第一章汽車電子控制技術(shù)概述-全文預(yù)覽
【正文】 空氣流量傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器 蓄電池 點(diǎn)火和起動(dòng)開關(guān) 轉(zhuǎn)速傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)定時(shí)傳感器 怠速執(zhí)行器 40 汽 車 工 程 研 究 所傳感器 ? 空氣流量傳感器測(cè)量進(jìn)氣空氣體積流量； ? 節(jié)氣門位置傳感器測(cè)量節(jié)氣門開度； ? 進(jìn)氣溫度傳感器測(cè)量進(jìn)氣口處的空氣溫度； ? 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)出水口的冷卻水溫度； ? 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器測(cè)量曲軸轉(zhuǎn)角位置并由此信號(hào)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速信號(hào)； ? 氧傳感器測(cè)量排氣中的氧含量； ? 點(diǎn)火開關(guān)與起動(dòng)開關(guān)將點(diǎn)火與起動(dòng)需求通知控制器 41 汽 車 工 程 研 究 所控制器 ? ECU ：控制目標(biāo)；相應(yīng)的控制策略；控制指令； 42 汽 車 工 程 研 究 所子系統(tǒng)和執(zhí)行器 ? 噴油系統(tǒng)含燃油箱、燃油泵、濾清器、進(jìn)油管、燃油軌、噴油器、壓力調(diào)節(jié)器和回油管； ? 點(diǎn)火系統(tǒng)含點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞； ? 怠速由旁通空氣控制閥控制； 43 汽 車 工 程 研 究 所謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。線控技術(shù)； ) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能 (稀燃、缸內(nèi)直噴 )—— 混合氣渦流、燃油噴射、點(diǎn)火定時(shí)控制； ? 主動(dòng)安全 ESP(4WS+LSC) ? 車身姿態(tài)控制和懸架控制 29 汽 車 工 程 研 究 所第一章 汽車電子控制技術(shù)概述 ? 基本的電控系統(tǒng) ? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)發(fā)展簡(jiǎn)介 ? 汽車電控系統(tǒng)的組成 ? 汽車電控系統(tǒng)的類型 ? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng) 30 汽 車 工 程 研 究 所 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 當(dāng)汽車行駛時(shí)，駕駛者對(duì)加速踏板的操作決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，對(duì)汽油機(jī)而言，加速踏板與節(jié)氣門作機(jī)械連接。 2）底盤綜合控制和安全系統(tǒng)。 ? 執(zhí)行器： 直接驅(qū)動(dòng)受控對(duì)象的部件，可以是電磁元件，如 電磁鐵、電動(dòng)機(jī)等；也可以是液壓或氣動(dòng)元件，如液壓或氣壓工作缸及馬達(dá) 。 ? 減少空氣污染；尾氣中主要是 HC， CO以及NOx。 7 汽 車 工 程 研 究 所電控系統(tǒng)的基本要求 ? 準(zhǔn)確性好；輸出準(zhǔn)確地接近在一定輸入條件下的理想輸出； —— 超調(diào)量小 ? 響應(yīng)快速；對(duì)輸入的變化響應(yīng)足夠快，且準(zhǔn)確的追隨這種變化； —— 過渡過程時(shí)間短 ? 穩(wěn)定性好；控制系統(tǒng)穩(wěn)定且在輸入信號(hào)改變時(shí)，控制系統(tǒng)的運(yùn)行要穩(wěn)定； —— 穩(wěn)定裕度大 ? 魯棒性強(qiáng)，對(duì)內(nèi)外部干擾的不敏感，可用矩陣范數(shù)來度量 8 汽 車 工 程 研 究 所第一章 汽車電子控制技術(shù)概述 ? 基本的電控系統(tǒng) ? 汽車電控系統(tǒng)發(fā)展簡(jiǎn)介 ? 汽車電控系統(tǒng)的組成 ? 汽車電控系統(tǒng)的類型 ? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng) 9 汽 車 工 程 研 究 所 汽車電控技術(shù)發(fā)展簡(jiǎn)介 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)功能：采集發(fā)動(dòng)機(jī)工況信號(hào)，根據(jù)傳感器采集的信號(hào)，確定最佳噴油量，噴油時(shí)刻，點(diǎn)火時(shí)刻，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能； ? 產(chǎn)生背景：借鑒飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射技術(shù)，并伴隨電子技術(shù)和油耗以及排放法規(guī)要求逐步提高發(fā)展到今天的水平的； 10 汽 車 工 程 研 究 所Bosch 汽油機(jī)電控系統(tǒng)發(fā)展歷程 ? 1952 年，第一臺(tái)機(jī)械控制式汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，配裝于 Benz 300L 賽車上，汽油直接噴入氣缸內(nèi)， A/F利用氣動(dòng)式混合氣調(diào)節(jié)器；
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