【正文】 漿，采用水泥品種，標(biāo)號(hào)與梁體一致，水泥漿中摻入減水劑，以提高其流動(dòng)度和減少泌水率，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，一般不宜超過(guò)3045min，水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中經(jīng)常攪動(dòng)。張拉程序：0→ 10％211?；炷翝仓?，對(duì)模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、支座板、預(yù)埋件及掛籃后錨固孔進(jìn)行詳細(xì)檢查，模板內(nèi)的雜物清理干凈，混凝土入模頂板采用開(kāi)窗的辦法，混凝土振搗以內(nèi)部插入振搗為主，混凝土澆筑采用斜向分段、水平分層，底、腹板分層厚度30cm，由于管道密集，縱橫交錯(cuò)，應(yīng)避免管道底部漏振。掛籃主梁后錨固筋為Φ132粗鋼筋，預(yù)埋時(shí)檢查粗鋼筋有無(wú)電焊等損傷，預(yù)埋件設(shè)置時(shí)與周圍鋼筋和模板予以固定，以防混凝土澆筑時(shí)位置錯(cuò)動(dòng)。d、模板：外模采用輕型鋼骨架，竹膠合板作面板，模板通過(guò)鋼管支撐架支于底模支架上，側(cè)向通過(guò)塑套管拉桿與內(nèi)模及另一側(cè)外模對(duì)拉固定。托架頂面與箱梁底面縱向線形一致。每完成一個(gè)新的懸臂并在跨中合攏后，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、剛度不斷加強(qiáng)，施工可以利用已建成的橋面上進(jìn)行機(jī)具、設(shè)備、材料、混凝土運(yùn)輸，方便施工。d、50m跨中間合攏，釋放50m跨墩另一端臨時(shí)固結(jié)，形成帶懸臂的兩跨連續(xù)梁。兩側(cè)預(yù)制梁段，采用筑島圍堰施工下部結(jié)構(gòu)，筑島圍堰也作為上部結(jié)構(gòu)施工通行便道，兩側(cè)現(xiàn)澆段30m跨箱梁施工，搭設(shè)兩座30m鋼便橋作為施工便道，50m跨現(xiàn)澆箱梁段施工時(shí)確保通航能力。②橋墩臺(tái)部分施工完畢、橋頭回填完畢后，具備架梁條件時(shí)，將梁用平板拖車從存梁場(chǎng)運(yùn)到橋位，同時(shí)進(jìn)行起重機(jī)調(diào)試、試吊及其它準(zhǔn)備工作?？椎缐簼{采用真空灌漿法，在孔道的一端采用真空泵對(duì)孔道抽真空，然后用灌漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端灌入，直至布滿整條孔道，以提高預(yù)應(yīng)力孔道灌漿的飽滿度和密實(shí)度。對(duì)模板角落以及端邊應(yīng)適當(dāng)增加振搗時(shí)間。砼搗固采用插入式搗固棒結(jié)合附著式震動(dòng)器進(jìn)行搗固。梁體模板接縫采用20mm厚海綿嵌縫防止水泥漿滲漏。立好外模后，扎底板、腹板鋼筋，支立內(nèi)模，再立側(cè)模，綁扎頂板及翼板鋼筋。為了減少存梁場(chǎng)面積，后期預(yù)制梁存放于已架設(shè)孔的橋面上。蓋梁模具采用大塊鋼模。墩身高度為18m及以下時(shí)砼圬工兩次澆注成型，18m以上時(shí)分3次成型。橋墩樁基完畢后，及時(shí)對(duì)樁基進(jìn)行成樁檢測(cè)，合格后進(jìn)行承臺(tái)施工。、承臺(tái)及系梁施工橋梁墩臺(tái)為左右幅柱墩臺(tái)，承臺(tái)為肋、柱承臺(tái)，承臺(tái)前后方布設(shè)防撞樁。固定其位置，防止籠架上浮。3〕清孔及吊裝鋼筋籠：樁基鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高及樁底的地質(zhì)要求后清孔。每隊(duì)配備20臺(tái)鉆機(jī)待大橋樁基完成后，再轉(zhuǎn)移到中小橋樁基的施工。水中橋墩護(hù)筒采用浮吊配振動(dòng)錘施打，護(hù)筒穿過(guò)軟土及砂層。、鉆孔灌筑樁施工、鉆孔灌注樁施工方案考慮到墩位及基礎(chǔ)的情況變化，擬定以下方案：處于水中的墩使用鋼管樁固定平臺(tái)作為鉆孔工作平臺(tái)；處于池塘中的樁位采用筑島填土，變水中施工為陸地施工；墩位地面為軟弱土層時(shí)，用砂卵石換填并壓實(shí)；其余岸上樁位則平整后進(jìn)行鉆孔作業(yè)。灌注樁的鋼筋籠采用汽車起重機(jī)吊裝就位。7〕現(xiàn)場(chǎng)混凝土施工：主體混凝土采用預(yù)制廠內(nèi)的混凝土拌和站集中拌和，保證混凝土供應(yīng)。