【正文】 齒技術(shù)與傳統(tǒng)滾齒技術(shù)比較，具備切削時(shí)間大大縮短，滾刀壽命長(zhǎng)，加工的齒輪精度高，環(huán)保（沒(méi)有切削油使加工環(huán)境清潔、不需要處理切削油、油霧，沒(méi)有加工后的清洗及清洗液的處理等等）等優(yōu)點(diǎn)。它與傳統(tǒng)的硬質(zhì)合金滾齒技術(shù)比較如表：項(xiàng)目 高速干式切削滾齒技術(shù) 傳統(tǒng)的硬質(zhì)合金滾齒技術(shù)滾刀 整體式硬質(zhì)合金滾刀滾刀槽數(shù) 18~24滾刀材料： P20， P30滾刀表面必須涂層滾刀直徑較小可以采用 0前角或正前角焊接式硬質(zhì)合金滾刀滾刀槽數(shù) 10~14滾刀材料： P20， P30滾刀表面可以不涂層可以與普通滾刀同樣直徑基本是負(fù)前角機(jī)床 工作臺(tái)和刀具轉(zhuǎn)速高需要較高的機(jī)床熱平衡性要有安全的鐵屑收集裝置實(shí)際應(yīng)用的情況有：壓縮空氣或冷風(fēng)進(jìn)行冷卻，車削采用 20℃ 冷風(fēng)；磨削冷卻方式用 30℃ 冷風(fēng)及少量潤(rùn)滑油；噴霧潤(rùn)滑，用于鉆削。因此刀具材料可通過(guò)涂層處理，實(shí)現(xiàn)“ 固體潤(rùn)滑 ” 來(lái)減少摩擦和粘接，刀具吸收的熱量較少，能承受較高的切削溫度，、將刀具和切削材料隔離，減少摩擦、隔熱。3.干加工時(shí)切削材料最重要的是耐高溫性。 熱效應(yīng)是干加工的基本問(wèn)題。因此，干式加工刀具設(shè)計(jì)必須考慮如下 3個(gè)方面： 據(jù)測(cè)算，如果 20%的切削加工采用干式加工，總的制造成本可降低 %。 切削液對(duì)環(huán)境和操作者身體健康的危害一直受到使用限制。 干式切削 干式加工是未來(lái)金屬切削加工發(fā)展趨勢(shì)之一。? 深孔螺紋目前更適于采用絲錐，主要因?yàn)槁菁y銑刀單邊受力，長(zhǎng)徑比不能太大，一般需要 L/D3。特殊結(jié)構(gòu) ：　　　　薄壁加工，適于采用螺紋銑削，螺紋銑刀加工受力小，因此變形小。 批量小 ：　　　適于采用螺紋銑削。螺紋銑刀加工螺紋左旋還是右旋完全取決于加工程序。螺紋銑刀作用力小，很少發(fā)生折損現(xiàn)象，如果發(fā)生了，因?yàn)榧庸た讖奖鹊毒叽螅蹟嗖糠趾苋菀兹〕觯? 底孔預(yù)留深度小，螺紋銑刀可加工平底螺紋；? 可加工硬度較高的材質(zhì)。 ? 可以避免絲錐反轉(zhuǎn)形成的回轉(zhuǎn)線 (在密封要求高的情況下是不允許的 )。優(yōu)點(diǎn)：? 一把螺紋銑刀可以加工直徑不同、牙型和螺距相同的螺紋。只要通過(guò)改變程序就可以實(shí)現(xiàn)不同直徑的螺紋、左右螺紋及內(nèi)外螺紋的加工，其柔性非常理想，另外，螺紋銑削還有線速度高、受力小、排屑好、加工精度高、光潔度好等優(yōu)點(diǎn)。 高速加工中切削參數(shù)選擇不同材料高速切削速度范圍普通區(qū)過(guò)度區(qū)高速區(qū)10 100 1000 10000碳纖維塑料鋁合金黃銅鑄鐵鋼鈦合金鎳基合金m/min 一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)在中國(guó)汽車制造業(yè)中應(yīng)用 PCD刀具主要切削鋁合金材料的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體、汽缸蓋、變速箱的殼體、鋁合金輪輞、閥體、槽體、側(cè)蓋等零件。一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)金屬陶瓷刀具是以 TiC為基體 ,添加 TiN或TiCN為主要成份，使其抗彎強(qiáng)度提高，具有耐磨損性、耐熱裂紋性等優(yōu)點(diǎn)，其紅硬性可達(dá)到900℃ 1100℃ ?！?24000N/mm178。高速加工工藝實(shí)現(xiàn)的主要問(wèn)題應(yīng)對(duì)：高速加工中隨著切削速度的提高，刀具壽命會(huì)下降問(wèn)題的應(yīng)對(duì)：高速切削刀具滿足的條件：一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn) 基本特征是主軸轉(zhuǎn)速高，機(jī)床主軸的轉(zhuǎn)速可達(dá)到 10000r/min～ 20230r/min。 一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)高速切削和高速進(jìn)給的應(yīng)用使加工的基本時(shí)間變得越來(lái)越短。