【正文】 雜費 (1)多式聯(lián)運雜費的種類： ①裝卸費②換裝包干費③貨物港務費④貨物保管費 (2)聯(lián)運雜費的計算公式： ①鐵路 (水路 )裝卸費 =貨物重量 適用的裝卸費率。 （一）多式聯(lián)運費用項目 多式聯(lián)運費用主要包括：運費、雜費、中轉費和服務費 ， 如表 68所示 。 對這種多式聯(lián)運的組織體制，是國內過去和當前多式聯(lián)運（特別是大宗氣穩(wěn)定重要物資運輸）中主要采用的體制。 復習 1概述 聯(lián)合運輸經(jīng)營人 概念特征 分類 2多式聯(lián)運 定義 構成要素 特點 優(yōu)點 第三節(jié) 多式聯(lián)運業(yè)務組織 一、協(xié)作式多式聯(lián)運的運輸組織方法 二、銜接式多式聯(lián)運的組織方法 本節(jié)點睛 三、多式聯(lián)運費用組成 目前，在國際貨物多式聯(lián)運中主要采用銜接式 多式聯(lián)運組織體制，在國內多式聯(lián)運中采用這種體制的也越來越多。 此外，多式聯(lián)運全程運輸采用一張單證，實行單 一費率，簡化了制單和結算的手續(xù)，節(jié)約了貨主的人 力和物力。 另外，由于全程運輸由 專業(yè)人員 組織，可做到各環(huán)節(jié)與各種運輸工具之間銜接緊湊、中轉及時、停留時間短，從而使貨物的運達速度大大加快，有效地提高了運輸質量，保證了貨物安全、迅速、準確、及時地運抵目的地。 四、多式聯(lián)運的優(yōu)點 1． 統(tǒng)一化 ， 簡單化 2． 減少中間環(huán)節(jié) ， 提高運輸質量 3． 降低運輸成本 ， 節(jié)約運雜費用 4． 擴大運輸經(jīng)營人業(yè)務范圍 ， 提高運輸組織水平 ， 實現(xiàn)合理運輸 1．統(tǒng)一化，簡單化 所有一切運輸事項均由 多式聯(lián)運經(jīng)營人負責辦理，貨主只需辦理一次托運，訂立一份運輸合同，投保一次保險。 多式聯(lián)運經(jīng)營人可以在全世界運輸網(wǎng)中選擇適當?shù)倪\輸路線、運輸方式和各區(qū)段的實際承運人，以降低運輸成本，提高運達速度，實現(xiàn)合理運輸。 實行 一票到底 ，單一費率。 5 水路 一票托運 5t以上為整批運輸，不足 5t為零擔貨物。 3 鐵路 一批貨物的重量、體積和形狀需要以一輛 30t以上貨車運輸?shù)陌凑囏涍\輸，不夠該條件按零擔貨物托運。 （七）貨物 根據(jù)貨物運輸方式的不同，貨物的定義也會有些區(qū)別， 如表 65所示 。在國內多式聯(lián)運中一般是指合同票據(jù)中記名的收貨人。 表 64 國內多式聯(lián)運中使用的票據(jù) 序號 票據(jù)名稱 票據(jù)作用 1 全國聯(lián)運行業(yè)貨 運統(tǒng)一發(fā)票 是各聯(lián)運企業(yè)間業(yè)務結算票據(jù) 2 全國聯(lián)運行業(yè)統(tǒng) 一貨運委托書 是委托單位與管理單位就貨物聯(lián)運的合同 3 運輸交接單 是辦理貨物交接和結算各項運輸費用的依據(jù) 4 中轉交接單 是貨物在港站換裝交接和結算中轉費用的依據(jù) 5 貨物儲運單 是貨物在庫場保管交接及結算倉儲費用的依據(jù) 6 聯(lián)運運單 是多式聯(lián)運合同，也是辦理貨物運輸與貨物交付的依據(jù)。 （二）多式聯(lián)運合同 多式聯(lián)運合同 一般是指貨物托運人（旅客）與多式聯(lián)運經(jīng)營人就運輸對象全程聯(lián)運達成的協(xié)議。 必須有一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的運輸全程負 責。一般來講，構成多式聯(lián)運應具備下面幾個主要條件： 一 、 多式聯(lián)運的定義 必須具有一個多式聯(lián)運合同。聯(lián)合運輸可以按不同原則進一步進行分類，如表 63所示。 （一）聯(lián)合運輸?shù)母拍? 表 62 聯(lián)合運輸?shù)膬热? 運輸種類 具體解釋 多方式運輸 貨物全程運輸中使用兩種或兩種以上運輸工具 (方式 )的運輸銜接 多程運輸 貨物全程運輸中使用同一種運輸工具兩程或兩程以上運輸?shù)你暯? 多經(jīng)營人運輸 貨物全程運輸中使用一種運輸方式多家經(jīng)營和多種運輸方式聯(lián)合經(jīng)營的組織銜接。 組織運輸 組織并完成各自承擔區(qū)域的貨物運輸。 制定計劃 制定貨物全過程的進程計劃，特別是各區(qū)段運輸時間、到達時間及最后目的地到達時間計劃。 一、聯(lián)合運輸經(jīng)營人及其產生 聯(lián)合運輸經(jīng)營人及其產生主要有貨主、實際承運人和聯(lián)運經(jīng)營人三個方面的內容，如表 61所示 。 第一節(jié) 聯(lián)合運輸概述 第二節(jié) 多式聯(lián)運概述 第三節(jié) 多式聯(lián)運業(yè)務組織 第四節(jié) 國際運輸代理制 第一節(jié) 聯(lián)合運輸概述 二、聯(lián)合運輸?shù)母拍钆c特征 一、聯(lián)合運輸經(jīng)營人及其產生 三、聯(lián)合運輸?shù)姆诸? 本節(jié)點睛 思考： 聯(lián)合運輸產生的背景？主要方式有哪些？ 只有綜合地利用各種運輸方式的技術經(jīng)濟優(yōu)勢，揚長避短，相互補充和協(xié)調組織，才能把不同運輸方式的不同企業(yè)有機地結合成一個整體，以提供優(yōu)質、方便、高效的運輸服務和完成全程運輸任務。 劃分區(qū)段 將全程運輸劃分為不同的運輸區(qū)段，確定貨物轉運換裝地點。 實際承運人的工作 接受貨物并簽發(fā)單據(jù) 在自己承擔區(qū)段的起運地從貨主或其代理人手中接受貨物并簽發(fā)該區(qū)段的運輸單據(jù) (運單或提單 )。這種綜合組織是指在一個完整的貨物、旅客運輸過程中，不同運輸企業(yè)、不同運輸區(qū)段、不同運輸方式和不同運輸環(huán)節(jié)之間銜接和協(xié)調組織，其內容如表 62所示。 圖 61 聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣? 三、聯(lián)合運輸?shù)姆诸?