【正文】 風(fēng)；磨削冷卻方式用 30℃ 冷風(fēng)及少量潤滑油；噴霧潤滑，用于鉆削。它與傳統(tǒng)的硬質(zhì)合金滾齒技術(shù)比較如表：項目 高速干式切削滾齒技術(shù) 傳統(tǒng)的硬質(zhì)合金滾齒技術(shù)滾刀 整體式硬質(zhì)合金滾刀滾刀槽數(shù) 18~24滾刀材料： P20， P30滾刀表面必須涂層滾刀直徑較小可以采用 0前角或正前角焊接式硬質(zhì)合金滾刀滾刀槽數(shù) 10~14滾刀材料： P20， P30滾刀表面可以不涂層可以與普通滾刀同樣直徑基本是負(fù)前角機床 工作臺和刀具轉(zhuǎn)速高需要較高的機床熱平衡性要有安全的鐵屑收集裝置由于高速干式切削滾齒時工件的溫度較高，因此滾齒一般用機械手裝夾。帶走切削熱的載體 滾刀 鐵屑 工件帶走的切削熱比率 5% 80% 15%載體的溫度 60~100℃ 500~900℃ 30~80℃產(chǎn)生的問題 刀具磨損增加 鐵屑的熱量傳遞到機床上使機床溫度上升產(chǎn)生幾何精度的變形采取的對策 采用多槽滾刀降低刀尖的切削負(fù)荷。C溫度下 燒結(jié) 而成的硬 質(zhì) 合金 結(jié) 構(gòu)是沒有影響的；其中 TiN的氧化溫度是 750176。毛坯硬度一般控制在在 155一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)目前硬切削主要用于車削、銑削等加工工藝，并以在許多工業(yè)制造部門得到應(yīng)用，如汽車傳動軸、發(fā)動機、制動盤、制動轉(zhuǎn)子的半精加工和精加工，飛機副翼齒輪、起落架的切削加工，機床工具、醫(yī)用設(shè)備等行業(yè)也開始大量應(yīng)用硬切削加工技術(shù)。一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)這種硬質(zhì)合金弧齒錐齒輪銑刀宜用于剛度和精度較高的銑齒機上。生產(chǎn)線規(guī)劃： 零件三維數(shù)據(jù)輸入，識別和確認(rèn)零部件加工特征及層次，建立產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、進(jìn)行工藝性分析； 生產(chǎn)線定義，確定基本工序，確定工位數(shù)，并對各工位進(jìn)行工時的大致分配；根據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)線構(gòu)件來選擇和分配機器與資源；輸入成本、占地面積、水電氣量等屬性信息；可同時定義一個或多個加工生產(chǎn)線進(jìn)行方案比較； 分配機加工操作到生產(chǎn)線線的不同工位，進(jìn)行生產(chǎn)線平衡與仿真分析； 操作和工具選擇； NC工具路徑生成； 加工生產(chǎn)線 NC仿真，自動檢查碰周期時間； 優(yōu)化工藝過程，包括刀具路徑計算、切削條件計算、循環(huán)時間計算； 工藝文件輸出和 NC代碼生成 ；一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)齒坯面錐母線跳動公差 μm外徑（ mm） 齒輪精度等級大于 到 4 5~6 7~8 9~12— 30 10 15 25 5030 50 12 20 30 6050 120 15 25 40 80120 250 20 30 50 100250 500 25 40 60 120500 800 30 50 80 150800 1250 40 60 100 2001250 2023 50 80 120 2502023 3150 60 100 150 3003150 5000 80 120 200 400一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)齒距誤差的測量是在齒寬中部靠近節(jié)錐的位置，以齒輪旋轉(zhuǎn)軸心為軸心的圓周上測量的。