汽車更新?lián)Q代的速度明顯加快，產(chǎn)品市場(chǎng)壽命進(jìn)一步縮短。?在現(xiàn)有設(shè)備機(jī)床上，開(kāi)展高速加工技術(shù)研究? 柔性化生產(chǎn)的迅速崛起、關(guān)鍵加工環(huán)節(jié)高精度專用加工設(shè)備相輔相成：　　 加工中心適合與柔性生產(chǎn)線的模塊化組建，可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的分階段投資，有利于提高投資的經(jīng)濟(jì)效益，并能夠?qū)崿F(xiàn)靈活換型生產(chǎn)。長(zhǎng)齒廠紅旗世紀(jì)星轎車的變速器殼體在 2023年新引進(jìn)的瑞士 DIXI200三工位加工中心（二臺(tái)約 1100萬(wàn)人民幣）上完成，設(shè)備具備 60 把的刀庫(kù)，機(jī)械手自動(dòng)換刀，生產(chǎn)精度滿足設(shè)計(jì)要求，生產(chǎn)一致性好， CPK可達(dá) ，全部工序可以在一臺(tái)設(shè)備上集中完成，生產(chǎn)節(jié)拍約 30min/件兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)生產(chǎn)；能夠保證現(xiàn)行的生產(chǎn)節(jié)拍；變速器廠的殼體生產(chǎn)線一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)目前汽車零件的生產(chǎn)中，加工過(guò)程所采用的設(shè)備通常是在能夠?qū)崿F(xiàn)多功能加工、數(shù)字化控制、靈活多變、可實(shí)現(xiàn)高效率、高精度加工的數(shù)控設(shè)備上完成，包括加工中心、數(shù)控車床及車銑復(fù)合加工中心、數(shù)控齒輪加工設(shè)備； 　除了常規(guī)加工方式 ,　對(duì)于孔、凹槽以及常用于車削或螺紋切削的表面，銑削也有其日益增長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)可轉(zhuǎn)位刀片、整體硬質(zhì)合金技術(shù)的應(yīng)用，生產(chǎn)效率、可靠性和質(zhì)量一致性得以大大提高；　　柔性化的生產(chǎn)制造過(guò)程一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn) 合理安排分布加工余量和優(yōu)化切削參數(shù)，減小加工殘余應(yīng)力；?增設(shè)消除內(nèi)應(yīng)力的熱處理工序 ?合理安排工藝過(guò)程 —— 粗加工和精加工宜分階段進(jìn)行，使工件在粗加工后有一定的時(shí)間來(lái)松弛內(nèi)應(yīng)力。一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)冷校直就是在原有變形的相反方向加力 F，使工件向反方向彎曲，產(chǎn)生塑性變形，以達(dá)到校直的目的。控制環(huán)境溫度一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)改善散熱條件 l工藝系統(tǒng)受熱變形引起的誤差 工藝系統(tǒng)熱變形對(duì)加工精度的影響比較大，特別是在精密加工和大件加工中，由熱變形所引起的加工誤差有時(shí)可占工件總誤差的 40%～ 70%。合理地選擇刀具材料，增大前角和主偏角，對(duì)工件材料進(jìn)行合理的熱處理以改善材料地加工性能等，都可使切削力減小。提高工件和刀具的剛度l工件定位面與夾具定位元件共同構(gòu)成定位副，由于定位副制造得不準(zhǔn)確和定位副間的配合間隙引起的工件最大位置變動(dòng)量，稱為定位副制造不準(zhǔn)確誤差。 定位誤差定位誤差由基準(zhǔn)不重合誤差和定位副制造不準(zhǔn)確誤差造成。 如圖鉆床夾具中，鉆套軸心線 f至夾具定位平面 c間的距離誤差，影響工件孔 a至底面 B尺寸 L的精度；鉆套軸心線 f至夾具定位平面 c間的平行度誤差，影響工件孔軸心線 a至底面 B的平行度；夾具定位平面 c與夾具體底面 d底的垂直度誤差，影響工件孔軸心線 a與底面 B間的尺寸精度和平行度；鉆套孔的直徑誤差亦將影響工件孔 a至底面B的尺寸精度和平行度。