5〕橋梁施工按順序劃分作業(yè)流水段，即基礎(chǔ)作業(yè)流水段、下部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段和上部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段，各分項(xiàng)工程由專業(yè)隊(duì)完成。橋梁二隊(duì)：負(fù)責(zé)一座k49+068蓮湖垸高架橋的施工任務(wù)。軟基地質(zhì)多，鉆孔樁施工難度大，基礎(chǔ)施工受洪水影響大，需投入充足的設(shè)備及器材，并需統(tǒng)籌安排充分進(jìn)行平行作業(yè)。修整后的路基表面應(yīng)平整、密實(shí)，曲線圓滑，邊線順適，邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定。按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、塑限、液限、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。施工期：每填一層觀測(cè)一次，路堤填高超過(guò)極限高度后，每天需觀測(cè)一次，因故停止施工，每三天觀測(cè)一次。100抽查2％2.樁　經(jīng)mm不小于設(shè)計(jì)抽查2％3.樁　長(zhǎng)mm不小于設(shè)計(jì)查記錄4.堅(jiān)直度%查記錄5.單樁噴粉量符合設(shè)計(jì)查記錄6.強(qiáng)　度KPa不小于設(shè)計(jì)抽查5％、預(yù)壓期和沉降觀測(cè)軟弱地基處理完后，適時(shí)進(jìn)行路堤填筑，并控制填筑速率。此時(shí)再進(jìn)行復(fù)拌，復(fù)拌深度不小于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)的1/3，且不小于5m，保證粉噴樁粉體的均勻性和穩(wěn)定性。鉆孔就位后進(jìn)行調(diào)平，用水平尺測(cè)水平，用經(jīng)緯儀測(cè)垂直度。（1）水泥粉噴樁施工施工程序：施工準(zhǔn)備→樁孔放線布置定位→鉆孔→送灰→成樁→噴灰攪拌、提升檢驗(yàn)→下一循環(huán)。11〕墊層與土工格柵鋪設(shè)樁頭處理完后，為了調(diào)整CFG 樁和樁間土的共同作用和樁土應(yīng)力比，在樁頂鋪設(shè)一定厚度的墊層和土工格柵。褥墊層兩側(cè)端以片石護(hù)砌，總寬度寬出路基邊腳1m。CFG樁施工過(guò)程中，密切注意地面隆起及樁頂浮漿情況，必要時(shí)進(jìn)行樁體靜壓。樁管拔出地面，確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后用粒狀材料或濕粘土封頂，然后移機(jī)繼續(xù)下一根樁施工。混合料的攪拌須均勻，攪拌時(shí)間不得少于2min 。待沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高后須盡快投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管投料口平齊。 啟動(dòng)馬達(dá)，開(kāi)始沉管，沉管過(guò)程中注意調(diào)整樁機(jī)的穩(wěn)定，嚴(yán)禁傾斜和錯(cuò)位。本工程采用單管振動(dòng)沉管法重復(fù)壓拔管成樁，施工時(shí)先進(jìn)行試驗(yàn)選擇最佳配比，每盤料攪拌時(shí)間不少于2min ，坍落度控制在3~5cm 。1〕 施工現(xiàn)場(chǎng)首先做好“三通一平”工作。塑料排水板施工允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目單位允許偏差檢查方法和頻率1板距mm177。樁尖與導(dǎo)管配合要適當(dāng)，避免錯(cuò)縫，防止淤泥進(jìn)入，增大塑料板與導(dǎo)管壁的摩擦力造成塑料板帶出。塑料排水板與樁尖連接采用混凝土圓樁尖。橋位區(qū)分布飽和軟土厚度較大，對(duì)橋位軟基段采用CFG樁+預(yù)壓的措施進(jìn)行加固處理。e．開(kāi)挖時(shí)，廢棄的土方運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)，避免對(duì)土堆周圍的建筑物、排水設(shè)施及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或破壞，同時(shí)少占耕地、保護(hù)原有植被，避免對(duì)環(huán)境造成污染。