齒面粗糙度；這些檢驗通常在以下幾個階段進(jìn)行：熱前切齒完成后：　 　 根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行毛坯精度檢查、夾具安裝調(diào)整、刀具調(diào)整或刃磨、機床切齒參數(shù)反調(diào)等動作；熱處理后：確定熱處理精度損失和熱處理變形規(guī)律，根據(jù)結(jié)果調(diào)整毛坯內(nèi)在質(zhì)量、控制熱處理環(huán)節(jié)、和熱處理變形反向補償機床調(diào)整計算；全部工序完成后：完成產(chǎn)品的精度檢驗報告，并記錄齒貌狀態(tài)；一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)相對于正確中心的位移接觸區(qū)對安裝誤差的敏感性　　　側(cè)隙和側(cè)隙變化量 檢查 ：側(cè)隙指法向側(cè)隙 jn（垂直于齒面方向）。直徑 254mm至 330mm的齒輪： “x”處通不過。一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)當(dāng)齒輪完全共軛時，運動過程中沒有角位移，為了補償加載變形，裝配、加工等誤差，齒輪副常常需要有意設(shè)計出一定的修形，當(dāng)在齒根和齒頂有修形時，就產(chǎn)生角位移，節(jié)線附近角位移為零，齒根和齒頂處的角位移最大，為負(fù)值。 3easeoff毛刺和磕碰傷幅值，將高通濾波后的短波誤差的一齒傳遞誤差與平均齒距誤差相比較，如果超過了這個值，便認(rèn)為是一個毛刺和磕碰傷最大相鄰齒距誤差，未過濾的信號中，任何相鄰兩齒誤差的最大差值。平均齒形誤差，通過計算短波誤差里單齒誤差總和除以輪齒嚙合次數(shù)獲得。最大一齒傳遞誤差，未過濾的信號中每齒嚙合的波峰和波谷間最大差值。 2一個齒距內(nèi)的理論接觸軌跡 設(shè)計齒面運動誤差 μ rad乘用車 30卡車 2050工業(yè)用 40100航空 40200(平均 80)一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)齒輪副的綜合測量 單面嚙合齒輪運動誤差檢驗 指齒輪以理論安裝距安裝在檢驗機上，在只有一側(cè)齒面接觸的情況下進(jìn)行有側(cè)隙的滾動，測量零件實際回轉(zhuǎn)角同理論回轉(zhuǎn)角度的差值（既傳遞誤差）。而且在 “Y“處或在 “X”插入的塞尺在圓周方向的差值不應(yīng)超過 。直徑 254mm的齒輪： “x”處通不過。這些檢驗通常在下面過程中進(jìn)行：熱前切齒過程： 用于控制齒厚（一般為小輪）；按比例修正（通常為小輪），獲得良好的接觸區(qū)位置和形狀；熱處理后進(jìn)行： 確定熱處理變形規(guī)律，用于熱前反調(diào)；研齒前進(jìn)行 ：齒輪配對、確定研齒參數(shù)；成品檢驗： 確定裝配調(diào)整安裝距變動量一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)iii.滾動檢驗－在滾動檢驗機上進(jìn)行：Ｖ／Ｈ檢驗 ：　 通過在檢驗機上的水平和垂直方向運動，將接觸區(qū)從中點移到小端中部再移到大端中部，記錄Ｖ和Ｈ的變化值 ；通過 V、 H檢驗確定下列項目螺旋角、壓力角、齒厚、全齒深、面錐角、根錐角等項目檢驗加工反調(diào) 。輪齒精度檢驗 在測量機 :齒距誤差 齒距誤差包括齒距的偏差、齒距累積誤差、相鄰齒距誤差。定義工藝操作和資源：一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)虛擬制造關(guān)鍵技術(shù)：制造環(huán)境建模：在并行工程中產(chǎn)品的設(shè)計階段就考慮制造因素，使得產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計同時進(jìn)行，在產(chǎn)品的初期方案設(shè)計或詳細(xì)設(shè)計階段都要及時地進(jìn)行產(chǎn)品可加工性及可裝配性的評價并生成合適的工藝，這就必然涉及到從現(xiàn)實制造資源角度評價所涉及產(chǎn)品的制造工藝性能，同時還要工廠、車間、工段的生產(chǎn)能力、設(shè)備布局及負(fù)荷情況等，這樣制造環(huán)境的數(shù)據(jù)和知識模型就是達(dá)到并行必不可少的部分。