交通工程設施設計第三章-全文預覽
【正文】 和道路景觀 1 安全設施 在近 20年期間，我國交通土建有了飛速發(fā)展，公路總里程位居世界第三，高速公路高居世界第二，但道路設施建設十分落后，遠跟不上交通發(fā)展的需要 形式多樣 經(jīng)濟美觀 性能優(yōu)良 安全適用 1 安全設施 我國二級以上國道基本配備了一定數(shù)量的安全設施，但在數(shù)量、效能、規(guī)范等方面難于滿足道路交通現(xiàn)代化需求 安全護欄（含防撞、緩沖等） 防眩設施 隔離、封閉設施 視線誘導設施 高等級公路安裝齊全、先進的安全設施，對保障交通安全，提高運輸效益、加速我國交通現(xiàn)代化起到了良好的作用 2 安全護欄 為確保行車安全在道路沿線設置的一定程度上能御防車輛超越的防護設施 ①常規(guī)障礙 道路上、道路兩側安全距離之內一切對行車造成潛在危害的物體或空洞 1）路上危險物 道路本身構造和設施：中央分隔帶、路堤、路塹邊坡、護欄、防撞墊、 路緣石、標志柱、排水溝、擋土墻 歐洲特色 無非機動車道 路側危險物 路 側 水 溝 、 空 洞 剛性護欄會對事故 車輛產(chǎn)生嚴重破壞 沿線樹木 危險性不同 涵洞端墻對 越出路界車輛 造成危險 2 安全護欄 其他物體和空洞 所有按需求設置或無法移走的實體或空洞都視為路上危險物 1）路上危險物 其他交通工程設施：交通標志、應急電話等 自然物：山石、樹木、河流、溝壑等 安全距離內的人工構筑物 1）路上危險物 ②潛在的障礙 此類主要是道路平、縱曲線設計時，由于環(huán)境等客觀因
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