【正文】 20US T C 89 C 52S?S W P BS?S W P BS?S W P BS?S W P BS?S W P BGND 23 按鍵系統(tǒng)接線圖 圖中， 鍵盤從上至下依次為： S0：接 口，對上一次的計費進行清零，為下次載客做準備； S1：接 口，通過對功能鍵 S3 按下次數(shù)的計數(shù)，實現(xiàn)單價數(shù)據(jù)的增大； S2：接 口，通過對功能鍵 S3 按下次數(shù)的計數(shù)，實現(xiàn)單價數(shù)據(jù)的減?。? S3：接 口，按 1 次，進入調(diào)整白天單價；按 2 次，進入調(diào)整夜晚單價；按 3 次，進入調(diào)整等待單價；按 4 次，進入調(diào)整起步價；按 5 次，返回。 3. 要特別注意的是 SDA 和 SCL 都是雙向傳輸線，平時均處于高電平備用狀態(tài)，只有當需要關(guān)閉時才使其鉗制在低電平，且僅在 SCL 為高電平時數(shù)據(jù)才能傳送，而當 SCL 為低電平時才允許數(shù)據(jù)發(fā)生變化。現(xiàn)把 I2C 總線與 AT24C02 的通訊時序、通訊規(guī)則簡要介紹如下： 1. I2C 總線節(jié)點的尋址字節(jié) 主機產(chǎn)生起始條件后，發(fā)送的第一個字節(jié)為尋址字節(jié)。 該芯片內(nèi)的資料可在掉電情況下長期保存。本設(shè)計利用Ｐ０口的 I/O 功能 [2] 。外接 12M 的晶振和兩個 30pF 電容組成系統(tǒng)的內(nèi)部時鐘電路，其中電容主要起到濾波、微調(diào)以及利用其充放電過程幫助單片機晶振啟振的作用 [1] 。復位電路和晶振電路，以及 P0 口接入的 10K 的上拉電阻便構(gòu)成了 STC89C52 單片機工作所需的最簡外圍電路。 獨立 按鍵系統(tǒng) 可以調(diào)整單價等相關(guān)數(shù)據(jù)，當按下某按鍵，會給單片機相應端口一低電平信號，單片機會通過循環(huán)掃描檢測到此信號，并根據(jù)預先設(shè)置好的程序做出相應的處理；調(diào)整好的數(shù)據(jù)存儲到 EEPROM 中，掉電后可以使該數(shù)據(jù)不丟失，下次得電后直接從 EEPROMAT24C02 中讀到單片機，并通 過數(shù)碼管實時顯示。（默認起步價為 5 元 /3 公 里，里程單價白天為 元 /公里，夜晚為 2 元 /公里，等待計時單價為 1 元 /1 分鐘） 為提高計時、計價精度，確保乘客對自己消費的知情權(quán)，出租車計價器應做到里程數(shù)精確到 公里，同時為減少司機朋友來回調(diào)整單價以及停車后需重設(shè)單價的麻煩，計價器應具有掉電保持功能，即當重新啟動后維持原有數(shù)值（包括總金額、等待時間、行駛里程、單價）不變，直至強制按下清零鍵，計價器顯示起步價（剛起步時對應總金額）、運行單價，為下一次計價做準備。從起步開始，當汽車行駛里程未滿 3 公里時，均按起步價計算。 事實上，當今許多硬件的開發(fā)都已開始用 C 語言編程，如各種單片機、 DSP、ARM 等，用 C 語言進行工業(yè)控制也已成為一種趨勢，為了更好的適應當今社會形勢，為了更好的面對挑戰(zhàn)、把握機遇，此次 課程 設(shè)計 使用了 C 語言編程完成。 2. 寄存器分配、不同存儲器的尋址及數(shù)據(jù)類型等細節(jié)完全由編輯器自動處理。 作為與自動化技術(shù)和電子密切相關(guān)的理工科學生，掌握單片機是最簡單也最基礎(chǔ)的要求。 4. 通信方面。 2. 智能儀器儀表。 附 錄 C 系統(tǒng)源程序 ................................................錯誤 !未定義書簽。 謝 辭 .........................................................................錯誤 !未定義書簽。 計算程序的分析與設(shè)計 .................................錯誤 !未定義書簽。 鍵盤程序 ........................................................錯誤 !未定義書簽。 里程計數(shù)中斷程序 .........................................錯誤 !未定義書簽。 鍵盤調(diào)整單元 .................................................錯誤 !未定義書簽。 第 2 章 硬件設(shè)計 .......................................................錯誤 !未定義書簽。 系統(tǒng)性能指標 ； 價、行駛里程和總金額 ； 公里。 出租車計 費 器是單片機的一種典型應用。 現(xiàn)在各大中城市出租車行業(yè)都已普及自動計價器，所以 關(guān)于出租車 計 費 器 模塊的研究有很好的發(fā)展前景 。里程檢測模塊脈沖代替輪轉(zhuǎn)實現(xiàn)，控制模塊包括 AT89C52 單片機，人機模塊包括獨立的按鍵模塊和 LED動態(tài)顯示。 基本原理 ....................................................錯誤 !未定義書簽。 掉電存儲單元 .................................................錯誤 !未定義書簽。 系統(tǒng)主程序 .....................................................錯誤 !未定義書簽。 顯示程序 ........................................................錯誤 !未定義書簽。 按鍵查詢功能的實現(xiàn) .....................................錯誤 !未定義書簽。 結(jié) 論 .........................................................................錯誤 !未定義書簽。 附 錄 B 仿真圖 PCB板 ...........................................錯誤 !未定義書簽。如數(shù)據(jù)采集、測控技術(shù)。如空調(diào)機、微波爐、 IC 卡、汽車電子設(shè)備等。如飛機、軍艦、導彈、魚雷制導、智能武器等。單片機 C 語言編程相對于 MC51 匯編語言編程有如下優(yōu)點： 1. 對單片機的指令系統(tǒng)不需要有很深的理解就可以編程操作單片機。 5. 具有方便的模