)。接收任務(wù)單 維護(hù)任務(wù)單 任務(wù)單審核任務(wù)單執(zhí)行 合并 /拆分任務(wù)單任務(wù)單狀態(tài)跟蹤狀態(tài)回寫狀態(tài)回寫調(diào)度管理OMSPage: 32運(yùn)輸模式Page: 33運(yùn)輸計(jì)劃? 全自動(dòng)的運(yùn)輸調(diào)度 ? 可以通過導(dǎo)入運(yùn)輸需求、運(yùn)輸資源以及各種運(yùn)輸約束條件，由系統(tǒng)通過強(qiáng)大的計(jì)算引擎自動(dòng)生成運(yùn)輸計(jì)劃，決定采用的運(yùn)輸模式，安排承運(yùn)商或者車輛、司機(jī)以及路線。 分銷配送216。主要功能包含：216。 行車單打印216。Page: 41運(yùn)輸配載管理Page: 42預(yù)配優(yōu)化策略合并運(yùn)輸任務(wù)Page: 43預(yù)配優(yōu)化策略運(yùn)輸任務(wù)自動(dòng)配載 運(yùn)單Page: 44運(yùn)輸執(zhí)行? 支持聯(lián)合運(yùn)輸 : 海運(yùn)，空運(yùn)，整車運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)鹊冗\(yùn)輸執(zhí)行接受運(yùn)輸需求 裝車 運(yùn)輸 交付承運(yùn)商信息 : 已裝車(郵件 /電話 /傳真 /EDI)信息 : 在運(yùn)輸途中信息 : 已交付Page: 45運(yùn)輸全程可視化運(yùn)輸指令下達(dá) 倉庫備貨車輛預(yù)調(diào)度車輛到達(dá)倉庫 裝車完成 發(fā)車確認(rèn)路途執(zhí)行情況 運(yùn)抵目的