現(xiàn)代物流管理導(dǎo)論-全文預(yù)覽
【正文】 、物資流通、運(yùn)輸?shù)墓芾砣藛T。 值得一提的是，美國(guó)雖然十分重視發(fā)展機(jī)械化和自動(dòng)化，但并非盲目追求全自動(dòng)化，而是根據(jù)任務(wù)大小及其它制約條件，全面論證后再確定自動(dòng)化項(xiàng)目的建設(shè)，如全軍大型庫(kù) 34座，僅有 16個(gè)倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化管理，其余各庫(kù)均是采用半自動(dòng)化作業(yè)模式。其器便是物流機(jī)械。成本核算涉及到各個(gè)領(lǐng)域：供應(yīng)物流、社內(nèi)物流、銷(xiāo)售物流、退貨物流、廢棄物流。 (3)1973年至1983年，消費(fèi)為主的發(fā)展時(shí)期。它一般包括： ? ； ? ； ? ； ? ； ? ； ? 。 ?二 .輔助職能 ? ： 在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要包裝。 第二節(jié) 物流的職能 ? 現(xiàn)代物流的職能 是指物流活動(dòng)應(yīng)該具備的基本能力，以及通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的有效組合，達(dá)到物流的最終經(jīng)濟(jì)目的。 三、物流在企業(yè)中的作 ：即保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動(dòng)過(guò)程中的質(zhì)量和數(shù)量 ， 起到產(chǎn)品的保值作用 ，保護(hù)產(chǎn)品的存在價(jià)值 ， 使該產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時(shí)使用價(jià)值不變 。 實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值的方式：縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值、彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值、延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。 二、物流的價(jià)值 物流是由 “物 ”和 “流 ”兩個(gè)基本要素組成 ?，F(xiàn)代物流管理 貴州大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王云 第一篇 緒 論 第二篇 物 流 職 能 第三篇 物 流 管 理 基本結(jié)構(gòu) 學(xué)習(xí)本課程完畢，考核的方式 平時(shí)成績(jī)占 30％，期末考試占 70％ 平時(shí)成績(jī)＝出勤率＋作業(yè)＋論文 考試方式：閉卷筆試 第一章 現(xiàn)代物流管理緒論 ?本章重點(diǎn) ? ； ? ? ? ?基本概念：現(xiàn)代物流 （影視文件） 第一節(jié) 物流的定義
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