路床面形成橫坡，并設(shè)臨時(shí)排水溝，保證開(kāi)挖路段的干燥，嚴(yán)禁作業(yè)表面集水。允許偏差符合規(guī)范規(guī)定。沖擊碾壓前測(cè)量該層頂面標(biāo)高，碾壓完成后檢測(cè)路基沉降量，當(dāng)下沉量大于7cm時(shí)，則對(duì)該段路基進(jìn)行返工。碾壓線路以沿路基縱向的直線型為主，減少在沖擊碾壓過(guò)程中轉(zhuǎn)彎和急剎車。路基在施工過(guò)程中兩側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度各寬50cm，以保證路基充分壓實(shí)。對(duì)含水不足的填料采取在路基上攤平后用灑水車灑水，填料的含水量控制在最佳含水量177。：先用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、再用平地機(jī)整平到厚度一致，順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，并由中間向兩側(cè)做2%的橫坡，以利于路基排水。填筑厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，填筑厚度應(yīng)控制在每層不大于30cm，且不小于10cm。地面橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，則將路基總橫方向的原地面挖成不小于2m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成4%的內(nèi)傾斜坡，并鋪設(shè)土工格柵，再進(jìn)行路堤填筑。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求后，再填上一層。對(duì)位于魚(yú)塘、水溝內(nèi)的覆蓋層，視情況部分換填或全部挖除。四階段：填筑區(qū)～平整車～碾壓區(qū)～檢驗(yàn)區(qū)。路基防護(hù)及排水橋梁附屬工程、路面工程由附屬施工隊(duì)完成，配備二個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)伍，隨工程進(jìn)度組織穿插作業(yè)。橋臺(tái)段采用預(yù)留缺口措施，不影響路基全線分段平行施工。各種材料運(yùn)輸方法：所有材料均采用汽車和輪船運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，路基工程設(shè)備擬選用大功率的推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊壓路機(jī)等；橋涵工程主要配備回旋鉆機(jī)、砼拌和站、攪拌機(jī)、砼運(yùn)輸車、架橋機(jī)、吊車、電焊機(jī)及鋼筋加工設(shè)備等?，F(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)：達(dá)到文明工地標(biāo)準(zhǔn)。四、施工總體目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：全部分部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ07198)中的優(yōu)良等級(jí)。場(chǎng)站臨時(shí)工程，根據(jù)需要在沿線適當(dāng)?shù)囟蝺?nèi)選用，征用或租用土地和房屋。供電可就近與市電網(wǎng)聯(lián)系，接用電網(wǎng)供電。工程項(xiàng)目區(qū)屬于亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，夏季濕潤(rùn)多雨，氣溫高，濕度大，秋冬天氣寒冷，干燥少雨。04m/2座（T梁）；特大橋：（1430T梁+30+50+30箱梁+1630T梁）1016m /1座；涵洞： 蓋板式22道； 通道： 蓋板式3座；⑶邊坡防護(hù)及排水 邊坡防護(hù)：噴播草坪55329m2 ，邊坡鋪設(shè)三維土工網(wǎng)45068 m2；矩形、梯形排水溝12902m3 ；混凝土預(yù)制塊護(hù)坡7982m3 。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第42頁(yè) 共42頁(yè)附篇 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)一、工程概況隨州至岳陽(yáng)高速公路湖北省南段一期工程，位于境內(nèi)的京珠國(guó)道主干線和太原至澳門國(guó)家重點(diǎn)公路之間，北起與河南交界的隨州市淮河，南至擬建的荊岳長(zhǎng)江公路大橋北岸接線，本工程項(xiàng)目為第5標(biāo)段，起止樁號(hào)為K44+800－K55+700。 ⑵橋涵工程小橋：（空心板橋）；中橋：（空心板橋）；高架橋：3186m/2座（T梁）；大橋：554。地下水豐富，屬于血吸蟲(chóng)病防治區(qū)，工程及生活用水統(tǒng)一集中供應(yīng)。進(jìn)場(chǎng)施工道路可利用部分農(nóng)村道路進(jìn)行加固、修整后使用。施工用水可在附近河渠中取用，解決施工用水。鋼材鋼絞線等采用國(guó)家大型鋼廠產(chǎn)品，購(gòu)買供應(yīng)施工。 安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，輕傷事故頻率小于1%，避免機(jī)械、交通事故。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)12個(gè)施工隊(duì)，4個(gè)混凝土拌合站和預(yù)制場(chǎng)，全部由專業(yè)施工人員組成，施工隊(duì)伍10天內(nèi)陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，具體安排見(jiàn)下表：施工隊(duì)伍主 要 施 工 任 務(wù)人數(shù)進(jìn) 場(chǎng) 時(shí) 間經(jīng) 理 部負(fù)責(zé)合同段的施工組織指揮工作372004年11月15日路基施工一、二、三隊(duì)負(fù)責(zé)合同段土方挖填施工任務(wù)3002004年11月15日橋梁施工一、二、三、四隊(duì)負(fù)責(zé)合同段的橋梁施工12002004年11月15日橋涵施工一、二、三隊(duì)負(fù)責(zé)合同段涵洞、通道的施工任務(wù)3002004年11月15日附屬施工一、二隊(duì)負(fù)責(zé)全線防護(hù)排水施工任務(wù)1002004年11月15日預(yù)制廠、拌合站一、二、三、四廠站負(fù)責(zé)全線構(gòu)件預(yù)制、混凝土拌合運(yùn)輸施工任務(wù)8002004年11月15日合 計(jì)27002004年11月15日主要機(jī)械及檢測(cè)儀器設(shè)備動(dòng)員周期完成各種臨建設(shè)施、便道須15天。人員調(diào)入以火車運(yùn)輸為主，汽車運(yùn)輸為輔，汽車運(yùn)至工程現(xiàn)場(chǎng)。路基一隊(duì)：負(fù)責(zé)K44+800－K49+000段，；路基二隊(duì)：負(fù)責(zé)K49+000－K52+500段，；路基三隊(duì)：負(fù)責(zé)K52+500－K55+700段，； 機(jī)械、設(shè)備配置：挖掘機(jī)9臺(tái)，推土機(jī)6臺(tái)，裝載機(jī)9臺(tái)，自卸汽車40輛，平地機(jī)3臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)9臺(tái)，沖擊式壓路機(jī)3臺(tái)，灑水車6臺(tái)套等，形成開(kāi)挖、運(yùn)輸、整平、碾壓、檢驗(yàn)流水作業(yè)。涵洞、通道工程配備三個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)伍，分三段組織平行流水作業(yè)。三階段：準(zhǔn)備階段～施工階段～檢查交驗(yàn)階段。施工前先做好現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水設(shè)施，開(kāi)挖路基兩側(cè)30cm深的臨時(shí)排水溝，沿路基填筑邊線堆筑30cm高的土質(zhì)圍堰，降低地下水位，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，保證地基不被水浸泡。路基填筑采用水平分層填筑法施工，按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。地面橫坡在1:10～1:5時(shí)，采用推土機(jī)帶松土器將表土翻松并壓實(shí)，再進(jìn)行填筑。填筑過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，路基施工嚴(yán)格采取分層檢測(cè)的方法，確保路基填筑質(zhì)量。每作業(yè)段施工時(shí)，先規(guī)劃好自卸汽車在填筑段內(nèi)的卸料路線，根據(jù)車輛的裝載量、每層填筑厚度、松鋪厚度、填筑層的路基寬度等參數(shù)，規(guī)劃卸料點(diǎn)的間距和布置方式。