【正文】 厚 ； ○ A 3T2粉砂：灰色，中密，飽和，顆粒成份為石英、長石及少量暗色礦物。 市政排水管修工程處 與隧道關系平面圖。 第 頁 共 68 頁 18 盾構區(qū)間 隧道 右線 通過 市政排水管修工程處 專項技術交底 盾構區(qū)間 右線隧道 盾構機在掘進里程至 SK16+238~ SK16+254（即推進 585～598 環(huán)）時進入 市政排水管修工程處 ，為確保盾構 通過期間大樓的安全，掘進過程中要嚴格執(zhí)行掘進技術交底及區(qū)段掘進指令要求，確保該建筑物的安全。監(jiān)測結果在監(jiān)測完成后 10min 內上報應急小組地面監(jiān)測負責人?？偣こ處煼治鲈?，制定二次注漿方案。每環(huán)出土前操作手要觀察土斗內剩余渣土量，避免因土斗沒有倒干凈影響渣土的統(tǒng)計。 （ 6）盾尾注漿壓力： 2～ 4bar，注漿量：每環(huán)不少于 5m3； （ 7）盾尾油脂注入量： 30~40kg/環(huán)，漏漿及時對應點位手動注； （ 8）管片螺栓扭矩： 280~300N?m，推進時及時復緊最近 5 環(huán)螺栓。該段區(qū)域層厚 ； ○ A 3中砂：灰色，中密，飽和，顆粒成份為石英、長石及少量暗色礦物。該段區(qū)域層厚 。隧道穿越地層為： ○ A 3中砂：灰色，中密，飽和，顆粒成份為石英、長石及少量暗色礦物。本專項技術交底適應環(huán)號： 556～ 559 環(huán)。地面監(jiān)測負責人根據(jù)過建筑物專項方案內的沉降控制決定是否加密或減少監(jiān)測頻率。 （ 4）掘進過程中，操作手要注意 膨潤土的注入情況 ，加強對刀具的潤滑，保證掘進順利。當出土量每環(huán)超標 15%或連續(xù)三環(huán)均出土超標時，操作手或值班工程師必須及時反映給值班領導，有項目總工程師分析原因，制定下一步推進方案。 掘進施工要求 盾構機到達 291 環(huán)前，各相關崗位（操作手、值班工程師、測量工程師、質檢第 頁 共 68 頁 14 工程、技術員、掘進班組、應急小組成員）認真學習盾構機過建筑物專項方案和本交底，了解即將通過的 立交橋 的情況。顆粒分選磨圓一般， 含大量粗砂層及少量粘性土夾層 。顆粒分選磨圓一般， 含大量粗砂層及少量粘性土夾層 。該段區(qū)域層厚 ～ ； ○ A 1T 粉砂：黃～灰 色，稍密，飽和，顆粒成份為石英、長石及少量暗色礦物。該段區(qū)域層厚 ～ ； 第 頁 共 68 頁 13 ○ A 3T2粉砂：灰色，中密，飽和，顆粒成份為石英、長石及少量暗色礦物。 隧道平面情況詳見 南直路立交與隧道關系平面圖 。 穿過南直路立交橋樁基的地鐵里程為：右線 (SK16+～ SK16+)，左線（ XK16+～ XK16+）。 加密地面監(jiān)測頻率，及時反饋數(shù)據(jù)，以調整注漿參數(shù) 若施工中 建筑物 出現(xiàn)較大的裂紋，則需在采取上述措施的同時，立即疏散 建筑物 的工作人員，并利用提前準備的支撐材料對危險部位進行支撐， 待地表沉降穩(wěn)定并已處理完成后方可繼續(xù)掘進 。 建筑物 傾斜 值達到 以下值時 ： 1） 、 磚混結構、條形基礎： 基礎傾斜方向兩端點的沉降差與其距離的比值： ； 2）、 框架結構、樁基礎： L L： 相鄰樁基礎的中心距離（ mm）。 ④ 遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去，各種設備、車輛、器材、物資等應統(tǒng)一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 ② 緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮，在 3 分鐘內電話報到值班室，主要說明緊急情況性質、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打 1 11 110 等求救電話。 （ 3）進行應急演練、提高應急救援能力 為了在出現(xiàn)險情時處理迅速，不至于手忙腳亂，項目部對預設險情進行實地演練，使所有人員均參與其中，并填寫應急演練記錄表，記錄演練內容，人員分工、方案、處理程序等。 （ 2）組建搶險隊，進行應急和知識教育培訓。 （ 2）盾構通過期間，安排專人對 建筑物 及地面巡視， 測量 小組 測量頻率不少于 4 次 /天，出現(xiàn)異常情況及時報告 相關 領導，以便采取下一步措施。 圖 41 房屋測點布置圖 沉降觀測采用 II 等幾何水準測量，每次觀測要與兩個相對穩(wěn)定的水準點進行閉合，組成水準網(wǎng)進行 平差計算。