*產(chǎn)品設(shè)計及其相關(guān)過程并行 ──使產(chǎn)品開發(fā)周期縮短40％～ 60％； 一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)用硬質(zhì)合金銑刀盤精切淬硬齒輪時齒面硬度可達(dá)58~62HRC，因此要用優(yōu)質(zhì)的硬質(zhì)合金作為刀具切削刃材料。 CBN 刀具用于變速箱滑動刀具用于變速箱滑動齒套滲碳淬火后車撥叉槽齒套滲碳淬火后車撥叉槽（加工表面硬度（加工表面硬度HRC58~62)CBN刀具用于刀具用于 Audi輪轂軸輪轂軸承座孔局部淬火后鏜孔（承座孔局部淬火后鏜孔（加工表面硬度加工表面硬度 HRC58~62)一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)一般來說，被加工材料硬度越高，硬切削的切削速度應(yīng)越?。皇褂?PCBN刀具的切削速度應(yīng)高于其他刀具材料， PCBN刀具切削淬硬鋼（ ≥ 50HRC）的切削用量見表。與磨削相比，硬切削具有如下優(yōu)點： ① 加工靈活性強，精度易于保證； ② 硬切削的加工成本低于磨削（通常僅為磨削的 1/4）； ③ 硬切削不需要專用機床、刀具和夾具，在現(xiàn)有加工設(shè)備上即可實現(xiàn)； ④ 硬切削的生產(chǎn)效率高于磨削； ⑤ 磨削產(chǎn)生的磨屑與廢液混合物易污染環(huán)境，難以處理和再利用；而硬切削易于實現(xiàn)干切削，產(chǎn)生的切屑可再利用。線速度 :305m/min。 同一零件檢測三點硬度，其硬度差不能超過 5個 HBW。C左右高溫的切屑高壓留過刀具的前刀面，因此前刀面必須進(jìn)行涂層，一般為：TiN、 TiCN、 TiALN復(fù)合涂層、 TiALN單涂層； 涂 層 采用 PVD方法在 260~510176。 3）刃磨后刃口的修鈍：MILLING在機床設(shè)計時要充分考慮采用隔熱屏障避免鐵屑直接接觸床身。由于這樣的滾刀磨損量人工不易控制和掌握，所以機床一般需要有刀具壽命管理系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)（如對切削力進(jìn)行監(jiān)視）。高速干式切削滾齒技術(shù) 近年來，歐洲正在興起高速干式切削滾齒技術(shù)，它是在硬質(zhì)合金滾齒技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一項新的滾齒技術(shù)。但有時還是不夠的，還須增加使用冷卻和潤滑。涂層。 也有利于斷屑和排屑，但同時也存在一些問題，冷卻液的使用、存儲、保潔和處理等都十分繁瑣，且成本很高。 一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn) 材料特殊 ：　　高硬材料的加工 (硬度 50HRC)，適于采用螺紋銑削，刀片可以采用硬質(zhì)合金加涂層，刀具壽命長；軟材料、鈦合金加工，適于采用螺紋銑削，因為螺紋銑刀不易產(chǎn)生粘屑現(xiàn)象。對于大孔徑加工更為明顯，首先線速度高，其次可以采用多刀片刀盤，效率可以成倍增加，一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心 RD CENTER 培訓(xùn)培訓(xùn)螺紋銑削高速旋轉(zhuǎn)，并且斷屑切削； ? 要求機床功率低。主要用于發(fā)動機缸體等鑄鐵類零件和氣門閥座等粉末冶金零件的半精和精加工序中。由于采用先進(jìn)的成形工藝、燒結(jié)技術(shù)、納米技術(shù)、超細(xì)技術(shù)，硬質(zhì)合金刀具近幾年不斷涌現(xiàn)出新的牌號，使硬質(zhì)合金刀具更具有切削的針對性。? 刀具耐用度要達(dá)到 300～ 1000min。傳統(tǒng)切削工藝很難加工的工件材料（如鎳基合金、鈦合金、纖維增強塑料等）在高速切削條件下將變得易于切削，這有利于設(shè)計新材料的選用。為滿足全球市場的不同個性化需求，多品種柔性生產(chǎn)越來越成為競爭的決定因素，設(shè)備的生產(chǎn)效率和柔性