一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)采用定尺寸刀具、成形刀具、展成刀具加工時(shí)，刀具的制造誤差會(huì)直接影響工件的加工精度；而對(duì)一般刀具 (如車刀等 )，其制造誤差對(duì)工件加工精度無(wú)直接影響。但△2 對(duì)加工精度的影響要比 △1 小得多 。導(dǎo)軌誤差 導(dǎo)軌是機(jī)床上確定各機(jī)床部件相對(duì)位置關(guān)系的基準(zhǔn)，也是機(jī)床運(yùn)動(dòng)的基準(zhǔn)。 車削加工中由于切削力方向固定，主軸回轉(zhuǎn)誤差重要取決于主軸的圓度 鏜削加工，由于切削力 F的作用方向隨著主軸的回轉(zhuǎn)而回轉(zhuǎn)，在切削力 F的作用下，主軸總是以其軸頸某一固定部位與軸承內(nèi)表面的不同部位接觸，因此，軸承內(nèi)表面的圓度誤差對(duì)主軸徑向回轉(zhuǎn)精度影響較大，而主軸頸圓度誤差的影響則不大 1）產(chǎn)生主軸徑向回轉(zhuǎn)誤差的主要原因有： 主軸幾段軸頸的同軸度誤差、軸承本身的各種誤差、軸承之間的同軸度誤差、主軸繞度等。 機(jī)床的誤差 加工中刀具相對(duì)于工件的成形運(yùn)動(dòng)一般都是通過(guò)機(jī)床完成的，因此，工件的加工精度在很大程度上取決于機(jī)床的精度。可見(jiàn)：CP反映的是數(shù)據(jù)分布的情況，而CPK同時(shí)反映了數(shù)據(jù)的分布情況和中心位置；如圖：上面的統(tǒng)計(jì)分析表示 CP和CPK都大于 1，數(shù)據(jù)分布小于公差帶；而且平均值位于公差帶的中間位置；下面的統(tǒng)計(jì)圖所顯示的 CP值和上面的是一樣的，但CPK會(huì)小于 1，其數(shù)據(jù)分布已經(jīng)延出上限范圍；Figure 14 : Cp is the Same for Both Distributions一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn) 過(guò)程能力指數(shù) Cpk 監(jiān)控 – 長(zhǎng)期行為 Cpk主要用于周期性的過(guò)程評(píng)價(jià)，反映的是穩(wěn)定狀態(tài)下的實(shí)際加工能力，影響因素包括操作者、設(shè)備、原材料、工藝方法和生產(chǎn)環(huán)境等，是日常生產(chǎn)過(guò)程中控制產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)持續(xù)改善的重要手段。 一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)波動(dòng)情況，如果這些樣本點(diǎn)落在控制上下限以外，則表明過(guò)程 “失控 ”；過(guò)程上下限以外的樣本點(diǎn)通常是由于一些特殊的原因或者是例外造成的。數(shù)據(jù)是質(zhì)量管理中最重要的信息，是質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，包括以下幾個(gè)方面：總體：提供數(shù)據(jù)的原始集團(tuán)，或研究對(duì)象的全體；樣本：從總體中抽取的一部分個(gè)體所構(gòu)成的集合；樣品：組成樣本的每一個(gè)個(gè)體；樣本容量：樣本中所含樣品的數(shù)量；一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)的質(zhì)量觀點(diǎn)一、生產(chǎn)質(zhì)量控制基礎(chǔ)知識(shí)一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn) 批量生產(chǎn)后現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢控和持續(xù)改善手段是什么？一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)9000質(zhì)量控制工具 控制圖控制圖是一些帶有統(tǒng)計(jì)結(jié)果確定的控制上限和下限（ UCL和 LCL）的趨勢(shì)圖；通過(guò)測(cè)繪樣本數(shù)據(jù)，可以記錄這些樣本點(diǎn)的 是通過(guò) CPU和 CPL計(jì)算出能力指數(shù) Cpk，其取兩者中小的數(shù)值， Cpk值一般要大于，大于 過(guò)程非常穩(wěn)定 。CPK為 1，整個(gè)數(shù)值統(tǒng)計(jì)擴(kuò)展區(qū)域正好等于加工零件的工藝要求；數(shù)據(jù)的平均值正