在具體施工過程中，做到時時 監(jiān)測，防止建（構）筑物出現(xiàn)沉降、傾斜等。千斤頂靠近管片時應放慢速度，避免沖擊管片。 5mm）是否合適，如不合適，則需重新調整 L1塊或 L2塊，嚴禁 F 塊空間不合適的情況下強行將 F 塊插入。 必須 及時復緊管片螺栓，減小管片變形。管片補漿壓力一般控制在 ~。同時 膨潤土 有止水作用，能有效阻止附近地層地下水向土倉滲入，減少地層失水。嚴格控制砂漿的注入速度，砂漿注入過程要均勻、連續(xù)，與掘進同步進行。 掘進過程 中要嚴格控制每環(huán)的出 渣 量，掘進過程中，根據(jù)千斤頂行程 變化控制出 渣 量，每掘進 330～ 360mm 出渣土一斗 （ 18m3） ，避免因出土超量引起沉降。 盾構機在距離特殊地段下方 20m 時，將停止掘進，對所有設備進行徹底的第 頁 共 68 頁 6 檢查和維修（刀具、注漿系統(tǒng)等），以確保盾構機以良好的狀態(tài)順利穿過特殊地段。 （ 2）項目部倉庫準備 充足 注漿材料，保證在需要時材料能夠連續(xù)供應。 （ 2）在盾構機過 建筑物 前，對刀具磨損情況進行全面 檢查，并更換磨損嚴重的刀具，以保證盾構通過期間能夠連續(xù)掘進，避免在 建筑物 下方進行刀具更換作業(yè)。對已有開裂、破損及其它重要部位做好標記，并做好記錄。 （ 3） 項目部成立應急領導小組 （見附錄一） ，由一名項目副經(jīng)理任組長，小組成員由項目 部各部門負責人參加，各部門選擇有責任心的人參加應急小組。 （ 5） 后續(xù)沉降：由于盾構推進造成地基松弛或擾動而發(fā)生固結沉降和蠕變沉降產(chǎn)生的。 （ 2）開挖面前部下沉或隆起：是在盾構機即將到達之前發(fā)生的，開挖面水土壓力不平衡是其發(fā)生的主要原因。第 1 階段 先期沉降、第 2 階段 開挖面到達之前沉降或隆起、第 3 階段 通過時沉降或隆起、第 4 階段 盾尾空隙沉降或隆起、第 5 階段 后續(xù)沉降。管片從盾尾脫出后，受到圍巖荷載作用發(fā)生一些變第 頁 共 68 頁 2 形或位移，造成地基沉降，但其量一般較小。 （ 3） 盾尾空隙的發(fā)生和管片壁后注漿的不足。 盾構施工中地面沉降機理 伴隨盾構推進一般會發(fā)生一定的地基變形，其發(fā)生原因可以分為以下幾點： （ 1） 開挖面上的土水壓力不平衡導致開挖面失去穩(wěn)定性。本標段正線區(qū)間沿線主要為多層建筑物，地下管線較多，路面交通繁忙。第 1 頁 共 68 頁 目 錄 1 概況 .................................................................................................................................... 1 工程概況 ...................................................................................................................... 1 盾構施工中地面沉降機理 .......................................................................................... 1 2 施工前準備 ........................................................................................................................ 4 人員準備 ...................................................................................................................... 4 技術準備 ...................................................................................................................... 4 設備 準備 ...................................................................................................................... 