【正文】 ? 物流學(xué)概論 38 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 強(qiáng)調(diào)物流是供應(yīng)鏈的一部分 ?關(guān)注的重點(diǎn) ?物品 ?服務(wù) ?信息 ?強(qiáng)調(diào)三種管理行為 ?計劃 ?執(zhí)行 ?控制 ?目的 ?滿足客戶的需要， 系統(tǒng)效率，時間和空間效益 物流學(xué)概論 39 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 ? 歐洲物流協(xié)會定義 ? 物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員、商品的運(yùn)輸、安排、與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到特定目的的過程。 物流學(xué)概論 34 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 從 Logistics時代 －物流從流通領(lǐng)域擴(kuò)展到 供應(yīng)、生產(chǎn)、流通 全過程。 物流學(xué)概論 32 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 PD是在連接生產(chǎn)和消費(fèi)過程中，對物資履行保管、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝、流通加工等功能，以及實(shí)現(xiàn)與這些功能相關(guān)聯(lián)的信息功能，它在物資流動過程中起了橋梁作用。 （ 2） 物流比儲運(yùn)所包含的內(nèi)容更廣泛 ， 一般認(rèn)為物流包括：運(yùn)輸 、 保管 、 配送 、 包裝 、 裝卸 、流通加工及相關(guān)信息活動 ， 而儲運(yùn)僅指儲存和運(yùn)輸兩個環(huán)節(jié) ， 雖然其中也涉及到包裝 、 裝卸 、流通加工及信息活動 ， 但這些活動并不包含在儲運(yùn)概念之中； （ 3） 物流強(qiáng)調(diào)諸活動的系統(tǒng)化 ， 從而達(dá)到整個物流活動的整體最優(yōu)化 ， 而儲運(yùn)概念則不涉及整體的系統(tǒng)化和最優(yōu)化問題； 物流學(xué)概論 25 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 一騎紅塵妃子笑 無人知是荔枝來 —— 古典物流的經(jīng)典 物流學(xué)概論 26 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 古代物流方面的成就 : 絲綢之路 京杭大運(yùn)河 木牛流馬 物流學(xué)概論 27 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 原始的物流 ? 自從有了商品交換，物流就在無形中形成了。引導(dǎo)傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。一是全社會物流運(yùn)行效率偏低，社會物流總費(fèi)用與 GDP的比率高出發(fā)達(dá)國家 1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。 物流學(xué)概論 15 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 （二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 ? 。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。 物流學(xué)概論 13 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 （二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 ? 。物流園區(qū)、配送中心、商品代理配送制、第三方物流的發(fā)展使得物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)一片欣欣向榮的景象。而最具優(yōu)勢的是，香港是一個 自由港 ，這里高效、快捷和完善的服務(wù)贏得世界稱譽(yù) 物流學(xué)概論 11 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 （一）中國物流發(fā)展歷史沿革 計劃經(jīng)濟(jì)下的物流（建國初期至 20世紀(jì) 80年代初） 尚未引入“物流”的概念，更沒有現(xiàn)代物流的理念，物流活動僅限于對商品的儲存和運(yùn)輸，物流環(huán)節(jié)相互割裂，系統(tǒng)性差，整體經(jīng)濟(jì)效益低下。這些顯然與香港特殊的地理位置無法分開。 物流學(xué)概論 8 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 ? 物流學(xué)的研究對象 ? 物流學(xué)所研究的對象是處于持續(xù)不斷運(yùn)動的物資以及影響物資流轉(zhuǎn)的各有關(guān)因素。 ? 物流系統(tǒng)的分析 、 設(shè)計 、 和管理都涉及大量的工程和技術(shù) ， 因此物流學(xué)涉及到工學(xué)類的許多專業(yè) 。 ? 物流與許多管理學(xué)類專業(yè)有關(guān) ， 如工程管理 、 工業(yè)工程 、 信息管理 、 工商管理 、 市場營銷 、 會計學(xué) 、 財務(wù)管理等 。 物流學(xué)概論 4 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 1. 經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性 ? 物流學(xué)科研究大量的物流資源配置優(yōu)化 、 物流市場的供給與需求 、 政府對物流的管理 、 物流的發(fā)展與增長等問題 ， 而解決這些問題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流中的具體應(yīng)用 。 現(xiàn)代物流管理 物流學(xué)概論 1 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 緒論 ? 物流是怎樣一門學(xué)科 ? 現(xiàn)代物流的發(fā)展 ? 海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)物流的發(fā)展 物流學(xué)概論 2 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 一、 物流是怎樣一門學(xué)科 ? 物流是一門新興交叉學(xué)科 ,它以物的動態(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要研究對象，揭示了物流活動的內(nèi)在聯(lián)系，現(xiàn)已成為獨(dú)立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍，而物流的活動構(gòu)成了新的物流產(chǎn)業(yè)。顯然，側(cè)重點(diǎn)一變，物流學(xué)科的屬性可能將發(fā)生變化。 企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計 、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作 、 物流過程的控制 、 物流效益的考核與評估等都屬于管理范疇 ， 需要管理學(xué)理論的指導(dǎo) 。 ? 物流設(shè)施建設(shè)前 ， 需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和設(shè)計 ， 建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理 。 照顧好顧客就要照顧好將要配送給顧客的商品 ， 商品的檢驗(yàn) 、 養(yǎng)護(hù) 、 鑒定 、流通加工等作業(yè)環(huán)節(jié)都需要諸如數(shù)學(xué) 、 物理 、 化學(xué)等的指導(dǎo) 。 物流學(xué)概論 9 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 二、現(xiàn)代物流的發(fā)展 ? 物流的活動構(gòu)成了新的物流產(chǎn)業(yè) ? 作為一個新興產(chǎn)業(yè)在我國方興未艾 ? 國家將其作為提升綜合國力的重要舉措 ? 城市作為提升其綜合功能的重要途徑 ? 企業(yè)將其作為自己在市場中取勝的核心競爭力 ? 物流與人們的生活緊密聯(lián)系在一起 物流學(xué)概論 10 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 案例 ： 香港物流業(yè)一直在全球居首位 ，保持著世界第一繁忙貨柜港的美譽(yù)，而香港國際機(jī)場貨運(yùn)量始終位居世界第一。在空運(yùn)方面，６６家國際航空公司每星期提供約３８００班定期航機(jī)由香港飛往全球１３０多個目的地。 社會主義市場經(jīng)濟(jì)下的物流（ 20世紀(jì) 90年代中期至今） 我國經(jīng)濟(jì)界開始把物流發(fā)展提到了重要議事日程，目前全國已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備等方面取得了長足的發(fā)展，為現(xiàn)代物流發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。2023年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為