e．灑水或晾曬：根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)由試驗(yàn)段測(cè)定的最佳含水量參數(shù)確定是否對(duì)填料進(jìn)行灑水或晾曬。碾壓時(shí)，遵循先輕后重，先慢后快的原則全寬全幅進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)械的行駛速度不得大于4km/h；正式碾壓時(shí)，先用壓路機(jī)靜壓一遍，對(duì)局部的洼坑或突起進(jìn)行補(bǔ)平或鏟除，然后由弱振至強(qiáng)振；在直線路段和大半徑曲線路段，先壓邊緣后壓之間，小半徑曲線路段，因有較大的超高，碾壓順序宜先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）；路基填筑壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)，壓實(shí)過(guò)程中的檢測(cè)方法和頻率，按《驗(yàn)收規(guī)范》有關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)；每層壓實(shí)度經(jīng)自檢全部達(dá)到96%以上，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后進(jìn)行上層路基填筑。沖擊碾壓時(shí)，嚴(yán)格控制牽引機(jī)的最低速度，以保證碾壓效果。在確定碾壓線路時(shí)考慮沖擊碾壓對(duì)鄰近構(gòu)造物的影響，保持一定的安全距離，且在接近構(gòu)造物時(shí)適當(dāng)減速，保證鄰近構(gòu)造物的安全。整修后的路基表面平整均勻、邊線直順、曲線圓順、邊坡平整穩(wěn)定。a．對(duì)開(kāi)挖路段的地表水和地下水進(jìn)行詳細(xì)的水文調(diào)查，做好各項(xiàng)排水工作，避免雨水對(duì)邊坡的沖刷，保證開(kāi)挖作業(yè)面排水暢通。 d. 進(jìn)行路床頂面標(biāo)高控制時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取樣的土工試驗(yàn)數(shù)據(jù)，預(yù)留路床頂面壓實(shí)后沉降量，開(kāi)挖好的路塹經(jīng)整形碾壓后符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。、 特殊地基施工方法工程特殊路基處理有：橋頭路堤段軟土厚度小，空間分布范圍不大，深度一般超過(guò)5m，采用塑料排水板+堆載預(yù)壓的方法處理橋頭路堤，形成橋頭復(fù)合地基。長(zhǎng)度（m）導(dǎo)管直徑（cm）振動(dòng)錘擊力（KN）單管雙管10130～146408010～20130～14680120～16020120160～220b、塑料排水板導(dǎo)管靴與樁尖塑料排水板通過(guò)導(dǎo)管，從導(dǎo)管靴穿出并與樁尖相連，導(dǎo)管連同塑料板頂住樁尖壓入土中。塑料板與樁尖連接要牢固，避免提管時(shí)脫開(kāi)將塑料管帶出。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：塑料排水板：排水板質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，塑料排水板下沉?xí)r不得出現(xiàn)扭結(jié)、斷裂等現(xiàn)象，板底標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，其頂端按規(guī)范要求伸入砂墊層。打樁設(shè)備采用DZ40 和DZ60 振動(dòng)沉拔樁錘，配履帶式懸掛式樁架。3〕混合料的配比施工時(shí)，混合料的配比對(duì)樁的質(zhì)量有很大的影響，一般情況下，不同成樁方法對(duì)配比的要求也不相同。6〕沉管CFG樁鉆機(jī)就位后，用鉆機(jī)塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使沉管垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，樁機(jī)就位確保平整、穩(wěn)固、調(diào)整沉管與地面垂直，確保CFG樁垂直度偏差不大于1%。7〕投料在沉管過(guò)程中可用料斗進(jìn)行空中投料。按設(shè)計(jì)配比配制混合料，投入攪拌機(jī)加水拌和，加水量由混合料坍落度控制，一般坍落度為30~50m