5 材料準備 ...................................................................................................................... 5 應急準備 ...................................................................................................................... 5 3 盾構掘進施工 .................................................................................................................... 5 4 測量監(jiān)測 ............................................................................................................................ 7 5 應急預案 ............................................................................................................................ 8 應急準備 ...................................................................................................................... 8 應急措 施 .................................................................................................................... 10 6 專項技術交底 .................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。區(qū)間隧道縱坡為 “ V” 坡，最大坡度為 ?，沿線工程控制點主要是隧道距南直路立交橋樁基（φ 1000、φ 1300mm 鉆孔灌注樁，樁長 ）最小水平凈間距 2m；【 南直路站 ~交通學院站 】區(qū)間總長 ，本標段區(qū)間從南直路站出站向西以 R=400m的曲線轉向宏偉路，橫穿宏偉路后，再向西以 R=350m 的曲線斜穿太平公園到達交通學院站。 控制點 具體情況如 表 11。尤其在姿態(tài)修正、曲線推進時采用超挖時，會使圍巖松動圈變大而加大地基的沉降量。 （ 4） 管片的變形和位移。 地基變形的發(fā)生過程可以分為 5 個階段。對于砂質土，先期沉降是由地下水位下降引起的；對于軟弱粘土，先期沉降則是由于開挖面過量取土引起的。是由于盾尾空隙的產(chǎn)生引起應力釋放或管片壁后注漿壓 力值及注漿量大小而引起的沉降或隆起。 （ 2） 派專人 和 相關測量人員 及時加強 聯(lián)系， 通報過建筑物時隧道及地面情況，在盾構機通過建筑物期間 負責地面建筑物的巡視 。 技術準備 （ 1） 通過 每一 建筑物前，組織相關人員再次對建筑物情況進行了解 ，掌握房屋結構現(xiàn)狀。 設備準備 （ 1）在盾構機過 建筑物 前，要重點對盾構機注漿系統(tǒng)、 渣土改良 系統(tǒng)及盾構機導向系統(tǒng)進行檢查維修，保證設備在過 建筑物 期間處于正常狀態(tài)。 材料準備 （ 1）做好盾構正常掘進所需油脂、 渣土改良 等材料的準備工作，保證盾構連續(xù)掘進。 3 盾構掘進施工 在盾構掘進中，選擇正確掘進模式及參數(shù)是控制沉降的關鍵，為了控制地表沉降，在施工中擬采用以下措施： 對盾構到達特殊地段前范圍內的掘進參數(shù)及地表沉降情況進行統(tǒng)計分析，預測盾構過特殊地段可能出現(xiàn)的沉降值，并在到達特殊地段下方的前 100m 范圍內設置模擬推進段，布置監(jiān) 測點，通過模擬推進確定盾構最優(yōu)掘進參數(shù)，確定盾構通過特殊地段的加固措施。因此，在進入 特殊地段 前調好盾構姿態(tài)，避免糾偏。 掘進過程確保 砂漿注入量不小于 5 方 /環(huán)， 開挖面與管片之間的間隙能及時得到填充。 掘進過程中， 注意 渣土改良劑（膨潤土） 的合理使用，加強對刀具的潤滑，保證掘進順利。 管片補漿根據(jù)地質情況由注漿壓力控制。 在土壓力作用下，隧道襯砌產(chǎn)生的變形 也會引起少量的地層